Motoryzacyjna Blabla.

[GordonLameman 9 556]

2 minuty temu, SylwesterI. napisał(a):

w duserze nie ma systemów bezpieczeństwa, o których piszesz, mało tego wymiar opony pobrałeś z kalkulatora, conti AS2 średnicę zewnętrzną mają większą od tego co podaje kalkulator i mieści się w przedziale -2%, bagażniki wyjaśnił czat, bo wiele osób nie ma pojęcia jak widać o rozkładzie masy, i koronny argument DMC, zapakuj sobie do auta cegieł do max dmc, zrób wypadek i zobacz czy to było bezpieczne 

Powszechne przypadki znane już od podstawówki, uczenie się bezmyślnego kucia regułek na pamięć, a potem zdziwienie, że do realu nie pasują, wiara w to że na homologowanych łysych oponach komputery uratują delikwenta.

Jak to czat napisał, w razie wypadku lament "ale to auto nie zahamowało"

Nikt tutaj nie proponował żadnych łysych opon. Zmyślasz, żeby wybielić swoje nieodpowiedzialne dokonania

 

[SylwesterI. 1 011]

6 minut temu, marko napisał(a):

 

 

i wisienka na torcie

a o to właśnie chodziło. 

no właśnie 

[marko 999]

6 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Ale za to można 9m za autobusem tak jechać. Dla zabawy! 

mógłbym tak jechać 100kmh z przyczepką i byłoby ok. A że jadę z bagażnikiem dachowym i odstępem co najmniej 100metrów... To niebezpieczne!

 

i złota zasada: nie jeździ się za ciężarówkami, nawet z zachowaniem odstępu. G*wno wiesz, co dzieje się na drodze przed Tobą

Edytowane 7 Września 2025 przez marko

[SylwesterI. 1 011]

5 minut temu, marko napisał(a):

mógłbym tak jechać 100kmh z przyczepką i byłoby ok. A że jadę z bagażnikiem dachowym i odstępem co najmniej 100metrów... To niebezpieczne!

Czytanie ze zrozumieniem stwarza problemy. Sedno rozmowy dotyczyło obniżenia bezpieczeństwa w źle zapakowanym aucie (rozkład masy) do max dostępnych limitów prędkości, czat wyjaśnił również że jest to mniej bezpieczne, bo takie auto ma pogorszone właściwości manewrowe + inne wyjaśnienia, vs wiara "komputer mnie ocali" 

ps.

Zaraz się dowiemy, że jeździsz z odstępem 10km

Edytowane 7 Września 2025 przez SylwesterI.

[marko 999]

6 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

no właśnie 

no właśnie. Nijak ma się to do Twoich 90/10%

[GordonLameman 9 556]

Teraz, SylwesterI. napisał(a):

Czytanie ze zrozumieniem stwarza problemy. Sedno rozmowy dotyczyło obniżenia bezpieczeństwa w źle zapakowanym aucie (rozkład masy) do max dostępnych limitów prędkości, czat wyjaśnił również że jest to mniej bezpieczne, bo takie auto ma pogorszone właściwości manewrowe + inne wyjaśnienia, vs wiara "komputer mnie ocali" 

Nikt nie zrobił założenia „komputer mnie ocali”. 
 

to sobie całkiem zmyśliłeś, jak wiele innych bardzo głupich tez. 

[marko 999]

Teraz, SylwesterI. napisał(a):

Czytanie ze zrozumieniem stwarza problemy. Sedno rozmowy dotyczyło obniżenia bezpieczeństwa w źle zapakowanym aucie (rozkład masy) do max dostępnych limitów prędkości, czat wyjaśnił również że jest to mniej bezpieczne, bo takie auto ma pogorszone właściwości manewrowe + inne wyjaśnienia, vs wiara "komputer mnie ocali" 

a w którym miejscu to auto jest źle zapakowane? Byłoby źle zapakowane, jakbym na hak o udźwigu 75kg wsadził bagażnik rowerowy o wadze 90kg, podobnie z dachem. Tak samo byłoby źle zapakowane, jakbym przekroczył DMC, co oznacza, że zawieszenie / hamulce / koła / systemy bezpieczeństwa nie są przewidziane do takiej masy.

[SylwesterI. 1 011]

1 minutę temu, marko napisał(a):

no właśnie. Nijak ma się to do Twoich 90/10%

Ani twoich, to bezpieczne, bo dmc , ale ogólnie stwierdził, że mniej bezpieczne, niż jak byś lepiej poukładał graty i obniżył prędkość

Teraz, marko napisał(a):

a w którym miejscu to auto jest źle zapakowane? Byłoby źle zapakowane, jakbym na hak o udźwigu 75kg wsadził bagażnik rowerowy o wadze 90kg, podobnie z dachem. Tak samo byłoby źle zapakowane, jakbym przekroczył DMC, co oznacza, że zawieszenie / hamulce / koła / systemy bezpieczeństwa nie są przewidziane do takiej masy.

Bezmyślnie patrzysz w tabelki, dmc pozwala ci na zapakowanie kilkuset kg cegieł do auta, a ty dalej nie rozumiesz, że to w razie wypadku jest to bardziej niebezpieczne.

Ślepo patrząc na przepisy "bo homologacja" zgadzasz się, z tym że łyse opony są bezpieczne, bo są homologowane, a moje nie są bezpieczne 

[marko 999]

Oczywiście. Bo producent auta przewidział taki wariant. Moim obowiązkiem jako kierowcy jest wziąć pod uwagę, że ważę te 200-300kg więcej niż na pusto i droga hamowania będzie dłuższa czy na ostrych zakrętach muszę zwolnić. No i tutaj kolejny myk, bo głupia elektronika ostrzega mnie na autostradzie przed krętą drogą i sama zwalnia do 100-110kmh. 

[Krzysiak 2 349]

27 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

Nie potrafisz odsiać informacji prawdziwych od błędnych.

Nawet ja pomylisz się i powiesz w poniedziałek, że już jest wtorek, to nie przekreśla to wszystkiego, co stwierdziłeś w życiu, ale wiadomo, jak fakty nie pasują... , to gorzej dla faktów 

Tylko on nic nowego nikomu nie wyjaśnił 😅😆 Ciągle nie rozumiesz, że tu każdy wie iż załadowane auto będzie gorzej hamować niż gdy jedzie na pusto i tego nie trzeba wyjaśniać. Przydupczyłeś się do tego że 130 jest niebezpieczne, a to jest bzdura przy zachowaniu odpowiedniej odległości...nie 10m za autobusem przy 100 😅😆

 

Już ci kiedyś napisałem, przyjdzie ktoś, przydupczy się do ciebie że 100 jest niebezpieczne i poprosi gpt o policzenie dla 80. Też uznasz że czat cię wyjaśnił? Bo oczywistym jest że wyjdzie iż 80 bezpieczniejsze od 100.

Edytowane 7 Września 2025 przez Krzysiak

[SylwesterI. 1 011]

Nie, czytasz bez zrozumienia, opony o danym wymiarze mogą się różnic w zależności od producenta i typu opony.

 

[galakty 4 187]

W dniu 5.09.2025 o 14:24, GordonLameman napisał(a):

To jest po prostu instrument finansowy - nie ma nic wspólnego ze zdolnością finansową.  

To ma sens jak możesz wliczyć w koszty i masz JDG, bez JDG albo na skali/liniowym to jednak taniej kupić używkę za gotówkę  Tylko problem w tym, że coraz mniej porządnych używek jest. 

[marko 999]

3 minuty temu, galakty napisał(a):

bez JDG albo na skali/liniowym to jednak taniej kupić używkę za gotówkę  Tylko problem w tym, że coraz mniej porządnych używek jest. 

Oczywiście, że jest sens, ale nie w Polsce  Ja to trochę rozumiem, bo jak pomyślę, że mogę zaoszczędzić 10tys zł., to jakaś kwota to jest. Ale jak tam samo pomyślę, że w skali 4 lat zaoszczędzę powiedzmy 2,5tys. EUR, to mam to gdzieś

Edytowane 7 Września 2025 przez marko

[SylwesterI. 1 011]

5 minut temu, bergercs napisał(a):

I mam pytanie: 

To na dachu to spoiler? Bo chyba nie jakiś element zwiększający masę jak, nie wiem, bagażnik???

Zdziwię cię, to jest bagażnik, załadowany do max 20-25 kg. co daje łączną masę 2x mniejszą od 100kg na dachu (nie wspominając o +100kg na haku), prowadzenie połączone ze zdrowym rozsądkiem, czyli max dozwolona prędkość =/= prędkość, z którą się poruszam w takim wypadku.

Edytowane 7 Września 2025 przez SylwesterI.

[marko 999]

to po co są bagażniki i dachy o ładowności >75kg? Poza tym, gdzie ja (albo ktokolwiek oprócz Ciebie) napisał, że mam 100kg na dachu?  

Edytowane 7 Września 2025 przez marko

[SylwesterI. 1 011]

Po to, żeby myśleć logicznie i nie pędzić, ile limit pozwala.

Jak droga pusta - nie ma problemu. Ale pisanie zawsze =/= od, bezpieczne, bo nie zawsze droga jest pusta.

[Krzysiak 2 349]

@markodla ozdoby...tak jak hak 😅😆

[kubikolos 1 409]

3 minuty temu, Krzysiak napisał(a):

tu każdy wie iż załadowane auto będzie gorzej hamować niż gdy jedzie na pusto i tego nie trzeba wyjaśniać. Przydupczyłeś się do tego że 130 jest niebezpieczne, a to jest bzdura przy zachowaniu odpowiedniej odległości...

z tego co widze to nie kazdy wie i dlatego dyskusja sie nie konczy bo zdania sa rozbiezne, sam widzisz "bzdure" ktora nie musi byc bzdura,

 

odleglosc nie zawsze wystarczy, dlatego tir nie ma pozwolenia na 130 jak przed nim jest 1km pustki

 

4 minuty temu, galakty napisał(a):

To ma sens jak możesz wliczyć w koszty i masz JDG, bez JDG albo na skali/liniowym to jednak taniej kupić używkę za gotówkę  Tylko problem w tym, że coraz mniej porządnych używek jest. 

za gotowke rzadko sie oplaca bo ta gotowka przestaje pracowac a leasing sa dosyc nisko oprocentowane,

 

co wiecej, producenci nie lubia obnizac cen i dlatego czesto dorzucaja leasing 0% (czyli realnie rabat) ale tego rabatu nie chca przelozyc na obnizke ceny a leasing 0% to trzeba po prostu brac, niezaleznie od typu rozliczania

 

na koniec wchodzi jeszcze jeden rzadki element - kapitan PANSTWO - ktory sprawia ze czasami nowka wychodzi lepiej od uzywki, nawet jak robisz na uop i bierzesz leasing XD kapitan panstwo i doplaty (EV)

[SylwesterI. 1 011]

z takimi specami, nie dziwię się że trupy przechodzą kontrole na stacji pojazdów.

[marko 999]

Teraz, SylwesterI. napisał(a):

Po to, żeby myśleć logicznie i nie pędzić, ile limit pozwala.

Jak droga pusta - nie ma problemu. Ale pisanie zawsze =/= od, bezpieczne, bo nie zawsze droga jest pusta.

Póki co moje myślenie jest bardziej logiczne niż Twoje. Mi nigdy (ani razu) nie wpadło do głowy jechać 9 metrów za autobusem, g widząc i uznać tego za zabawę. 

Teraz, SylwesterI. napisał(a):

z takimi specami, nie dziwię się że trupy przechodzą kontrole na stacji pojazdów.

Chłopak się pogubił i zaczyna się atakowanie...

[SylwesterI. 1 011]

Za to zawsze jeździsz, jak jeździsz i jak widać będziesz tak jeździł dalej 

Ja jechałem raz i więcej nie pojadę 

[marko 999]

12 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

Nie, czytasz bez zrozumienia, opony o danym wymiarze mogą się różnic w zależności od producenta i typu opony.

 

opony o danym rozmiarze mogą różnic się rozmiarem. okej

[Krzysiak 2 349]

2 minuty temu, kubikolos napisał(a):

 

odleglosc nie zawsze wystarczy, dlatego tir nie ma pozwolenia na 130 jak przed nim jest 1km pustki

U nas nie ma, są kraje gdzie może grubo ponad 100 jechać

 

Przecież jadąc 130 po autostradzie @markonie łamie żadnego przepisu

[marko 999]

1 minutę temu, SylwesterI. napisał(a):

Za to zawsze jeździsz, jak jeździsz i jak widać będziesz tak jeździł dalej 

Ja jechałem raz i więcej nie pojadę 

Jak miliony innych kierowców

[galakty 4 187]

11 minut temu, marko napisał(a):

Oczywiście, że jest sens, ale nie w Polsce

Mnie nie obchodzi poza Polską  

 

4 minuty temu, kubikolos napisał(a):

za gotowke rzadko sie oplaca bo ta gotowka przestaje pracowac a leasing sa dosyc nisko oprocentowane,

NOWE, a ja mówię używane. Wolę 50k używkę w gotówce, niż salon w leasing z 120k gdzie nie mam JDG ani nie generuję kosztów (w IT i tak bym miał ryczałt więc 50% VAT nie zbawia totalnie).

Jak ktoś musi mieć salon to tak, gotówka się nie opłaca.