Ford Mustang i wpływ jego sztywnej osi tylnej na częste dzwony

[Tomasz Niechaj 34]

Od kilku już lat Ford Mustang ma niezależne zawieszenie tylnej osi, ale wcześniej była to oś sztywna (uniesienie lewego koła podnosiło też prawe). Ostatnio trafiłem na ciekawą analizę tego problemu (naukową bym powiedział) i jego wpływie na zachowanie samochodu. Co ważne, mówimy tutaj o profesjonalnym kierowcy, który pokazuje i tłumaczy w tym jest rzecz:

 

 

[Katystopej]

Dla tego musiałeś nowy temat założyć? Co będzie następne, wpływ faz księżyca na liczbę par lęgowych pingwina królewskiego?

[Petru23]

Takie tematy to powinny być w zbiorczym np ciekawostkach warsztatowych lub zrobić oddzielny o takich sprawach.

 

Syf się zrobił niemiłosierny 

[Klima]

Jutro będzie porównanie układu hamulcowego Fiat 125P vs Polonez. 

W sobotę do jajecznicy poczytamy o porównaniu oświetlenia bagażnika w 3 losowych autach. 

W niedzielę do mielonego z butaczkami dowiemy się, że w zimie ciśnienie w oponach może być niższe niż w lecie. 

Oczywiście wszystko w osobnych tematach. 

[Petru23]

A już było tak ładnie, Blabla na górze, pod nią co się zepsuło i co zrobiłem, opony, ciekawostki warsztatowe i bieżące wątki z zapytaniami... Czyli zgodnie ze sztuką.

 

Teraz jakby kto powyrywane strony z artykułami na stole rozrzucił 

Edytowane 1 godzinę temu przez Petru23

[Katystopej]

 

14 minut temu, Petru23 napisał(a):

Teraz jakby kto powyrywane strony z artykułami na stole rozrzucił 

Jaki redaktor taka gazeta.

Edytowane 50 minut temu przez Katystopej

[KaniaPC]

Aż prosi się o wklejenie tych przykładów na _kompetencje_ kierowców Mustanga

 

 

 

 

[Petru23]

To teraz dajmy oddzielne tematy ma BMW i filmiki ze dzwonami BMW, potem Audi, forda itp.

 

Problem z mustangiem to nie zawieszenie a duża moc na tylne koła + pustka w głowie kierownika 

Edytowane 14 minut temu przez Petru23