Motoryzacyjna Blabla.

[Cappucino 327]

14 minut temu, GordonLameman napisał(a):

 napędu 4x4 hamuje lepiej niż Dacia Duster.

Co ma napęd  4x4 do długości drogi hamowania? Przecież zwiększa on masę przez co wydłuża tą drogę.

[SylwesterI. 1 011]

W broszurce tak napisali, ba dustery nie maja 4x4 🤣

 

 mysliciel bierze takie testy, a co najwazniejsze łyka je jak Reksio boczek 

50-60m to wyniki aut z lat 80-tych?

https://www.wyborkierowcow.pl/mistrzowie-hamowania-ktore-samochody-zatrzymuja-sie-najszybciej/

Edytowane 2 Września 2025 przez SylwesterI.

[GordonLameman 9 556]

6 minut temu, Cappucino napisał(a):

Co ma napęd  4x4 do długości drogi hamowania? Przecież zwiększa on masę przez co wydłuża tą drogę.

Piszę o napędzie 4x4 w moim aucie, czyli takim gdzie mam elektroniczne sterowanie momentem obrotowym i hamowaniem dla każdego koła osobno, a to pozwala lepiej kontrolować pojazd i skuteczniej (krócej) hamować. Między innymi dlatego mimo znacznie wyższej masy X-Trail łatwiej wyhamuje niż Duster. Podkreślam: Między innymi. Bo zaraz się przyczepisz, że są też inne czynniki. Tak, są. To oczywiste. 

4 minuty temu, SylwesterI. napisał(a):

W broszurce tak napisali, ba dustery nie maja 4x4 🤣

Mają inny.

No i nie są bezpieczne  

11 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

Skad ty masz te testy 

"Sporym zaskoczeniem okazały się wyniki jakie uzyskaliśmy w trakcie prób hamowania. Otóż nowa Dacia Duster III, mimo skromnego układu hamulcowego bazującego na obu osiach na tarczach o średnicy 280 mm, uzyskał zaskakująco dobre rezultaty. Droga hamowania z prędkości 100 km/h wyniosła zaledwie 40,2 m."

https://dailydriver.pl/test/test-dacia-duster-1-2-tce/

40.2 vs 60.7m 

 

 

 

"Prawdopodobnie to efekt topowych opon Michelin Alpin 7 jakie otrzymał testowany Duster"

Nie doczytałeś?  

Edytowane 2 Września 2025 przez GordonLameman

[SylwesterI. 1 011]

Tak bo 40m to wiecej niz 60m 

[Cappucino 327]

1 minutę temu, GordonLameman napisał(a):

Piszę o napędzie 4x4 w moim aucie, czyli takim gdzie mam elektroniczne sterowanie momentem obrotowym i hamowaniem dla każdego koła osobno, a to pozwala lepiej kontrolować pojazd i skuteczniej (krócej) hamować.

Podczas gwałtownego, awaryjnego hamowania nie ma to żadnego znaczenia a dodatkowa masa wydłuży tą drogę. To co wyczytałeś w folderze reklamowym odnosi się do typowego codziennego poruszania się po drodze.

[SylwesterI. 1 011]

Świat mu demolujesz.

[GordonLameman 9 556]

Teraz, SylwesterI. napisał(a):

Tak bo 40m to wiecej niz 60m 

To nie były test, a obliczenia symulujące. Nie ma niestety takich testów, które byłyby zawsze w tych samych warunkach.

 

Ale masz:

https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/nissan-x-trail-rodzinnie-nastrojony-test-japonskiego-suv-a/h81x1vd

 

35,8m vs 40m. To cała długość Dustera. 

A to i tak jest ten stary x-trail z którego się śmiałeś.  

2 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Podczas gwałtownego, awaryjnego hamowania nie ma to żadnego znaczenia a dodatkowa masa wydłuży tą drogę. To co wyczytałeś w folderze reklamowym odnosi się do typowego codziennego poruszania się po drodze.

Bo?  

3 minuty temu, SylwesterI. napisał(a):

Tak bo 40m to wiecej niz 60m 

40 to więcej niż 35,8  

O całą długość Dustera. 

 

 

[Cappucino 327]

1 minutę temu, GordonLameman napisał(a):

Bo?  

Co bo? Czego nie zrozumiałeś?

[galakty 4 194]

14 minut temu, Cappucino napisał(a):

Co ma napęd  4x4 do długości drogi hamowania? Przecież zwiększa on masę przez co wydłuża tą drogę.

Hamowanie silnikiem? Lepszy rozkład mas? 

[Cappucino 327]

1 minutę temu, galakty napisał(a):

Hamowanie silnikiem? Lepszy rozkład mas? 

Piszemy o gwałtownym hamowaniu gdy nagle widzisz niebezpieczeństwo wjechania komuś w ...kuferek.

[galakty 4 194]

A to wtedy inaczej fizyka działa, faktycznie. 

[SuLac0 571]

1 godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

Obliczenia wskazują, że droga hamowania wydłuży się o 8%. Dodatkowa ostrożność wystarczy.

 

+ kolejne % w zaleznosci od tego, czy mamy "opony", czy opony

[GordonLameman 9 556]

6 minut temu, Cappucino napisał(a):

Co bo? Czego nie zrozumiałeś?

Pytam - dlaczego według Ciebie elektroniczne sterowanie hamowaniem dla każdego koła odrębnie, szczególnie w warunkach kiedy jest mokro, miałoby nie mieć znaczenia?

 

Tylko to stwierdziłeś, a ja chciałbym zrozumieć czemu tak uważasz  

[Cappucino 327]

1 minutę temu, GordonLameman napisał(a):

Pytam - dlaczego według Ciebie elektroniczne sterowanie hamowaniem dla każdego koła odrębnie, szczególnie w warunkach kiedy jest mokro, miałoby nie mieć znaczenia?

 

Tylko to stwierdziłeś, a ja chciałbym zrozumieć czemu tak uważasz  

Ja pie...serio? Ty miałeś fizykę w szkole? Doczytałeś o jakim hamowaniu pisałem? 

[SylwesterI. 1 011]

Szkoda czasu na dyskusje z laikiem podającym wartości 50-60m bez minimum świadomości że cos tu nie pasuje.

Człowiek żyjący wynikami z kalkulatora i opiniami dealera aut, samozaoranie roku, nominacja do nagrody Darwina.

 

Edytowane 2 Września 2025 przez SylwesterI.

[GordonLameman 9 556]

9 minut temu, Cappucino napisał(a):

Ja pie...serio? Ty miałeś fizykę w szkole? Doczytałeś o jakim hamowaniu pisałem? 

Mhm. 

Takim hamowaniu, gdzie włączają się wszystkie systemy awaryjne, w tym choćby prymitywny już ABS. 

 

Dalej widzę korzyści w tym, że system będzie zachowywał przyczepność auta - nawet przy hamowaniu awaryjnym. Nie jestem fizykiem. Dlatego pytam. Możesz spokojnie wytłumaczyć albo... udowodnić, ze tylko się bez sensu unosisz i nie potrafisz napisać o co ci chodzi  

8 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

Szkoda czasu na dyskusje z laikiem podającym wartości 50-60m bez minimum świadomości że cos tu nie pasuje.

Człowiek żyjący wynikami z kalkulatora, samozaoranie roku, nominacja do nagrody Darwina.

 

Nie jestem specem w tych kwestiach - to prawda.

 

Ale nie jestem też laikiem, któremu się wydaje, że bagażnik na rowery go zabije. A, że bezpieczeństwo jest dla mnie istotne to podobnie jak marko wybrałem auto bezpieczne. 
Nie gadam wiec tylko o bezpieczeństwie, ale wybieram tak, aby było bezpiecznie. 

 

Nagrody Darwina? Je się przyznaje pośmiertnie. A to nie ja jeżdżę autem o bezpieczeństwie niższym niż byle chińczyk  

Edytowane 2 Września 2025 przez GordonLameman

[SylwesterI. 1 011]

Kiedy komputer pokładowy ma większe IQ od kierowcy. 

[GordonLameman 9 556]

Teraz, SylwesterI. napisał(a):

Kiedy komputer pokładowy ma większe IQ od kierowcy. 

No i cyk - od razu leci obrażanko, bo inaczej się nie da. 

Ech, typowe  

[SylwesterI. 1 011]

1 minutę temu, GordonLameman napisał(a):

No i cyk - od razu leci obrażanko, bo inaczej się nie da. 

Ech, typowe  

Ty to piszesz? Nie wierzę 

Chyba nawet nie zdajesz sobie sprawy jaki teksty rzucasz do forumowiczów.

Moze budzik pisze te posty za ciebie?

[GordonLameman 9 556]

Teraz, SylwesterI. napisał(a):

Ty to piszesz? Nie wierzę 

Nom. To Ty tu wpadłeś i zacząłeś jakieś idiotyczne jazdy o to, że ktoś jedzie z bagażnikiem dachowym i rowerami na haku, zmyślając bzdurne zagrożenie i wymyślając mu od nierozważnych. Potem jeszcze coś o głupocie i ignorancji zaczałeś pisać.

 

Frustracja wychodzi jak nic. 

 

 

Ja tylko postanowiłem nie milczeć gdy piszesz totalne głupoty.  

[Cappucino 327]

2 minuty temu, SylwesterI. napisał(a):

Ty to piszesz? Nie wierzę 

Chyba nawet nie zdajesz sobie sprawy jaki teksty rzucasz do forumowiczów.

Moze budzik pisze te posty za ciebie?

Jeden z setek:

Edytowane 2 Września 2025 przez Cappucino

[SylwesterI. 1 011]

Nie warto, strata czasu, sa bardziej wartościowe metody na zabicie czasu, choćby dlubanie w nosie

[GordonLameman 9 556]

1 minutę temu, SylwesterI. napisał(a):

Nie warto, strata czasu, sa bardziej wartościowe metody na zabicie czasu, choćby dlubanie w nosie

Warto - wystarczy tylko nie być chamem jak ty od rana dziś w tym wątku. 
 

Skoro zacząłeś chamsko atakować to czemu się dziwisz, że ktoś Ci tak odpowiada?

 

Odświeżę Ci pamięć, bo mogła Ci się zresetować od zbyt dużej ilości informacji

6 minut temu, Cappucino napisał(a):

Jeden z setek:

 

 

To wyjaśnij mi czemu przy awaryjnym hamowaniu nie ma sensu mieć osobnego sterowania momentem i hamowaniem na każdym kole? Przyczepność nie przyda się?   

 

Rzadko mam okazję hamować awaryjnie i mogę tego nie wiedzieć. Zazwyczaj sporo wcześniej przewiduję ludzką głupotę na drodze i na autostradzie nie pamiętam, żebym musiał kiedykolwiek hamować do zera. 

[SylwesterI. 1 011]

11 minut temu, GordonLameman napisał(a):

 

 

Ja tylko postanowiłem nie milczeć gdy piszesz totalne głupoty.  

Błyszczysz wyliczeniami na 60m. 

@up

Widze ze już nawet odkurzacz pomaga w dyskusji

Edytowane 2 Września 2025 przez SylwesterI.

[SuLac0 571]

od kiedy sugerowanie "myslenia" jest obrazaniem? imo jest to bardziej forma troski, sugesti, dobrej rady i wydaje mi sie, ze tylko dzieci powinny tutaj reagowac forma buntu i negatywnym nastawienem z racji swojego poziomu rozwoju