Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Dziś naszła mnie taka refleksja, po tym jak zobaczyłem porównanie Porsche Cayenne spalinowego do elektrycznego, że WLTP daje pole do manipulacji, ewentualnie w przypadku jednych aut jest nierzeczywiste, a w przypadku innych możliwe, rzeczywiste. Dotychczas traktowałem to jako obraz rzeczywistości, optymistycznej ale jednak rzeczywistości. Macie swoje obserwacje w tym temacie?

W ogóle: czy dla aut spalinowych podawany jest zasięg?

 

włodarski.webp

Opublikowano (edytowane)

Mam - zasięg WLTP w elektryku nie jest możliwy do uzyskania bez załączenia trybu „żółwia” w idealnych warunkach. 
Moje auto ma WLTP 614km i nigdy do tej wartości się nie zbliżyłem natomiast zasięg według EPA, który wychodzi mi 540km kilka razy zrobiłem. 

75/540 EPA = 13.88kWh/100km

75/614 WLTP= 12.22kWh/100km

 

Moja średnia z 40tyś km 16.70kWh/100km.

W okresie letnim na drogach lokalnych z ograniczeniami 50-90km/h mogę zejść w okolice 11kWh/100km ale dojdą szybsze trasy i o zasięgu WLTP można pomarzyć ;) 

Edytowane przez DjXbeat
Opublikowano

Z mojego doświadczenia WLTP to 90kmh po krajówkach latem. ;) Wtedy nawet da się pobić wltp ale realnie w innych warunkach wyjdzie mniej lub sporo mniej.

 

Jak ktoś jest zainteresowany realnymi zasięgami to ludzie robią porządne testy.

 

W dniu 7.02.2026 o 18:57, KaniaPC napisał(a):

W ogóle: czy dla aut spalinowych podawany jest zasięg?

Normalne, przecież spalanie podawane jest od bardzo dawna, zasięg to matematyka.

Opublikowano
12 minut temu, Wu70 napisał(a):

Z mojego doświadczenia WLTP to 90kmh po krajówkach latem. ;) 

Jadąc na lotnisko do Modlina (48km) krajówkami udało mi się zejść do 11.5kWh/100km. Normalna jazda zgodne z przepisami. 
 

Opublikowano

Dobry temat :)

Później przysiądę do niego w większych detalach, ale podstawowym problemem jest to, że ludzie nie rozumieją że WLTP "mixed" jest właśnie "mixed" i traktują go jako zużycie/zasięg który auto ma spełnić np. na autostradzie. Po to właśnie coraz więcej producentów podaje oprócz uśrednionej wartości także wartości z poszczególnych segmentów (czterech).

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   1 użytkownik

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • bo to bezcelowe i bezsensowne, jeśli nie będziemy znać większej ilości danych: jaki ma być dystans, jaka ma być różnica temperatur, czy będzie trzeba grzać wcześniej wnętrze/baterie, itd.   Elektryk to nie jest auto spalinowe, gdzie między zimą, a latem róznice w spalaniu mogą być pomijalne.
    • Emocje po IEM-ie już opadają, ale niektóre wydarzenia wciąż są świeże. Wielu z Was, którzy odwiedzili Tauron Arenę w ubiegły weekend na pewno kojarzy stoisko ZOWIE. Turniejowe stanowiska, możliwość testowania sprzętu oraz konkurs na celność przyciągały sporą liczbę uczestników. Dla tych, którzy nie zdążyli wziąć udziału w konkursach na miejscu albo chcą jeszcze coś wygrać już po evencie, mamy dobrą informację. Z okazji IEM-u konkurs nadal trwa w formie online i każdy może wziąć w nim udział.   Do wygrania jest podkładka ZOWIE G-SR-SE. Zasady są bardzo proste i oparte wyłącznie na kreatywności. Co trzeba zrobić? W komentarzu konkursowym pod tą publikacją lub pod dedykowanym newsem na stronie odpowiedz na pytanie: „Jak wyobrażasz sobie granie na co dzień w 30 FPS?” Najciekawsza odpowiedź, wybrana przez redaktorów ITHardware, zostanie nagrodzona wspomnianą podkładką ZOWIE. Czas trwania konkursu: do piątku, 13.02.2026 włącznie. Link do publikacji na stronie: https://ithardware.pl/aktualnosci/zowie_benq_iem_2026-48503.html Zachęcamy do udziału i zostawiania komentarzy konkursowych.
    • Bronię się Tobie wypowiadać? Nie. Odnosisz się do fragmentu mojej wypowiedzi, to klasyczne tendencyjne wyrywanie zdań z kontekstu. Temat był o zużyciu na autostradzie - do tego się nie odniosłeś. Tendencyjne. Oczywiście, że zrobiłem, ale że nie pytałeś, to nie publikowałem Ale Ciebie pytam, żebyś się określił, bo wypowiadasz się w tonie jakbyś miał konkretne dane w tym temacie. No chyba, że nie masz, to można przyznać się otwarcie do tego.
    • Tak, tylko że wraz z inflacją nie wzrosła uśredniona siła nabywcza. Mnóstwo z tej grupy ludzi, których było stać na wydanie 300$ na nową konsolę kiedyś, dziś nie ma kasy na pierdoły, bo brakuje na życie. Może gdyby konsola była prawdziwym nextgenem o wspaniałych możliwościach jak PS1, PS2 i PS3, może jakby było mnóstwo zajebistych exclusive'ów, to by część z tych biedniejszych się zdecydowała. A tak to pokupują sobie past-geny, albo wybiorą netflixa z piwem w ręku zamiast grania po prostu.    Przeliczając jakąś stroną, pierwszą z brzegu, na dzisiejsze: PS1 650$ PS2 560$   A to były nextgeny przez duże N, z masą gier, dla których gracze chcieli mieć ten sprzęt.  Teraz PS6 musiałoby mieć moc 11800X3D + 6090Ti, żeby zaoferować taką atrakcyjność "nextgena". A w kwestii gier, to chyba miliarder musiałby zrobić objazd po developerach, zebrać team najlepszych ludzi, wyłożyć sporo kasy i pozwolić im pracować pod zarządzaniem, jakiego się dziś w grach o wysokim budżecie nie spotyka.  Na zasadzie "róbcie dobrą grę chłopaki, dostaniecie na to 300 baniek $ nie licząc marketingu, ale robicie grę pod to, żeby była fajna i jak się nie sprzeda wcale, to nie problem". I tak kilka gier by trzeba na start i kilka w zapowiedzi na trailerach w roku premiery.
    • Jakbyś sam miał argument to byś nie pytał. Zrób dwa identyczne testy w warunkach zimowych oraz letnich i zdaj relacje.  Gdzie ja napisałem, że poniżej 300km ??? Daruj sobie manipulacje.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...