Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)

[Cappucino 584]

Ta, i jeszcze temu Tavaresowi płacili chorą kasę za rozwalenie firmy.

[Katystopej 2 171]

36 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Szkoda Alfy i Peugeota.

 

Ale wszystkie decyzje, które podejmowali były fatalne. 

Poprawiłem

[GordonLameman 10 371]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[SuLac0 787]

1 godzinę temu, Wu70 napisał(a):

Podałeś po prostu 2 modele z dużą utratą wartości bo chyba niczego innego się nie spodziewałeś dobierając do porównania najwyższą opcję Daci? 

nie ukrywam, ze pierwsze z brzegu  tylko, ze jak zaczniemy faktycznie szukac, to sie okazuje, ze tych aut "z duza utrata wartosci" jest jednak wiecej i niekoniecznie dotycza tylko aut chinskich . oczywiscie, ze utrata wartosci dla aut chinskich jest nadal wysoka, ale pisanie tutaj o "gigantycznej", w kontekscie wszystkich chinskich marek, uwazam mimo wszystko za duze uproszczenie. 

 

[galakty 5 688]

26 minut temu, GordonLameman napisał(a):

No i nie podobasz mi się, no.  

 

Ja z mojej Astry K byłem bardzo zadowolony. Dobra cena, świetne wyposażenie, silniki bardzo spoko (1.4 150KM, 4-cylindry). No nie mogłem narzekać  

Tylko skąd brała się większa waga w Astrze?  

[GordonLameman 10 371]

25 minut temu, galakty napisał(a):

Tylko skąd brała się większa waga w Astrze?  

Większa waga? Nie rozumiem  

[galakty 5 688]

26 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Większa waga? Nie rozumiem  

J i K były cięższe od konkurencji (Golf, Ceed). 

[Cappucino 584]

17 minut temu, galakty napisał(a):

J i K były cięższe od konkurencji (Golf, Ceed). 

A to nie zależało od wyposażenia?

[galakty 5 688]

Nie, zawsze się mówiło że Astra (J) była cięższa, może niedużo ale jakieś 50-100kg więcej jednak ważyła. Benzyna turbo vs benzyna turbo ofc. 

 

 

[GordonLameman 10 371]

21 minut temu, galakty napisał(a):

J i K były cięższe od konkurencji (Golf, Ceed). 

J była ciężka (1350-1400kg)

 

Ale K?

 

Pa co mi AI zrobiło:

 

Astra K była dość nampompowana po prostu  

Edytowane 26 Stycznia przez GordonLameman

[galakty 5 688]

1 godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

J była ciężka (1350-1400kg)

 

Ale K?

 

Pa co mi AI zrobiło:

Hmmm czyli w K się ogarnęli  Myslałem że dalej to samo co w J.

 

Generalnie szkoda, silniki były całkiem udane. 

 

 

[GordonLameman 10 371]

Cytat

 

Moto-TMT.pl - Inspekcje Samochodów i Motocykli / Trójmiasto, cała Polska

 

Odbiór nowego auta z salonu

Omoda 9 PHEV Exclusive (537 KM, 650 Nm), kolor: Technology Silver, 2025 rok

Miejsce inspekcji: Gdynia

Cena: 219,900 PLN

Czy kolejna sprawdzana przeze mnie Omoda wyjedzie z Salonu w dniu inspekcji? Przekonajmy się

Inspekcja:

Niestety już po kilku minutach od rozpoczęcia inspekcji wiedziałem, że będą problemy… Podczas oględzin lampą inspekcyjną znajduję rysy na nadwoziu (błotnik oraz drzwi kierowcy - to pod polerkę), przetarcia na wypełnieniach błotników przód oraz… defekt lakierniczy na drzwiach pasażera (lewy tył). Lakier w tym miejscu jest uszkodzony, ma wtrącenia i wypukłości, wada jest wyczuwalna. Na miejscu ciężko mi stwierdzić, czy to zaprawka (Salon nie informował ani mnie, ani Klienta o jakichkolwiek naprawach auta), czy też zanieczyszczenie, które dostało się na etapie lakierowania pod powłokę lakierniczą. Niemniej jest i jest sporym problemem

Uszkodzenie zderzaka tył (listwa/blenda) - sporo głębokich rys w jego centralnej części od strony podwozia i co najgorsze, ktoś o nich wiedział i nie powiedział, licząc, że przejdzie - a tu Damian wpada na inspekcję i zonk Skąd taki wiosek? Inspekcja w grudniu, więc podwozie naturalnie zanieczyszczone, a na zderzaku widoczne… wzdłużne wytarcie zabrudzenia. I żebyście mnie dobrze zrozumieli, ktoś nie wytarł całego zderzaka, po prostu ręką/rękawiczką przejechał jedynie cienki pasek, aby sprawdzić znalezione przeze mnie rysy… i tak zostawił, bez żadnego odnotowania, bez informacji, nic - licząc, że pewnie Klient podpisze odbiór, zrobi fotkę z kokardą na masce i wio. Ano nie Możliwe uszkodzenie transportowe lub na serwisie.

Na minus muszę zapisać również szczeliny elementów nadwozia. O ile maska i klapa bagażnika spasowana jest prawidłowo a lewa strona auta trzyma równe szczeliny (3.00mm-4.00mm), tak prawa strona… cóż. Drzwi chyba osadzał “wczorajszy” pracownik, bo kompletnie nie trzymają linii, szczeliny między 2.00-4.00 mm a tylne drzwi są wyraźnie osadzone niżej, więc ponad przyjętą normę.

Wnętrze też nie uchowało się przed uszkodzeniami. O ile porysowane elementy piano rozumiem, bo to taki materiał, tak dopuszczam jedynie mikrorysy widoczne pod lampą inspekcyjną. W tym modelu jednak na boczku drzwi kierowcy (przy konsoli sterującej fotelem kierowcy) rysy są na tyle głębokie, że widać je z odległości 2 metrów…

Ponadto wewnątrz znajduję sporo przetarć przy tunelu środkowym oraz na boczkach drzwi kierowcy i pasażera. Fotele przód i tył ok, bez uszkodzeń, przeszycia i skóra bez wad.

I na deser defekt fabryczny szyby tylnej…

Ogólnie nadwozie z dużą ilością mikrorys, widocznych jedynie pod lampą inspekcyjną.

Odstająca klapka od gniazda ładowania, zdecydowanie ponadnormatywnie, niemniej wiem, że to wada modelu, nie tego konkretnego egzemplarza, co potwierdza zarówno Klient, jak i pracownik Salonu.

Lakierniczo Omoda wypada standardowo, grubość powłoki w przedziale 80-120 mikronów, średnia dla 300 pomiarów: 100 mikronów. Wnęki na 50-70 mikronów.

Komora silnika bez defektów fabrycznych - mastyki, podłużnice, belka przód, śruby, spinki - wszystko fabryczne i kompletne.

Diagnostyka komputerowa bez błędów.

Systemy, kamery, elektryka - zweryfikowane i sprawne.

Rozruch auta prawidłowy, parametry pracy silnika na żywo w normie.

Test kamerą termowizyjną potwierdza działanie ogrzewania foteli przód + tył, kierownicy, szyb oraz lusterek bocznych (prawidłowo rozprowadzone przewodu i folie grzewcze).

Przebieg 11 kilometrów - auto nie było wytypowane do testów jakości czy emisji spalin.

VIN auta zgodny, wybity prawidłowo i czytelnie (podszybie+słupek+podłoga fotel pasażera), naklejki z VIN na elementach nadwozia zgodne, ECU również z prawidłowo zakodowanym numerem VIN.

Werdykt końcowy: brak zgody na odbiór auta Nie ma możliwości, aby Omoda została odebrana z tyloma uszkodzeniami i niedociągnięciami, bez jasnego stanowiska Salonu, co dalej robimy (gdyby Klient podpisał protokół i wyjechał autem w takim stanie, straciłby pozycję negocjacyjną). Omawiam znaleziska na miejscu z Klientem. Niestety inspekcja miała miejsce w piątek na koniec dnia, gdzie w Salonie nie było już osoby decyzyjnej - samochód został w showroomie, a ja przekazałem Klientowi mój raport i podesłałem pełną dokumentację zdjęciową wraz z opisem uszkodzeń, które niezwłocznie zostały przekazane do osoby prowadzącej tę transakcję.

Jak zakończył się odbiór tego egzemplarza? Niestety odbiór był na dzień przed moim urlopem, więc nie mogłem aktywnie uczestniczyć w negocjacjach, niemniej byłem z Klientem na łączach i pomagałem mu w dalszym procedowaniu sprawy.

I teraz trzymajcie się - po kilku tygodniach Salon zaprosił Klienta na ponowne oględziny auta, dostaję fotografie do weryfikacji, a tam: niewymieniona blenda zderzaka (nie mają tej części i co nam zrobisz?), drzwi nieruszone (temat w ogóle przemilczany przez dealera, jakby wada w ogóle nie istniała), większość rys na aucie pozostawiona, szyba tył nadal z defektem - generalnie auto niewiele różniło się stanem z dnia wydania Klient oczywiście nie odbiera samochodu.

Finał sprawy? Po kolejnym tygodniu Klient dostaje pismo od prawnika Salonu, aby odebrał auto, uzasadniając, że “pojazd jest pełnowartościowym produktem a znalezione wady nie przeszkadzają w jego użytkowaniu” Salon łaskawie zaproponował pierwszy serwis gratis, oczywiście zostawiając większość uszkodzeń na aucie… No tak, w sumie to auto można by obić młotkiem i też stwierdzić, że można jeździć... Sprawa niestety w tym momencie trafia do konsultacji prawniczej mojego Klienta i najpewniej na drogę sądową.

Co sądzicie o całej sytuacji? Sekcja komentarzy jest Wasza

I żeby nie było, ja naprawdę nie mam nic do chińskich aut - zadziwia mnie po prostu fakt, że wiele z nich jest składanych… losowo (pomijam uszkodzenia w transporcie i zdarzenia losowe poza fabryką). Odbieram sporo MG, BYD, Omód (Omod - wybierzcie sobie odmianę ) i przyznam, że to totalnie losowe auta. Trafia się seria kilku inspekcji bez większych uwag po czym puff, egzemplarz złożony koszmarnie, z defektami lakierniczymi czy wnętrza, z połamanymi zaczepami od lamp lub uszkodzeniami na progach. To tylko potwierdza - po prostu dokładnie sprawdzajcie te auta przy odbiorach, a jeżeli nie macie wiedzy i sprzętu, zlećcie inspekcję, bo jak widać po prostu warto, nie tylko ze względów finansowych, ale aby mieć pewność, że będziecie jeździć samochodem bezpiecznym i pozbawionym wad.

Chcesz, abym również dla Ciebie sprawdził samochód przed odbiorem z salonu? Zapraszam

https://moto-tmt.pl/pomoc-w-odbiorze-nowego-auta-z.../

 

 

 

I obsługa też na poziomie!  

 

 

[NotQuite 115]

Już za dwa, góra trzy miesiące temperatury wzrosną. Gazu też już nie montują. Więc będzie dobrze :)

[GordonLameman 10 371]

A tam połowa to fejk niusy!!!!!  

[SuLac0 787]

niektorym bardzo bedzie po drodze z "jedyna sluszna narracja" 

 

 

[8V32 PcLab 520]

Stawiam, że sporo obecnych posiadaczy chińczyka, więcej na to nie spojrzy 

[GordonLameman 10 371]

2 minuty temu, 8V32 PcLab napisał(a):

Stawiam, że sporo obecnych posiadaczy chińczyka, więcej na to nie spojrzy 

Niby Polak mądry po szkodzie, ale trochę wątpię.  

[SuLac0 787]

inne podejscie

 

 

ciekawe wyniki ankiety m.in dot wieku ludzi "ktorzy maja najwiecej problemow z autami chinskimi". przeszlo mi przez mysl, ze robili te ankiete na tym forum 

Edytowane 27 Stycznia przez SuLac0

[Katystopej 2 171]

Godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

A tam połowa to fejk niusy!!!!!  

Przecież Berg to niemiecki agent opłacany przez Vaga 

[MadDog 454]

@bergercs serio... chce Ci się tak codziennie? 

Może coś z europejczyków powrzucamy trochę dla odmiany. Zapewniam Cię, że na grupach FB dotyczacych aut VAGowskiech jest to samo

 

 

[GordonLameman 10 371]

2 minuty temu, MadDog napisał(a):

@bergercs serio... chce Ci się tak codziennie? 

Może coś z europejczyków powrzucamy trochę dla odmiany. Zapewniam Cię, że na grupach FB dotyczacych aut VAGowskiech jest to samo

 

 

To załóż odpowiedni wątek i wrzucaj  

[Gret 1 024]

2 minuty temu, MadDog napisał(a):

@bergercs serio... chce Ci się tak codziennie? 

Może coś z europejczyków powrzucamy trochę dla odmiany. Zapewniam Cię, że na grupach FB dotyczacych aut VAGowskiech jest to samo

 

 

To dawaj kilka wpisów o vagach. 

[galakty 5 688]

20 minut temu, MadDog napisał(a):

@bergercs serio... chce Ci się tak codziennie? 

Może coś z europejczyków powrzucamy trochę dla odmiany. Zapewniam Cię, że na grupach FB dotyczacych aut VAGowskiech jest to samo

 

 

VAG nie, ale BMW spoko, będzie podobnie. 

[IceMan 252]

Trochę wyolbrzymiacie problem.

Mam za ścianą chińską markę, sprzedają od kilku miesięcy i jakoś tragedii nie ma. Póki co spektakularnych katastrof nie było

[GordonLameman 10 371]

1 minutę temu, IceMan napisał(a):

Trochę wyolbrzymiacie problem.

Mam za ścianą chińską markę, sprzedają od kilku miesięcy i jakoś tragedii nie ma. Póki co spektakularnych katastrof nie było

W sensie przez ścianę widzisz, że te auta są super?