Jaki samochód masz, a jaki samochód planujesz kupić (wynająć) niebawem? Zmotoryzowani forumowicze

[Krzysiak 2 195]

Diesel bez hybrydy, nie planuję  

1 godzinę temu, KaniaPC napisał(a):

Diesel i hybryda? Są takie?

Są u francuza przykładowo  

[galakty]

28 minut temu, KaniaPC napisał(a):

Yyyyy to jakim sposobem Jeep Avenger ma 1900 Nm na tylnym silniku elektrycznym oczywiście i ma 48V?

JA o silniku a Ty o kołach  Tam jest przekładnia która działa do 30 km/h, sam silnik nie ma tylu niutów. 

[Petru23]

No, za jakiś rok będę musiał się już rozglądać i będzie to SUV lub, o ile wprowadza coś ciekawego - podwyższone kombi z hybrydą.

Edytowane 2 godziny temu przez Petru23

[KaniaPC]

20 minut temu, galakty napisał(a):

JA o silniku a Ty o kołach  Tam jest przekładnia która działa do 30 km/h, sam silnik nie ma tylu niutów. 

Takie coś pisze Jeep: Sprzężony z tylnym silnikiem elektrycznym reduktor o przełożeniu 22,7:1 umożliwia dostarczenie aż do 1.900 Nm momentu obrotowego na tylne koła

[galakty]

Przecież to napisałem.

Mój błąd bo mogłem napisać o mocy i byś się nie czepiał  Mi chodzi tylko i wyłącznie o MHEV gdzie silnik elektryczny jest sprzęgnięty z ICE/skrzynią i robi za rozrusznik oraz generator. Wspiera pracę. Nie napędza auta niezależnie od spalinowego.

 

A że producenci nazywają teraz MHEV inne rozwiązania, to inna sprawa. Mogliby to ustandaryzować. 

[Tomasz Niechaj]

44 minuty temu, galakty napisał(a):

JA o silniku a Ty o kołach  Tam jest przekładnia która działa do 30 km/h, sam silnik nie ma tylu niutów. 

Nie jest prawdą to, co napisałeś. Silnik tylny w tych autach (Stellantis czyli Jeep Avenger 4xe oraz Alfa Junior Q4) działać może sporo powyżej 30 km/h, a na dowód daję zdjęcia

I drugie zdjęcie

 

Czekam na odniesienie się do kwestii niutonometrów w MHEV plus i związku z tym, że instalacja działa na 48V

Godzinę temu, KaniaPC napisał(a):

Yyyyy to jakim sposobem Jeep Avenger ma 1900 Nm na tylnym silniku elektrycznym oczywiście i ma 48V?

Ten tylny silnik nie ma 1900 Nm, taki moment obrotowy jest na tylnych kołach, które ten silnik napędza. To błąd w komunikacji Jeepa, który przez wielu został powielony.

[Totek]

Na razie mam Octavię 1 w LPG i zmieniać nie będę, ma u mnie dożywocie. Do zabawy TT mk2 R32. Ogólnie kupiłbym sobie do zabawy Miatę ND ale jeszcze jest diabelnie droga, tak max 40k bym dał.

 

W ogóle człowiek na daily na gruza za 3k i jeździ nim wszędzie gdzie się da a na auto weekendowe przeznacza kilkadziesiąt tys PLN Tak trzeba żyć 

[KaniaPC]

53 minuty temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Ten tylny silnik nie ma 1900 Nm, taki moment obrotowy jest na tylnych kołach, które ten silnik napędza. To błąd w komunikacji Jeepa, który przez wielu został powielony.

Tak mi trochę nie pasowało co Maciej Kuchno mówił w swoim filmie

[Tomasz Niechaj]

Podsumowanie na ten moment, po głosowaniu przez 20 użytkowników

 

[maras2574]

Na daily żabojad 307 1.6 w gazie 

 

 

A do zabawy stara dobra niemiecka motoryzacja, której już nigdy nie będzie, 320i 

 

 

Edytowane 15 minut temu przez maras2574

[eNeSik]

2 godziny temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

EREV to elektryk, którego normalnie ładujesz z gniazdka, ale ma opcję na to, by odpalił się silnik spalinowy i doładował trochę akumulator

Chyba widzialem takie auta

 

[Tomasz Niechaj]

Teraz, eNeSik napisał(a):

Chyba widzialem takie auta

Chyba widzialem takie auta

hehe To jest akurat trolling, bo tych aut - bez istotnych przeróbek - nie da się ładować w trakcie jazdy, ale było takie BMW i3 z dopiskiem REX

[eNeSik]

1 minutę temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

hehe To jest akurat trolling, bo tych aut - bez istotnych przeróbek - nie da się ładować w trakcie jazdy, ale było takie BMW i3 z dopiskiem REX

Domyslilem sie

Ja jednak zostaje przy kopciuchach i poki co nie zmienie na inny model. Co najwyzej na mlodsza wersje, moze ew. "Busso" jak sie trafi ladny egzemplarz