Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Gość Petru23
Opublikowano
28 minut temu, Gret napisał(a):

Civic 😉

Zacnie ;)

Gość Petru23
Opublikowano (edytowane)

eHEV?

 

Edit

W sumie to chyba tylko jeden silnik do wyboru :E

 

Edytowane przez Petru23
Opublikowano
10 minut temu, galakty napisał(a):

Ładne auto, ma pokrętła chyba również? Czy polift już nie ma? Przedlift miał.

 

ma pokrętła, lift w sumie nie wiele zmienił w środku to chyba nic :E

24 minuty temu, bleidd napisał(a):

Ale potaniały. Pamiętam że z 2-3 lata temu patrzyłem to zaczynały się od 180k

No za sporta 137k, jak za ten napęd wyposażenie i wielkość to myślę że bardzo fajna cena w dzisiejszych czasach 

36 minut temu, Petru23 napisał(a):

eHEV?

 

Edit

W sumie to chyba tylko jeden silnik do wyboru :E

 

Taa eHEV. Zrobiło to na mnie wrażenie. 

Opublikowano (edytowane)

Dokładnie jak bym nie wiedział że nie ma to skrzyni to ciężko się kapnąć. Do tego to wszystko jest mega płynne, żadnych szarpnięć no i moment dostępny od razu. Nie czekasz aż ci turbo napompuje albo skrzynie zredukuj. "wyje" na sporcie jak chcesz się pościgać z pod świateł :E 

Edytowane przez Gret
Gość Petru23
Opublikowano (edytowane)
1 godzinę temu, Gret napisał(a):

Dokładnie jak bym nie wiedział że nie ma to skrzyni to ciężko się kapnąć. Do tego to wszystko jest mega płynne, żadnych szarpnięć no i moment dostępny od razu. Nie czekasz aż ci turbo napompuje albo skrzynie zredukuj. "wyje" na sporcie jak chcesz się pościgać z pod świateł :E 

Ale i tak trafisz do jednego worka zwanego cvt Toyoty i nikogo nie będzie interesowało, że masz hondę albo, że honda z symulacją zmiany biegów Ameryki nie odkryła bo to i tak toyota 8:E

Edytowane przez Petru23
Opublikowano
4 minuty temu, Petru23 napisał(a):

Ale i tak trafisz do jednego worka zwanego cvt Toyoty i nikogo nie będzie interesowało, że masz hondę albo, że honda z symulacją zmiany biegów Ameryki nie odkryła bo to i tak toyota 8:E

no a jak :E 

Gość Petru23
Opublikowano (edytowane)

A koła czy tam lusterka (wszystko jedno) bardzo wyją przy przyspieszaniu jak to w Toyotach? ;)

Edytowane przez Petru23
Gość Petru23
Opublikowano (edytowane)

@Gret 

Nie, mam Vector 4 season Goodyear ale brat ma CC3 na Alfie i chwali. Ale ciężko nie chwalić, jak opona z czołówki to wszystko jedno. A że jeden poleca to, inny tamto... No każdy chwali swoje. Jakbym miał wybierać teraz za swoje do swojego to brałbym tańsze :E (z czołówki oczywiście)

Edytowane przez Petru23

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Nie przekłada, czy może inaczej - słabo się przekłada (w tej konkretnej metodzie pomiarowej).   Przede wszystkim sama procedura pomiarowa - auto przejeżdża obok mikrofonów ustawionych w odległości 7,5 metra od osi pojazdu na wysokości 1,2 metra, mikrofony rejestrują przede wszystkim dźwiek o wyzszych częstotliwościach - fale o wyższej częstotliwości mają krótką długość fali i raczej niską energię przenikania - ergo bardzo łatwo odbijają się od podwozia i są skutecznie wycinane przez nadkola, uszczelki drzwiowe itp.   To co w samochodzie odbieramy jako huczenie/szum czy basowy pomruk (szczególnie na chropowatym, szorstkim asfalcie), to w głównej mierze hałas strukturalny (w niskim paśmie częstotliwości) a tego mikrofony nie mogą wykryć. Dlaczego? Nierówności asfaltu pobudzają czoło i ściankę boczną opony do wibracji i te drgania są przenoszonę -> opona -> felga -> wahacze -> podłużnice -> podwozie, które oddaje te wibracje tworząc hałas. Druga kwestia to dźwięk powietrza wewnątrz opony (powietrza wpada w rezonans podczas toczenia) które tworzy  puste buczenie, które przenosi się bezpośrednio na felgę i zawieszenie i niemal nie wydostając się na zewnątrz opony (dlatego powstały opony z pianką wygłuszającą, która te efekt w pewnym stopniu niweluje - i one są w sumie najlepszym dowodem powyższego bo te opony często mają 71/72db na etykiecie będąc faktycznie odczuwalnie cichsze w odbiorze, w aucie).   Na koniec dodamy, że system pomiaru hałasu opon został stworzony po to, by chronić ludzi mieszkających przy drogach, a nie dla komfortu pasażerów auta.
    • Phoenix jest wybitnie doświadczony w tej dziedzinie. Parę razy zrobił deal życia
    • Ziomek chce złożyć kompa do weekendowego grania w COD. Trochę neta czasami jakiś film obejrzeć. Na razie bierze mój monitor SAMSUNG Odyssey G75 na próbę i potem zdecyduje czy sobie zostawi czy kupi 27 cali.   Najbardziej zależy mu na dźwięku. Tu moje pytanie co do tego tematu. Wydaje mi się że obecnie nie trzeba kupować karty dźwiękowej bo na płycie głównej kodeki są ok. Ostatni komp kumpel składał 25 lat emu i wtedy karta dzikowa dla niego była koniecznością. Potem miał już tylko laptopy. Zepsuł mu się laptop wiec postanowił kupić kompa. RGB zbędne. Zanim zacznę składać mam dwa pytania.   1. RAM  a 1X16GB 200£ b 2X8GB 200£ c 2X16GB 360£   2. Płyta główna. żeby mieć porządny dziwek to jakiej marki płyta i od jakiej ceny się zaczynają?   Myślę że jak ogarniemy te dwa tematy to z resztą pójdzie już łatwo.          
    • A to hałas mierzony na zewnątrz nie przekłada się na hałas wewnątrz? Opona głośniejsza na zewnątrz od innej będzie cichsza wewnątrz auta względem tej innej?
    • Proszę bardzo już Mint siedzi na laptopie  
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
{literal} {/literal}