Kyle

Oj, chyba ich przeceniasz Oczywiście, oczywiście. Jednak czy nie martwi Cię to, że ktoś mógłby nieopatrznie pomyśleć, że w przypadku jakiegoś OPEL za 230 000zł utrata wartości po roku będzie podobna?

Słuchaj, spoko, spoko. Dajmy mu się wykazać. Ja przyznaję, że nie siedzę w tym "Vehis", ale jak @GordonLameman tam coś grzebie, to uczciwie przyznaję, że taka informacja jak wkleił, wymaga punktu odniesienia, by miała (dla mnie) większy sens. Czy ta utrata wartości, przy aucie za 225000 230000 jest większa, czy dużo większa niż przy jakimś VW. Może nie w porównaniu do Toyota, bo one słyną z trzymania wartości. Ale jakieś właśnie VW za 225000 230000, albo DACIA za 225000 230000, czy tam inny OPEL w tej cenie bazowej.

Nie "dziwne", tylko argumentują to słabo rozwiniętą siecią serwisową. Cóż ... niech Chińczycy postarają się o tą sieć serwisową, na odpowiednim poziomie. Byłaby to użyteczna informacja, gdybyś podał punkt odniesienia, np. ile % stracił po roku jakiś VW w tej samej cenie startowej, co ta OMODA 9.

W sensie jak jakiś lump? - nie no ... aż tak, to nie.

Ja tam bez leasingów ładuję te butelki do tych automatycznych skupów (wiesz ... eko-misja)

... może ma taką eko-misję?

Jeśli chodzi o Tiggo 4, to z tego co pamiętam, po zatankowaniu resetowałem dwa liczniki (jeden chyba z menu "tabletu", a drugi z menu sterowanego z kierownicy). Po prostu takie info dla ew. posiadaczy, że w dwóch miejscach menu są liczniki, które warto sobie wyzerować w celu pomiaru spalania "po tankowaniu".

Za rok (czyli nakaz/wymóg wejdzie 22 września 2027), z tyłu, w dzień, świecące światła mają być obowiązkowe, zgodnie z: https://www.facebook.com/tvnturbo/videos/światła-do-jazdy-dziennej-także-z-tyłu-nadchodzą-zmiany-w-przepisachraport-micha/2275265612951515/ ... ciekawe, czy w samochodach gdzie obecnie na automacie świeci w dzień tylko przód, zmodyfikują w ASO oprogramowanie tak, by na "AUTO" zawsze były włączone też tylne światła.

@huudyy popatrz jaki ten @janek25 rozgarnięty i przebiegły - on już wie że kłamiesz

To dość, że chciało im się zatrzymywać dla tych paru kilometrów.

Jak już wspomniałem tutaj: - to pospolita sprawa. Koleżance, co ma Mazda 2 HEV, też w salonie powiedzieli, że po pełnym naładowaniu, tak po 3 tygodniach auto będzie trzeba doładować.

Myślę że normalka i ziobro zaskoczenia. Po prostu te alarmy, czuwania itp. źrą. Jak jeździsz regularnie, to się doładuje. ALE są alternatywne rozwiązania, dla tych, którzy nie jeżdżą regularnie/odpowiednio dużo by doładować aku: 1) co jakiś czas podpiąć aku do ładowania (poza zwykłymi ładowarkami 230W podłączanymi do gniazdka, może w przypadku jak ktoś nie może pociągnąć kabla do auta/wyciągać akumulatora, to dałoby się podłączyć jakiś magazyn energii/powerbank/booster, by akumulator naładował) 2) nie trzeba jeździć, tylko iść do hybrydy i włączyć "zapłon" - aku 12V doładuje się z trakcyjnego ... a jak trakcyjny się nadmiernie rozładuje, to odpali się silnik

... i komentarz pod tym filmem, jak wygląda brutalna prawda:

No w sumie, to już jest MIX i z grubsza mają to co Europa i Japonia, jeśli chodzi o typy skrzyń biegów (a'la DSG i a'la e-CVT), czy rozwiązania w silnikach spalinowych (wtryski pośrednie, bezpośrednie, z turbo i bez), czy całych układów napędowych (hybryda, nie-hybryda). Choć tak przy okazji, z tego co zauważyłem, auta "chińskie" czysto-spalinowe (niehybrydowe) palą więcej od analogicznych niehybrydowych aut Europejskich/Japońskich.

... czyli zdaniem @Cappucino wolno pisać o "chińczykach" albo ŻLE, albo WCALE! to co powyżej, miało być doklejone do postu: (sądziłem, że @Cappucino zrozumiał ciąg dyskusji i nie ma potrzeby o tym nadmieniać ale skoro napisał: ... to znaczy, ze jednak nie zrozumiał do czego się ten wpis tyczył.)

Wykazałeś się fanatyzmem anty-chińskim (fanboystwem anty chińskim), skoro tak zareagowałeś: ... na mój opis jak wygląda kwestia czystości pod maską w podanym "chińczyku" w deszczową pogodę.

To co piszesz jest właśnie przykładem fanboystwa (a raczej fanatyzmu) - nie wolno nic dobrego napisać na "chińczyka" bo zaraz "fanboystwo", ale obrzucanie błotem, to już OK. To co prezentujesz, to hipokryzja.

@Cappucino i z czego się tak cieszysz? ... że kolejnego anty-chińskiego trola obnażyłem? Bo zgodnie z tym co pisał, to powinienem mieć strasznie pochlapane wnętrze pod maską, a tym czasem jest tak czysto, że można z tego jeść. Nie zdziwił bym się, gdyby było czyściej niż u Ciebie

Ktoś na tym forum wstawiał kiedyś zdjęcie jaki to straszny syf jest po maską Tiggo 4, bo jest rzekomo słaba uszczelka pod maską czy coś takiego. No do dla kontrastu wczoraj złapała mnie intensywna ulewa podczas jazdy, czasem musiałem wjechać w dosyć głęboką kałużę i tak to teraz wygląda pod maską u mnie (nic nie czyściłem, nic nie wycierałem): Pod maską, po ulewie i brodzeniu w wodzie jak widać jest czysto. - dodam, że mam wyłączone w aparacie odszumianie i ten cały rozmydlacz, który jest aktywny w 99,9% smartfonów, więc każdą plamę po kropelce widać jak na dłoni.

Naprawy samochodów z segmentu "premium" kosztują zwykle więcej (nawet poza ASO). No chyba, że ktoś wstawia byle-zamienniki, które nie spełniają parametrów zakładanych przez producenta, a ponadto naprawia je niezgodnie ze sztuką, typu:

Czemu ci się wydaje, że zamienniki do "chińczyków" nie będą produkowane w Europie?

Drogo w serwisie (po okresie gwarancji) może być z tego powodu że to AUDI, a układ napędowy jest bardziej złożony i podatny na awarie, niż jakaś HEV od choćby Toyota (różnica w skrzyni biegów, różnica w ilości osprzętu silnika spalinowego).

Biorąc pod uwagę, że Chiny produkują chipy dla m.in aut europejskich, to wystarczy taki sam "zakazik" by uglebić ich produkcję (patrz przerwanie łańcuchów dostaw w czasie Covid i stojące fabryki SKODY w EUROPIE, które nie mogły wydać gotowego auta, bo brakowało jakiegoś układu produkowanego w Chinach).

To raz. Dwa ... nie mają tak precyzyjnie kreślonego snopu światła, by powyżej granicy było wyraźne odcięcie:

chodzi o to, że te światła świecą "w dół", ale nie świecą krawędzią snopu światła na szybę innych aut (w przeciwieństwie wielu innych aut, które widzę na drodze). ... może inaczej: ogarniasz, że jak centralna część snopu światła jest na asfalcie, to krawędź snopu światła typowych halogenów jest na wysokości oczu kierowcy? (nie ma wyraźnego odcięcia) Projektorowe światła Toyoty zdaje się, świecą podobnie do tego Chery Tiggo 4 (nie rażą fragmentem snopu światła innych kierowców).