Kyle

Kurcze ... zawsze byłem przeciwnikiem "akwarium PC" i przezroczystych szyb w obudowie, ale w przypadku 12VHPWR ma to "patrzenie na wnętrze" kurcze sens. Tylko przepuszczalność światła musi być dobra (nie przyciemnione szkło), żeby dobrze było dym widać

Tak, to jest wiadome od dawna. Tylko, że samym niutonometrem, kiedy silnik kręci się przy niskim RPM niewiele pociągniesz. Tym sposobem sama "baza" na niewiele się zdaje.

Omoda 5 raczej nie spełni wymagań wielkości bagażnika.

Krzywa niutonometrów, ma wpływ na krzywą mocy (czyli niutonometry przekładają się na moc przy danym RPM). Nie prościej więc od razu patrzyć na krzywą mocy?

Jak nie jeździsz jak Kubica w F1, to nie powinieneś wypróżnić akumulatora trakcyjnego (w przypadku PHEV wymagany odpowiedni tryb pracy, by nie jechał na elektryku aż do wypróżnienia), więc nie powinno to "puchąć" (elektryk będzie wspomagać w chwili przyśpieszania, bo energia w trakcyjnym nie powinna zostać wypróżniona przy w miarę normalnej jeździe). Czyżby mała różnica w przełożeniu pomiędzy kolejnymi biegami?

Jednak areodynamika (kufer) ma spory wpływ. W przypadku suvów natomiast, ich "suvowatość" im też nie pomaga przy dużych prędkościach (areodynamika kiosku).

Przede wszystkim w ciemniejszych scenach. Przy zabawie w Alien Isolation choćby. Inna sprawa, że nie graliśmy na Eizo Prominence (to jest LCD IPS, z czernią taką jak na OLED, bo NIE ma on wygaszania lokalnego, ale ma piętrową matrycę, jedna nad drugą, więc pierwsza na czarnym łapie przy kontraście 1000:1 te 99,9% światła i to co zostaje, to jest tłumione przez koleją matrycę ... i tym sposobem kontrast statyczny, bez bloomingu jest 1 mln:1 )

Ciekawe czy się przyzwyczai do tego nowego nabytku.

To całe "segmentowanie" jest dosyć umowne.

Może przynajmniej bezpieczniejsze. No, dokładnie. Nie ma co na to po prostu patrzyć (chyba, że to robi różnicę przy przyczepach itp.)

5000K to jeszcze nie lodówka (odbiór zależy też od CRI).

Jeśli zdjęcie wiernie oddaje temp. barwową, to wygląda to na oko na ~4500-5000K i nie można tego pomylić ze zwykłym "ciepłym jak kluchy" zwykłym halogenem. Z jednej strony ciepłe światełko jest milutkie i lepiej się przy takim zasypia, a z drugiej za kierownicą lepiej nie zasypiać (), więc dla kierowcy zmiana raczej na plus. ... byle nie męczyło (ciekawe jakie to ma CRI) i nie raziło innych.

I profil opony kilka centymetrów? Opony na tor w sam raz. Bo to AUDI ma chińskie Nm ... (sorry, nie mogłem się powstrzymać) Tak serio, to nie ma co patrzyć za bardzo na te konie, czy nm, tylko najlepiej patrzyć na to co nas interesuje, czyli przyśpieszenie. ... no chyba, że ktoś kce ciągnąć przyczepę kempingową ...

Toyota C-HR też zdaje się ma opcję mechanicznego otwarcia. Nie mniej jednak osobiście preferuję zwykłe klamki (choćby takie jak w Tiggo 4).

... i samochodów z wysuwanymi klamkami.

Pewnie zaraz anty-chińska sekta wstawi chińskie zaparkowane auto, rozbite bo ktoś w nie wjechał i oczywiście będzie: "patrzcie, podushki sie nie otwarli, ale zaraz ci przydom i wytumaczom, że w europejskik jes tak samo".

Retrospekcja:

To jest istotne i sądzę, że powinien każdy pisać co zmienił wzgl. spec., bo później wchodzą na ten temat ludzie, by sprawdzić, czy wydajność ich CPU po zakupie jest w normie i po tym co widzą zakładają temat "czy mój procesor underperformuje?" (tak, taki temat widziałem) ... a tym czasem większość ludzi, którzy wklejają tu swoje wyniki, nie ma standardowych ustawień procesora. Nawet ja przyznałem wstawiając tu wynik, co mam zmienione wzgl. specyfikacji (czyli PL na 65W i Intel Turbo Boost 3.0 - off). Wówczas dopiero osoba czytająca ten temat wie na czym stoi. Takie moje zdanie do przemyślenia, dla wszystkich (co powinniście wklejać, wstawiając wynik testu). ... swoją drogą biorąc pod uwagę zmienny PL na INTEL powinniście robić test pełny (minimum 10 minutowy, a nie "custom").

Masz OC/UV.

... ale w czym problem?

Powiedziała jak było. Uczyła córkę samodzielności. Jak zwykle 9-latka to zapinała, to była przekonana, że i tym razem zapięła. ... szkoda, że jej auto nie miało kontroli zapiętych pasów z tyłu - jak widać, może się przydać taka funkcjonalność.

W sumie można robić 0-140 i wylistować (jak na zrzucie ekranu, który wyżej wklejałem - widać ile przyśpiesza ze 120 do 140 ... 6,1s) przyśpieszenia 0-10, 0-20, ... 0-140. Wówczas w sumie można policzyć ile będzie 100-120, czy 90-140.

Tylko jak z odprowadzaniem ciepła z tych "retrofitów"? Bo takie typowe domowe E27, to dosyć kiepsko odprowadza ciepło (nie ma gdzie).