Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)

[KiloKush 1 026]

https://wykop.pl/link/8045709/chinski-samochod-jaecoo-j7-phev-zapalil-sie-pan-pawel-musial-wykopac-drzwi

 

 

[KaniaPC 68]

W dniu 10.11.2026 o 18:46, SuLac0 napisał(a):

https://motoguru.pl/na-czasie/volkswagen-skoda-i-cupra-moga-dostac-technologie-z-chin/

 

Jak informuje Reuters, powołując się na niemiecki „Manager Magazin”, kierownictwo Volkswagena analizuje możliwość zastosowania architektury China Electronic Architecture (CEA) w samochodach na rynek europejski. Rozwiązanie rozwijano dotąd przede wszystkim z myślą o Chinach, we współpracy z lokalnym producentem Xpeng.

 

to kiedy zmiana tematu na "Europejsko-Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)"? 

Coś więcej na temat różnic tej architektury?

[Boldwyn 149]

W dniu 6.11.2026 o 16:24, galakty napisał(a):

Dla mnie może niepotrzebne i wolę siedzieć nisko, ale mój ojciec już doceni bo lata swoje ma.

Dokładnie, dla mnie bez różnicy ale dla rodziców już zwykłe auto bywa problematyczne, zwłaszcza jak ktoś ma problemy z kolanami czy biodrami. 

[SuLac0 803]

W dniu 11.11.2026 o 18:49, KaniaPC napisał(a):

Coś więcej na temat różnic tej architektury?

najprosciej, glowna roznica, stara arch, to do kazdego  hardware/kontrolera mamy wlasny, osobny soft/sterownik/modul, na rzecz SDV (Software-Defined Vehicles), gdzie mamy centralny soft/system kontrolujacy caly hardware/fukcjonalnosc

 

VW/CEA mamy ogolne press release

 

https://www.volkswagen-group.com/en/press-releases/volkswagen-group-china-starts-production-of-its-first-locally-developed-zonal-electronic-architecture-20144

 

Compared with previous vehicle generations, it reduces the number of electronic control units by
around 30%, significantly streamlining system complexity. This provides a stable foundation for
advanced AI cockpit functions, China-specific driver assistance systems and full-vehicle over-theair updates.
Enabled by the new development process, overall vehicle development cycles are shortened by up
to 30%. Through localized development and early supplier integration during the concept phase,
development costs for new models are reduced by up to 50% in selected key projects. Agile
development processes also allow rapid adjustments to evolving customer requirements,
strengthening Volkswagen’s competitiveness in China’s Intelligent Connected Vehicle era.

 

w innym temacie podawalem jak do tego podchodzi np. honda ze swoja nowa platforma SDV/Asimo OS

 

https://global.honda/en/tech/Honda_SDV_ASIMO_OS/

 

 

 

[Kyle 770]

Mam obawy przed tym nowym pomysłem. Skoro w nowym rozwiązaniu jest kontrola w jednym punkcie, w jednym module, to w razie zawieszenia/awarii programu, leży wszystko, a nie jedynie "fragment" całości.

[SuLac0 803]

dlatego najwazniejsze systemy m.in bezpieczenstwa/kontroli maja redundancje sprzetowo/softwareowa oraz zasilania. fizyczna separacje/ukladu pomiedzy systemami multimedia i bezpieczenstwa. do tego dochodzi tez w przypadku softu, ze zawsze dzialasz na obszarze "aktywnym", gdzie "pasywny" sluzy do aktualizacji/werfikacj i jako backup. jezeli cos jest nie tak,  system automatycznie wraca do poprzedniej wersji.  SDV to ciagla komunikacja z "chmura". diagnostyka/aktualizacje o ktorych uztykownik nawet nie wie, sa robione w tle.  AI tez tutaj ogrywa swoja role. tak w samej "chmurze", jak i "lokalnie" w aucie. w najnowszych modelach Xpeng mamy dedykowane uklady pod AI - dwa dla jazdy autonomicznej, jeden pod "inteligenty kokpit" i multimedia. SDV to jest zupelnie inny poziom abstrakcji jezeli chodzi o automotive. 

[Wu70 1 251]

Po prostu jak chińczyk zostawia backdoory to wygodniej ukryć jeden niż przeciskać się przez dziesiątki układów 

[SuLac0 803]

na pewno latwiej tez kontrolowac  i nie ma znacznia tutaj "kto", tylko w jakim celu