Skocz do zawartości

Jaki Power Limit dla I5 14600K


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Jaki PL 1 ustawić dla I5 14600K ?

Ja ustawiłem 126W dla PL1 oraz 181W dla PL2. (wiele testów i rekomendacji polecało aby PL1=PL2)

Regulowałem tylko PL1 czy nie tracę na wydajności i się okazało ze mam mniej FPS w Cyberpunku na wyższym PL1=181W. 

 

Ponizej wyniki: 

- PL1 = 126W w teście Cyberpunku 67,1 FPS

- PL1 = 181W w teście Cyberpunku 64,5 FPS

sprawdzałem dwukrotnie.

 

Jako ciekawostka Cinebench pokazuje dla Multi: 24730 (PL1 = 181W) oraz 24550 (PL1 = 126W) więc tutaj chyba OK 

 

Zmniejszyłem napięcie i w CPU-Z pokazuje 1,14V Core Voltage. System stabilny.

 

Kupiłem z promce I5 14600K i wsadziłem na płytę Z790 Aorus Elite. 

Edytowane przez Major_Krzysio
Opublikowano

Nie steruj poborem mocy PL-em, tylko UV Vcore. Możesz mieć pełny korek 4096, a  i tak przy precyzyjnym UV Vcore będziesz mieć jedynie około 130/150Wat w CR23 (jak masz prawilne chłodzenie, to CPU utrzyma 80stC i nie będzie spadku mhz)  56ms samo się ustawi. W grach jak zobaczysz 50Wat, to cud będzie. Jedynie kompilacja shaderów morduje AVX i proc leci na pełny gwizdek.

Opublikowano (edytowane)
48 minut temu, leven napisał(a):

Nie steruj poborem mocy PL-em, tylko UV Vcore.

Każde narzędzie do czegoś służy. PowerLimit utrzymuje taktowanie przy standardowym napięciu (dla danej częstotliwości) tak, by zmieściło się to w zadanym Limicie Mocy. Natomiast UV, to obniżenie napięcia poniżej specyfikacji.

Godzinę temu, Major_Krzysio napisał(a):

Zmniejszyłem napięcie i w CPU-Z pokazuje 1,14V Core Voltage. System stabilny.

@leven jak widzisz kolega coś manipulował przy napięciu ... coś ;) 

Edytowane przez Kyle
Opublikowano (edytowane)

UV. Przy dobrze dobranym UV, 14600k nie wskoczy na 130Wat pod korek obciążenie. Ale masz rację Kyle , można obniżyć wydajność CPU poprzez ograniczenie PL przy oryginalnym Vcore.  No i strata na wydajności. Dla czego nie ustawić np. 130wat PL1/PL2 gdy Vcore jest automat ?

UV, i pełny gwizdek PL. Procesor nie ma prawa wejść powyżej 150Wat w syntetyku. (14600k)

Edytowane przez leven
Opublikowano (edytowane)

Poradniki nie odnoszą się precyzyjnie do plyty Z790 Aorus elite ale z tym PL to macie rację.

Na tą chwilę co osiągnąłem np wchodząc do menu Cyberpunka aby mieć odniesienie, zczytuję miernikiem pobór całego komputera (RTX 4060):

  • Przed UV tam miałem: 262W
  • a teraz po UV mam 225W zbiło tylko 37W.

 

Cinebench R23 test Muulti Core - obecnie mam 238W z gniazdka podczas testu

 

Offset ujemny mam ustawiony tylko na: Dynamic Vcor(DVID) oraz na CPU Ring Voltage Offset

muszę więcej czasu poświęcić na zagłębienie tematu i coś więcej uzyskać.

 

 

 

Edytowane przez Major_Krzysio
Opublikowano
10 minut temu, Major_Krzysio napisał(a):

Na tą chwilę co osiągnąłem np wchodząc do menu Cyberpunka aby mieć odniesienie, zczytuję miernikiem pobór całego komputera (RTX 4060):

  • Przed UV tam miałem: 262W
  • a teraz po UV mam 225W zbiło tylko 37W.

Jak na pobór mocy w menu gry, to te 37W różnicy to jest aż.

Opublikowano (edytowane)
10 minut temu, wamak napisał(a):

Jak na pobór mocy w menu gry, to te 37W różnicy to jest aż.

Mam włączony monitoring obciążenia i w menu pierwsze 4 rdzenie obciąża na 50-55% i coś okolo 550FPS wświetla więc jest wymagające.

Włączając benchmark zw Cyberpunku spadek jest prawie taki sam i podobnych obciążeniach.

Myślałem ze zejdę poniżej 200W... potestuję jeszcze

Edytowane przez Major_Krzysio
Opublikowano

W HWiNFO Pokazuje:

-IA Domain Loadline (AC/DC): 0.3 / 0.9mOhm

-GT Domain Loadline (AC/DC): 4.0 / 4.0mOhm

 

Obecnie mam takie ustawienia w biosie:

  • Vcore Voltage Mode:         Auto (nie zmieniałem na adaptive)
  • Dynamic Vcore(DVID):      -0,05V
  • CPU Ring Voltage Offset: -0,06V
  • CPU Voltage Loadline Calibration: Normal (pokazuje wtedy najniższą krzywą)
  • IA VR Voltage Limit: 1400
  • PL1 = PL2 = 181W
  • W sekcji: C-States Control (wszystko poniższe "ENABLED")
    • CPU Enhanced Halt(C1E)
    • C6/C7 State Support
    • C8 State Support
    • C10 State Support
    • Package C State limit C10

Przypuszczam że oprócz powyższego dodatkowo muszę coś wpisać dla poniższych, bo mają domyślne wartości:

  • IA AC Loadline ma domyślnie 0 (Auto)
  • IA DC Loadline ma domyślnie 0 (Auto)

 

 

 

 

Opublikowano (edytowane)

@Major_Krzysio, Loadline Calibration, AC i DC Loadline masz dobrze ustawione, nic nie zmieniaj.

Ja proponuję ci tylko ustawić Vcore Voltage Mode na Adaptive Vcore i odpowiedni ujemny Internal CPU Vcore Offset. Za pomocą Intel XTU będziesz mógł łatwo zmienić Offset, bez potrzeby restartowania komputera. Jak znajdziesz o ile możesz maksymalnie obniżyć napięcie to wtedy możesz ustawić na stałe w UEFI.

Z podawanego przez ciebie poboru mocy całego komputera można wywnioskować ile dała zmiana ustawień jednak bardziej miarodajne byłoby, gdybyś podawał pobór mocy samego procesora.

Edytowane przez SebastianFM
  • Like 1
Opublikowano

Zmieniłem na "Adaptive Vcore" i udało się uzyskać jeszcze lepsze wyniki.

 

W programie  Intel XTU doszedłem do: -0,095V (przy -0,1V wyszedł błąd w OCCT)

 

Zrobiłem testy i udało się zejść w Cinebenxch R23:

- przed UV: 252W

- po UV:        191W

(z gniazdka mierzony cały komputer)

 

W sumie różnica wyniosła  61W w Cinebench R23.

 

Także dzięki za pomoc zaoszczedziłem troche czasu :)

 

  • Like 1
  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)

Jeżeli cała reszta systemu działa na takich samych parametrach to uważam że wystarczy policzyć różnicę ponieważ tylko ustawienia cpu zmieniłem i poza tym pomiar z miernika.

Edytowane przez Major_Krzysio
Opublikowano (edytowane)

Nie wystarczy, bo masz straty na zasilaczu, które nie są liniowe, bo sprawność zasilacza się zmienia w zal. od obciążenia (których część zwiększa zwiększone zapotrzebowanie na moc CPU, czy nawet straty na VRM procesora, które też liniowe raczej nie są). Także normalne "odejmowanie/dodawanie" nie "wystarczy".

 

Ludzie to jednak uwielbiają komplikować życie - chcę poznać pobór CPU ... great ... to policzmy to od DUPY strony, z błędem od kilkudziesięciu (przy większym poborze CPU) do kilkuset procent (w "IDLE") ... no ma to "sens" :rudolf:

Edytowane przez Kyle
Opublikowano (edytowane)
9 godzin temu, Kyle napisał(a):

Nie wystarczy, bo masz straty na zasilaczu, które nie są liniowe, bo sprawność zasilacza się zmienia w zal. od obciążenia (których część zwiększa zwiększone zapotrzebowanie na moc CPU, czy nawet straty na VRM procesora, które też liniowe raczej nie są). Także normalne "odejmowanie/dodawanie" nie "wystarczy".

Tak masz 100% racje ale pamiętaj że te wyniki to nie apteka (obstawiam dokładność +/- 5% na niekorzyść UV)

Zasilacz to 660W Platinum, czyli patrząc na poniższe obciążenia będzie gdzieś na 30-40% obciążony.  Wg mnie różnice będą niewielkie na niekorzyść "po UV" czyli z mniejszym obciążeniem.

Można traktować to jako przybliżone wartości :)

 

- przed UV: 252W

- po UV:        191W

Edytowane przez Major_Krzysio
Opublikowano
7 godzin temu, leven napisał(a):

Jak ustawić TAU ? Wyżej, niżej ? Mam PL min i max na nieograniczony,

TAU ma znaczenie tylko jeśli masz ustawione jakieś realne limity i ten popularny TAU działa kiedy PL1 jest niższy niż PL2.

  • Upvote 2
Opublikowano
1 minutę temu, leven napisał(a):

Powiedział, co wiedział :E No to, na jaka wartość ustawić TAU ?

Dobrze powiedział. Pod obciążeniem najpierw działa PL2 przez czas o wartości TAU, po którym przechodzi w limit PL1. Jak PL1 i 2 masz wymaksowane (PL1 nie ogranicza procesora) , to czas TAU nie ma znaczenia.

  • Upvote 2
Opublikowano

TAU  w biosie ma od 1 do bodajże 128. PL 1/2 mam na nieograniczony, ale bios i tak ustawił na 181 wat :E W sumie PL mnie nie interesuje, ponieważ UV nie pozwala na wyższy pobór mocy przy  systnetyku, niż  140 Wat i to w max pik. Tylko ten TAU mnie wkurza, bo jest cała literatura w biosie do wyboru ! TAU daje coś do poprawy warunków pracy, czy 128 jest "przyjemniejszy przy takiej samej wydajności/poboru mocy" niż np. 1 TAU ?  Chciałbym to zrozumieć na chłopski rozum. Jakie TAU ustawić ? (PL1 i PL2 są takie same) :hmm:

RING na 5000mhz.

Opublikowano (edytowane)
2 godziny temu, leven napisał(a):

Powiedział, co wiedział :E No to, na jaka wartość ustawić TAU ? Limit Intela mnie nie interesuje, interesuje mnie zawodowy ustawiacz opcji procesora :P 

Bajki Intela se mogę ...

Czy ty jesteś rzeczywiście tak ograniczony? @Kyle ci wyjaśnił to najprościej jak się da a ty mu odpowiadasz jakimś głupim tekstem. Czego nie rozumiesz?

Edytowane przez SebastianFM
Opublikowano
48 minut temu, leven napisał(a):

Jeżeli z wypowiedzi kolegi Kyle wynika zrozumiałość, to po uj podaje się 56 TAU ? 

Tau=56s jest wpisane do specyfikacji procesorów "K" i dla i5 14600K przy PL1=125W i PL2=181W:

421df26d93ad3.png

Ty masz "6P+8E Core 125W".

Opublikowano (edytowane)

No dobra... podaje się. Żadnej konkretnej odpowiedzi. 

Skoro TAU przy takim samym PL1 i PL2 nie ma znaczenia, to jak ustawić TAU ? Automat daje 56, tylko po co, skoro manualnie ustawiłem PL1  i Pl2 identycznie ?  

Skoro czas TAU dla stanów PL1 i PL2 mają znaczenie, gdy jest podyktowane ustawieniami domyślnymi, to manualne przypisanie PL1 i PL2 identyczne praktycznie usuwają TAU, ALE w biosie i tak muszę ustawić jakąś konkretną wartość TAU :uklony: Od 1 do 128 - zostawić domyślne 56 ? czy taki czas jest bez sensu dla identycznych PL ?

 

 

 

Edytowane przez leven
  • Haha 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Dzięki, nie pomyślałem o tym, dodałem już tą adnotacje w opisie rozszerzenia i na github.
    • A cóż nie podoba się panu w Chery Tiggo 9 PHEV:   Zacznijmy od początku:   4 grudzień 2025: Paweł WolińskiChery Tiggo 9 Polska Gwiazda grupy   · roostpndSe6a25644107u8i24m2dlg9001inr41u42ghha57u9m1  4c33g2  · ...już stoi i czeka czarny diabeł     8 grudzień 2025: Paweł WolińskiChery Tiggo 9 Polska Gwiazda grupy   · sStpdornoe02018mgal6u1 t4iam9ir358gati0iiug t2gd8gnf3102ta51  · Zarejestrowany... emisja Co2 170gkm... hmm...   12 grudzień 2025: Paweł WolińskiChery Tiggo 9 Polska Gwiazda grupy   · poroSestdni723i3ug9i6 alcg0md728mr2fna7m g2tt452gt49fcfm1001  · Powiem krótko bo cały czas się bawię i testuję, a banan nie schodzi z gęby - BAJKA   11 styczeń 2026: Paweł WolińskiChery Tiggo 9 Polska Gwiazda grupy   · ndoSptrsoei:ifc7ngca1az63o tau0l8717t6ui0f afy010is51a3t 9a1  ·   Tiggo 9 - auto kompletne? wyposażone na maxa?- chcieliście to macie... HOT 30 * są to wady przeze mnie zaobserwowane, nie dla każdego muszą być wadami. Nie twierdzę, że auto jest ZŁE, bardzo mi się podoba i fajnie mi się nim jeździ, szczególnie teraz zimą! 1. Auto uruchamia się domyślnie w trybie POCZĄTKOWYM zamiast w zalecanym przez producenta do codziennego użytku trybie INTELIGETNYM. NAJWIĘKSZA WADA auta dla większości użytkowników (mówimy o setkach/tysiącach użytkowników Tiggo, a może więcej? Omoda/Jaecoo?) System nie trzyma ustawienia wybranego trybu oszczędzania energii W trakcie jazdy po rozładowaniu baterii wyskakuje okno do potwierdzenia przełączenia w tryb IINTELIGETNY – bardzo irytujące i niebezpieczne! Skoro nie ma opcji na stałe wyboru trybu to przynajmniej niech system sam przełączy się w tryb INTELIGENTNY po rozładowaniu baterii, a nie stwarza zagrożenie i za każdym razem irytuje kierowcę! Nie zapamiętuje również ustawień poziomu odzysku energii (rekuperacja) 2. Zwykłe światła LED, brakuje adaptacyjnych/matrycowych – opis w broszurze sugeruje, że są adaptacyjne, a to tylko automat do przełączania krótkie/długie. 3. Brak przycisków pamięci ustawienia fotela. To jest coś nieprawdopodobnego. Praktycznie pozbawia auto pamięci ustawień fotela, ponieważ nie można ustawić go przed wejściem do auta – dopiero z tabletu Auto czasami gubi ustawioną pamięć fotela i trzeba się bawić od nowa. 4. Brak profili kierowców. 5. Trzeci rząd siedzeń jest tylko marketingowy, można użyć awaryjnie dla dzieci, ale na krótkim odcinku, ponieważ brakuje nawiewów – w zimę zmarzną, a w lato się uduszą. 6. Za krótkie siedzisko kierowcy bez podparcia ud. 7. Zbyt agresywne działanie asystenta utrzymania pasa ruchu w tempomacie. Trzeba się siłować z kierownicą, tym bardziej, że auto ma problem ze znalezieniem środka pasa jezdni. 8. Lusterka *zewnętrzne* są zwykłe, dawno nie widziałem, żeby auto nie miało fotochromatycznych i się automatycznie nie ściemniało. 9. Brak fizycznego panelu do obsługi klimatyzacji – w O9 się dało, tu już nie. 10. Klimatyzacja, żyje po swojemu – tryb AUTO dmucha trochę ciepła trochę zimna itd. Ponad to jest tylko 2-strefowa, pokażcie mi auto za ponad 200k, gdzie nie ma 3 strefy? (poza chińskim oczywiście). 11. Brak przycisku hamulca awaryjnego – tylko z tabletu. 12. Brak 2 ładowarki indukcyjnej. 13. Brak podparcia lędźwiowego w fotelu pasażera! Jest funkcja leżanki i masaż, a nie ma podstawowego wyparcia na lędźwie! 14. Brak regulacji fotela pasażera góra/dół. Jak wyżej – jest leżanka zamiast podstawowych oczywistych funkcji. 15. Brak elektrycznej regulacji kolumny kierownicy. FAKE nr 1 – na początku ta opcja miała być, a dla klientów w Polsce nie ma! Występuje ręczna regulacja, ale ma za mały zakres dla "europejskiego" kierowcy. 16. Ekran kierowcy ze wskaźnikami praktycznie jest niekonfigurowalny – szkoda, bo to tylko soft i inwencja twórcza producenta. 17. Bardzo kiepskie Radio FM. Za słaba antena, o ile w ogóle jest Nie odbiera wszystkich standardowych stacji Nawet jak coś odbiera to jakość jest fatalna – przerywanie i szum! 18. Brak możliwości rozmrożenia auta w zimę z aplikacji. Działa tylko grzanie kierownicy, foteli i nawiew na przednią szybę Brak opcji w aplikacji do grzania szyby przedniej, tylnej i lusterek elektrycznie! („druty”) 19. Fatalna aplikacja do zarządzania autem zdalnie. Po kliknięciu w ikonę „słońca” (grzanie) podświetla się ikona „wentylacji” Aplikacja jest niestabilna i funkcje często są niedostępne Często nie działa lokalizacja auta Występują błędu logiczne – np. po naładowaniu baterii na 100% apka pokazuje 0% 20. ***JEST SUBWOOFER*** w bagażniku pod podłogą, i działa. 21. Najprawdopodobniej reklamowana funkcja ANC nie istnieje - FAKE nr 3 ??? 22. Klapa bagażnika otwiera się max na 180cm – szkoda głowy dla wyższych. 23. Brak gniazda 12V w bagażniku. 24. Brak podświetlenia progów z tyłu – z przodu jest, a na tył zabrakło prądu? 25. Uboższy podłokietnik względem specyfikacji w 2 rzędzie - FAKE nr 4 26. Brak opcji rejestratora wideo – po co to pokazywać w reklamach, skoro nie można go mieć? 27. Brak wymiennych zapachów powietrza – jak wyżej. 28. Brak apteczki – nie znalazłem. 29. Brak chociaż 1 schowka w bagażniku - wszystko lata. 30. Brak słynnej rolety w bagażniku, na którą wszyscy czekają – czy się doczekają? - FAKE nr 5 ??? 31. Brak czujnika poziomu płynu do spryskiwaczy - dowiesz się, że się skończył jak się skończy. 32. Brak czujnika dotyku w klamce przednich drzwi pasażera (o tylnych nie wspominam nawet) - klamką można otworzyć auto tylko przez drzwi kierowcy. 33. Brak samopoziomowania świateł (autoregulacja poziomu) - zamiast tego jest ręczna opcja poprzez cyfrowe pokrętło w tablecie (0-3). *** Mam przejechane 5000km i mogę się mylić przy niektórych opcjach, jak coś takiego wyjdzie sprostuję, ale jak jakieś nowe "wady" odkryję to dopiszę. Pozdrawiam Wszystkich!   Radek Paszkiewicz Obiecujący współautor ad. 20. - W cenniku z 2 stycznia (chociaż nadal nazwany cennik nr 1) jest nadal subwoofer. Nie mówię, że jest w samochodzie ale jest w cenniku.   Darek Kupidura Rejestrator można dokupić na AliExpress, ale też trzeba go jakoś odblokować z poziomu dostępu serwisowego do software. Być może w przyszłości ASO będą mogły montować jako akcesorium. Dużo wad możnaby rozwiązać poprzez aktualizację software. Z braków sprzętowych mnie najbardziej razi brak matrycowych reflektorów, brak anteny FM, ubogi podłokietnik, i słabe (ciche) nagłośnienie. Naprawdę Chińczykom niewiele brakuje do robienia świetnych aut.   Tomasz Łojewski Administrator Najbardziej zasłużony współautor a to nie jest subwoofer?     Waldemar Konieczka Tomasz Łojewski T9 nie gra jakby miał subwoofer a raczej jak głośniki w pudełku po butach   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy Tomasz Łojewski nie - nie wiem co to jest ale nic z tego nie gra… cicho sza     Dominika Dądera Paweł bo prze Ciebie nie wiemy czy odbierać auto   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy Dominika Dądera odbierzcie - nie martwcie się , będziemy zbiorowo doposażyć auta na AliExpress, aż będzie miód malina   Artur Gazda Dominika Dądera ja po dzisiejszej jezdzie rezygnuje. Male auto ( 4,82 ) wobec mojego Sorento ( 4,77 ) jak to zrobili nie mam pojecia. Dla mnie brak wysuwanego podparcia ud co mam jako kierowce dyskwalifikuje ten samochod bo komfort siedzenia bardzo slaby . Kto nie mial tego na to nie zwroci uwagi   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy 31. Brak czujnika poziomu płynu do spryskiwaczy - dowiesz się, że się skończył jak się skończy.   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy 32. Brak czujnika dotyku w klamce przednich drzwi pasażera (o tylnych nie wspominam nawet) - klamką można otworzyć auto tylko przez drzwi kierowcy. Producent zastosował atrapę panelu dotykowego, żeby ładnie wyglądało - tak symetrycznie, elegancko. No i kolejne 4 EUR zaoszczędzone - dziękuje Bartosz Wojnarowicz za potwierdzenie tego.   Marek Kaczmarz Paweł Woliński ale auto otwiera sie przy samym podejsciu do auta z kluczykiem, dobrze rozumiem? Wtedy traktowalbym otwieranie panelem dotykowym jako awaryjne.   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy Marek Kaczmarz różnie , najczęściej się otwiera samo, a czasami nie - nie rozgryzłem jeszcze chińskiej logiki… chyb jest to powiązane z otwarciem wcześniej bagażnika ? Nie wiem jeszcze… często chce otworzyć drzwi mojej Lady ja dżentelmen i zonk- muszę lecieć do okola autam do klamki kierowcy lub szukać kluczyka   Mic Hal Obiecujący współautor Paweł Woliński apropos 3, foteli, to czy jest komfortowe odsuwanie fotela po zgaszeniu silnika i otwarciu drzwi ? To nie załatwia sprawy niewygody ładowania się na fotel ustawiony pod niższego kierowcę ?   Tomasz Łojewski Administrator Najbardziej zasłużony współautor Mic Hal Michał sorry przeredaguj pytanie bo nie łapie o co dokładnie pytasz   Mic Hal Obiecujący współautor Tomasz Łojewski pytam czy jest w Tiggo 9 funkcja tzw komfortowego odsuwania fotela do tyłu w celu ułatwiania wysiadania - wyłączasz zapłon, otwierasz drzwi i fotel odjeżdża do tyłu. Zostaje tak aż do ponownego odpalenia auta. Jest taka opcja ?   Mic Hal Obiecujący współautor Tomasz Łojewski mowa o fotelu kierowcy   Tomasz Łojewski Administrator Najbardziej zasłużony współautor tak jest opcja w menu do zaznaczenia żeby sie fotel kierowcy odsuwał.   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy Mic Hal odsuwa się na 5cm , u mnie nie załatwia sprawy bo moja Lady ma 160cm a ja 186cm     Kamil Grad Paweł Woliński na tej drugiej grupie dzis zadalem Ci pytanie czy drugi raz kupilbys T9? Widze teraz ktos pokasowal komentarze nie pierwszy raz, ciekaw jestem czy to admin co jest sprzedawca w salonie czy autor postu, ale nie wiem po co mialby kasowac wszystkie komentarze. Wczesniej zadalem Ci juz to pytanie, ale wtedy jeszcze miales malo km zrobionych T9, jak wygladalaby odpowiedz teraz na to pytanie? W sobote mam jazde testowa akurat T9.   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy Kamil Grad faktycznie coś tam się dziwnego zadziało…   Kamil Grad Paweł Woliński i to nie pierwszy raz na tamtej grupie, dziwne. A wracajac do pytania...po przejechaniu tej wiekszej ilosci km kupilbys ponownie?   Tomasz Łojewski Administrator Najbardziej zasłużony współautor Tu nic nie kasuje. Jeszcze się nie zdarzyło. Tu nie ma dealerów i Chery, chyba że nie wyłapałem, więc niewygodnych, ale rzetelnych opinii nikt nie skasuje. No chyba że zobaczę: mooooj passat 2.0 TDI mniej pali.....   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy 20. ***SPROSTOWANIE*** - potwierdzam, że subwoofer znajduje się pod podłogą bagażnika i działa   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy 33. Brak samopoziomowania świateł (autoregulacja poziomu) - zamiast tego jest ręczna opcja poprzez cyfrowe pokrętło w tablecie (0-3).       24.01 2026 Paweł WolińskiChery Tiggo 9 Polska Gwiazda grupy   · detosSrnopc42 clau:3o15s7cu32t9c9a34lfzm0y8  689nih072t7ca1a  · ZAPRASZAM DO KLUBU ŻÓŁWIA Kryteria wejściowe: zamówić T9 nie rozmyślić się w trakcie oczekiwania odebrać z salonu przed wiosną jeździć w ujemnych temperaturach To wszystko jest powolny i bardzo zajęty, KLUB nie gwarantuje wizyty w konkretnym wybranym terminie: JEŹDZIĆ I OCZEKIWAĆ - NA PEWNO CIĘ ZNAJDZIE NIECH MOC BĘDZIE Z WAMI, BO PO WIZYCIE WAS OPUŚCI PS - dla pierwszych 100 osób zniżka 50% na składkę członkowską!   Facebook(1).mp4   Tomasz Rzącki Gdybyś wiedział to co wiesz teraz - kupiłbyś drugi raz T9? Zastanawiam się czy odbierać swój egzemplarz, czy jednak poczekać chwilę aż (może) poprawią obecne bolączki..   Tomasz Rzącki Gdybyś wiedział to co wiesz teraz - kupiłbyś drugi raz T9? Zastanawiam się czy odbierać swój egzemplarz, czy jednak poczekać chwilę aż (może) poprawią obecne bolączki..   Wojtek Pułka A mam pytanie czy Ktoś próbował sposób, który kolega przedstawił w którymś poście „włączyć tryb Offroad i przejechać minimum 20 minut na nim, później samochód wyłączyć odczekać” ?   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy Wojtek Pułka problem w tym że jak już jedziesz w tym awaryjnym trybie to silnik spalinowy nie działa , zmiana trybów nic nie daje, nie ma reakcji na wciśnięcie gazu, auto się toczy… musisz zrobić postój i zresetować auto , dopiero po resecie możesz wrzucić inny tryb i podładować baterie - tak było w moim przypadku   Krzysztof Gembała Paweł Woliński ale co masz na myśli zresetować, czy wystarczy go wyłączyć poczekac chwilę i włączyć czy trzeba coś na tablecie jakieś zaklęcia wywowołać?   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy Krzysztof Gembała zatrzymujesz się , wyłączasz auto z tabletu, czekasz chwilkę, włączasz auto pedalem hamulca - reset zrobiony   Jan Jankowski A czy ten błąd wyskakuje regularnie czy zdarzył się tylko raz ?   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy Jan Jankowski u mnie dopiero 1x, u innych czytam 1-3x, ale też w innych Tiggo wyskakuje i w omoda 9   Jan Jankowski Paweł Woliński Dzięki za odpowiedź, a czy zdarza się tylko przy dużych mrozach, czy przy -5 też? Wiem też że ma radar nisko zamontowany i może wpływ ma duże zabrudzenie?   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy Jan Jankowski masz na zdjęciu ostatniej awarii było -6   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy Jan Jankowski zdarza się w różnych temperaturach, od -15 do -6 bo takie teraz namy, radary tu nie mają nic do rzeczy, to jest problem bardziej złożony, niestety coraz bardziej wygląda na świadome działanie softu w odpowiedzi na różne warunki, temat rzeka który próbuje zgłębiać właśnie… niestety ma wpływ na nasze bezpieczeństwo w normalnym ruchu   Adrian Virell Powiem tak: chciałem kupić t9 w tym roku, ale czytając grupę i inne źródła, ilość problemów/usterek/awarii w stosunku do ilości sprzedanych t9 w porównaniu do innych marek... Mówi sama za siebie, więc poddałem się i zamówiłem inne autko, mam nadzieję że Chińczycy w 3-4 lata poradzą sobie z większością dolegliwości, na chwilę obecną uważam, że to ruletka z dużym prawdopodobieństwem kupienia sobie dodatkowego kłopotu, a auto ma jeździć.   Krzysztof Gembała opisz dokładniej całe zdarzenie głównie chodzi o to aby porównać z innymi, bo widzę, że najczęściej to się zdarzało przy mniej niż 25% baterii u Ciebie na jednym zdjęciu jest 58% a na innym 11% i po jakmi czasie od ruszenia to się stało   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy Krzysztof Gembała ruszyłem z ciepłego garażu z bateria 100%, na trybie sport przejechałem ok 30km normalnie nawiedził mnie przy 58% baterii, później jechałem autostradą aż bateria spadła do 11% i zabrał mi moc i ograniczył prędkość do 50km/h   Adam Tee Obiecujący współautor Paweł Woliński rozumiem że miałeś włączony tryb inteligentny „tj doładowujący bakterię”? czy coś serwis powiedział na tą wadę fabryczną?   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy Adam Tee nie, tym razem nie uruchomiłem procedury startu promu kosmicznego - po prostu wsiadłem do auta i pojechałem, myśląc że to jest auto     Krzysztof Gembała bo o widzę że o godzi 13 : 38 miałeś 58% a o 14: 10 miałeś tylko 11%, przecież nie powinien jadać cały czas na HEV zejśc poniżej tych 25%, czy coś robiłeś z wymuszonym?   Paweł Woliński Autor Gwiazda grupy Krzysztof Gembała gdy Cię odwiedzi to silnik spalinowy nie działa , więc bateria szybko leci w dół , ani HEV ani MADAFAKA Ci nie pomoże , musisz zresetować auto aby pożegnać się żółwikiem.   ********* Więc wydajecie ponad 200 tysi, wypisujecie jakie to zjj.ste auto, a po nieco ponad miesiącu i przejechanych 5k km zastanawiacie się jak dotrwać z tym paździerzem do końca leasingu. Właśnie dlatego można sobie w buty wsadzić te "testy" youtuberów. Jak widać z powyższego - z grup usuwane są nieprzychylne posty nt chińskich marek.              
    • Co najmniej do 28 kwietnia nie licz na promke na lord of hatred
    • Panewki. Jak zaczyna się zacierać to jeszcze nie wali. Corolla, szczególnie w wersji Executive zrobiona jest całkiem ok. Ale Corolla Cross to już poziom niżej z plastikową górą deski. Radzę uważać. W sensie nowy samochód? To powinieneś mieć brokatowe wióry przy pierwszej wymianie.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...