SuLac0

za 100 juz watpie, ale za 238 ogolnie temat juz na wykonczeniu, bo albo bierzesz co maja na placu, albo mozesz sie juz nie zaplapac na dotacje jak zamowisz "swoje".

ale o tym caly czas bylo pisane, wiec nie czytaj

@galakty "przewyzsza wszystkie koszty+abo za nowego" czyt. abo 100zl *25 mis = 2500 + vat z naszEauto - 6 tys. 8500pln. jak "dobrze" trafisz to bedzie tylko poczatek wydatkow na uzywane auto "za 30k" przez 25mies... kasa wylozna na dotacje, wraca (-vat) . ponosisz tylko koszt wynajmu . w przypadku starego, wydajesz kase, ponosisz koszty, zostajesz ze starym autem..oczywisce, kazdy wybiera sam. ja nie musze miec auta "na wlasnosc"

@KiloKush ale wlasnie o to chodzi, aby nie kupowac i miec nowe kupujac uzywane za 30k to loteria i moze sie okazac, ze koszty poniesione na utrzymanie tego auta przez 25mies, przewyzsza wszystkie koszty+abo za nowego, gdzie masz pewnosc, ze przez te 25m nic kosztowo cie nie zaskoczy. a po 25 mies masz nadal te 30k (-vat), a nie jeszcze starsze auto i wiekszy problem wiec jak daja/dawali i BEV nie jest mi straszne, to jest to imo mimo wszsytko calkiem dobra opcja, aby miec nowe auto.

tak tylko zapytam, kiedy ostatnio kupowales nowe auto z salonu? szczegolnie w konfiguracji w jakiej je sobie "wymarzyles"

tyle gadania o oponach, a i tak wystarczy jeden na letnich jadacy zygzagiem 20-30km/h i za nim procesja . oczywiscie trzymanie odstepu to nadal egzotyka.

mi najbardziej pasowal Joe Miller. taki troche Deckard dla mnie calej reszty moglo w sumie tam nie byc na nim sie zaczelo i na nim moglo sie w sumie skonczyc...

moze jakis najem? i nie chodzi tutaj o BEV, ale ogolnie

moze. moze tez wynikac z zuzycia mechanicznego, a to np w przypadku wiekszosci ubezpieczen juz nie jest traktowane do wyplaty odszkodowania. jednak w tym przypadku podejrzewam, ze piszesz o "zapomodze" , a ta jest wyplacana (przynajmniej powinna byc) z ZFŚS, a te znowu maja swoje wewnetrzne regulaminy, wiec jezeli w takim regulaminie uwzglednia np. "awarie silnika, sprawnosc ktorego jest konieczna, aby zachowac dyspozycyjnosc pracownika wynikajecej z umowy", to dlaczego nie. naciagane, ale to jest reg wewnetrzny. pozostaje potem kwestia limitow do opodatkowania PIT itd itp

a potem zdziwienie, ze chinczyki sie sprzedaja zachodni automotive w (_!_) ma klienta, szczegolnie takiego "kowalskiego", bo przez lata wychodzili z zalozenia, ze klient kupi wszystko co mu sie wcisnie. byle . ale zarlo, zarlo i zdechlo

AI wcale nie musi nas "atakowac", wystarczy, ze bedzie tworzyc wiecej takich bzdurnych "newsow" i sami sobie skoczymy do gardel

Drake Clipper klocek straszny ale to chyba jedna z lepszych propozycji dla graczy solo - da sie polatac i postrzelac, szczegolnie po upgrade stockowego sprzetu, ma cargo, ma medbed

i biedra w sc - kawa , ciastka, armory, bron vulcan jako docelowe API dziala mi lepiej niz dx, przynajmnej na nv

https://wysokienapiecie.pl/114766-test-kia-ev4-pol-polski-bez-ladowania-czy-to-wystarczy-handlowcom/ koszt - 0zl Mając do pokonania 600 km w jedną stronę (1200 km w obie strony), co nawet dla handlowców nie jest zwykle codziennością, pierwsze 300-400 km zrobimy więc na baterii naładowanej w nocy, a kolejne 200-300 km podoładujemy w trasie w ciągu 20-30 minut.

podbije - 3x12A, czyli jakies 8,3kW. dla mnie optymalne, aby eC3 dobic pod korek w te 3-4h. a "pony", ze tak napisze, "je za darmo na miescie"

oczywiscie, ze nie jest. nie to, ze jakos nie widze problemu z chinczykami, ale nie ma co generalizowac, ze dotyczy on tylko ich. szczegolnie wlasnie w przypadku gdzie europejski automotive staje sie bardziej chinski niz europejski. wiadomo, czysto-chinskie marki maja teraz wiekszy problem logistyczny, bo dopiero sie "rozkladaja z majdanem" . bardziej chodzi tutaj o panujacy hejt i dezinformacje. jakies, takie nakrecanie sie, ze moze byc juz tylko gorzej. akurat w to watpie, mimo, ze jak bede bral nowe auto, marki chinskie-koreanskie-dalekiego wschodu, beda trzecim-czwartym wyborem. jezeli w ogole. brac chinczyka, to europejskiego

https://www.facebook.com/groups/993145328433258/posts/1406444600436660/ nie ma co generalizowac. jak zle trafisz z serwisem, ubezpieczycielem itd bez znaczenia skad jest auto. bedziesz czekal. faktem jest, ze jak masz czesc na mag, to idzie szybciej. pod warunkim, ze ja masz i nie musisz jej zamawiac ... z chin

i bez znaczenia czy "chinskie" czy "zachodnie"

moze sie okazac, ze bedzie lepiej niz obecnie z markami europejskimi i ogolnie zachdnimi. tutaj auto potrafi stac w serwisie miesiacami . chiny wygrywaja skala i "jakoscia" , bo jak stalin mawial - "ilosc to tez jakosc" , wiec podejrzewam ze nikt nie bedzie myslal o czesci zamiennej na mag tylko, albo wydadza nowe auto, albo rozbiora to co bedzie na placu a za tydz w jego miejsce przyjedzie kolejne 10... no wlasnie. a gdzie szukasz czesci do aut juz nieprodukowanych? w chinach i na ali... mialem okazje obejrzec "salon" chery. akurat same spalinowe i hybrydy, wiec kompletnie nie moje klimaty, ale ilosc i wybor, no to widac jak chiny pozamiataly europejski automotive. BYD, Geely, Chery, mozna sie juz oswajac z ich logotypami

albo bateria sie skonczyla. odpalac kombaj do mlocenia jednego klosa? kazdy szanujacy sie wulk, powinien miec TPMSreader

zgadza sie. widac to po samych progach

bo biora ryzyko dot. stanu tech i tego jak auto dlugo bedzie sie sprzedawac na siebie? ja rozumiem, ze kazdy chce kupic najtaniej i sprzedac najdrozej i najszybciej, ale jezeli my wychodzimy z takiego zalozenia, to dlaczego inni tez nie moga?

ale jednak wiekszosc "narzedzi", to potem "jednorobotoweprzydaski"

i narzedzia oraz warunki. ale znam przypadki, ze kupi specjalnie jakies narzedzie, podzjazdy itd itp, aby zrobic jedna robote. i tyle. czasami placa wiecej za samo "przygotowanie sie do roboty", niz gdyby mial podjechac do byle warszatu

w przypadku wspolnych platform dla roznych napedow, bo maja tam wlew paliwa ale w przypadku platform typowo BEV, moga byc rozne powody. konstrukcyjne (np port ma byc najblizej ladowarki pokladowej, jest frunk), kosztowe, bezpieczenstwa. uzywalem rozne miejsca. z przodu, z boku przed kierowca i z tylu. kazde ma swoje wady i zalety. to z przodu wydaje sie najbardziej sensowne, ale jest nabardziej narazone na uszkodzenie w razie nawet drobnej stluczki, a ze w CCS mamy wysokie napiecie, nikt tam nawet nie kombinuje z "naprawa", tylko z duzym prawdopodobienstwem poleci wymiana calego portu z kablami. no i przod do tych najczystszych stref tez nie nalezy. szczegolnie zima. boki-tyl wiadomo, wystajaca wtyczka i czasami kombinowanie, aby sie dopasowac do ladowarki, ale jak juz ma byc z boku, to lepiej z przodu. zawsze moge wyjac kabel i zamknac klapke przez okno