Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Ford Escort RS owww yeah!

 

Mi to się marzy cała klasa aut z rajdowym rodowodem z lat 90 oraz tanich coupe z lat. Lancia Delta, Toyota Celica GT Four i TRD, Mazda 323 GT-R, Mitsubishi Evo i Galant VR4, Eclipse, Eagle Talon, ehh ta lista nie ma końca.

  • Like 1
Opublikowano

Też bym chętnie pojeździł, czymś czego nie ma w innych, bo powielanie ciągle tego samego jest nudne. Mazda CUP to ograłem w iRacing, GT3 jest wszędzie :E 

 

Escort fajna odmiana, sąsiad wieki temu miał przerobionego na styl Subaru xD Wracają wspomnienia haha :D 

Opublikowano
2 godziny temu, galakty napisał(a):

Też bym chętnie pojeździł, czymś czego nie ma w innych, bo powielanie ciągle tego samego jest nudne. Mazda CUP to ograłem w iRacing, GT3 jest wszędzie :E 

 

Escort fajna odmiana, sąsiad wieki temu miał przerobionego na styl Subaru xD Wracają wspomnienia haha :D 

Ehh to były czasy. Moda na lekkie coupe lub wrzucanie AWD często z 4 cyl + turbo  do całkiem zwykłych aut typu Mazda 323, Galant VR4 itd. Auta robione dla kierowcy dające dużą przyjemność z jazdy. A teraz? Moda na gówniane SUVy które ludzie kupują nie dla siebie tylko żeby pokazać się przed rodziną/znajomymi.

Opublikowano
1 godzinę temu, Dominix napisał(a):

Trochę daleko do mobilek.

Tak mi się przypomniało, ta akademia to wygląda jak w nfs shift? Gdzie się uczyło kawałka toru zanim robiło się całe okrążenie.

Dokładnie to było w Project Gotham racing 2 gdzie był tryb gry z fotoradarem więc trzeba było idealnie pokonać zakręt żeby odpalić radar ustawiony na odpowiednią prędkość. Kolejny tryb był z pachołkami więc uczył idealnej linii. I chyba jeszcze były odcinkowe wyścigi i tt

Opublikowano

 

 

No to mamy już listę wszystkich aut na start.

 

Assetto Corsa EVO Early Access Cars:

 

Toyota GR86

Ferrari 296 GTB

BMW M2 CS Racing

Abarth 695 Biposto

Volkswagen Golf 8 GTI

Alfa Romeo Giulia GTAm

Mazda MX5 ND Cup

Ford Escort RS Cosworth

Hyundai I30 N Hatchback

Ferrari 488 Challenge EVO

BMW M4 CSL

Alpine A110 S

Mercedes Benz AMG GT2

Lotus Emira

Honda S-2000

Alfa Romeo Junior

Porsche 992 GT3 Cup

Chevrolet Camaro ZL1

Audi RS 3 Sportback

Alpine A290B Concept

  • Like 2
Opublikowano

Pewnie w ciągu roku dodadzą kolejne.

Wiele aut które gdzies były na trailerach nie ma na start, ale to nie znaczy że ich nie będzie.

Na premierę ma być ok 100 aut? Chyba ,już nie pamiętam, więc mają jeszcze 80 do dodania :) i jeszcze tory itd.

Opublikowano

Same tory też o niczym nie świadczą, muszą dać auta i dobry multiplayer żeby chciało się ścigać.

 

Bo ile można robić time attack? AC gdyby nie miała modów to już dawno temu by umarła, to było jedyne co ją trzymało przy życiu + wykorzystywanie w simowniach/szkoleniach.

Opublikowano
16 minut temu, zozolek napisał(a):

Chętnie porównam Ferkę i pcupa do tych z irki ;)

Ja to samo, ale nie sądzę że Pcup będzie gorszy od iRacing, bo tam implementacja jest beznadziejna i zawodowi kierowcy wytykali błędy wielokrotnie. 

 

Za to F488 porównam do Iracing, AC oraz LMU więc całkiem spory wachlarz :E 

Opublikowano
33 minuty temu, galakty napisał(a):

Ja to samo, ale nie sądzę że Pcup będzie gorszy od iRacing, bo tam implementacja jest beznadziejna i zawodowi kierowcy wytykali błędy wielokrotnie. 

 

Za to F488 porównam do Iracing, AC oraz LMU więc całkiem spory wachlarz :E 

Teraz na long beach w tydzien jakies 400 pkt poszło z dymem  w irce na pcupie  :E 

Auto samo w sobie porwadzi się ciężko, wieczna walka na zakrętach ... o hamowaniu nie wpsominając.

 

Więc teraz wróce na ferkę i gt4 z amg.

Dodali równiez BMW M2 i daje frajdę niczym mx-5.

 

 

Opublikowano
2 minuty temu, zozolek napisał(a):

Auto samo w sobie porwadzi się ciężko, wieczna walka na zakrętach ... o hamowaniu nie wpsominając.

Tam jest spory problem z przodem, nie czuć kompletnie połączenia z nawierzchnią, no i bez trail braking to kompletnie nie skręca :E 

 

To była moja ulubiona seria w iRacing i z tego powodu zrezygnowałem, tyle hajsu płacić a nawet nie potrafią odwzorować jednej z najlepszej serii wyścigowej... 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Demo już od dawna było dostępne.
    • Ja musiałem wczytać save bo założyłem wielką złotą wazę na plecy i też nie mogłem zdjąć
    • Niby parodia Johna Wicka a praktycznie jak John Wick    
    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...