Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)

[galakty 5 519]

Jakby skopali DHT to trochę żenada mimo wszystko  

[bleidd 1 541]

Było/nie było?

https://ithardware.pl/aktualnosci/chery_10_tys_polska_tylna_os-54758.html

 

robić popcorn?  

[Lypton 1 303]

W artykule jest napisany powód tej awarii.

Cytat

Podobny incydent z awarią osi miał już miejsce w pojazdach Chery. W kwietniu 2024 roku, po tym, jak tylna oś w Chery Omoda 5 pękła podczas jazdy, firma wszczęła akcję serwisową i dochodzenie obejmujące około 600 pojazdów. Dochodzenie wykazało, że błąd kalibracji po wymianie zużytej końcówki w automatycznej spawarce w fabryce spowodował, że oś nie była wystarczająco wytrzymała i ostatecznie pękała. 

Model nigdy też nie był dostępny w Polsce. 

 

No i na te bardziej dzikie rynki, często trafiają wersje aut z gównolitu - Swift na Brazylię miał 0 gwiazdek w NCAP, 0 gwiazdek miał też i10 na Afrykę.

[Cappucino 546]

7 minut temu, Lypton napisał(a):

- Swift na Brazylię miał 0 gwiazdek w NCAP, 0 gwiazdek miał też i10 na Afrykę.

Tak, ale pewno ze względu na brak wyposażenia z dziedziny bezpieczeństwa, poduszek, asystentów itd. a nie samej konstrukcji auta, po za tym to malutkie auto w porównaniu to komody.

 

[Lypton 1 303]

Nie do końca. 

 

Z testu Dustera na Amerykę Południową, który też dostał 0 gwiazdek.

 

https://www.globalncap.org/news/latin-ncap-latest-results-zero-stars-for-renault-new-duster-and-suzuki-swift

Cytat

In the frontal impact the model showed unstable structure performance and a fuel leakage. Side impact test showed high intrusion of the B-pillar and an open door during the test. Door opening in Latin NCAP side impact test, which has same configuration as Regulation UN95, means that the car would have failed the UN95 test. The fuel leak recorded in the frontal crash test needs further action from Renault, not just to solve the problem in production but to recall all the units sold in the market that potentially have this problem in the fuel tank in a crash. In the same line the door opening in the side impact requires immediate action by Renault as it poses a serious risks of ejection in the case of side impacts.

 

Edytowane 33 minuty temu przez Lypton

[Cappucino 546]

Ale co to ma do wyrwanej osi samochodu? Do konstrukcji auta?

[Lypton 1 303]

To, że na rynki z mniejszymi (albo wcale) regulacjami, producenci robią gorsze wersje aut, stosując gorsze materiały i rozwiązania. 

 

Ta wersja Omody nigdy w UE nie była dostępna. Akcja serwisowa tyczyła się 600 aut.

Edytowane 20 minut temu przez Lypton

[SylwesterI. 1 469]

9 minut temu, Cappucino napisał(a):

Ale co to ma do wyrwanej osi samochodu? Do konstrukcji auta?

Temat był już tutaj poruszany, na tamten rynek samochody są gorzej wykonane

[Cappucino 546]

1 minutę temu, SylwesterI. napisał(a):

 na tamten rynek samochody są gorzej wykonane

Ale nie konstrukcyjnie.

[Grexons 21]

Piszą ci że samochody sa tak wykonane że w NCAP dostają zero gwiazdek, a ty pisze "Ale nie konstrukcyjnie" no żesz kurde w morde...

[Lypton 1 303]

Konstrukcyjnie też, bo problem z tylną osią dotyczył tylko rynku Azji południowo-wschodniej, a konkretnie Malezji i Indonezji. Modele te były składane w fabrykach w Malezji i Indonezji.

Edytowane 13 minut temu przez Lypton

[Cappucino 546]

7 minut temu, Grexons napisał(a):

Piszą ci że samochody sa tak wykonane że w NCAP dostają zero gwiazdek, a ty pisze "Ale nie konstrukcyjnie" no żesz kurde w morde...

Doczytaj najpierw, za co te gwiazdki są przyznawane.

 

Bezpieczna jazda – ocena technologii wspomagających kierowcę i monitorujących stan pojazdu.

Unikanie zderzeń – działanie systemów ostrzegających i aktywnie zapobiegających wypadkom (np. awaryjne hamowanie).

Ochrona zderzeniowa – wytrzymałość konstrukcji auta oraz skuteczność poduszek i pasów bezpieczeństwa podczas kolizji.

Bezpieczeństwo pourazowe – łatwość ratowania pasażerów po wypadku i szybki dostęp służb medycznych.

 

Przy okazji, w Polsce też gdzieś chyba koła odpadały o ile pamiętam?

Edytowane 7 minut temu przez Cappucino

[Lypton 1 303]

Zgadza się, odpadły w Omodzie 9, jak kierowca skosił kilka aut i żeliwnych słupków.

 

https://autoblog.spidersweb.pl/omoda-9-wypadek-warszawa