Motoryzacyjna Blabla.

[Cappucino 584]

2 godziny temu, lesiu155 napisał(a):

https://e.autokult.pl/chiny-zakazuja-stosowania-elektrycznych-klamek-jest-oficjalna-data,7250339643152704a?pvclid=01KGHBE4GV0SY918MB4EWYKES5

O nie!

Balkan  w ubiegłym roku o tym mówił. 

Edytowane 3 Lutego przez Cappucino

[lesiu155 469]

No to kolejny news z serii O nie!

https://autokult.pl/audi-gubi-sie-w-nazwach-moze-wrocic-do-a4,7250362104953152a

Nie wiem kto to Balkan, jedynie znam Bałkany lub Bałkanicę  

Edytowane 3 Lutego przez lesiu155

[Gość Petru23]

7 godzin temu, bergercs napisał(a):

Odkrywają kolo na nowo :-) Zapewne wkrótce nowe odkrycie "inżynierów" - fizyczne przyciski bezpieczniejsze od ekranów.....

Sam byłem bardzo sceptycznie nastawiony po przesiadce na pełme sterowanie z ekranu. Z tym, że u mnie jest "półeczka na palce" przez co stabilnie opieramy dłoń, ikony najważniejsze w tym klima zawsze na wierzchu i duże i po kilku miesiącach użytkowania nie zauważam problemu. Przyciski na kierownicy zastępują sprawie np przyciski radia. Widze też plus w "odguziczeniu" - więcej wolnej przestrzeni na ręce, kolana itp - mniejszy tunel środkowy i konsola a raczej jej brak. A osobiście nie lubię otulajacych kokpitów. Muszę mieć miejsce wokół siebie. Kwestia bezpieczeństwa... No tu można rozpocząć faktycznie dyskusje, czy lepiej przyciski rozsiane na kokpicie jak swojego czasu w oplu czy fordzie czy wszystko w jednym miejscu na innej wysokości i w innym polu widzenia  w szczególności jazda nocą i obsługa konsoli, jak te małe świecące na czerwono ikonki się zmywają ze sobą (tak, znam z autopsji).

 

Wiem, że to kwestia danego producenta i responsywności systemu, nakładki, ergonomia ale nie demonizował bym aż tak

Edytowane 3 Lutego przez Petru23

[Gret 1 024]

 

[bleidd 1 599]

Wszystkie nowe A5, A6 i Q5 to mają. Rok modelowy 2026 ma całkowicie nowe MMI sprzętowo i software-owo (takie jak ma nowe Q3), niby ma być wszystko poprawione. Zobaczymy

Edytowane 4 Lutego przez bleidd

[GordonLameman 10 371]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[GordonLameman 10 371]

Myślałem że ustalone, że będą dwie Kugi  

 

 

[GordonLameman 10 371]

3 minuty temu, bergercs napisał(a):

Nie jestem fanem tego modelu.

Z Fordów mialem Transita, Mondeo I V6, Mondeo 3 tdci, żona Escorta 7 i  Mundka 5. Jak na razie wystarczy. Najnowsze modele mi totalnie nie podchodzą.

Ja również nie - jest taka nijaka w mojej ocenie.

 

Z dobrych rzeczy ma cenę i niezły (choć mało zrywny) napęd.

[KiloKush 1 020]

17 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Ja również nie - jest taka nijaka w mojej ocenie.

 

Z dobrych rzeczy ma cenę i niezły (choć mało zrywny) napęd.

Ja wybrałem Focusa bo Toyota i Opel Astra mają zupełnie nieczułe układy kierownicze. A Jetta nie ogarniała kompletnie testów łosia. Dwa razy miałem sytuację gdzie musiałem ominąć przeszkodę i dwa razy Jetta latała bokiem jak poyebana. Do tego w Jetta i Astra biegi wchodziły tak se, czasem nie trafiałem. W Jetta na mrozie też wsteczny zawsze zgrzytał. Focus ma po prostu podstawowe rzeczy dobrze zrobione. W sumie zawieszenie ma bardzo dobre, fajnie się prowadzi, na kierownicy czuć co się dzieje z kołami i autem, biegi wchodzą idealnie. Pedały działają jak powinny, a nie jak byś jeździł na taniej kierownicy z Auchan. Patrz Toyota.

[GordonLameman 10 371]

@KiloKush
Mnie się Astrę K dobrze prowadziło - był fajny balans pomiędzy sztywnością, precyzją i jako takim komfortem zawieszenia. 
Skrzynia była niezbyt precyzyjna, ale i tak OK. 


Natomiast nie mogłem patrzeć na środek Focusa z 2017 (wtedy kupowałem kompakta)  

[galakty 5 688]

36 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Ja również nie - jest taka nijaka w mojej ocenie.

 

Z dobrych rzeczy ma cenę i niezły (choć mało zrywny) napęd.

Kuga to bezpieczny wybór, ok wnętrze, solidny napęd, bez emocji. 

Ja po jeździe turbo benzynką z biegami to jednak nie dałbym rady polubić hybrydy. Wolałbym już elektryka... 

[GordonLameman 10 371]

Teraz, galakty napisał(a):

Kuga to bezpieczny wybór, ok wnętrze, solidny napęd, bez emocji. 

Ja po jeździe turbo benzynką z biegami to jednak nie dałbym rady polubić hybrydy. Wolałbym już elektryka... 

To bierz jakiegoś kulfona - hybrydę szeregową!

 

Jeździsz jak elektrykiem, ale nie musisz rezerwować miejsce na ładowarce u Pana Jacka z Tesli, tylko jak normalny biały Polak stoisz w kolejce do kasy na Orlenie

[galakty 5 688]

5 minut temu, GordonLameman napisał(a):

To bierz jakiegoś kulfona - hybrydę szeregową!

 

Jeździsz jak elektrykiem, ale nie musisz rezerwować miejsce na ładowarce u Pana Jacka z Tesli, tylko jak normalny biały Polak stoisz w kolejce do kasy na Orlenie

Jedyna hybryda na jaką bym spojrzał to z automatem typu DSG/DCT, ale w sumie po co skoro w serwisie to nie będzie tanie? To lepiej zwykłą benzynę mieć. 

Strasznie mnie irytuje jednostajny dźwięk silnika, tym bardziej tak bezjajeczny jak w Toyotach. Wiem że to przez ekologię i cykle spalanie (Atkinsona czy tam innego kolesia) ale no nie mogę

 

 Do tego muły. Dlatego już elektryk lepszy, bo chociaż nie irytuje dźwiękiem i ma osiągi.

[GordonLameman 10 371]

No i tu hybryda szeregowa rozwiązuje problem - nie ma "skrzyni biegów".

 

W ogóle nie ma biegów, jest tylko przyspieszenie  

[galakty 5 688]

W jaki sposób rozwiązuje problem wycia i braku jajec? Spalinówka napędza elektryczny który napędza koła, dla mnie to największa bzdura w hybrydach  

Nissan chyba coś takiego ma? Do tego masz filtr GPF który trzeba wypalać, a hybryda ma jeździć po mieście!!!!!!

[Gret 1 024]

5 minut temu, galakty napisał(a):

W jaki sposób rozwiązuje problem wycia i braku jajec? Spalinówka napędza elektryczny który napędza koła, dla mnie to największa bzdura w hybrydach  

Nissan chyba coś takiego ma? Do tego masz filtr GPF który trzeba wypalać, a hybryda ma jeździć po mieście!!!!!!

Idzie sie przejedź w wolnej chwili 😉

[GordonLameman 10 371]

9 minut temu, galakty napisał(a):

W jaki sposób rozwiązuje problem wycia i braku jajec? Spalinówka napędza elektryczny który napędza koła, dla mnie to największa bzdura w hybrydach  

Nissan chyba coś takiego ma? Do tego masz filtr GPF który trzeba wypalać, a hybryda ma jeździć po mieście!!!!!!

Nissan jest zaskakująco dobrze wyciszony, więc silnik słychać głównie na autrostradzie. 
Nie mam pojęcia czy mam GPF, ale z tego mi klient kiedyś mówił to GPF nie wymagają wymuszonego wypalania i przez to są w sumie bezproblemowe. 

 

Spalinówka zasila baterię, a dopiero ta przekazuje energię do silników elektrycznych (mam dwa). 
Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy - działa świetnie. Na autostradzie trochę to pali, ale to w końcu dwutonowy czołg o aerodynamice spasionego wieprza, więc nic dziwnego. No i kurła przyjemnie się tym jeździ  

[galakty 5 688]

5 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Nissan jest zaskakująco dobrze wyciszony, więc silnik słychać głównie na autrostradzie. 
Nie mam pojęcia czy mam GPF, ale z tego mi klient kiedyś mówił to GPF nie wymagają wymuszonego wypalania i przez to są w sumie bezproblemowe. 

Najnowsze już mają GPF, Ty jak masz starszy rocznik to pewnie nie. 

I niestety ale albo wymagają wymuszenia wypalania (jest na to nawet procedura w instrukcji) albo trzeba przegonić w trasie.

 

 

[GordonLameman 10 371]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[GordonLameman 10 371]

Meh, pooglądałem z bliska w weekend i wróciłem jednak do Q8  

[galakty 5 688]

Godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

W sumie dalej nie wiem w czym problem  

Jeżdżąc tylko po mieście i zimą filtr GPF się zapycha, wyskakuje ikonka. Trzeba albo manualnie na postoju odpalić procedurę (hehe mandacik od Policji za smrodzenie w miejscu?) albo przepalić w trasie. O ile w TSI/T-GDI jakoś to przechodzi tak o tyle w hybrydzie która ma służyć do jazdy miejskiej to bekowe dla mnie, ekologia poszła za daleko  

[huudyy 3 575]

Godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

Meh, pooglądałem z bliska w weekend i wróciłem jednak do Q8  

Bo ta Toyka byłaby fajna, ale za połowę tego co za nią chcą.

[Gret 1 024]

3 minuty temu, galakty napisał(a):

Jeżdżąc tylko po mieście i zimą filtr GPF się zapycha, wyskakuje ikonka. Trzeba albo manualnie na postoju odpalić procedurę (hehe mandacik od Policji za smrodzenie w miejscu?) albo przepalić w trasie. O ile w TSI/T-GDI jakoś to przechodzi tak o tyle w hybrydzie która ma służyć do jazdy miejskiej to bekowe dla mnie, ekologia poszła za daleko  

W zwykłej benzynie tez zapachasz GPf zamulajac po mieście. 

 

Serio polecam nawet z nudów przejechać sie takim napędem. 

[galakty 5 688]

1 minutę temu, Gret napisał(a):

W zwykłej benzynie tez zapachasz GPf zamulajac po mieście. 

 

Serio polecam nawet z nudów przejechać sie takim napędem. 

Ja pierdzielę a co ja napisałem? XDDDDD

 

Chodzi o to że hybrydy mają być do miasta i ekologiczne, a tu GPF się zapycha i masz podnosić obroty albo jeździć bez celu w trasę żeby wypalić. I wam to się klei?  

Edytowane 4 Lutego przez galakty

[Katystopej 2 171]

1 godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

 jak normalny biały Polak stoisz w kolejce do kasy na Orlenie

Wcześniejnstoisz w kałuży ropy bo ktoś ropniaka tankował, a poźniej wchodzisz z tym do swojego auta na welurowe dywaniki, ha tfu!