Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)

[SuLac0 679]

ogolnie w wiekszosci przypadkow BEV laduje sie jak auto stoi - czy to na parkingu, czy pod domem, to jest cos czego wiekszosc posiadaczy aut spalinowych mentalnie nie jest w stanie "przeskoczyc". i jest to dla mnie zrozumiale w pewnych przypadkach.  zmienia sie perspektywa, zmienia sie myslenie. 

[GordonLameman 10 160]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[Krzysiak 3 141]

22 minuty temu, SuLac0 napisał(a):

i niestety w pewnych przypadach tak to wyglada - stawiaja ladowarki nie tam gdzie sa potrzebne, ale tam gdzie ktos palcem wskazal. wazne aby dofinansowanie sie zgadzalo i min wymogow projektowych spelnic. koncowy uzytkownik nie ma tutaj znaczenia. "jest ich max 100k , wiec i tak nikt tam nie przyjedzie, tym bardziej jak damy 4zl/kWh" 

Tutaj gdyby nie S7 miejsce byłoby idealne, bo 2 z nich dosłownie 10m od starej siódemki, na której był taki ruch, że ciężko było ją przeciąć na skrzyżowaniach. Być może wnioskowali o nie zanim eskę otwarli a dostali środki po otwarciu, nie wiem

[SuLac0 679]

@GordonLameman dlatego BEV wybiera sie swiadomie. jak kazde inne auto (vide temat puretech  ) mieszkajac w bloku szukam wiec BEV , ktore pozwoli mi sie nadladowac w mozliwe krotkim czasie, na najwiekszy mozliwy i akceptowalny dla mnie zasieg. zadne "rocket science" . wiem ile robie tyg km, wiem jakie mam "na dzisiaj" dostepne ladowarki +200kW w okolicy/miescie. troche liczenia, maly research i wiem czy jestem gotowy na BEV, czy nie. bez zadnej spiny

[GordonLameman 10 160]

1 minutę temu, marko napisał(a):

PS: wczoraj zrobiłem 450km. Zasięgu zostało na kolejne 318km. 

to chyba bez rowerów i boxa jechałeś!

[SuLac0 679]

28 minut temu, marko napisał(a):

...tak samo jak przejdę na BEV, to nie będę z każdej krótkiej wycieczki robił wydarzenia dnia, bo dojechałem i muszę innym pokazać, że się da!

 

moze zle to odbierasz? traktuj to jako informacje, podzielenie sie opinia. nie traktuj tego jako atak na auta spalinowe i ich uzytkownikow. jak widac nadal duzo osob nie do konca jest swiadoma wad i zalet BEV, wiec taki temat imo byl potrzebny. np. jezeli ktos pisze , ze zrobil 400km BEV za darmo i ladowal sie na droge powrotna 0min, tez za darmo bo mial to wliczone w cene hotelu, ktora by nie ulegla zmianie czy sie tam ladowal czy nie, to przyjmuje to do wiadomosci, bo jest to mozliwe w przypadku BEV, a nie jest mozliwe w przypdku auta spalinowego. to jest tylko przyklad. nie szydze, nie ironizuje, nie obrazam. przyjmuje do wiadomosci i ewentualnie wdaje sie w polemike. 

[trepek 1 929]

2 godziny temu, GordonLameman napisał(a):

to chyba bez rowerów i boxa jechałeś!

Homologowane opony czynią cuda 

[Cappucino 463]

4 godziny temu, GordonLameman napisał(a):

Ale ładowanie 10 minut do 80% to już będzie naprawdę dużo, bo 10 minut to faktycznie niektórzy na stacji spędzają (toaleta, hot-dog). 

Pod warunkiem, że będzie możliwe w każdym aucie, że będzie to opłacalne, bo szybka ładowarka to z reguły drogie ładowanie, no i tych szybkich ładowarek to jest chyba mniej niż wolnych, niech ktoś poprawi.

Te 80% to podejrzewam, wystarczy na jakieś 250-300km autostradowej jazdy,szczególnie latem z klima czy zimą, więc za jakiś czas kolejny zjazd. Tankując benzyniaka zaleje cały bak w 2-3 minuty i do kasy jak nie mam potrzeby korzystać z toalety. Wystarczy na te 700 czy nawet 1000km trasy. Z toalety można skorzystać na byle jakim MOP.

Do wszystkiego oczywiście idzie się przyzwyczaić Ale aut elektrycznych mamy ponoć 100tys. a spalinowych ponad 26 milionów, więc na stacjach autostradowych  przy ładowarkach względny spokój, ale zamieńmy  proporcje. Polska tom też kraj tranzytowy, więc nie tylko my tankujemy/ładujemy.

[GordonLameman 10 160]

Godzinę temu, Cappucino napisał(a):

Pod warunkiem, że będzie możliwe w każdym aucie, że będzie to opłacalne, bo szybka ładowarka to z reguły drogie ładowanie, no i tych szybkich ładowarek to jest chyba mniej niż wolnych, niech ktoś poprawi.

Te 80% to podejrzewam, wystarczy na jakieś 250-300km autostradowej jazdy,szczególnie latem z klima czy zimą, więc za jakiś czas kolejny zjazd. Tankując benzyniaka zaleje cały bak w 2-3 minuty i do kasy jak nie mam potrzeby korzystać z toalety. Wystarczy na te 700 czy nawet 1000km trasy. Z toalety można skorzystać na byle jakim MOP.

Do wszystkiego oczywiście idzie się przyzwyczaić Ale aut elektrycznych mamy ponoć 100tys. a spalinowych ponad 26 milionów, więc na stacjach autostradowych  przy ładowarkach względny spokój, ale zamieńmy  proporcje. Polska tom też kraj tranzytowy, więc nie tylko my tankujemy/ładujemy.

Tyle, że proporcje stacje paliw/stacje ładowania będą się zmieniać na korzyść tych drugich.

 

80% może już niedługo starczyć na 400-500km.

 

Ja w gruncie rzeczy i tak robię przerwy co 200-300km, więc w sumie nie bolałoby to mnie. Przy czym znowu - to moje wykorzystanie  

[Krzysiak 3 141]

Godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

Ja w gruncie rzeczy i tak robię przerwy co 200-300km, więc w sumie nie bolałoby to mnie. Przy czym znowu - to moje wykorzystanie  

Ja robiłem co 200-300 w C5, bo uj ma fotele kubełkowe które mojemu organizmowi nie pasują i musiałem zjeżdżać pochodzić  W 508 już bardziej kanapowate, przez co dla mnie wygodniejsze, jeśli potrzeba nie wezwie mogę ciągnąć 700-800 (więcej nie miałem okazji nim jechać jednym strzałem).

Edytowane 16 Września 2025 przez Krzysiak

[GordonLameman 10 160]

Taka ciekawostka --> jak ktoś miał elektryka to był problem z uzyskaniem od pracodawcy tzw. kilometrówki  

 

 

Ale spokojnie rząd się w końcu się za to bierze. Nowe stawki:

 

1. napęd spalinowy:

o maksymalnej mocy silnika do 75 kW – 1,04 zł,

o maksymalnej mocy silnika powyżej 75 kW – 1,34 zł,

 

2. napęd hybrydowy(spalinowo – elektrycznym)

o maksymalnej mocy silnika do 75 kW – 0,83 zł,

o maksymalnej mocy silnika powyżej 75 kW – 1,10 zł,

 

3. napędzanego energią elektryczną lub wodorem – 0,60 zł;

 

 

 

 

Ale z tym wodorem to pojechali, bo precież to nie wystarczy na pokrycie kosztów paliwa wodorowego  

https://www.auto-swiat.pl/ev/testy/sprawdzilem-ile-w-polsce-kosztuje-jazda-wodorowa-toyota-mirai-taniej-niz-w-przypadku/9388z6k

Edytowane 16 Września 2025 przez GordonLameman

[galakty 5 065]

17 godzin temu, duniek napisał(a):

najlepsze jest to ludzie ktorzy maja EV, przeciez jezdzili 5-10-15 lat spalinowymi  i maja bezposrednie porownanie, a najwieksi anty ev to nawet nie siedzieli w ev 

Jeśli 15 lat jeździli do 300 km to tak, mają bezpośrednie porównanie. Ktoś kto klepie trasy nie kupi EV - chyba że jako drugie auto. Kiedy to zrozumiecie... 

[SylwesterI. 1 318]

Chyba kiedyś zrozumiesz że po 300km ev nie psuje się, można go naładować i o dziwo jechać dalej.

[DjXbeat 796]

58 minut temu, galakty napisał(a):

Jeśli 15 lat jeździli do 300 km to tak, mają bezpośrednie porównanie. Ktoś kto klepie trasy nie kupi EV - chyba że jako drugie auto. Kiedy to zrozumiecie... 

Ja jeździłem kilka razy w roku dalekie trasy samochodem spalinowym powyżej 700-800km i obecnie dalej jeżdżę dalekie trasy tylko EV. Nie przeszkadza mi, że na dystansie 700km  będę 20-30min później. 
Idąc dalej w kierunku tych dalekich tras, które poruszyłeś - dane statystyczne z nawigacji „Yanosik”, którą masowo używają Polacy pokazują, że statystycznie Polak w ciągu dnia pokonuje samochodem ~60km a w okresie wakacyjnym średnia ta rośnie do ~85km. 
Zapewne Ci sami Polacy wspominają, że na pełnym baku robią 1200 km  

Dla osób , które często jeżdżą dalekie trasy EV może być problematyczne ale nie dla osób, które robią takie dystanse kilka razy w roku jak choćby ja a takich osób jest od groma co właśnie pokazują statystyki 

52 minuty temu, SylwesterI. napisał(a):

Chyba kiedyś zrozumiesz że po 300km ev nie psuje się, można go naładować i o dziwo jechać dalej.

Właśnie wróciłem z trasy - 740km. Jedno ładowanie w Mrągowie i całą trasę 740km przejechałem za 111,84 zł. Przed wyjazdem naładowałem auto z PV.

Podczas ładowania zrobiliśmy z żoną zakupy na kilka dni dzięki czemu nie muszę specjalnie dymać po zakupy 10km do miasta  

Wszystko spina się w całość czyli idelanie dopasowane auto do moich potrzeb!

Edytowane 16 Września 2025 przez DjXbeat

[SylwesterI. 1 318]

Na 600-650 km to ja staję na stacji ze 3 razy, a to toaleta, a to obiadek, a to gnaty rozprostować.

Masz niesamowite szczęście, że twój elektryk nie wymaga lawety po 300km, bo takie wyobrażenie niektórzy tu mają 

A i jeszcze wychodzi, że jestem bogaczem w tej swojej taczce, za 118zł to ja zrobię połowę tych km

[SylwesterI. 1 318]

Zależy, z jakim poziomem naładowania rozpoczął podróż, a z jakim skończył 

[SylwesterI. 1 318]

a po?

[DjXbeat 796]

33 minuty temu, bergercs napisał(a):

"Przed wyjazdem naładowałem auto z PV."

Czyli koszt przejechanie pierwszych 447km, które pokonałem aż do ładowarki w Mrągowie = 0zł. Następnie doładowanie za 112zł i przejechane 293km. Do domu dowiozłem 13% czyli zapas na 70-100km. 

Na cały pokonany dystans 740km wydałem 112zł. Prościej się nie da.

 

Dla tych, którzy zaraz wyskoczą z informacją, że PV swoje kosztowała - mogłem naładować auto w nocy 22-6 w cenie 0.78zł/kWh co daje naładowanie do pełna za 61zł i na tym przejechane 447km =13.5zł/100km  + reszta z ładowarki.

 

4.47 x 13.5zł =60,345 

2.93 x 30zł =87,9

 

60 + 87 = 147 zł

147zł/740km =0,199 zł/100km
 

 

 

 

Edytowane 16 Września 2025 przez DjXbeat

[Krzysiak 3 141]

Zaczynam się tu czuć jak ostatnio w robocie... gdzie klienci cebule kalkulują czy opłaca się robić przegląd w tym tygodniu gdy im się kończy w grudniu czy styczniu 😆😂

[DjXbeat 796]

9 godzin temu, marko napisał(a):

tak samo jak przejdę na BEV, to nie będę z każdej krótkiej wycieczki robił wydarzenia dnia, bo dojechałem i muszę innym pokazać, że się da

A ja robię i nadal będę to robił z powodów, które wcześniej wymieniłem. Widzisz w tym jakiś problem? 

21 minut temu, Krzysiak napisał(a):

Zaczynam się tu czuć jak ostatnio w robocie... gdzie klienci cebule kalkulują czy opłaca się robić przegląd w tym tygodniu gdy im się kończy w grudniu czy styczniu 😆😂

Ciekawe czy sam taką cebulą byś nie został gdybyś miał wybór w cenie pokonywanych km  

 

Często jeżdżę na trasie „Poznańskiej” Łowicz-Kutno i po drodze jest stacja benzynowa w Zdunach- Orlen na którym cena paliwa jest zawsze 40-50gr tańsza względem średniej ceny. Tam zawsze trzeba odstać w kolejce by zatankować - same cebule  

Żeby nie było w trasie sam ładuje auto tam gdzie mi wygodniej i cena nie gra roli. Wracając z Kołobrzegu zamiast na ładowarce Tesli za 1.5zł/kWh wolałem zatrzymać się wcześniej przy IONITY 3zł/kWh bo miałem obok restaurację gdzie sobie zjedliśmy. W trasie kompletnie nie zwracam uwagi na cenę ładowania bo głównie oszczędzam na jeżdżeniu wokół komina  

Edytowane 16 Września 2025 przez DjXbeat

[Krzysiak 3 141]

Akurat z tą cebulą nie miałem na myśli Ciebie, tylko faktycznie cebule z którymi dziś miałem kontakt w pracy 😂

 

Sam osobiście nigdy nie patrzę specjalnie na oszczędności, wolę z trasy przywieźć 6.5-7/100 moim tempem niż oszczędzać pedału gazu by było 5. Pewnie przez to nie będę nigdy bogaty 😆😂 Ale też rozumiem że kogoś może jarać niski koszt przejazdu

[DjXbeat 796]

Ja jeżdżę z dozwoloną prędkością i zużycie mam jakie mam. Mogę jechać 140 to tyle jadę. Mogę jechać 120 to również tyle jadę. Jest ograniczenie do 50 to zwalniam - tak zawsze jeżdżę. 
Darmową jazdę z inwestycji mam wokół komina do 400km a cena za ładowanie powyżej tego dystansu mnie kompletnie nie interesuje  

 

 

[Krzysiak 3 141]

Ja ogólnie zbyt przepisowo nie jeżdżę, ale też jakoś mocno nie ganiam.

[DjXbeat 796]

5 minut temu, bergercs napisał(a):

Gdzie te instalacje do fotowoltaiki rozdają i montują za darmo? Możesz sobie odjąć od tych kosztów odjąć jakieś 150zł - jak zejdziesz poniżej z zera to wtedy będzie za darmo...

Szkoda, że tylko część wypowiedzi zacytowałeś ale resztę zacytuję za Ciebie.

 

2 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Dla tych, którzy zaraz wyskoczą z informacją, że PV swoje kosztowała - mogłem naładować auto w nocy 22-6 w cenie 0.78zł/kWh co daje naładowanie do pełna za 61zł i na tym przejechane 447km =13.5zł/100km  + reszta z ładowarki.

 

4.47 x 13.5zł =60,345 

2.93 x 30zł =87,9

 

60 + 87 = 147 zł

147zł/740km =0,199 zł/100km

 

 Czyli przejechanie 740 km za 147zł.

Edytowane 16 Września 2025 przez DjXbeat

[DjXbeat 796]

Przyjmij, że nie mam PV - ten gorszy scenariusz 😂
Koszt naładowania auta do pełna z gniazdka w taryfie G12W na podróż + uzupełnienie energii na ładowarce na resztę trasy. Całość 147zł za przejechanie 740km. Zrozumiał czy dalej rozpisać na czynniki pierwsze łącznie z fakturą i cennikiem energii? 

Godzinę temu, bergercs napisał(a):

Gdzie te instalacje do fotowoltaiki rozdają i montują za darmo? 

3 lata już na siebie pracuje. Przy obecnej stopie zwrotu w 2026r będziesz miał za „free” tylko czym wtedy będziesz atakował 

Edytowane 16 Września 2025 przez DjXbeat