Skocz do zawartości

Intel Raptor Lake - 13/14 generacja


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
23 minuty temu, Hard Reset napisał(a):

Zawsze jechałem na Level1 i np. mój cpu chodzi vcore 1.180v z Level1

Powiem tak: nie wiem, skąd i dlaczego ustawiłeś, czy otrzymałeś taką radę, żeby zawsze używać LLC1, ale z wieloletniego doświadczenia wiem, że nie każda osoba doradzająca ma rację.

W internecie jest sporo rzetelnych materiałów na temat LLC i warto samodzielnie wyciągać wnioski, również na podstawie własnych testów. Już samo logiczne rozumowanie daje do myślenia, że skoro LLC1 nie jest ustawieniem domyślnym na płytach głównych, to nie bez powodu.

Odpowiadam tu jedynie z uprzejmości, ponieważ dyskusja o LLC zasługuje na osobny wątek. W przeciwnym razie rozmowa schodzi w stronę ironicznych komentarzy ze strony niektórych użytkowników o statusie „sigma”, zamiast merytorycznej wymiany informacji.

Z drugiej strony zawsze możesz zapytać innego użytkownika o statusie „sigma”, jak ustawić LLC w Twoim przypadku. Wtedy może przedstawić jawnie swoją merytoryczną wiedzę. 

Szkoda tylko, że również na tym forum, jak na PCLab, użytkownicy z mniejszym „stażem danego forum” często stają się źródłem off-topiku dla innych, czego wątek Raptora 13-14gen jest idealnym przykładem.

  • Like 2
Opublikowano
3 minuty temu, ITprospector napisał(a):

Powiem tak: nie wiem, skąd i dlaczego ustawiłeś, czy otrzymałeś taką radę, żeby zawsze używać LLC1, ale z wieloletniego doświadczenia wiem, że nie każda osoba doradzająca ma rację.

W internecie jest sporo rzetelnych materiałów na temat LLC i warto samodzielnie wyciągać wnioski, również na podstawie własnych testów. Już samo logiczne rozumowanie daje do myślenia, że skoro LLC1 nie jest ustawieniem domyślnym na płytach głównych, to nie bez powodu.

Odpowiadam tu jedynie z uprzejmości, ponieważ dyskusja o LLC zasługuje na osobny wątek. W przeciwnym razie rozmowa schodzi w stronę ironicznych komentarzy ze strony niektórych użytkowników o statusie „sigma”, zamiast merytorycznej wymiany informacji.

Z drugiej strony zawsze możesz zapytać innego użytkownika o statusie „sigma”, jak ustawić LLC w Twoim przypadku. Wtedy może przedstawić jawnie swoją merytoryczną wiedzę. 

Szkoda tylko, że również na tym forum, jak na PCLab, użytkownicy z mniejszym „stażem danego forum” często stają się źródłem off-topiku dla innych, czego wątek Raptora 13-14gen jest idealnym przykładem.

LLC4 raczej zalecane. Ja przy UV AC/DC używam LLC3.

  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)
48 minut temu, ITprospector napisał(a):

Powiem tak: nie wiem, skąd i dlaczego ustawiłeś, czy otrzymałeś taką radę, żeby zawsze używać LLC1, ale z wieloletniego doświadczenia wiem, że nie każda osoba doradzająca ma rację.

W internecie jest sporo rzetelnych materiałów na temat LLC i warto samodzielnie wyciągać wnioski, również na podstawie własnych testów. Już samo logiczne rozumowanie daje do myślenia, że skoro LLC1 nie jest ustawieniem domyślnym na płytach głównych, to nie bez powodu.

Odpowiadam tu jedynie z uprzejmości, ponieważ dyskusja o LLC zasługuje na osobny wątek. W przeciwnym razie rozmowa schodzi w stronę ironicznych komentarzy ze strony niektórych użytkowników o statusie „sigma”, zamiast merytorycznej wymiany informacji.

Z drugiej strony zawsze możesz zapytać innego użytkownika o statusie „sigma”, jak ustawić LLC w Twoim przypadku. Wtedy może przedstawić jawnie swoją merytoryczną wiedzę. 

Szkoda tylko, że również na tym forum, jak na PCLab, użytkownicy z mniejszym „stażem danego forum” często stają się źródłem off-topiku dla innych, czego wątek Raptora 13-14gen jest idealnym przykładem.

Założyłem nowy temat aby tu nie zaśmiecać i nie zaginęła wartościowa treść ;)

 

Edytowane przez Hard Reset
  • Upvote 1
Opublikowano
3 godziny temu, Pentium D napisał(a):

Utargowane. Świeży, 31 tydzień 2025. Nie wiem tylko czy ma tę gwarancje wydłużoną bo nie szło kodu odczytać choć chłop mi 3 razy foto proca wysyłał.

 

Jest w pyte 

 

 

 

Screenshot_2026-01-05-17-53-07-87_40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg

Ile w końcu zapłaciłeś?

21 minut temu, Kyle napisał(a):

Czyżby ktoś kupił w TESCO, na Słowacji ultra tanio i9 14900K i teraz go spieniężał?

No nie gadaj że poniżej tysiąca oddawali...

Opublikowano
Godzinę temu, Kyle napisał(a):

... może kradziony. Jak by nie patrzyć nowy CPU (sprawdzone po okresie gwarancyjnym), a sprzedawany tak tanio.

Albo już tak zdegradowany że poszedł za bezcen. Używki to loteria ale często da się coś fajnego wyrwać od ludzi którzy nie żebrzą o każdą złotówkę.

Opublikowano

@Pentium D No i pięknie. Tak podglądam co tam rzeźbisz i hyle czoła :) Powodzenia z 14900K.
Mi po wprowadzeniu modyfikacji z tego wątku udało się osiągnąć wynik w CBr23 24/7 40200-40600, Cpu-Z 964/17500 przy limicie 253W, nie mam zielonego pojęcia co zrobić aby było więcej.
Przy 320w. Jest 44k,  tempy zbliżają się do 90. Wróciłem do 253 i nie ruszam. Jest git.

  • Thanks 1
Opublikowano (edytowane)

@Linku, odnośnie twojego pytania to możliwe, że już nic więcej nie zrobisz. Te wyniki z Cinebench R23 nie są złe. Dużo zależy od tego jakie masz chłodzenie i też jaka jest jakość krzemu twojego procka. Czy próbowałeś bardziej obniżyć napięcie? Pamiętaj też, że czym wyższa temperatura procesora to wymagane jest wyższe napięcie, żeby pracował stabilnie.

Edytowane przez SebastianFM
Opublikowano

@Pentium D, tak, jest taka opcja TVB Voltage Optimizations (ja zresztą z niej korzystam), która polega na tym, że napięcie CPU jest dostosowywane do temperatury. Mi chodziło o to, że przy lepszym chłodzeniu można bardziej zejść z napięciem czyli obniżyć pobór mocy lub przy tym samym poborze zwiększyć wydajność.

Opublikowano

Termopad PTM 7950 + be quiet! Silent Loop 2 360mm + 4 wentylatory w obudowie.
Procesor przy AC/DC 55/55 i LLC High max stabilnie na uv -110 i ring -50.
Przy -150 wynik wzrósł do 42K co jest fajne, za to o jakiejkolwiek stabilności nie ma mowy.                                                                                                                                                                                                                                                                                     

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   1 użytkownik


  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Omoda 9 z wczoraj:   Zbigniew Matys Obiecujący współautor   · psodroSteng12c0g335m2t6.f4t3lc7i9mz05lo94m26160lau i190du741  · Witam. Wczoraj pojawiły mi się 3 błędy. Wskaźnik awarii silnika, wskaźnik limitu mocy, EPC wskaźnik awarii. Jeździłem cały czas w trybie EV od 6 dni. Po przejechaniu ok 15km pozostał tylko Wskaźnik awarii silnika. Jutro będę dzwonił do serwisu. Stało się to przy niskich temperaturach. Miał ktoś podobny przypadek?     Sebastian Powertdi Jaroń Jak widać nikt nie czyta, nie używa wyszukiwania bo po co:) Tak są to błędy od niskich temperatur i jest to normalne   Dychy Iksyd Jest to związane z niskimi temperaturami i ochroną baterii. Baterie LFP nie lubią szczególnie zimna. Nic groźnego. Żółw i EPS znikną jak temperatura wzrośnie, auto postoi w garażu np. Ikona silnika rownież zniknie po dłuższym czasie, jeździe w trybie HEV. Generalnie w duże mrozy lepiej jeździć w trybie HEV, aby wszystkie podzespoły auta łapały temperaturę roboczą.   Dychy Iksyd Kamil Turczyn w trybie HEV na P można też przytrzymać gaz przez 3 sekundy, odpala sie wtedy silnik spalinowy na postoju i tak można też podgrzać podzespoły przed podróżą w duże mrozy.   Marcin Matysek Dychy Iksyd brawo. Tak trzeba i to żadna wada. Jak tak robię w zimne dni i mam saunę w aucie po max 5 km potem można EV i jedziesz w ciepłym aucie. Żadna filozofia, prosta czynność, dwa kliki.   Michał Kiełbasiński Dziś przy minus 10 zaświeciło sie to samo , po 10km zgasło   Magdalena Bieszke Miałam tak samo serwis przyjechał i podzielił się informacja Proszę naładować akumulator ,który jest w bagażniku po prawej stronie pod klapką zwykłym prostownikiem 12 v ,ale trzeba odłaczyc kleme masowa -czarny przewód .Trzeba jeździć na trybie inteligentnym wtedy doładowuje akumulator 12 v .Zalecam kluczyki odstawiać powyżej 4 metrów ponieważ w mniejszej odległości samochód zostaje zamkniętym ,ale jest w trybie czuwania i rozładowuje się .Jeśli z aplikacji też się nie wykonujemy to też jest w trybie czuwania   Mariusz Woźniak u mnie sie pojawilo przy niskich temperaturach ... i zniknelo. Daj znac co Ci powiedzieli   Kamil Turczyn Mariusz Woźniak pewnie nic mu nie powiedzą bo zanim dojedzie do ASO to wszystko zniknie. To się pojawi jak bateria zimna lub następuje nagle przeliczenie z EV na HEV gdzie silnik jest zimny i musi generować więcej energii. Włączenie trybu inteligentnego nie ma znaczenia. Zdroworozsądkowe jest przygotowanie auta zdalnie przed jazdą co rozgrzeje baterie i jazda na początku w trybie maksymalnego wymuszenia szczególnie w trasie. Trochę to wszytko wygląda jak błąd softu. To samo mam w Tiggo 8 PHEV ale pojawia się to też w Jaecoo 7 PHEV   Jarosław Kuźma Miałem to samo.zaświeciła się kontrolka silnika ale olałem to i zgasła po kilku dniach     JPRDL to istny kabaret. Samochody z Temu.
    • @ITprospector, nieźle zaśmieciłeś ten temat.
    • Cóż, za oknem -9C. Chłodnica 560/60 push/pull na parapecie. Wystarczy otworzyć troszkę okno i zasysa cały chłód wprost na chłodnicę. Maks zeszłem do 0.3C na cieczy. Blok CPU tak zimny że przyłozenie palca zostawiało slady wilgoci
    • @MarcoSimone Niezła lodówka, nawet pamięci DDR5 zaledwie 16-17C. 
    • Niby środa a jakby poniedziałek   
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...