Skocz do zawartości

Transformacja energetyczna - OZE / fuzja jądrowa / paliwa kopalne / CO2 / ceny energii / elektromobilność


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
2 minuty temu, kalderon napisał(a):

Jadąc w trasę nie ładujesz w domu tylko w większości w trasie po cenach ładowarkowych.

Ile razy w roku jeździsz w trasy?

 

Oszczędność przy kręceniu się wokół komina to zrekompensuje. 

 

2 minuty temu, kalderon napisał(a):

I dzięki za potwierdzenie że do elektryka potrzebny jest dom wolnostojący z ładowarką.

Ładowarka to nieduży koszt. Dodatkowo dotacja sprawia, że to jest opłacalne mocno :) 

Opublikowano (edytowane)
1 godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

A azbest to był najlepszy materiał na dach!!!!!!!

Azbest nie ma nic wspólnego z gazem. 

 

Z resztą, azbest nie jest szkodliwy dopóki nie pyli i dalej jest stosowany w przemyśle i w nauce w pewnych obszarach.

Edytowane przez cichy45
Opublikowano
33 minuty temu, kalderon napisał(a):

Jadę tyle ile chcę, staję wtedy i tam gdzie chcę a nie gdzie jest ładowarka, stoję tyle ile chcę a nie zanim się auto naładuje.  

Jak zwykle lanie wody bo jadąc spalinowym autem i tak staniesz tam gdzie stacja benzynowa. I tak staniesz na przerwę od trasy. I dalej w Polsce mamy 7900 stacji benzynowych i 8660 punktów ładowań samochodów EV - dane na koniec 2024r. 

33 minuty temu, kalderon napisał(a):

Co więcej - tankowanie ropy wychodzi mi taniej. 

Też tak myślałem dopóki nie pojechałem w trasy: 

Diesel - 42zł/100km 140km/h

Tesla - 39zł/100km. 140km/h.

33 minuty temu, kalderon napisał(a):

Elektryk jest fajny jako drugie auto w rodzinie do miasta

90% osób po zakupie EV jako drugiego auta po 2 tygodniach całkowicie odstawia spalinowy samochód i porusza się tylko EV.

18 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Ile razy w roku jeździsz w trasy?

Jak każdy Polak 3 razy w tygodniu po 800km :E 

19 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Ładowarka to nieduży koszt. Dodatkowo dotacja sprawia, że to jest opłacalne mocno :) 

Nie każdy ma możliwość założyć ładowarkę.

Opublikowano
15 minut temu, DjXbeat napisał(a):

I dalej w Polsce mamy 7900 stacji benzynowych i 8660 punktów ładowań samochodów EV - dane na koniec 2024r

Jaką przepustowość ma jeden dystrybutor w stosunku do jednej stacji ładowania?

Opublikowano

Licytacja komornicza prawdziwej legendy polskiego transportu autobusowego. Już 14 lutego kupić będzie można nieruchomość należącą niegdyś do “Solbus" z Solca Kujawskiego. Firma produkująca autobusy, w tym kultowe PKS-y przegrała z kryzysem i mimo obiecującego trendu, obecnie nieruchomość wartą ponad 13,5 mln zł kupić można za skromne nieco ponad 9 mln zł.

 

O ten trend to chodzi o to że produkowali autobusy elektryczne ale się nie przyjęły i teraz poszli z torbami?

https://biznes.interia.pl/gospodarka/news-produkowali-autobusy-dla-brytyjczykow-dzis-komornik-licytuje,nId,7905814#utm_source=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=firefox

Opublikowano
36 minut temu, cichy45 napisał(a):

Azbest nie ma nic wspólnego z gazem. 

 

Z resztą, azbest nie jest szkodliwy dopóki nie pyli i dalej jest stosowany w przemyśle i w nauce w pewnych obszarach.

Za to Twoje podejście do zdrowia ma wiele wspólnego z betonogłowymi zwolennikami azbestu :) 

Opublikowano
17 minut temu, crush napisał(a):

Jaką przepustowość ma jeden dystrybutor w stosunku do jednej stacji ładowania?

no widzac kolejki na stacjach paliw jest ich zdecydowanie za malo i sa zdecydowanie za wolne :D

Opublikowano
18 minut temu, sabaru128 napisał(a):

Licytacja komornicza prawdziwej legendy polskiego transportu autobusowego. Już 14 lutego kupić będzie można nieruchomość należącą niegdyś do “Solbus" z Solca Kujawskiego. Firma produkująca autobusy, w tym kultowe PKS-y przegrała z kryzysem i mimo obiecującego trendu, obecnie nieruchomość wartą ponad 13,5 mln zł kupić można za skromne nieco ponad 9 mln zł.

 

O ten trend to chodzi o to że produkowali autobusy elektryczne ale się nie przyjęły i teraz poszli z torbami?

https://biznes.interia.pl/gospodarka/news-produkowali-autobusy-dla-brytyjczykow-dzis-komornik-licytuje,nId,7905814#utm_source=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=firefox

Spiseg. To z pewnością wycofywanie elektryków w miastach (kiedy miasta kupują ich co raz więcej). To nie tak że Solbus palił się jak pochodnia, przegrywał przetargi na lewo i prawo z konkurencją - Mercedes/Iveco/Volvo/Solaris. Nie to, że miasta poszło w dzierżawę zamiast kupno. Jest wiele powodów dlaczego Solbus przegrał na rynku. 
 

  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)
24 minuty temu, crush napisał(a):

Jaką przepustowość ma jeden dystrybutor w stosunku do jednej stacji ładowania?

Ile w Polsce masz aut spalinowych w stosunku do EV? 

21 mln vs 70 tyś. 

Edytowane przez DjXbeat
Opublikowano

Orlen buduję 2 elektrownie gazowe... 

 

https://biznes.pap.pl/wiadomosci/firmy/orlen-zapowiada-budowe-elektrowni-gazowych-w-gdansku-i-grudziadzu-za-6-mld-zl

 

Czyli gaz w domu do ogrzewania jest be i trujący ale prad z gazu już nie... A przecież tani nie będzie przez etes to i pompy ciepła zaczną być drogie w używaniu i co też ludzie będą siedzieć w 18C bo prad tak podrożeje? 🤔 

Opublikowano (edytowane)
3 minuty temu, crush napisał(a):

 

Elektryki aktualnie mają wymierne wady w stosunku do spalinówek.

auta spalinowe zawsze mialy i beda miec wymierne wady w stosunku do elektrykow. i sobie pogadalismy:gordon:

 

Edytowane przez SuLac0
Opublikowano
1 minutę temu, aureumchaos napisał(a):

Czyli gaz w domu do ogrzewania jest be i trujący ale prad z gazu już nie... A przecież tani nie będzie przez etes to i pompy ciepła zaczną być drogie w używaniu i co też ludzie będą siedzieć w 18C bo prad tak podrożeje? 🤔 

Zamontujesz sobie na kominie takie same filtry jakie będą na elektrowni? Jak tak, to śmiało. 

  • Haha 1
Opublikowano (edytowane)
20 minut temu, Kris194 napisał(a):

W sensie okradamy sami siebie? Dobre :E

No niestety tak jest, przez wybory jakich dokonujemy.

14 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Ile w Polsce masz aut spalinowych w stosunku do EV? 

21 mln vs 70 tyś. 

Dystrybutory to nie problem. Bo z elektrykami zupełnie zmienia się koncept. 

 

Jak masz samochód spalinowy to właśnie musisz nim jechać do "wodopoju" natomiast z elektrykiem wygląda sprawa inaczej. Zakładając że miałbyś infrastrukturę ładowania rozwijaną przez tyle czasu co dystrybucji paliw płynnych (ponad 100 lat) to elektryk byłby znacznie lepszym wyjściem.

 

Ciężko zakładać, żebyś dosłownie w każdym punkcie miał pociągnięty paliwociąg (sklep, paring w pracy, parking pod blokiem, dom). Natomiast z elektrykami to jest możliwe. Nigdy więcej nie musisz jechać specjalnie na "stację paliw" żeby "zatankować" bo podładować można się wszędzie. Na parkingu w sklepie, pracy, pod blokiem czy w domu.

 

Oczywiście to hipotetyczna sytuacja, ale kiedy elektryki wyprą spalinówki to tak będzie. Skończy się jazda do "wodopoju" bo wodopój będzie w każdym miejscu gdzie jest parking. A jak do tego dołożysz ładowanie indukcyjne, to nawet nie musisz sobie zaprzątać głowy pamiętaniem o podłączeniu kabla, czy jakiś przejściówkach itd. Po prostu parkujesz a samochód ładuje się automatycznie. Wyjdziesz na zakupy 15 minutowe i +10% baterii. Może się okazać że nigdzie nie musisz robić specjalnych postojów na ładowanie (poza jakimiś ekstremalnie długimi trasami) bo dzięki częstemu podładowaniu się w każdym miejscu bateria będzie zawsze pełna.

 

Dla mnie skok jakościowy jest wyraźny na korzyść elektryków. Tylko infrastruktura musi po prostu nadgonić. 

Edytowane przez cichy45
Opublikowano (edytowane)
20 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Ile w Polsce masz aut spalinowych w stosunku do EV? 

21 mln vs 70 tyś. 

A jak byłoby po równo to która opcja by miała większą przepustowość?

 

Jak liczba aut wpływa na to, że przy dystrybutorze tankujesz 3 minuty, a przy ładowarce 30+?

12 minut temu, cichy45 napisał(a):

Zakładając że miałbyś infrastrukturę ładowania rozwijaną przez tyle czasu co dystrybucji paliw płynnych (ponad 100 lat) to elektryk byłby znacznie lepszym wyjściem.

Czyli EV za sto lat.

 

Popieram.

Edytowane przez crush
Opublikowano
2 minuty temu, crush napisał(a):

Czyli EV za sto lat.

 

Nie no, tyle to nie. Myślę że szybciej znacznie to będzie. Nawet jakby nie te dopłaty i wszelkie zapomogi do zakupu elektryka to one już zaczynają być lepsze/wygodniejsze od spalinówek, ludzie zaczną i zaczynają na nie przechodzić z czystej wygody.

 

A jak do tego dodamy że elektryki typu Tesla czy chińczyki Xpeng, Avatr itd w czasie kilku lat będą całkowicie autonomiczne to już w ogóle zacznie się szał. Oczywiście o ile wielki brat unia europejska na to pozwoli :E 

Opublikowano (edytowane)
16 minut temu, cichy45 napisał(a):

No niestety tak jest, przez wybory jakich dokonujemy.

My? Okradani to byliśmy w latach 2016-2023 przez tych co nami rządzili. Problemem nie jest to, że te środki są pobierane tylko to jak są wydawane.

Edytowane przez Kris194
  • Upvote 1
Opublikowano
7 minut temu, crush napisał(a):

Jak liczba aut wpływa na to, że przy dystrybutorze tankujesz 3 minuty, a przy ładowarce 30+?

 

zapominasz o szczegole - tankujesz 3min, ale platnosc robisz kolejne 10-15min - to tak odniesieniu do ladowania 30+. w przypadku EV tylko ladujesz. a jak ladujesz na parkingu, pod domem, to samo "ladowanie" zajmuje 1min. bo tyle trwa podpeicie wtyczki. i odchodzisz do swoich spraw

Opublikowano
3 minuty temu, Kris194 napisał(a):

My? Okradani to byliśmy w latach 2016-2023 przez tych co nami rządzili. Problemem nie jest to, że te środki są pobierane tylko to jak są wydawane.

Każdy rząd będzie nieefektywnie dysponował twoimi środkami. Można się spierać co do skali złodziejstwa i marnotrawstwa (przykładowo lewak powie że wysyłanie drag queen do przedszkoli za państwową kasę jest czymś oczywistym i koniecznym), ale nikt nigdy nie wyda swoich pieniędzy lepiej niż ty sam. 

 

Jeśli ktoś się zgadza ze stwierdzeniem że obca osoba lepiej wyda jego pieniądze to mogę podać paypapla, wysyłajcie mi co miesiąc z tysiaka, albo dwa, albo najlepiej % swojej wypłaty :E 

Opublikowano
1 minutę temu, cichy45 napisał(a):

ale nikt nigdy nie wyda swoich pieniędzy lepiej niż ty sam. 

Ale nie jesteś sam, oprócz ciebie w kraju jest grubo ponad 37 mln innych osób i wszyscy korzystamy z tego co wspólnie finansujemy.

Opublikowano (edytowane)
36 minut temu, TheMr. napisał(a):

Solbus palił się jak pochodnia, przegrywał przetargi na lewo i prawo z konkurencją

Kupę lat temu Częstochowa postarała się o dotacje - mieli czas na wykorzystanie do końca roku. Oczywiście zdziwko, bo okazuje się, że kilkunastu/kilkudziesięciu autobusów Solarisa  nie da się kupić ot tak jak bułki - tylko się sporo czeka. Kupiono więc "na szybko" te je..ne Solbusy - pierwsze dwa lata praktycznie nie jeździły, bo wentylatory na dachu były głośniejsze niż stare Ikarusy, były przypadki jarania się tego skleconego na szybko na kolanie szajsu itp. - pieniądze wyj..ne w błoto. Jak słyszę, płacz, że "szkoda polskiej firmy" to jedyne co przychodzi mi do głowy, to "uj im w d..".

Edytowane przez bergercs
  • Upvote 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Gram z PT, 4k, wszystko na ultra, Swapper pokazuje mi preset M i DLSS v310.5. Po wyłączeniu RR srebrzyste powierzchnie nie migoczą tylko z DLAA.
    • No właśnie widziałem testy wersji Prestige i wygląda średnio, do tego wszyscy piszą że wyciszenie średnie. Omotenashi AWD katalogowo już 317 tys.
    • Nie byłem pewien czy to sarkazm stąd powyższe pytanie   Domyślam się, że AI w dzisiejszych czasach robi grafiki fotorealistyczne, na pierwszy rzut oka  ktoś może się oszukać - chociaż na forum o tematyce IT i Hardware trochę to wątpliwe  
    • @Hard Reset   Fixed: napięcie Vcore ustalane głównie przez BIOS/VRM; CPU nie korzysta z pełnej krzywej VID/V-F, a jego możliwość dynamicznej regulacji jest ograniczona i zależy od implementacji firmware i VRM. Taki tryb ustawiany w BIOS, a rzeczywiste zachowanie napięcia może różnić się między płytami głównymi. Adaptive: napięcie dynamicznie regulowane przez CPU na podstawie VID/V-F, z możliwością modyfikacji przez BIOS/VRM za pomocą offsetów lub ograniczeń. Taki tryb ustawiony w bios pozwala CPU na dynamiczne zarządzanie napięciem, ale rzeczywiste wartości zależą od implementacji płyty głównej i VRM. Cytat dok. Intela: Doc. No.: 743844, Rev.: 015 Intel Adaptive Boost Technology (Intel ABT) opportunistically increases the multicore turbo frequency while operating within IccMAX and temperature spec limitations. Intel ABT opportunistically delivers in-spec performance gains that are incremental to existing Turbo technologies. In systems equipped with performance spec power delivery, Intel ABT allows additional multi-core turbo frequency while still operating within specified current and temperature limits   Intel processors/chipsets are individually calibrated in the factory to operate on a specific voltage/frequency and operating-condition curve specified for that individual processor. In normal operation, the processor autonomously issues voltage control requests according to this calibrated curve using the serial voltage-identifier (SVID) interface. Altering the voltage applied at the processor/chipset causing operation outside of this calibrated curve is considered out-of-specification operation.   A więc "Adaptive Vcore" jest optymalne do tego typu zabiegów z krzywą Vcore, a nie Fixed.   Jeśli sprawdziłeś już wartości spadku napięcia (Vdroop) w LLC i przy ustawieniu LLC3 offset wynosi ~50 mV, to można też spróbować LLC2, gdzie powinno być ~25 mV. Przy LLC2 (~25 mV spadku) nadal występuje Vdroop, który chroni CPU przed overshootem napięcia przy nagłych zmianach obciążenia.  Należy pamiętać, że im mniejszy Vdroop (czyli mniejszy spadek napięcia przy obciążeniu), tym większy potencjalny overshoot napięcia przy nagłych zmianach obciążenia. W ekstremalnych przypadkach większy overshoot może zwiększać ryzyko uszkodzenia krzemu CPU. Dokładne wartości i zachowanie zależą od implementacji VRM oraz ustawień LLC w płycie głównej. Co istotne, overshoot napięcia Vcore nie jest wykrywany w programach typu HWiNFO czy innych monitorach systemowych. Można go zmierzyć przy użyciu oscyloskopu, który rejestruje krótkotrwałe skoki napięcia.   Jeśli idziesz już tą drogą V/F, to co bym zmienił na początek:  Vcore na: Adaptive Zabezpieczył CPU twardym limitem napięcia w bios, ale jeśli Twoja płyta takiego ustawienia np "IA VR Voltage Limit" nie posiada, to nigdy nie ustawiałbym LLC1 = minimalny mOhm na tej płycie, bo wyraźnie grafika na Twojej płycie pokazuje linie płaską, czyli praktycznie brak Vdroop.   LLC 2, lub 3, 4 - tutaj zależnie od preferowanego Vdroop core V/F offset i dane ratio odpowiednio dobrany, testować stopniowo.   Można spojrzeć profesjonalne źródła np: SkatterBencher #51 SkatterBencher - ASUS V/F Point Offset          
    • Nie chce 9850X3D, do gierek by tylko mnie wnerwiał  To będzie wyżyłowane na napięciach dla cyferek.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...