Polityka w Polsce i na Świecie - wątek ogólny

[MaxaM 1 959]

13 minut temu, GordonLameman napisał(a):

A to Mondeo raczej stare.

A niby czym się ma różnić stare Mondeo od nowego?

Mam wrażenie, że całkowicie nie znasz się na mechanice i się wypowiadasz intuicyjnie.

Zawieszenie, to nie jest jakaś tajemna wiedza. Wszystkie samochody korzystają z tych samych sprawdzonych rozwiązań.
Ale jak chcesz szybkie porównanie, to proszę. Jak tam wypada najnowsze Mondeo?

Koło urwiesz i w nowym, i w starym, bez większej różnicy.

Ale jak się lubisz licytować, w chińczyku urwało się przy drodze 70km/h, a w Mondeo na drodze 20 km/h. Chyba te porównanie blado wypada? 

Nie szukaj na siłę wytłumaczenia  

 

Edytowane 15 Grudnia 2025 przez MaxaM

[GordonLameman]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[MaxaM]

4 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Ale nie o konstrukcję chodzi, a o jej jakość  

Ponownie pokazujesz, że nie masz pojęcia o mechanice. Naprawdę, jeśli chcesz się wypowiadać w takich tematach, to chociaż obejrzyj trochę kanałów warsztatowych, a nie ślepo krzyczysz jakość jakość.

Stare auto będzie tak samo wytrzymałe jak nowe w kwestii zawieszenia.

Edytowane 15 Grudnia 2025 przez MaxaM

[GordonLameman]

Teraz, MaxaM napisał(a):

Ponownie pokazujesz, że nie masz pojęcia o mechanice. Naprawdę, jeśli chcesz się wypowiadać w takich tematach, to chociaż obejrzyj trochę kanałów warsztatowych, a nie ślepo krzyczysz jakość jakość.

kurczę pióro! Jakbym wiedział, że tak można to bym obejrzał trochę kanałów prawniczych zamiast studiować.

 

Dlaczego jakość użytych materiałów w zawieszeniu nie mogłaby wpłynąć na to, ze przy niezbyt mocnym uderzeniu oderwało się koło? jesteś w stanie mi to wyjaśnić? Może być jak 4-latkowi. I don't mind. 

3 minuty temu, MaxaM napisał(a):

Stare auto będzie tak samo wytrzymałe jak nowe w kwestii zawieszenia.

Ciekawa teza. 
Szkoda, że bzdurna. 

 

Jak chcesz wiedzieć czemu to cóż: fizyka.  

[nozownikzberlina]

59 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Ale nie o konstrukcję chodzi, a o jej jakość  

w beemie za sześćset tysięcy wyrywa się koło przy punktowym przyłożeniu, a ty coś gadasz o jakości

 

btw to że koła zostają w nadkolu wcale nie oznacza, że nie są wyrwane. W większości takich uszkodzeń (uderzenie w koło) wyrwane są mocowania zwrotnicy. A Ty nie masz o tym pojęcia po prostu i się podniecasz, bo w chinolu "koło odpadło".

 

59 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Żadna z Twoich tez się nie ostała, a ja udowodniłem, że UE zabezpieczenia sobie tanią i czystą energię. 

Ciągle pokazujesz, że na niczym się nie znasz, a wypowiadasz się na wszystkie możliwe tematy. ******

[hwdp43]

Wypad do moto z ta dyskusja

[GordonLameman]

3 minuty temu, nozownikzberlina napisał(a):

w beemie za sześćset tysięcy wyrywa się koło przy punktowym przyłożeniu, a ty coś gadasz o jakości

 

btw to że koła zostają w nadkolu wcale nie oznacza, że nie są wyrwane. W większości takich uszkodzeń (uderzenie w koło) wyrwane są mocowania zwrotnicy. A Ty nie masz o tym pojęcia po prostu i się podniecasz, bo w chinolu "koło odpadło".

Może. Niemniej jednak odpadło   

A w zasadzie "zostało wyrwane". 

Możesz mnei wyprowadzić z błędu, le nie zrobisz tego filmikami z crash testów, bo tylko pokazujesz nimi, że nie rozumiesz o co chodzi.  

 

3 minuty temu, nozownikzberlina napisał(a):

 

Ciągle pokazujesz, że na niczym się nie znasz, a wypowiadasz się na wszystkie możliwe tematy. Dla mnie to taki mały powrót na wolontariat do dzieciaków cofniętych w rozwoju. 

To, że coś napiszesz nie znaczy, że tak jest. Ja swoją tezę udowodniłem. Ty walczyłeś z chochołami, które wymyśliłeś. 

 

A twój ofensywny język, ciągle ataki personalne i te obrazki, które też mają być ofensywne pokazują, że trudno Ci się pogodzić z prawdą.  

Edytowane 15 Grudnia 2025 przez GordonLameman

[MaxaM]

Na razie to z Twojej strony wygląda tak, że jak się oderwało koło przy 20km/h, to na pewno ze starości, a jak przy 70km/h, to nie mogło, bo nowe auto  

Idąc takim tropem, to wszystkie auta starsze niż 15 lat powinny być wycofane z użycia, bo stanowiłoby zagrożenie przy normalnej eksploatacji  

 

Nie spodziewałem się, że możesz wiedzę prawniczą porównywać do podstawowej mechaniki, gdzie wystarczy YT aby właśnie samemu wymienić zawieszenie  

Mało tego, zazwyczaj mechanicy nie mają studiów! Na pewno nie mogą się znać na samochodach!  

 

Edytowane 15 Grudnia 2025 przez MaxaM

[nozownikzberlina]

Teraz, GordonLameman napisał(a):

Niemniej jednak odpadło  

Odpadło, to się zgadza. Szkoda, że tylko to się zgadza we wszystkich twoich wypowiedziach  

 

1 minutę temu, GordonLameman napisał(a):

To, że coś napiszesz nie znaczy, że tak jest. Ja swoją tezę udowodniłem. Ty walczyłeś z chochołami, które wymyśliłeś. 

 

A twój ofensywny język, ciągle ataki personalne i te obrazki, które też mają być ofensywne pokazują, że trudno Ci się pogodzić z prawdą.  

wszystko udowadniam za każdym razem gdy prowadzę dłuższą dyskusję, ale robię to całkowicie niepotrzebnie, bo ty zawsze wszystko negujesz  wiecznie tylko twoja racja. Popełniasz już wręcz letalne błędy w rozumowaniu, a szczególnie to widać przez ostatnie kilka postów

 

nie wiem gdzie widzisz ofensywny język i jakieś ataki, jak cie coś boli to powiedz otwarcie

 

 

[GordonLameman]

Teraz, MaxaM napisał(a):

Na razie to z Twojej strony wygląda tak, że jak się oderwało koło przy 20km/h, to na pewno ze starości, a jak przy 70km/h, to nie mogło, bo nowe auto  

Nie. po prostu to jest bardziej prawdopodobne. Znam miejsce w którym to jaecco urwało koło. 

Teraz, MaxaM napisał(a):

Idąc takim tropem, to wszystkie auta starsze niż 15 lat powinny być wycofane z użycia, bo stanowiłoby zagrożenie przy normalnej eksploatacji  

Nie, to Mondeo po prostu mogło być źle poskładane i skorodowane, chociaż też wątpliwe. Ale nie prównywałbym tej kwestii w taucie 15 letnim i półrocznym. 

Teraz, MaxaM napisał(a):

 

Nie spodziewałem się, że możesz wiedzę prawniczą porównywać do podstawowej mechaniki, gdzie wystarczy YT aby właśnie samemu wymienić zawieszenie  

 

Ale nie wystarczy kanał na YT (jak widać), żeby zrozumieć iż jakość elementów składających się na zawieszenie może mieć wpływ na to co się z nim dzieje. O wadach materiałowych to nawet nie ma co wspominać  

Teraz, nozownikzberlina napisał(a):

Odpadło, to się zgadza. Szkoda, że tylko to się zgadza we wszystkich twoich wypowiedziach  

Znowu tylko odnosisz się do tego co wygodne.  

Teraz, nozownikzberlina napisał(a):

 

wszystko udowadniam za każdym razem gdy prowadzę dłuższą dyskusję, ale robię to całkowicie niepotrzebnie, bo ty zawsze wszystko negujesz  wiecznie tylko twoja racja. Popełniasz już wręcz letalne błędy w rozumowaniu, a szczególnie to widać przez ostatnie kilka postów

Serio, prosisz się o ignorowanie tego co z siebie wydalasz. 

 

Teraz, nozownikzberlina napisał(a):

 

nie wiem gdzie widzisz ofensywny język i jakieś ataki, jak cie coś boli to powiedz otwarcie

 

 

 

Np. tam gdzie porównujesz mnie do ludzi upośledzonych umysłowo. 

[nozownikzberlina]

3 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Ale nie wystarczy kanał na YT (jak widać), żeby zrozumieć iż jakość elementów składających się na zawieszenie może mieć wpływ na to co się z nim dzieje. O wadach materiałowych to 

ale jaka jakość elementów zawieszenia? koło wyszło z piastą, sprężyną mcphersona, nawet masz jakiś drążek i półoś. Dostał idealnego strzała w koło i odpadło, jakość elementów zawieszenia i materiałów tu nie ma żadnego znaczenia, bo to nie jest ze sobą pospawane  to są elementy WYMIENNE. Jakby dostał strzała i złamał w pół to byśmy mogli gadać, że jest gównomateriał użyty. 

 

 

 

7 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Np. tam gdzie porównujesz mnie do ludzi upośledzonych umysłowo. 

nie porównuję, tylko tak się czuję.

 

[MaxaM]

21 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Nie. po prostu to jest bardziej prawdopodobne.

3.5x mniejsza prędkość (teoretycznie jeśli chcemy bazować na znakach) i uważasz, że bardziej prawdopodobne urwanie, bo starszy samochód? Ehh... jest tu jakiś mechanik na sali?

Typowe zawieszenie jest budowy cepa... i jest zawsze sprawdzane na przeglądzie czy nie ma luzów.

 

Ta rozmowa przypomina mi nieco Teslę. Jaka była nagonka na nią. Wrzucane zdarzenia rzadkie i manipulacje aby udowodnić jakim złomem są te auta. Były też odpadające koła i sypiące się zawieszenie po wyjechaniu z salonu. Nie wiem co teraz Tesla montuje, ale wcześniejsze modele Tesli miały zawieszenie (i nie tylko) Mercedesa  

Edytowane 15 Grudnia 2025 przez MaxaM

[GordonLameman]

26 minut temu, nozownikzberlina napisał(a):

ale jaka jakość elementów zawieszenia? koło wyszło z piastą, sprężyną mcphersona, nawet masz jakiś drążek i półoś. Dostał idealnego strzała w koło i odpadło, jakość elementów zawieszenia i materiałów tu nie ma żadnego znaczenia, bo to nie jest ze sobą pospawane  to są elementy WYMIENNE. Jakby dostał strzała i złamał w pół to byśmy mogli gadać, że jest gównomateriał użyty. 

 

 

Na podstawie tej jakości zdjęcia stwierdzasz, że nic się nie urwało? 

 

 

26 minut temu, nozownikzberlina napisał(a):

nie porównuję, tylko tak się czuję.

 

Nie udawaj głupiego. I serio daruj sobie te gify z osobami z zespołem downa. To naprawdę nie świadczy o Tobie za dobrze. 

Edytowane 15 Grudnia 2025 przez GordonLameman

[Decus]

Zawieszenie to element eksploatacyjny. Wiek auta nie ma nic do rzeczy. Możemy mieć 2 letnie auto które zrobiło już 80k i w wielu miejscach uświadczymy luzy. 

 

A możemy mieć 20 letniego passata który przeszedł remont zawieszenia i nastukał dopiero 5k przebiegu. 

 

Zawieszenie bardziej rozpadnie się ze zmęczenia materiału przebiegiem i warunkami pracy aniżeli jakością samej części. 

[GordonLameman]

15 minut temu, MaxaM napisał(a):

3.5x mniejsza prędkość (teoretycznie jeśli chcemy bazować na znakach) i uważasz, że bardziej prawdopodobne urwanie, bo starszy samochód? Ehh... jest tu jakiś mechanik na sali?

Typowe zawieszenie jest budowy cepa... i jest zawsze sprawdzane na przeglądzie czy nie ma luzów.

70 km/h jest na głównej, to był pas zjazdowy i skręt w prawo. nie sądzę, by tam jechał 70 bo z testu łosia tego auta wynika, że mógłby się przewrócić  

Uważam, że w nowym aucie nie powinno to tak wyglądać - ale mogę się mylić. Możecie mi spokojnie wyjaśnić, że się mylę. Ja nie udaję alfy i omegi  

 

15 minut temu, MaxaM napisał(a):

 

Ta rozmowa przypomina mi nieco Teslę. Jaka była nagonka na nią. Wrzucane zdarzenia rzadkie i manipulacje aby udowodnić jakim złomem są te auta. Były też odpadające koła i sypiące się zawieszenie po wyjechaniu z salonu. Nie wiem co teraz Tesla montuje, ale wcześniejsze modele Tesli miały zawieszenie (i nie tylko) Mercedesa  

Mhm. Np i w kwestii bezpieczeństwa trochę racji w zastrzeżeniach było. 

1 minutę temu, Decus napisał(a):

 

 

Zawieszenie bardziej rozpadnie się ze zmęczenia materiału przebiegiem i warunkami pracy

O to chodzi - dlatego porównanie 10-15 letniego Mondeo wprost z 3-miesięcznym samochodem nie ma za bardzo sensu. 

[eNeSik]

@nozownikzberlina radze Ci ważyć slowa bo odpoczniesz przez Święta

@edit

Dobra, przejrzalem Twoje ostatnie posty - idz odpocznij, rozejrzyj sie za karpiem, pomoz w przygotowaniach do Świąt
Do zobaczenia po Nowym Roku. Wyczerpales limit postów na rok 2025

[Kris194]

9 godzin temu, Crew 900 napisał(a):

https://www.msn.com/pl-pl/wiadomosci/polska/cenckiewicz-pod-lupą-służb-na-jaw-wyszły-nowe-fakty/ar-AA1Smhp9

Zaraz się okaże, że ten duch Piłsudskiego, z którym rozmawia Batyr opętał Cenckiewicza

[Fatality]

3 godziny temu, TheMr. napisał(a):

Obecne marki w Europie jadą na marży gdzie mogą uciąć co najwyżej 5-10% ceny. Nie ma szans by było odrobinę drożej. No chyba że do każdego auta producent będzie dostawał po 5k dolców jak w Chinach, wtedy być może różnica wyrówna się do poziomu “niewiele drożej”. Główny problem to pensja, i robotyzacja. BMW ma fabryki w USA gdzie próbują produkować samochody w 100% przez roboty. 
Chińczycy w Europie jeśli będą produkować to albo będą musieli dostać dopłaty, albo zwiększa ceny - nie ma szans by utrzymali ceny na tym poziomie. Oni oferują poziom cen z 2006 roku w 2026 roku. 

Bardziej mylić się nie mogłeś. Europejskie marki, jak audi, bmw czy mercedes - produkują większość części w Chinach, składanie jest podzielone pomiędzy Azję i EU. Ich marża jest diabelsko wysoka dlatego nadal się utrzymują na powierzchni mimo słabych wyników sprzedaży. Takie audi czy bmw w Chinach a nawet Korei jest tańsze o ok 20-30%. Do tego marki pseudo premium jak Porsche, Lambo - naliczają absurdalne marże za dodatkowe wyposażenie gdy większość ich aut jest na bazie tańszych odpowiedników np. audi. 

 

Prawda, że Chiny dotują stąd niskie ceny, ale europejskie marże też robią swoje. W segmencie najtańszych aut już niemcy schodzą z ceny o 20-30% bo inaczej nic by nie sprzedali

[MaxaM]

@Fatality @TheMr.

Co do marży, to ponownie wrócę do Tesli 3 produkowanych w USA.

Do tego od 2026 Tesla zobowiązała się całkowicie wyeliminować chińskie części z amerykańskiej produkcji

Da się? Da się.

5k dolców dopłat wyglądają na grosze jeśli przez nie marka ma dokoptowane ponad 40% cło  

 

 

 

Wiedzieliście, że mieliśmy w Polsce testową produkcję Leapmotor oraz Cherry interesowało się postawieniem u nas fabryki?

Wszystko wyparowało po tym jak Polska poparła cła.

Co ciekawe przeciwko cłom były, uwaga... koncerny niemieckie 

https://www.youtube.com/watch?v=YTVw9RHU6wg

 

Edytowane 15 Grudnia 2025 przez MaxaM

[GordonLameman]

45 minut temu, Fatality napisał(a):

 Ich marża jest diabelsko wysoka dlatego nadal się utrzymują na powierzchni mimo słabych wyników sprzedaży. Takie audi czy bmw w Chinach a nawet Korei jest tańsze o ok 20-30%. 

Diablo wysokie marże! 3,2%!
 

Diablo!!!!!!

Edytowane 15 Grudnia 2025 przez GordonLameman

[michasm]

Chińskie auta, w odróżnieniu od niemieckich, są produkowane tak, aby po 5 latach nie zjadła ich korozja. W niemieckich autach rdza sie pojawia po pierwszych tygodniach używania auta. 

 

Mechanicy nie mogą wyjść z podziwu zabezpieczenia aut chińskich, bo nie ma tam co robić. 

 

Nie ma tam ocynku jak się kiedyś robiło, ale w porównaniu do dzisiejszych aut zachodnich jest niebo a ziemia. 

 

Po roku użytkowania auta nie trzeba nic poprawiać. I nie mówię o chińskim aucie premium tylko o tanim samochodzie pokroju BYD Dolphin. 

 

Także jak widzę koło, które samo odpada, to myślę o 5-letnim VW, któremu przerdzewiało mocowanie kolumny, a nie o chińskim producencie. 

 

A jeśli chodzi o jakość wykonania wnętrza... Warto kiedyś z ciekawości wybrać się do salonu chińczyka, a potem prosto do audi, skody, vw i porównać podobne segmenty. Spasowanie elementów, jakość materiałów... Chińskie premium potrafi lepiej. Bo chce. 

[VRman]

Ostatnie 3 strony wątka o polityce są o motoryzacji. 

 

Chyba, że to tylko w kontekście jakiejś autozdrady

[MaxaM]

18 minut temu, bergercs napisał(a):

To jest czteroletni BYD:

A wyżej wrzucałem Lexusa i co? A gdzie porównywać Lexusa do chińczyka.

Nie ma sensu robienia cherry pickingu aby coś udowodnić na siłę. Wybrałeś jedynego popularnego chińczyka, który praktycznie nie używa konserwacji  

 

Tu kolejny Lexus, 6 letni  

 

 

Edytowane 15 Grudnia 2025 przez MaxaM

[Kris194]

Godzinę temu, MaxaM napisał(a):

Co ciekawe przeciwko cłom były, uwaga... koncerny niemieckie 

Niech zgadnę, w tym ten, który niedawno otworzył oddział R&D w Chinach? 🤔 Banda hipokrytów, nawet mi powieka nie drgnie jak kiedyś padną.

[MaxaM]

12 minut temu, Kris194 napisał(a):

Niech zgadnę, w tym ten, który niedawno otworzył oddział R&D w Chinach?

Co prawda motodoradca nie wymienił żadnego z imienia, ale na szybko z neta:

 

Kluczowe koncerny, które były przeciw cłom:

-Niemieckie giganty: Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz (Daimler) – zależą od chińskiego rynku zbytu i obawiają się odwetu ze strony Pekinu.

Stellantis: Produkuje wiele aut w Chinach (Peugeot, Citroen, Opel) i widzi zagrożenie dla swoich interesów. 

 

Kto był za cłami (w gronie krajów):

-Polska, Francja, Włochy, Węgry, Holandia, Dania, Bułgaria, Estonia, Irlandia, Łotwa, Litwa, Słowacja (choć Słowacja była przeciw, to firma Stellantis ma tam produkcję, więc sytuacja była złożona). 

 

Trzeba też zaznaczyć, że Niemcy byli przeciw.