Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)
9 minut temu, GordonLameman napisał(a):

obrazki, obrazki, obrazki - bez nich twoje pusty byłyby całkowicie puste, a tak to jest kilka bajtów ;) 

już ci mówiłem, żebyś się nauczył pisać, ale niesłuchany jesteś bardzo gordonek 

 

9 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Stąd dynamiczny wzrost, który widać na wklejonych obrazkach.

ty nawet obrazków nie umiesz czytać

 

Dyrektywa była częścią pakietu klimatyczno-energetycznego UE 2020, którego cele obejmowały: redukcję emisji CO₂ o 20%, wzrost udziału OZE do 20% oraz poprawę efektywności energetycznej o 20%.

 

 

hysterical-laughter.gif

 

0% zasługa obsranej dyrektywy w topce przypadków z tych słupków (które de facto boostują całość energii ze źródeł odnawialnych w UE) kochaniutki 

Edytowane przez nozownikzberlina
Opublikowano
Teraz, GordonLameman napisał(a):

Lepsze literówki niż pismo obrazkowe :) 

 

Nope, to ty ich nie umiesz czytać. I nie rozumiesz polityki klimatycznej UE. Być może musisz jeszcze poczytać o Fit for 55 ;) 

Bzdura. Polityka klimatyczna UE jest jasna - dlatego kraje członkowskie zwiększają udział OZE. Te, które na to stać. 

Przecież ci tłumaczę, że te kraje które odpowiadają za większość energii ze źródeł odnawialnych w UE, rozwijały OZE bez obsranych unijnych dyrektyw. Czego nie rozumiesz? Jedynie co to można Danię podpiąć pod te twoje wymysły, ale oni i tak mieli pod 50% energii z OZE przed 2017 według eurostatu (choć sami deklarowali około 70%), kiedy to: boost w 2017 roku wynikał z połączenia większej produkcji energii wiatrowej i intensywnego wykorzystania biomasy, ale to nie jest żadna zasługa ue

 

 

Opublikowano
Teraz, nozownikzberlina napisał(a):

Przecież ci tłumaczę, że te kraje które odpowiadają za większość energii ze źródeł odnawialnych w UE, rozwijały OZE bez obsranych unijnych dyrektyw. Czego nie rozumiesz?

Pierwsze unijne polityki dotyczące polityki klimatycznej do końcówka lat 90. Twoje wnioski są z dupy - są oparte o to jakbyś chciał aby było, a nie o to jak było narpawdę.

 

Teraz, nozownikzberlina napisał(a):

 

Jedynie co to można Danię podpiąć pod te twoje wymysły, ale oni i tak mieli pod 50% energii z OZE przed 2017 według eurostatu (choć sami deklarowali około 70%), kiedy to: boost w 2017 roku wynikał z połączenia większej produkcji energii wiatrowej i intensywnego wykorzystania biomasy, ale to nie jest żadna zasługa ue

 

 

Znowu wyciągasz bzdurne wnioski.

 

To jest oczywiste, że polityka UE wpływa na politykę klimatyczną poszczególnych krajów i nie ma w tym nic dziwnego.

 

W każdym kraju jest widoczny wzrost:
https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=File:T1_Overall_share_of_energy_from_renewable_sources,_2004-2023_(%_of_gross_final_energy_consumption).png

 

image.png.b814d997e0cd5069f1ca0fd0962b9e26.png

 

I widać też wyraźny wzrost średniej w UE.

 

Idź z tymi russkimi bzdurami. 

 

2 minuty temu, MaxaM napisał(a):

A tymczasem BYD leci już z 3 fabryką w Europie ;)

 

https://www.otomoto.pl/news/byd-nowa-chinska-fabryka-w-europie-oml

No i jak ma być taniej? :) 

 

jest taniej bo:

- chińskie pąłce w chińskich fabrykach i montowniach

- dotacje rządu chińskiego

 

 

A od przyszłego roku nie będzie dotacji. Do tego maja być europejskie montownie - z europejskimi pensjami. 

Opublikowano
Teraz, GordonLameman napisał(a):

Pierwsze unijne polityki dotyczące polityki klimatycznej do końcówka lat 90. Twoje wnioski są z dupy - są oparte o to jakbyś chciał aby było, a nie o to jak było narpawdę.

 

Znowu wyciągasz bzdurne wnioski.

 

To jest oczywiste, że polityka UE wpływa na politykę klimatyczną poszczególnych krajów i nie ma w tym nic dziwnego.

 

W każdym kraju jest widoczny wzrost:
https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=File:T1_Overall_share_of_energy_from_renewable_sources,_2004-2023_(%_of_gross_final_energy_consumption).png

 

image.png.b814d997e0cd5069f1ca0fd0962b9e26.png

 

I widać też wyraźny wzrost średniej w UE.

 

Idź z tymi russkimi bzdurami. 

 

czyli przystajesz na swoim, że kraje które często od lat 90~ rozwijały OZE, bez unijnych dyrektyw by nagle przestały rozwijać albo w ogóle zniknęły, tak? 

Opublikowano
1 minutę temu, nozownikzberlina napisał(a):

czyli przystajesz na swoim, że kraje które często od lat 90~ rozwijały OZE, bez unijnych dyrektyw by nagle przestały rozwijać albo w ogóle zniknęły, tak? 

Nie, to jakaś twoja zmyślona teza z którą dyskutujesz swoimi głupawymi obrazkami. :) 

 

Moja teza jest taka jak była na początku:

1. UE sobie zabezpiecza tanią i czystą energię 

2. UE zabezpiecza tą tanią i czystą energię poprzez politykę klimatyczną wymagająca przejścia na miks energetyczny uwzględniający w dużo większym stopniu OZE i nieoperanie się o paliwa kopalne.

 

 

To, że nie umiesz czytać i zgubiłeś po drodze wątek, to już twój problem ;) 

Opublikowano
Teraz, GordonLameman napisał(a):

Nie, to jakaś twoja zmyślona teza z którą dyskutujesz swoimi głupawymi obrazkami. :) 

 

Moja teza jest taka jak była na początku:

1. UE sobie zabezpiecza tanią i czystą energię 

2. UE zabezpiecza tą tanią i czystą energię poprzez politykę klimatyczną wymagająca przejścia na miks energetyczny uwzględniający w dużo większym stopniu OZE i nieoperanie się o paliwa kopalne.

 

 

To, że nie umiesz czytać i zgubiłeś po drodze wątek, to już twój problem ;) 

Nie no, pisałeś, że to dzięki dyrektywom. Nie udawaj Greka.

Zacząłeś chrzanić trzy po trzy że to łunia, a prawda jest taka, że te topowe kraje rozwijały OZE już od lat 90 (lub wcześniej). 

 

Teraz przypisujesz wszystko unijnej polityce klimatycznej. 

Opublikowano
29 minut temu, nozownikzberlina napisał(a):

Nie no, pisałeś, że to dzięki dyrektywom. Nie udawaj Greka.

A w jaki inny sposób ma oddziaływać na państwa członkowskie? Dyrektywami, rozporządzeniami, celami. 

29 minut temu, nozownikzberlina napisał(a):

Zacząłeś chrzanić trzy po trzy że to łunia, a prawda jest taka, że te topowe kraje rozwijały OZE już od lat 90 (lub wcześniej). 

Napisałem, że unia zabezpiecza sobie energię - politykami. I ma to wpływ na państwa członkowskie, bo widać że udział OZE się zwiększa. Nie ma znaczenia że są tam kraje, które robią to niezależnie albo w wyższym stopniu. 

29 minut temu, nozownikzberlina napisał(a):

 

Teraz przypisujesz wszystko unijnej polityce klimatycznej. 

No niestety, twoja rossja będzie sprzedawała krajom unijnym dużo mniej surowców. Przeżyjecie to tam jakoś. Może mniej bzdurnych artykułów sponsorowanych przez russkich śmieci przeczytasz ;) 

Opublikowano
3 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

 Nie ma znaczenia że są tam kraje, które robią to niezależnie albo w wyższym stopniu. 

ma

 

4 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

No niestety, twoja rossja będzie sprzedawała krajom unijnym dużo mniej surowców. Przeżyjecie to tam jakoś. Może mniej bzdurnych artykułów sponsorowanych przez russkich śmieci przeczytasz ;) 

wojna się skończy to wszystko wróci do normy :) 

Opublikowano (edytowane)
58 minut temu, GordonLameman napisał(a):

No i jak ma być taniej? :) 

 

jest taniej bo:

- chińskie pąłce w chińskich fabrykach i montowniach

- dotacje rządu chińskiego

 

 

A od przyszłego roku nie będzie dotacji. Do tego maja być europejskie montownie - z europejskimi pensjami. 

Wydaje mi się, że zbyt polegasz na dramaturgi newsów, które po prostu nie mają nic wspólnego z rzeczywistością.

 

Szacuje się, że złożenie auta w Polsce jest średnio o 1k$ droższe niż w Chinach, a w Niemczech średnio 2k$.

Gdyby zachodnie auta kosztowały 5-10k zł drożej, to nikt nie patrzyłby na chińskie, czyż nie? ;) 

 

Problem kosztów pracy, to jest jeden wielki mit powielany przez media. Ten koszt jest drobnym ułamkiem ceny auta i nie robi dużej różnicy gdzie te auto jest składane.

Prawdziwym problemem są same zachodnie koncerny. Przez lata tak się zasiedzieli na pewnym pieniądzu, że ich procesy stały się bardzo nieefektywne i nieefektowne. Kasa wypływa na lewo i prawo. Ale o tym się nie mówi, bo lepiej obwiniać Chińczyków ;) 

Zobacz ile czasu zajmuje im opracowanie własnych rozwiązań do elektrycznych samochodów. Chińczyk ogarnia w rok, a VAG mówi 'ehem opracowanie tego i tamtego trzeba 7-10 lat" (gdzie Tesla stoi z boku i mówi 'potrzymajcie mi piwo')

Czy inny przykład - jak bardzo auta podrożały przez ostatnie lata uwzględniając europejską inflację, a zarazem spadła ich jakość, oszczędzają na wszystkim. A mimo to ciągle płacz, że lecą niemal na zerowej marży. Gdzie ta kasa? ;)

Albo zachodnie koncerny się ogarną i będą takie jakie były 20 lat temu albo Chińczycy ich wykoszą.

 

Jeszcze na koniec zadam pytanie, ile kosztuje Tesla 3 na amerykańskim rynku i gdzie jest produkowana? Tak, w Kalifornii, jednym z najdroższych miejsc na świecie jeśli chodzi o płace ;)

A teraz weź odpowiednik Tesli, jakieś wyższe ID od VW, ile kosztuje u nas? ;)

Edytowane przez MaxaM
Opublikowano
2 minuty temu, MaxaM napisał(a):

Wydaje mi się, że zbyt polegasz na dramaturgi newsów, które po prostu nie mają nic wspólnego z rzeczywistością.

 

Szacuje się, że złożenie auta w Polsce jest średnio o 1k$ droższe niż w Chinach, a w Niemczech średnio 2k$.

Gdyby zachodnie auta kosztowały 5-10k zł drożej, to nikt nie patrzyłby na chińskie, czyż nie? ;) 

Źródło? :) 

 

2 minuty temu, MaxaM napisał(a):

 

Problem kosztów pracy, to jest jeden wielki mit powielany przez media. Ten koszt jest drobnym ułamkiem ceny auta i nie robi dużej różnicy gdzie te auto jest składane.

Prawdziwym problemem są same zachodnie koncerny. Przez lata tak się zasiedzieli na pewnym pieniądzu, że ich procesy stały się bardzo nieefektywne i nieefektowne. Kasa wypływa na lewo i prawo. Ale o tym się nie mówi, bo lepiej obwiniać Chińczyków ;) 

Jaka jest marża koncernu na aucie? Wiesz? 

 

2 minuty temu, MaxaM napisał(a):

Zobacz ile czasu zajmuje im opracowanie własnych rozwiązań do elektrycznych samochodów. Chińczyk ogarnia w rok, a VAG mówi 'ehem opracowanie tego i tamtego trzeba 7-10 lat" (gdzie Tesla stoi z boku i mówi 'potrzymajcie mi piwo')

Lubisz auta bezawaryjne? Czy jak są chińskie to już nei muszą być? 

2 minuty temu, MaxaM napisał(a):

Czy inny przykład - jak bardzo auta podrożały przez ostatnie lata uwzględniając europejską inflację, a zarazem spadła ich jakość, oszczędzają na wszystkim. A mimo to ciągle płacz, że lecą niemal na zerowej marży. Gdzie ta kasa? ;)

Albo zachodnie koncerny się ogarną i będą takie jakie były 20 lat temu albo Chińczycy ich wykoszą.

W czym spadłą ich jakość? Mogłą spaść niezawodność, ale jakość? Siedziałeś ostatnio w nowym aucie i takim z 2010 roku? Nowym? Z jakiegoś popularnego segmentu? 

 

2 minuty temu, MaxaM napisał(a):

 

Jeszcze na koniec zadam pytanie, ile kosztuje Tesla 3 na amerykańskim rynku i gdzie jest produkowana? Tak, w Kalifornii, jednym z najdroższych miejsc na świecie jeśli chodzi o płace ;)

A teraz weź odpowiednik Tesli, jakieś wyższe ID od VW, ile kosztuje u nas? ;)

Tesla to nieco inna filozofia projektowania. Jeden ekran, brak wszystkiego. 

 

Poza montażem samego auta liczą się miejsca skąd pochodzą części. :) 

2 minuty temu, nozownikzberlina napisał(a):

no dokładnie, nawet w takim niebędącym członkiem UE :) 

https://ies.lublin.pl/en/comments/green-alliance-between-the-european-union-and-norway/

 

:lol2: 


Nie masz pojęcia jak wygląda sytuacja Norwegii, to jest zawsze zabawne w dyskusjach z prawactwem :) 

2 minuty temu, nozownikzberlina napisał(a):

 

 

 

się zdziwisz :D

Nie, to twoi ruscy koledzy się zdziwią. 

Opublikowano (edytowane)
5 minut temu, GordonLameman napisał(a):

ale jak to? polityka klimatyczna BEZ UNII EUROPEJSKIEJ?

jak to możliwe, wytłumacz

 

btw 

 

Cytat

On 24 April 2023, in Brussels, the European Union and Norway signed an agreement on creating a so-called Green Alliance

jakieś problemy z językiem angielskim, gordon? halo

Edytowane przez nozownikzberlina
Opublikowano

Śmieszne, że w Rosji górnictwo jest na mniejszym minusie niż polskie górnictwo. Pomimo, że część węgla muszą eksportować przez zagranicznych pośredników, którzy też muszą się najeść. 

 

W roku 2024 sektow węglowy wygenerował w Rosji pierwszy raz stratę. Poprzednie lata zawsze na plusie. 

 

I to pomimo tych wszystkich problemów związanych z wojną. 

Opublikowano (edytowane)
22 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Źródło? :) 

Pierwszy lepszy portal motoryzacyjny ;) 

 

22 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Lubisz auta bezawaryjne? Czy jak są chińskie to już nei muszą być? 

Chyba się zatrzymałeś w czasie ;) 

Wejdź chociażby na dowolną grupę VAGa i poczytaj co się dzieje z nowymi autami, jakie ludzie mają problemy, nieważne czy grupa Skody, czy Audi 8:E

 

22 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

W czym spadłą ich jakość? Mogłą spaść niezawodność, ale jakość? Siedziałeś ostatnio w nowym aucie i takim z 2010 roku? Nowym? Z jakiegoś popularnego segmentu? 

Chociażby wszędzie tanie plastiki, nawet w Audi? Brak ocynkowanych blach, brak wygłuszenia, cienki lakier. Delikatne podzespoły projektowane na ograniczoną żywotność.

Brak przycisków i klasycznego kokpitu (serio, ekran jest dużo tańszy w produkcji). Wymieniać można długo. Włącz na YT jakiegoś mechanika co też naprawia w miarę nowe auta i zobaczysz jakie mają facepalmy patrząc na współczesną motoryzację :E

To ja zadam odwrotne pytanie, siedziałeś ostatnio w samochodzie takim 15-20 letnim? Bo jak nie widzisz jak bardzo spadła jakość materiałów, to wnioskuję, że nie ;)

22 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Tesla to nieco inna filozofia projektowania. Jeden ekran, brak wszystkiego. 

Czyli jak niemal każde współczesne auto? No dobra, w innych autach są 2 ekrany ;)

 

22 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Poza montażem samego auta liczą się miejsca skąd pochodzą części. :) 

Chiny, Chiny, Chiny ;) 

Wcześniej wrzucałem link o tym, jak dobrze pamiętam, ponad 60% części w typowym zachodnim aucie pochodzi z Chin

Edytowane przez MaxaM
Opublikowano
9 minut temu, nozownikzberlina napisał(a):

następny co uważa, że bez łunii się nie da? xD wy serio nawet dat nie rozróżniacie?

obraz.png.8529ffecbf46f30752eabaf9396f35f8.png

 

 

1 minutę temu, MaxaM napisał(a):

Chociażby wszędzie tanie plastiki, nawet w Audi? Brak ocynkowanych blach, brak wygłuszenia, cienki lakier. Delikatne podzespoły projektowane na ograniczoną żywotność.

Racja - enshittifications dotyka prawie każdej dziedziny naszego życia - inna sprawa, że chińczyki w większości i tak są gorzej wykonane od tych europejskich (póki co)

Opublikowano
16 minut temu, nozownikzberlina napisał(a):

ale jak to? polityka klimatyczna BEZ UNII EUROPEJSKIEJ?

jak to możliwe, wytłumacz

To nie jest moja teza, to znowu chochoł, który wymyśliłeś.

Napisałem Ci, że UE idzie w energię bez paliw kopalnych - poprzez te akty prawne, poprzez politykę klimatyczną. 

 

Każdy może robić więcej niż jest określone w tych politykach - to wie każdy kto ma IQ wyższe niż małpa w zoo. 

Ale minimum określiła UE. Żeby dokonać transformacji energetycznej i uniezależnić się od russkich surowców (to cię tak boli?). 

 

Przypominam co ja napisałem:

image.thumb.png.e69212904589be8a8a9f47402d9d4b28.png

 

Teraz chyba nawet ty widzisz, że tak UE zabezpiecza sobie czystą i tanią energię. 

16 minut temu, nozownikzberlina napisał(a):

 

btw 

 

jakieś problemy z językiem angielskim, gordon? halo

Nie wiesz co to "European Union" po angielsku, czy co?

A może nie wiesz, że Norwegia należy do EOG i w związku z tym musi np. transponować europejskie prawo bez posiadania wpływu na nie? :E 

 

A tak sądziłem, że nie wiesz. Prawactwo nigdy nic nie wie. Poza tym co w nagłówkach. 

Opublikowano (edytowane)
3 minuty temu, huudyy napisał(a):

inna sprawa, że chińczyki w większości i tak są gorzej wykonane od tych europejskich (póki co)

Ale jak porównasz w tej samej cenie, to chińczyk jest znacznie lepiej wykonany. W tym jest rzecz.

Niech wróci stara zachodnia jakość, a chińczyki nie będą miały co tutaj szukać. Tyle i aż tyle ;) 

Edytowane przez MaxaM
Opublikowano
3 minuty temu, MaxaM napisał(a):

Pierwszy lepszy portal motoryzacyjny ;) 

 

Chyba się zatrzymałeś w czasie ;) 

Wejdź chociażby na dowolną grupę VAGa i poczytaj co się dzieje z nowymi autami, jakie ludzie mają problemy, nieważne czy grupa Skody, czy Audi 8:E

 

Chociażby wszędzie tanie plastiki, nawet w Audi? Brak ocynkowanych blach, brak wygłuszenia, cienki lakier. Delikatne podzespoły projektowane na ograniczoną żywotność.

Brak przycisków i klasycznego kokpitu (serio, ekran jest dużo tańszy w produkcji). Wymieniać można długo. Włącz na YT jakiegoś mechanika co też naprawia w miarę nowe auta :E

To ja zadam odwrotne pytanie, siedziałeś ostatnio w samochodzie takim 15-20 letnim? Bo jak nie widzisz jak bardzo spadła jakość materiałów, to wnioskuję, że nie ;)

Czyli jak niemal każde współczesne auto? No dobra, w innych autach są 2 ekrany ;)

 

Chiny, Chiny, Chiny ;) 

Wcześniej wrzucałem link o tym, jak dobrze pamiętam, ponad 60% części w typowym zachodnim aucie pochodzi z Chin

 

 

To jest jeden z wielu filmów pokazujących jak genialnie zabezpieczone są chińskie samochody przed korozją. 

 

W niemieckim aucie, nawet 2 razy droższym, takie zabezpieczenie jest nie do pomyślenia. 

 

Chińczycy nawet amortyzatory i sprężyny potrafią zabezpieczyć fabrycznie woskiem. Firmy zajmujące się zabezpieczeniem antykorozyjnym nie mają tam nic do roboty. 

 

A zobacz jak wygląda Niemiec po roku od spodu? 

 

Opublikowano (edytowane)
6 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Teraz chyba nawet ty widzisz, że tak UE zabezpiecza sobie czystą i tanią energię. 

Nie wiesz co to "European Union" po angielsku, czy co?

A może nie wiesz, że Norwegia należy do EOG i w związku z tym musi np. transponować europejskie prawo bez posiadania wpływu na nie? :E 

 

A tak sądziłem, że nie wiesz. Prawactwo nigdy nic nie wie. Poza tym co w nagłówkach. 

wojciech-suchodolski.gif

lewactwo wymyśla argumenty na poczekaniu a potem znowu się kompromituje 

 

obraz.png.c903ce3cf95f56851d5793c5d656f1e2.png

 

masz takie samo pojęcie jak o motoryzacji (zerowe).

 

norwegia sobie to podpisała, bo i tak to robili xD a dzięki temu jeszcze koszą na tym hajs od eurokomunistów. Rozegrali euroszczurów jak dzieciaki w przedszkolu, a gordonek myśli, że to zasługa UE

 

Edytowane przez nozownikzberlina
Opublikowano
7 minut temu, MaxaM napisał(a):

Pierwszy lepszy portal motoryzacyjny ;) 

Masz pierwszy lepszy portal motoryzacyjny:

https://autokult.pl/wyprodukowanie-auta-w-niemczech-kosztuje-5-razy-wiecej-niz-w-polsce-a-jak-inne-kraje,7155854447442464a

 

Cytat

 

Zgodnie z raportem, średni koszt pracy przy produkcji jednego samochodu w Niemczech wynosi aż 3307 dolarów. Dla porównania, w Stanach Zjednoczonych koszt ten wynosi około 1340 dolarów, w Chinach 597 dolarów, a w Maroku zaledwie 106 dolarów.

 

Zwróć uwagę na to jak tanio jest w USA :) 

 

 

7 minut temu, MaxaM napisał(a):

 

Chyba się zatrzymałeś w czasie ;) 

Wejdź chociażby na dowolną grupę VAGa i poczytaj co się dzieje z nowymi autami, jakie ludzie mają problemy, nieważne czy grupa Skody, czy Audi 8:E

To są problemy z niezawodnością, a niekoniecznie jakością np. wnętrza.

 

Miałem nowe auta z 2017, 2020 (VAG), 2024. Raczej się nei zatrzymałem wczasie. 

7 minut temu, MaxaM napisał(a):

 

Chociażby wszędzie tanie plastiki, nawet w Audi? Brak ocynkowanych blach, brak wygłuszenia, cienki lakier. Delikatne podzespoły projektowane na ograniczoną żywotność.

Brak przycisków i klasycznego kokpitu (serio, ekran jest dużo tańszy w produkcji). Wymieniać można długo. Włącz na YT jakiegoś mechanika co też naprawia w miarę nowe auta i zobaczysz jakie mają facepalmy patrząc na współczesną motoryzację :E

Wyciszenie jest lepsze niż było. Marki premium zeszły z plastikami, ale wnętrza w autach z niższych półek są lepsze niż były. 

 

7 minut temu, MaxaM napisał(a):

To ja zadam odwrotne pytanie, siedziałeś ostatnio w samochodzie takim 15-20 letnim? Bo jak nie widzisz jak bardzo spadła jakość materiałów, to wnioskuję, że nie ;)

Czyli jak niemal każde współczesne auto? No dobra, w innych autach są 2 ekrany ;)

Miałem auta, które dziś miałyby 20-25 lat. 

Dziś jakość środka jest lepsza. Ale musisz porównać model do modelu. :) 

I jak pisałem - premium z tego zeszło. 

 

7 minut temu, MaxaM napisał(a):

 

Chiny, Chiny, Chiny ;) 

Wcześniej wrzucałem link o tym, jak dobrze pamiętam, ponad 60% części w typowym zachodnim aucie pochodzi z Chin

Nie widziałem tu żadnego linku, ale wyżej aj wrzuciłem tak dotyczący kosztów pracy :) 

5 minut temu, MaxaM napisał(a):

Ale jak porównasz w tej samej cenie, to chińczyk jest znacznie lepiej wykonany. W tym jest rzecz.

Tylko tam gdzie widać. 

5 minut temu, MaxaM napisał(a):

Niech wróci stara zachodnia jakość, a chińczyki nie będą miały co tutaj szukać. Tyle i aż tyle ;) 

Jak wrócą stare zachodnei pensje to spoko. Zgadzasz się na obniżkę o 40%? :) 

3 minuty temu, nozownikzberlina napisał(a):

 

lewactwo wymyśla argumenty na poczekaniu a potem znowu się kompromituje 

Ja ciągle piszę o tym samym - ty w tym czasie zmieniłeś tezę 5 razy. 

3 minuty temu, nozownikzberlina napisał(a):

 

obraz.png.c903ce3cf95f56851d5793c5d656f1e2.png

Super wykres! Jak rozumiem dotyczy tego ile russkiej propagandy wchłonąłeś odkąd się urodziłeś? 1990 to twój rok urodzenia? :) 

 

3 minuty temu, nozownikzberlina napisał(a):

 

masz takie samo pojęcie jak o motoryzacji (zerowe).

 

Chłopczyku, przecież tutaj czarno na białym widać jak bardzo wtopiłeś po kolei. Punkt po punkcie zmieniasz tezy, nei odnosisz się do całości argumentów i wklejasz tylko obrazki, bo tekst pisany jest dla ciebie za trudny :) 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Buda fajna, ale o co be z tą wersją (rozmiarem?)  grafy, bo się nie znam? 
    • No ja byłem na pogrzebie, nie raz. W mieście na największym cmentarzu mam kaplicę, gdzie zwykle są nabożeństwa, na kolejnym tak samo. Nie wiem, co się dzieje w przypadku, gdy nabożeństwo jest w rodzinnej parafii zmarłego, ale nie kojarzę praktycznie żadnego kościoła bez parkingu czy placu przed wejściem, poza takimi w ścisłym, zabytkowym centrum, ale zdaje się, że nawet na teren ciasnego starego miasta karawany wyjątkowo mogą wjeżdżać tak samo jak karetki, policja czy zaopatrzenie.   Tutaj sytuacja mimo wszystko jest IMHO specyficzna. O ile dobrze widzę, nie ma bezpośredniego przejścia z kościoła na parking, jeśli już, to przez budynek klasztoru/szkoły (?). Inna opcja to właśnie niesienie trumny wzdłuż Czerniakowskiej do skrzyżowania i potem Nowosielecką do wejścia na parking.   Tak, na wsiach jeszcze jakiś czas temu nosiło się albo i nadal przenosi trumnę z konduktem na cmentarz, jeśli jest blisko kościoła. Ale szczerze mówiąc - jakoś tego w centrum miasta nie widzę.  To nie jest boczna osiedlowa uliczka. I jednocześnie nie jest to pogrzeb z celebrą itp.  Wszystko to nawet jeśli trzeba się zgodzić, że widok trumny to nie jest też nic gorszącego. Ale IMHO wystarczy, że wyniosą ją na przystanek...    No właśnie, skoro już muszą, to albo tam powinien być dopuszczony wjazd obok przystanku (a faktycznie nie ma - wszędzie słupki) albo nie powinno tam być pogrzebów. A jeśli mimo wszystko są...  to na karawan przymknąłbym oko.    Ja wiem, że raz na milion jakieś dziecko będzie akurat biegło do przedszkola - ale to są skrajne przypadki, generalnie nic nikomu nie ma prawa się stać jeśli karawan na pięć minut wjedzie ostrożnie i bardzo powoli na chodnik. A podejrzewam jeszcze, że i pogrzeby nie odbywają się tam masowo?   OK, jasne, dura lex... no ale komentarz mam do tego chyba taki jak większość: Konfitura kiedyś w końcu wyłapie ostry wp...l i, jak tłumaczył klasyk: nie będę popierał, ale zrozumiem. A wcale nie jestem fanem kościelnych jasełek.
    • @Dikson Spotkałem się z takim czymś na początku zeszłego roku na OLX, kilka takich kont zgłosiłem i je zablokowali. Widać, że jest to walka z wiatrakami, najwidoczniej dalej udaje im się oszukiwać ludzi. 
    • Gdzie w końcu kupiłeś?  Ja akurat złotego wolę i nawet w przezroczyste etui wsadzę bo mi się bardziej podoba . 
    • Długo czytałem ten temat bez konta, ale w końcu nadszedł czas na kupno OLEDa. Do tej pory własciwie byłem nastawiony na Asusa PG27UCWM, ale ostatnio też zacząłem się jednak zastanawiać nad QD, a dokładniej Dell AW3426DW. Nastawienie na WOLEDa (czy jak to się tam teraz zwie bez white pixela) było głównie z obawy przed rysami przy czyszczeniu, ale niby w tej najnowszej generacji mocno poprawili wytrzymałość ekranu. Okno mam typowo za samym monitorem, więc z tym nie powinno być problemu, bo wprost na niego nic nie świeci + w razie czego mam rolety. Sam monitor będzie na ramieniu, więc minusy i plusy podstawy tych modeli mnie nie interesują. Mogę prosić o podpowiedzi czy warto iść w QD czy jednak poczekać np. na testy tego Asusa jak już się pojawi? Ew. może popatrzeć na jakieś inne modele QD oprócz tego Della, bo jednak do tej pory siedziałem na IPS 16:9, więc będzie to spory przeskok, ale z drugiej strony wolałbym chyba od razu przejść na 4K. Monitor będzie do grania, przeglądania internetu i okazjonalnego oglądania filmów (chociaż od tego głównie mam LG C4). Z takich dodatkowych rzeczy, to też nie mam zamiaru jakoś bardzo dostosowywać się pod monitor, jak np. ukrywanie paska windows. Mam świadomość, że szybciej się przez to może wypalić. Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...