Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)

[Kyle 765]

2 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

To może odwrócić trend wśród konsumentów - jeśli będzie więcej świadomych, że to niszczy miejsca pracy ich oraz ich kolegów. W końcu się o tym głośno mówi.

Mówi się o tym już od dłuższego czasu .... żeby to jeszcze wpłynęło to na politykę cenową "starych" na naszym kontynencie producentów (czyli chcesz kupić kamery, to dopłać 25000zł do budżetowego auta, by móc dopiero dołożyć kolejne pieniądze do kamer - to mi się bardzo nie podoba).

[GordonLameman 10 371]

4 minuty temu, Kyle napisał(a):

Mówi się o tym już od dłuższego czasu .... żeby to jeszcze wpłynęło to na politykę cenową "starych" na naszym kontynencie producentów (czyli chcesz kupić kamery, to dopłać 25000zł do budżetowego auta, by móc dopiero dołożyć kolejne pieniądze do kamer - to mi się bardzo nie podoba).

Już wpłynęło. T-roc z kamerą cofania kosztuje 135k. 
 

 

Ake i tak bawi mnie, że przez kilka miesięcy gadałeś o tym jak to auto musi być niezawodne a potem skusiłeś się na kamerę 360  

[Kyle 765]

6 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Ake i tak bawi mnie, że przez kilka miesięcy gadałeś o tym jak to auto musi być niezawodne a potem skusiłeś się na kamerę 360  

Nie rozumiem o co Ci chodzi. Przecież kamera 360 może zostać dokupiona do Toyoty Yaris Cross, jak i Chery Tiggo 4 .... i w obu przypadkach, będzie zmniejszać prawdopodobieństwo uszkodzenia samochodu przy parkowaniu w naszych ciasnych miejscach, np. pod Galerią.

 

Natomiast pod wzgl. niezawodności czemu jesteś tak mocno przekonany, że Toyota z wolnossącym silnikiem z pośrednim wtryskiem i eCVT (bez ocynku karoserii) będzie bardziej niezawodna od Tiggo 4 z wolnossącym silnikiem, pośrednim wtryskiem, bez filtra cząstek stałych i niewysilonym 1DHT (i z ocynkowaną karoserią)?

[GordonLameman 10 371]

5 minut temu, Kyle napisał(a):

Nie rozumiem o co Ci chodzi. Przecież kamera 360 może zostać dokupiona do Toyoty Yaris Cross, jak i Chery Tiggo 4 .... i w obu przypadkach, będzie zmniejszać prawdopodobieństwo uszkodzenia samochodu przy parkowaniu w naszych ciasnych miejscach, np. pod Galerią.

 

Natomiast pod wzgl. niezawodności czemu jesteś tak mocno przekonany, że Toyota z wolnossącym silnikiem z pośrednim wtryskiem i eCVT (bez ocynku karoserii) będzie bardziej niezawodna od Tiggo 4 z wolnossącym silnikiem, pośrednim wtryskiem, bez filtra cząstek stałych i niewysilonym 1DHT (i z ocynkowaną karoserią)?

A to proste. Bo chińczyki są robione z guanolitu  

[galakty 5 751]

Przecież te kamery 360 niedługo przestaną działać...  

 

[Cappucino 599]

13 minut temu, Kyle napisał(a):

.. i w obu przypadkach, będzie zmniejszać prawdopodobieństwo uszkodzenia samochodu przy parkowaniu w naszych ciasnych miejscach, np. pod Galerią.

To jak do tej pory sobie radziłeś?

15 minut temu, Kyle napisał(a):

 

Natomiast pod wzgl. niezawodności czemu jesteś tak mocno przekonany, że Toyota z wolnossącym silnikiem z pośrednim wtryskiem i eCVT (bez ocynku karoserii) będzie bardziej niezawodna od Tiggo 4 z wolnossącym silnikiem, pośrednim wtryskiem, bez filtra cząstek stałych i niewysilonym 1DHT (i z ocynkowaną karoserią)?

Bo tak wynika ze statystyk? A jakie doświadczenie posiada ten drugi?

[Kyle 765]

1 minutę temu, Cappucino napisał(a):

To jak do tej pory sobie radziłeś?

Miałem mniejsze auto.

[Cappucino 599]

4 minuty temu, galakty napisał(a):

Przecież te kamery 360 niedługo przestaną działać...  

 

Albo rozszerzą zakaz wjazdu dla chińskich aut posiadających kamery.

[Kyle 765]

2 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Bo tak wynika ze statystyk?

Możesz przedstawić statystyki awaryjności Toyota Yaris Cross vs Chery Tiggo 4 HEV?

[Cappucino 599]

Teraz, Kyle napisał(a):

Miałem mniejsze auto.

Jak większość, trzeba sie nauczyć swojego auta. Do tej pory nie było kamer i ludzie sobie radzili.

[DjXbeat 877]

1 godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

UE widzi problem, którego niektórzy europejczycy udają, że nie widzą. Kupowanie chińskich aut niszczy europejska gospodarkę. Dobrze, że UE podejmuje kolejne działania w tym przedmiocie.  

UE widzi problem i konsumenci również widzieli problem w postaci wywindowanych pod kurek cen europejskich aut. 
Prawda jest taka, że gdyby nie ekspansja chińskiej motoryzacji to dzisiaj konsumenci jeszcze bardziej byli by dymani na kasę przez EU automotive. 

Sa plusy i minusy. 

Edytowane 23 Października przez DjXbeat

[Cappucino 599]

Teraz, Kyle napisał(a):

Możesz przedstawić statystyki awaryjności Toyota Yaris Cross vs Chery Tiggo 4 HEV?

A Ty możesz? Pierwsza marka jest powszechnie znana z niskiej awaryjności na światowych rynkach, gdzie mimo wysokich cen nadal jest liderem sprzedaży. Ten drugi...? Póki co niewiele wiemy chyba.

[galakty 5 751]

3 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Albo rozszerzą zakaz wjazdu dla chińskich aut posiadających kamery.

Trochę bekę bym miał jakby nagle właścicieli chinoli nie mogli wjeżdżać/poruszać się po galeriach czy centrach miast XDDDD

Ryzyko jest przecież spore, mogą przekazywać dane Rosji. 

[Cappucino 599]

1 minutę temu, DjXbeat napisał(a):

UR widzi problem i klienci również widzieli problem w postaci wywindowanych pod kurek cen europejskich aut. 
Prawda jest taka, że gdyby nie ekspansja chińskiej motoryzacji to dzisiaj konsumenci jeszcze bardziej byli by dymani na kasę przez EU automotive. 

Sa plusy i minusy. 

A to bez dwóch zdań, pisaliśmy o tym tu nie raz. Po covidzie zaczęli nasi ostro odlatywać i gdyby nie chińszczyzna kto wie gdzie by sie to zatrzymało.

Edytowane 23 Października przez Cappucino

[GordonLameman 10 371]

Tak teraz patrzę, że nawet dobrze wyposazony (również z kamerą 360) Qasqai jest do wzięcia za 130k. 

1 minutę temu, DjXbeat napisał(a):

UE widzi problem i konsumenci również widzieli problem w postaci wywindowanych pod kurek cen europejskich aut. 
Prawda jest taka, że gdyby nie ekspansja chińskiej motoryzacji to dzisiaj konsumenci jeszcze bardziej byli by dymani na kasę przez EU automotive. 

Sa plusy i minusy. 

Dalsza ekspansja chińskich marek z ich skopiowanymi projektami aut będzie oznaczać upadek europejskiego automotive i kryzys gospodarczy. 
Nieco inaczej gdyby te auta były produkowane w EU. Ale to jest 100% import. 

[Kyle 765]

3 minuty temu, Cappucino napisał(a):

A Ty możesz? 

Nie mogę, bo nie widziałem statystyk pokazujących wyższą awaryjność Tiggo 4 wzgl. Yaris Cross. Za to Ty napisałeś, że widziałeś statystyki pokazujące tą wyższą awaryjność aut o których mowa, więc czekam, aż udowodnisz, że pisałeś coś popartego faktami.

5 minut temu, Cappucino napisał(a):

Jak większość, trzeba sie nauczyć swojego auta. Do tej pory nie było kamer i ludzie sobie radzili.

Tak sobie radzili, że nie raz jakiś jełop, któremu wydawało się, że "nauczył się swojego auta" lub "sobie radzi" zarysował mi poprzednie auto.

Edytowane 23 Października przez Kyle

[Cappucino 599]

1 minutę temu, Kyle napisał(a):

 Za to Ty napisałeś, że widziałeś statystyki pokazujące tą wyższą awaryjność aut o których mowa, więc czekam, aż udowodnisz, że pisałeś coś popartego faktami.

Gdzie to napisałem? 

Żeby była jasność, powtórzę: 

Cytat

A Ty możesz? Pierwsza marka jest powszechnie znana z niskiej awaryjności na światowych rynkach, gdzie mimo wysokich cen nadal jest liderem sprzedaży. Ten drugi...?Póki co niewiele wiemy

 

[Kyle 765]

1 minutę temu, Cappucino napisał(a):

Gdzie to napisałem? 

13 minut temu, Cappucino napisał(a):

Bo tak wynika ze statystyk?

[Cappucino 599]

No i? Pokaz jakieś statystyki jakie znajdziesz,  Toyota będzie tam na pewno, a czy będzie Cherry?

Jak myslisz, dlaczego Toyota jest liderem sprzedaży? Bo rdzewieje, bo jest kiepsko wykonana? Bo jest droga?

Edytowane 23 Października przez Cappucino

[Kyle 765]

Teraz, Cappucino napisał(a):

No i? Pokaz jakieś statystyki jakie znajdziesz, 

... ale przecież to Ty dzwonisz.

[Cappucino 599]

1 minutę temu, Kyle napisał(a):

... ale przecież to Ty dzwonisz.

Ja??

Cytat

Natomiast pod wzgl. niezawodności czemu jesteś tak mocno przekonany, że Toyota z wolnossącym silnikiem z pośrednim wtryskiem i eCVT (bez ocynku karoserii) będzie bardziej niezawodna od Tiggo 4 z wolnossącym silnikiem, pośrednim wtryskiem, bez filtra cząstek stałych i niewysilonym 1DHT (i z ocynkowaną karoserią)?

 

[Kyle 765]

3 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Ja??

No tak, odpowiedziałeś, że statystyki pokazują, no to CZEKAM™ aż je pokażesz.

[GordonLameman 10 371]

Teraz, Kyle napisał(a):

No tak, odpowiedziałeś, że statystyki pokazują, no to CZEKAM™ aż je pokażesz.

Statystyka Toyoty pokazuje, że to badzo niezawodne auta. 

Dla Chery Tiggo 4 nie ma takiej statystyki, bo za krótko jest w EU. Dlatego dalej dziwi mnie, że osoba tyle gadająca o niezawodności kupiła chińskiego kota w ładnym opakowaniu.  

[Cappucino 599]

5 minut temu, Kyle napisał(a):

No tak, odpowiedziałeś, że statystyki pokazują, no to CZEKAM™ aż je pokażesz.

https://www.consumerreports.org/cars/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars-a7824554938/?utm_source=chatgpt.com

 

 

 

4 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Dla Chery Tiggo 4 nie ma takiej statystyki, bo za krótko jest w EU. Dlatego dalej dziwi mnie, że osoba tyle gadająca o niezawodności kupiła chińskiego kota w ładnym opakowaniu.  

Może być tak, że okaże się bezawaryjne i całkiem udaną konstrukcja, tego nie wiemy.

Edytowane 23 Października przez Cappucino

[Kyle 765]

2 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Dlatego dalej dziwi mnie, że osoba tyle gadająca o niezawodności kupiła chińskiego kota w ładnym opakowaniu.  

Wcześniej już pisałem z grubsza jak jest zbudowany układ napędowy w Tiggo 4, poczytałem kto to produkuje, gdzie jest stosowany i oszacowałem ryzyko. "Ładne opakowanie" było tylko gratisem.