Kyle

W sumie wybitnie złośliwy i nie wiem po co. ... czyli tak sobie rzucasz , a może coś się przylepi, ale najważniejsze, że "nie jesteś złośliwy". Eh, dzieci. ... sam wrzuć. Ja napisałem tylko, że niemała ilość energii w takim elektryku idzie na ogrzewanie i mam teraz jeszcze jakieś odcinki wrzucać ...? Po co? Do czego? Dla czego? ... a sam se wrzuć jak chcesz, a nie wyręczaj się innymi.

W ogóle jak ktoś pokazuje wynik po pojedynczym przebiegu w starym Cinebench R23, to już w ogóle jest "krótki strzał"

https://forsal.pl/swiat/niemcy/artykuly/10612792,w-sylwestrowa-noc-ludzie-w-berlinie-bali-sie-wychodzic-na-ulice-to-co-sie-dzieje-nie-jest-normalne.html

To co łon ma za wozidło, że nawet Euro 3 (przy benzynie) nie spełnia? ... klekotha?

Hybryda, wolnossący silnik ... no zupełnie jak w hybrydowej Toyota:

Całkiem zauważalna część energii widzę idzie w elektryku na ogrzewanie: Fajna rakieta:

@Grolshek ... a nawet jak się zepsuje, to będzie tanie w naprawie. ps. przy wtrysku pośrednim w tym MPI, to nie powinno być raczej problemu z nagarem, w porównaniu do wersji z turbo czyli TSI - jak sądzicie?

@SuLac0 jakieś dodatkowe ubezpieczenie do auta wykupujesz na taki wyjazd do Hiszpanii itp.? (np. jak w trasie, w Hiszpanii auto się rozkraczy)

Zarówno na AMD jak i Intel nie trzeba nic przestawiać (jak BIOS działa poprawnie i nie ustawia parametrów pracy niezgodnych ze specyfikacją).

Boję się właśnie tych "wspomagań trzymania pasa ruchu". Toto w ogóle klei zmiany organizacji ruchu jak jest remont i są "nowe" żółte linie na starych białych? Raz jechałem w Chrzanowie, to tam też jest śmiesznie, jak namalowali ciągłą linią miejsce przy przystankach, normalnie na pasie ruchu: - ciekawe co taki automagik wówczas odstawi

Sądzę, że wystarczy po prostu nie puszczać hamulca całkowicie. Nie ma takiej opcji, by przy dojeżdżaniu i hamowaniu hamulcami było podobnie oszczędnie, jak przy hamowaniu rekuperacją. Nie wspominając już o szybkości zużycia klocków hamulcowych i tarcz. Często w autach jest parę poziomów rekuperacji do wyboru (np. niska, średnia i wysoka) - można sobie wybrać. W Toyota (np. Yaris Cross/Yaris) zdaje się niespecjalnie jest wybór (jest przez cały czas jakiś z góry ustalony poziom rekuperacji).

Chyba każdy jak ma hybrydę/elektryka. Natomiast w zwykłym aucie po prostu nie ma takiej opcji.

Jednak to jest przecież standard. Opel Corsa, Toyota Yaris (w tym Cross) też są w stylu "plastikovo". U Toyota takie lepsze materiały (nie twardy plastik gdzie popadnie) to dopiero od Toyota C-HR się zaczyna. Natomiast taka Toyota Yaris Cross w wypasionej wersji za 140 000zł, to nadal plastik fantastik z tego co kojarzę.

... z tym taboretem przed meblościanką, to mi się przypomina Toyota Yaris generacji 3, na miejscu pasażera po prawej od kierowcy.

Procesor na PL2=65W i wyłączone Intel Turbo Boost 3.0, a reszta stock:

Niby jakiś "Jose" odpowiedział, czyli jakiś ludź: https://www.lg.com/us/monitors/lg-32gx870a-b-gaming-monitor (trzeba rozwinąć "Q&A")

... no a co z oddawaniem moczu?

Jak to jest z tym ogrzewaniem w Toyota hybrid w zimie? Jak jest na postoju, silnik zimny, to grzeje ciepłym powietrzem jak elektryk (bo ma odpowiednią farelkę zasilaną elektrycznością), czy może stoi się i stoi, a w środku nadal wieje lodowatym powietrzem?

Zepsuło się w drodze do sklepu, czy co?

Ciekawostka: LG 32GX870A podobno jest bezwentylatorowy. Zadałem pytanie na stronie LG: i oto odpowiedź: Biorąc pod uwagę, że ma możliwość sprzętowej kalibracji, to nic tylko kupować. https://www.lg.com/us/monitors/lg-32gx870a-b-gaming-monitor

To teraz Cinebench 2026

Wyłącz monitoring w tle to będziesz miał większy wynik (HWinfo też pochłania nieco mocy obliczeniowej jak działa).

... płyta domyślnie ustawiła Ci PL2 dla i5 13600K na 253W? (powinno być 181W)

Jak miał PL2=253W i uruchomił Cinebench R23 Multicore pojedynczy przebieg, natomiast maks pobór miał ~149W, to praktycznie można powiedzieć, że jego wynik był przy ~149W.

W zwykłej hybrydzie jak wciśniesz tryb EV też masz tryb w 100% elektryczny ... tyle, że przejedziesz znacznie krótszy odcinek "elektrycznie", niż w pluginie, nie wspominając o elektryku.