Rower jest wielce OK

[DEFTONES101]

21 minut temu, Wodzu napisał:

Cześć, polećcie szosę do 5k PLN, waga max. 7kg i elektronika.

Tylko kradzione  a i tak nie będzie łatwo.

[Vulc]

Za 5k nic nie dostaniesz. Możesz za to dostać 5 lat.

[jagular]

Oj tam, oj tam, przesadzacie - przy racie 5K zł miesięcznie można sobie bardzo ładny rowerek sprawić

[Wodzu]

A myślałem, że to na nowym, lepszym forum będą też lepsze porady...

 

Żeby było w temacie - ostatnio pogoda piękna to cyknąłem godniejszą hashtaga #newbikeday fotkę:

 

Od zakupu nic nie grzebałem, przy przeglądzie rocznym prawdopodobnie pozbędę się jednej podkładki z mostka. W przyszłym roku mooooooże jakieś nowe koła na 50mm stożku a obecne zostaną na gorszą pogodę i większe wiatry.

 

Tydzień temu zamknąłem też "oficjalnie" sezon szosowy w kameralnej 3-osobowej ustawce - powrót w Góry Stołowe (~125km i 2200m w górę), zdjęcie z Kręgielnego Traktu:

 

PS. Na zdjęciu mam świeżo zakupiony rowerowy ciuch - kamizelkę Gobik (o marce dowiedziałem się, kiedy zaczęli robić stroje dla Ineosów). Ciężko na razie mówić cokolwiek o wytrzymalości, ale ma fajny patent - na plecach są wycięcia/otwory, które umożliwiają dostęp do kieszonek przy zapiętej kamizelce. Pod warunkiem, że kieszonki są na podobnej wysokości co te wycięcia. W praktyce różnie to wychodzi, czasem mam problem wsadzić telefon do samej kieszonki, a co dopiero celować jeszcze przez dodatkową warstwę.

 

[RyszardGTS]

11 godzin temu, Wodzu napisał(a):

Cześć (...)

Wodzu!  

[Wodzu]

14 minut temu, RyszardGTS napisał(a):

Wodzu!  

Cześć Ryszard, liczę na życzenia świąteczne na PM, jak za starych czasów.

 

[jagular]

No to ja też wrzucę fotki. Pierwsza z wczoraj - jazda w podstawie chmur jest ciekawa, para wodna się skrapla na poruszającym się obiekcie






Chyba widok obecny przedstawia widok docelowy - zmiany w stosunku do stanu fabrycznego to obniżenie mostka i ucięcie rury sterowej (no, może przetestuję jeszcze niższe położenie jak dotnę przewody hamulcowe), zmiana opon na GP5000 28mm, zmiana tarcz hamulcowych na RT-CL900.
 

[Wodzu]

Czym podyktowana była zmiana tarcz?

[jagular]

Grupowe 105tki są sztywniejsze i łatwiej się odkształcały. Miałem niezłą zabawę żeby je wyprostować, zwłaszcza że mam zasyfione zaciski i klocki nie odbijają równomiernie  Tarcze z poziomu Dura Ace mniej się gną "same z siebie", ale jednocześnie łatwiej je dogiąć - to chwila roboty bez narzędzi.
Jedne i drugie w deszczu kwiczą niczym zarzynane stado 500 świń - ale to może bardziej problem z klockami  

[Wodzu]

Mam chyba podobne problemy z tarczami Ultegry, ciągle mi obcierają o klocki, odkształcają się np. od ugniatania przedniego koła na stojąco na podjazdach.

[jagular]

Najpierw sprawdź czy obydwa bloki się chowają równomiernie w zacisk. Jak jeden się blokuje, to margines pomiędzy "nie obciera" i "obciera" jest mikroskopijny. Myślę że prawie zawsze jeden się blokuje  - zaciski to idealne miejsce na błoto i syf. U mnie już jest tak, że jeden z klocków już ma lekko mniejsze zużycie od drugiego, więc w razie wyjęcia i czyszczenia muszę pamiętać który idzie na lewo, który na prawo.
Ja swoje zaciski będę musiał przeczyścić i spróbować wyregulować tak, żeby znowu działały prawidłowo. Do tego jednak potrzebuję płynu hamulcowego, którym się powinno czyścić/smarować klocki i być może po prostu odpowietrzyć system, więc to zabawa na jak będę miał więcej czasu przy świętach i jak kupię zestaw do odpowietrzania, bo nigdy tego nie robiłem, a chcę się nauczyć.

Ogólnie jest trochę wideo o "wciskaniu" z powrotem wysuniętego bloku. Mogę takiego tipa sprzedać, że lepiej to robić czymś płaskim, bez ostrych krawędzi. Ludzie zalecają plastikowe cóś, ja to robiłem tępym nożem do masła   Są też w sprzedaży takie specjalne "rozpychajki", które się wkłada w zacisk i na zasadzie "odwrotnego imadła" rozpycha bloki w zacisk.

Edytowane Niedziela o 11:48 przez jagular

[Wodzu]

Spróbuję wepchnąć klocek/klocki i może pomoże. W grubsze akcje z hamulcami hydraulicznymi nie chce mi się póki co bawić, bo mam świetnie to ogarniającego serwisanta.

[Vulc]

Z płaskich rzeczy polecam łyżkę do opon. Jeśli nie ma żadnego dziwnego profilu, z reguły się nadaje do wciskania bloczków. Dodatkowo można je później ustawić na "wizytówkę" - włożyć dwa kawałki płaskiego, cienkiego kartonu z obu stron, docisnąć i dopiero skręcić. Powinno to zagwarantować trochę więcej przestrzeni między klockami a tarczą. Aczkolwiek niektórzy lubią jak hamulec łapie od razu.

 

U mnie też czasem trze przód jak dociskam pod górę na stojaka. Niby sztywne osie, ale wiadomo - zawsze będą trochę pracować.

 

Mój bolid szosowy.

 

 

Oraz terenowy.

 

Edytowane Niedziela o 12:42 przez Vulc

[jagular]

Jak się popatrzy na rowery, to same wysokie chłopaki na forumku, no może poza mną.
Ustawiania tarczy na 2 karty to ja próbowałem - jak jeden z tłoczków/bloków nie odbija właściwie, to to się kończyło blokadą koła. Straszliwie kapryśne te hamulce tarczowe...a podobno w SRAMie to jest jeszcze czasami więcej zabawy, żeby dobrze ustawić.

[Wodzu]

Vulc to już w ogóle olbrzym, patrząc na rozmiar roweru.

 

Przeszkadza to na podjazdach, bo ze wzrostem idzie też waga, ale znów pomaga na zjazdach - niższych ziomków z ustawek można łykać bez pedałowania w pozycji aero. Pomijam technikę pokonywania zakrętów.

[jagular]

No cóż, niektórym waga idzie bez dużego wzrostu
Co by było, och co by było, gdybym miał przy 177cm jakieś 70-72kg, to bym był kurde kozica.

[Wodzu]

Wtedy równowaga między ilością przejechanych km i spożytych kalorii jest zaburzona i należy się temu przyjrzeć.

 

 

[jagular]

Że niby obżeranie się to jakoby prowadzi do dużej wagi? Hmm, no nie wiem, nie wiem, dosyć śmiała teoria. Najpierw muszę sprawdzić jakieś bardziej banalne i prawdopodobne powody, typu lokalne fluktuacje fal grawitacyjnych, albo schakierowany soft wagi....

[Wodzu]

Dobry trop, to najczęstsze powody takiego stanu rzeczy. Ostatecznie, jeśli masz wrażenie, że jedziesz wolno, to winny prawie na 100% będzie rower.

[Vulc]

3 godziny temu, Wodzu napisał(a):

Vulc to już w ogóle olbrzym, patrząc na rozmiar roweru.

 

Przeszkadza to na podjazdach, bo ze wzrostem idzie też waga, ale znów pomaga na zjazdach - niższych ziomków z ustawek można łykać bez pedałowania w pozycji aero. Pomijam technikę pokonywania zakrętów.

190cm. Jestem rozmiarowo w najbardziej gównianym miejscu z możliwych - L prawie zawsze wydaje się ciut za mały, a XL ciut za duży. Wolałem nie ryzykować, wziąłem większy. Tak też wychodziło z większości kalkulatorów.

 

81kg, more or less. Na święta więcej, bo lubię dobrze zjeść i sobie nigdy nie odmawiam. Z tymi zjazdami niby tak, ale i dość "pokaźna" sylwetka na rowerze tutaj nie pomaga.

 

Jeśli jedziesz za wolno, to zawsze wina wiatru. Jak nie ma wiatru, to roweru. Jak rower świeży, prosto z kredytu na 5 lat, to wina niedyspozycji dnia. Pewnie ta choroba sprzed miesiąca jeszcze trochę trzyma.

[Wodzu]

17 minut temu, Vulc napisał(a):

Jeśli jedziesz za wolno, to zawsze wina wiatru. Jak nie ma wiatru, to roweru. Jak rower świeży, prosto z kredytu na 5 lat, to wina niedyspozycji dnia. Pewnie ta choroba sprzed miesiąca jeszcze trochę trzyma.

Człowiek tak ciągle marudzi i się tłumaczy, ale jednak te PRki regularnie wpadają i chyba jednak forma galop... raczkuje powoli do przodu.

 

81kg przy takim wzroście to zacny wynik, u mnie jest 85kg przy 4cm mniej. Ale mi to zawsze mama powtarzała i ja też tak uważam, że jestem grubokościsty.

[Vulc]

Ja mam gębę chudą jak Mick Jagger po weekendzie, więc mnie nikt o grubokościstość podejrzewać nie będzie. Forma fakt, na razie trzyma. Jak człowiek poprawia własne czasy, to motywacji do regularnego ciśnięcia nie brakuje. Swoją drogą pisałeś wyżej o finałowej ustawce. Z ciekawości, znajomi czy się organizujecie na jakimś Fejsie? Chciałbym trochę podziałać w tym temacie w przyszłym roku, brakuje mi takiego pace partnera jak w Zwifcie.

[Wodzu]

To lokalna grupa, która się organizuje przez grupę na Stravie. Taka klika szosowych nerdów, do której wszedłem jakiś czas temu i zostałem zaakceptowany przez najsilniejszego członka rodziny, ex-pro młodzika na emeryturze.

[Vulc]

O panie, to trzymaj się tam na podjazdach. Ja z takimi ex-pro na emeryturze to startuję w wyścigach. Jeździłem też trochę w ramach przypadkowych spotkań w trasie. Generalnie nie polecam, jeśli ktoś szanuje swoje zdrowie.

[Wodzu]

Na tej ostatniej ustawce był właśnie ten jegomość. Chłop w góry przyjechał Factorem z jednym blatem z przodu, najlżejsze przełożenie to było u niego 50x33.