SuLac0

Nyland kompletnie nie mogl sie dogadac z tym autem pomijajc juz fakt uszkodzonego portu ladowania i wiekszosci problemow z tym zwiazanych, samo autko jest w sumie bardzo przyjemne, szczegolnie do miasta. jest przestronne i komfortowe. foteliki tam na pewno wejda,

przynajmniej jest na co narzekac i takie rozkminki silnikowe i z dedykacja dla fanow kokardek

miasto ok, autostrada, no lepiej nie jechac >120km/h

proponuje rozpaczac pikiete pod salonami i rozdawac wydrukowany intenet, no przeciez nie moze sie zmarnowac tyle wartosciwej jego tresci

ale to nie to samo przeciez. kokardy na chinskich autach, sa "chinskie"

z nowych? bez dotacji watpie, a branie czegos teraz pod dotacje, to juz troche ryzykowne - alokacja 80% zostaja uzywki z rocznikow >2021, - mazda mx 30, bardzo fajne autko. moze jakas kona sprawdzic baterie, osprzet, gwarancje i mozna jezdzic dalej

a wystarczylo wlaczyc zdalnie "wstepne przygotowanie " z apki. ale przynajmniej "chinofoby" maja o czym pisac

bardzo ciekawa i pouczajaca historia na ok3000 znakow, ktora moze dotyczyc praktycznie kazdego salonu. a spolecznosc jak spolecznosc, daleko szukac nie trzeba a co na to wszystko sam rynek nowych aut? no zdecydowanie ma w glebokim powazaniu "opinie specow internetowych" https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-nowych-samochodow-osobowych-i-dostawczych-2025-2026 Grudzień był również rekordowy pod względem udziału w rynku producentów z Chin. W ostatnim miesiącu ubiegłego roku sprzedali oni 9 821 aut, czyli o 92,38% więcej niż w poprzednim miesiącu (listopadzie). Udział chińskich producentów samochodów osobowych w rynku wyniósł w grudniu rekordowe 14,5% (w całym roku 8,2%).

moze sie zmieni, moze nie. na chwile obecna maja cisnienie, aby przyciagnac klientow i to jest normalne dzialanie w takim przypadku, a nie powod na tworzenie "-wpisu" i szukanie drugiego dna - tutaj akurat nie w Twoim kierunku ta uwaga. wracajac jednak do "gosci od audio", mozna byc mocno zaskoczonym, jak tandetnie podchadza marki niby premium (ogladajac ich inne filmiki) do kwestii wyciszenia i samego audio. to tylko pokazuje jak cieli gdzie sie da, aby utrzymac rentownosc. nie wiem co musieliby teraz zrobic, aby moc konkurowac z chinczykami w gre wchodzi tylko pelna automatyzacja, AI, OZE, obieg zakmniety surowcow, aby minializowac ich import . i z tego co wiem, to jest obecny cel EU. tylko, ze to potrwa... a z tymi uwagami to zapraszam do EuroNCAP, bo im akurat dzialalo

ale o czym typ piszesz? kwestia tutaj dotyczyla samego podejscia prodcent- klient. kiedy byles ostatnio w autoryzowanym serwisie ? kiedy ostatnio kontaktowales sie ( i czy w ogole ) z jakims producentem np. renault? piszesz o rzeczach o ktorych jak zwykle pojecia nie masz. typowy przyklad efektu Dunninga-Krugera - "nie wiem, nie znam sie, ale sie wypowiem". i jakie "wy/macie" ? te czasy dawno juz minely. ale to tylko potwiedza, ze mentalnie niektorzy nadal zostali w poprzedniej epoce...

no tak. niewazne, ze gorsze osiagi i jezdzi jak taczka, otaczaja cie same plastiki, "infotainment" z poprzedniej epoki, archaiczne systemy bezpiecznestwa i ich poziom . wazne, ze "Dacia mimo wszystko ceniona i pewna. " juz nie wiadomo, czy sie smiac, czy plakac, ale fakt, klienta na dacie zawsze sie znajdzie

@Cappucino czyli "renault, skoda, vw" w ogole sie nie psuja i nie ma zadnych wpisow na FB od "wscieklych userow" ? kolejny raz, naucz sie czytac ze zrozumieniem

goscie od audio, ale swoja opinie maja

najgorszy przypadek, bateria NMC, czyli ta bardziej wymagajaca, z mniejsza trwaloscia - czerwona linia , codzienna autostrada i ladowanie w domu 20-100% + szybke ladowanie DC na trasie. wiec uwazam, ze nie ma opcji , aby zajechac nowe auta z bateria LFP, tym bardziej te mniejsze, robiace mniejsze przebiegi. i tak pisalem, LFP musi byc czasami ladowane do 100%, aby "komputer baterii" dobrze szacowal jej pojemnosc i zasieg

a na ile potrzebujesz tej zywotnosci? na 200k? 300k? 500kkm? w tym przypadku mamy baterie LFP i wrecz wskazane jest jej czeste ladowanie do 100% i rozladowanie do tych 10/20%. inaczej to wyglada w przypadku baterii NMC. tutaj te 80% jest bardziej wskazane. ogolnie najwazniejsz zasada dla kazdego typu baterii, to nigdy nie rozladowywac jej do 0% (co jest i tak trudne, bo zawsze mamy jakis bufor ponizej wskazanego 0%), aby trwale nie uskzodzic ogniw. do tych 250k km , nie jestes w stanie zajechac pojemnosci baterii LMC <90%, ladujac i rozladowujac ja kazdego dnia 10-100%. bedziesz tym elektrykiem jezdzil 250kkm?

przyjemny ten Xpeng G6 po facelifcie. bateria 80kWh LFP i 450kW ladowanie

faktycznie ciekawy, a ciekawe ile pytan bylo od renault/dacia/vw/skoda, "gdzie jest auto". a. nie wroc. przeciez na FB nie ma wpisow od wscieklych userow tych marek, ktore auta zabrala im laweta. a zwrociles uwage, ze ostatni przytoczony wspis dot. auta testowego? to jak? auto sciagalo, a on poszedl i je kupil? a tigo 4 hybryda, w automacie, 163KM <100k. ale nie...na zlosc mamie nie zaloze czapki. wiadro jest ok. dacia? jaka dacia?

oj tam zaraz napasc na inny kraj. dres z "bejsbolem" w "zabce", ktory przyszedl "po swoje", to przeciez zwykly klient "mamy wiecej gazu i ropy niz ktokolwiek inny" jak nie,. jak tak https://www.tvp.info/83345359/trump-mamy-wiecej-gazu-i-ropy-niz-ktokolwiek-inny-sprawdzamy-przemowienie-z-wieczoru-wyborczego

z byle pierdoly wybuchaly wojny swiatowe, wazny byl pretekst, a trampek sprowokowal i dal pretekst Chinom do zajecia Tajwanu, a Chiny do nie Rosja, a tym bardziej Wenezuela. czas pokaze

nic nowego w historii ludzkosci. wygrywa silniejszy. co nie znaczy madrzejszy...

no tak. nadal beda zawyzone tutaj podeszli do tematu jak na komune przystalo - jedna linia, aby wyciac te, ktore zdecydowanie nie pasuja do "propagandy" to co trafia do EU w wiekszosci juz sie lapie na te ich nowe normy, wiec moze byc juz tylko lepiej

no ich CLTC to jakies +15% WLTP, ktore i nijak sie ma do realnego sredniego zuzycia, wiec ich lokalne "ciecia", to praktycznie zejscie do WLTP no, ale propagandowo lepiej napisac, ze "walcza" z zuzyciem energii, niz ze przechodza na europejskie WLTP a tym bardziej amerykanskie EPA, ktore chyba jest najblizsze realnemu sredniemu zuzyciu ; WLTP - 15% ; CLTC>WLTP>EPA hahaha dokladnie tak. i jak sobie z tym faktem poradzisz?

@Kylezalezy od stacji, chyba nie ma reguly. zawsze jednak lepiej sprawdzic. stacje pod lidlem/biedronka itd w wiekszosci maja wspoldzielona moc - laduejsz sie 50kW na CCS/DC , podjedzie Zoe podlaczy sie na type2/AC 22kW i Tobie zostanie ok 28kW Greanway polska, standardowo dzieli moc pomiedy ladowarkami, nawet maja taki zapis w regulaminie, dlatego praktycznie w ogole nie korzystam z ich uslug. imo najbardziej "zlodziejski" operator w pl

juz teraz chinske BEV w sumie nie maja sie czego wstydzic. na pewno maja jeszcze troche do dopracowania, ale nie jest to jakas przepasc. no i szybkosc ladowania, tutaj to reszta swiata ma duzo do nadrobienia do chinczykow ponad 210kW vs skromne 140. .