DjXbeat

Polecam wygooglować pożar aut spalinowych w garażu podziemnym w Ząbkach z zeszłego roku. Do samozapłonu doszło w aucie spalinowym. Wybuch zbiornika w aucie był tak silny, że doprowadził do pożaru kilkunastu aut stojących obok. Prawie dobę gasili pożar a budynek był wyłączony z użytku przez dobre 2 miesiące.

Miałem Motke Edge 30 Ultra 12/256Gb i niestety bardzo często „krzaczyły” się aplikacje. Często miałem zwiechy i jedynie reset pomagał. Do tego Bluetooth potrafił się dziwnie zachowywać. W telefonie miałem zapisany klucz dostępu do auta. Podchodząc do auta od razu powinien się otwierać a niestety zdarzały sie sytuacje ze tak sie nie działo. Musiałem otwierać aplikację Tesli i z poziomu aplikacji odryglować drzwi. Często po odejściu od samochodu auto się nie zamykało i ponownie musiałem z aplikacji skorzystasz blokady. Po przesiadce na 16 Pro Maz zero problemów z aplikacjami, Bluetooth czy otwieraniem, zamykaniem auta. Jedyne to co jakiś czas pojawia się szarpanie w aplikacjach jak bym miał 60Hz włączone

Chciałbym żeby tak było ale niestety w moim 16 Pro Max tak nie jest. Zdarzają się przycinki. Zdarza się, że ekran traci płynność tak jak bym miał ustawione 60Hz i widać to mocno przy przewijaniu stron w przeglądarce. Mogę jedynie pochwalić za stabilność działania bo na 1.5r jeszcze ani razu żadna aplikacja mi się nie zawiesiła i nigdy nie musiałem restartować telefonu bo coś nie działało. W przypadku Androida miałem tak często.

Corsa E też na to cierpi bo DC to 100kW a AC 16A to zaledwie 3.6kW także w domu jest wolne ładowanie i w trasie też wolne ładowanie

Tyle wychodzi mi w Corsie E na dojazdy do pracy (13km) drogami lokalnymi 50-90km/h z klimą i w normalnym trybie jazdy

Planowana dostawa do 18 lipca ale może być wcześniej. Taką odpowiedź dostałem. Oczywiście oryginał.

Tesla dalej czeka na szybę. Żona potrzebuje swojej Corsy-E. Została mi niezawodna 23 letnia Corolla zasilana gnojowicą. 2.0 D4D 90km i wachlowanie biegami. Na drodze rywalizowałem ze Spriterem i wysiadłem

EPIC - 100GB do pobrania

W automatyzacji, robotyzacji, elastyczności produkcji, wdrażaniu sztucznej inteligencji czy technologii odlewu całych wielkogabarytowych elementów.

Teraz pytanie w czyje ręce trafią europejskie fabryki. Czy Niemcy zażarcie bronią się przed Chinami czy jednak wpuszczą ich do siebie z otwartymi ramionami

W zeszłym roku wracając z pracy podjechałem pod żabkę. Miałem wtedy jeszcze Mondeo MK5, które bardzo rzadko używałem. Na parkingu przez pomyłkę zamiast wyłączyć start-stop to wyłączyłem czujniki parkowania. Przy cofaniu uderzyłem i zarysowałem cały tylni błotnik. To było 2 dni przed umówionymi oględzinami bo auto było wystawione na sprzedaż jako bezwypadkowe

@jarux Wina słupka? A ja nadal czekam na szybę. Planowana dostawa na 18 lipca a pęknięcie już rozeszło się z 1/4 na 3/4 szerokości szyby. Auto stoi nieużytkowe. Sąsiady nie widzą Tesli bo stoi w garażu - pewnie mu się zjarała

Jak dla mnie tego typu auta z tak małymi bateriami powinny kosztować poniżej 100k. To jest auto typowo do jazdy wokół komina i nic poza tym. Ciekawy jestem tego jak auto sobie poradzi. G6 i G9 mają spore branie.

No ale ja właśnie o takiej sytuacji wspomniałem jako wyjściowy problem. Zarzuca sie, że posiadacze EV dla oszczędności potrafią stać w kolejkach by naładować auto taniej lub za darmo ale ten problem rzekomo nie dotyczy aut spalinowych. Ja widziałem kolejki u siebie w okolicy ale ten problem dotyczył praktycznie całego kraju - właśnie podawali w TV, że Polacy masowo rzucili się na paliwa w ostatni dzień akcji CPN. To jednak pokazuje, że dla oszczędności właściciele spalinówek też potrafią stać w kolejkach ale pianę bije się tylko w kierunku EV Wracając do ładowarek coraz więcej firm używa taryf dynamicznych z maksymalną ceną. Do tego taryfy dzienne i tanie nocne. Parę tygodni temu będąc w Warszawie byłem przejazdem obok ładowarek Ekoen i stawka za kWh w taryfie dynamicznej wynosiła 0.15gr/kWh. Na ładowarkach pusto. Gdyby na stacji ON/PB95 kosztował 1zł/litr to by się o paliwo zabijali Ale żeby być uczciwym i rzetelnym pamiętam kolejki do publicznej ładowarki w Nadarzynie gdzie auta zapisywały się na listę oczekujących

Często czytam, że są kolejki do ładowarek, że głupi ludzie szukają oszczędności o kilka groszy na ładowaniu i potrafią stać w kolejkach by tylko zaoszczędzić parę groszy. To ja się pytam co to się „stanęło” wczoraj, że praktycznie na każdej stacji która mijałem po godzinie 19:00 w Żyrardowie i Grodzisku były kolejki do tankowania na kilkadziesiąt aut. Kolejki wychodziły nawet na drogi i tamowały ruch. Januszowe CPN się kończy ?

Mój sąsiad prawie 4 miesiące czekał na części blacharskie i osprzęt do Audi Q5 z 2024r… leasing leciał. Czy to oznacza, że Audi nie ma części ? Edit. Ja teraz czekam na szybę do Tesli. Panie Tesla nimo części A na poważnie jeśli producent po wejściu nowego modelu twierdzi, że ma zapas części to znaczy, że kłamie. Bez względu na to czy to chińczyk, Koreańczyk, niemiec. Początkowo zaplecze magazynowe praktycznie nie istnieje. Na to samo cierpiała Tesla w 2019e po wejściu modelu 3 i Y. Części po prostu nie było. Musiało minąć kilka lat by zbudować odpowiednie zaplecze + zamienniki.

@bbandi Warto dodać , że ten silnik lubi LPG a przy zakupie nowego auta instalacje można założyć za 1zł. Do tego skrzynia biegów to klasyczny japoński 6-biegowy automat Aisin. Mi również to auto się podoba Tu pierwszy raz się spotkałem z tym autem

Kto bogatemu zabroni Na ścianie gdzie mam klime/pompę ciepła obecnie jest 50C a w cieniu 40.5C. Na chwilę wyszedłem na dwor to aż nie ma czym oddychać. A ja o 17 grilla mam rozpalać 🌞 Trawa w ogrodzie to jeszcze nigdy tak mi nie uschła jak teraz. Wczoraj chcialem zraszacze uruchomić to wody nie było w godzinach 17-20:30. Nie miałem w czym syna wykąpać To mnie przekonało do kolejnej inwestycji - studni głębinowej na działce.

To są aktualne temperatury z czujników w domu. Na parterze obecnie 23C a na piętrze 25C. Na piętrze dopiero po południu załączam bo i tak cały dzień na parterze siedzimy. Na pewno trudniej jest schłodzić bo skośne okna dachowe swoje robią 25-28C to norma wieczorem więc nawet w nocy odpalam na chwilę klime i robi się przyjemniej do snu.

Pozdro

Wygląd to kwestia gustu. Pierwszy Y mi się nie podobał. Yuniper mi się juz wizualnie podoba szczególnie wersja Performance. U mnie w okolicy to zdecydowanie więcej 3 jeździ. Tylko to jest mapa ładowarek Tesli. W Polsce masz jeszcze mnóstwo innych dostawców. W Polsce Tesla buduje swoje SC w oparciu o infrastrukturę innych dostawców czyli tam gdzie brakuje ładowarek tam Tesla stawia swoje SuC. Nawigacja Tesli ma opcje by trasę z ładowaniami wyliczać z uwzględnianiem ładowarek innych producentów.

Co by nie mówić Y to jednak sprawdzona konstrukcja. Auto duże, wygodne, pojemne z bardzo dobrą efektywnością jeśli chodzi o zużycie energii. Model Y LR AWD ma powiększoną baterię LG5M do 84.7kWh Brutto a w wersji LR RWD stosują te same co we wcześniejszym modelu. W wersji standard jest za to mniejsza bateria ale w tym aucie sporo wycięli. Pomimo, że auto technologicznie jest za konkurencją bo nie posiada architektury 800V to jednak klienci wolą Y ze względu na rozbudowaną sieć SuperChargerów Tesli. W Europie jest ich od groma i cały czas powstają nowe. Jest to niewątpliwie zaleta Tesli. Dla mnie to jest coś co właśnie powoduje, że w przyszłym roku bede się rozglądał za używanym Y choć technologicznie bardziej przemawia do mnie Xpeng G6 Lift

Byłem dzisiaj w salonie Tesli w Ząbkach pod Warszawą. Z ciekawości zapytałem ile czasu bym czekał na nowego Y w wersji AWD. Dostałem odpowiedź, że jak bym dzisiaj przeprocesował zamówienie to odbiór możliwy najwcześniej październik/listopad z możliwą opcją wydłużenia

Wracają do rekordowych produkcji miesięcznych Modelu Y bo popyt znacząco przewyższa podaż.

Już ustaliłem wszystko- wymiana oryginał 6.5 tys zł.