DjXbeat

Te 6k to spółka energetyczna PGE odzyskała w 1 roku działania instalacji. Teraz mogą mnie cmoknąć.

Dofinansowanie na PV to 6k zł.

Co by się nie działo to nie dam założyć żadnego urządzenia sterującego pracą mojej prywatnej instalacji fotowoltaicznej na którą wyłożyłem własne pieniądze. Jeśli zajdzie taka potrzeba to dokupię kolejne 2 magazyny na łączną pojemność 64kWh, dokupię generator prądu 15kW na ropę. W zimę będę częściej przepalał w kominku i auta ładował na stacjach ładowniach ale zachowam niezależność i się w …. odetnę od sieci i przejdę na pełen OFF-GRID.

Zaczynając od hałaśliwego, nieszczelnego wydechu, którym imponujesz w strefie zamieszkania poprzez przekroczenie dozwolonej prędkości o której sam wspomniałeś (ograniczenie 30km/h jechałeś 45km/h) i kończąc chamskimi tekstami w stosunku do osoby, która Ci to wyliczyła - to są argumenty, które idealnie pasują do przytoczonego przeze mnie powiedzenia o „piątym zerze za kierownicą”. Chcesz się kolejnym chamstwem z tego bronić?

Potwierdza się powiedzenie „cztery zera na masce, piąte za kierownicą”.

Może zapomnieli jej wkleić a tylko włożyli

U mnie też jest i gdy jedziesz zgodnie z przepisami 50km/h, dojeżdżasz do skrzyżowania a za Tobą w odległości 50-70m fotoradar łapie inną osobą to Ty albo gwałtownie hamujesz albo wjeżdżasz na czerwonym. Tak to niestety działa i już wiele razy doprowadziło do kolizji gdzie pierwszy kierowca gwałtownie zahamował a drugi wjechał mu w tyłek.

W piątek Serwis Toyoty wezwała moją starą 23-letnią Corollę na akcję serwisową związaną z wymianą poduszki w kierownicy. Ze też im się chce takie auta wzywać na serwis

Przepis działa ale w mojej ocenie kierowcy mają wywalone na pieszych a boją się jedynie kar, które zostały mocno zawyżone. W mojej ocenie obydwie strony są tak samo winne. Kierowcy bo nie zachowują należytej prędkości przed przejściami dla pieszych i sami piesi, którzy mając w głowie swój przywilej wykorzystają go w bardzo niebezpiecznych sytuacjach. Dodał bym jeszcze do tego infrastrukturę, która w wielu przypadkach stwarza realne zagrożenie dla pieszych. Niedaleko mnie w Sochaczewie był odcinek 1km na którym znajdowało się 14 lub 16 przejść dla pieszych. Z jednej strony przejścia bardzo dobrze widoczne a z drugiej strony ulicy praktycznej na całej długości parking równoległy dla samochodów. Piesi wchodzili na pasy z zza samochodów. Swego czasu ta ulica była najgorsza do zdawania prawajazdy bo z jednej strony trzeba było uważać na pieszych, kierowcy jechali 30km/h na dozwolonych 50km/h a z drugiej strony egzaminator nie zaliczał za brak płynności jazdy. Mieli skasować te przejścia ale teraz nie wiem jak jest bo dawno tam nie jechałem. Wiem, że jadąc tam trzeba było uważać bo w każdej chwili z pomiędzy zaparkowanych samochodów wybiegali piesi

Wydaje mi się, że to nie sam przepis poprawił bezpieczeństwo pieszych co jednak podniesione kary za jego niestosowanie Piesi potrafią nagminnie wykorzystywać to pierwszeństwo nawet a w niebezpiecznych dla siebie sytuacjach. Ja nauczyłem się zwalniać przed pasami po tym jak kilkukrotnie paru pieszych wparowało mi wprost pod maskę.

Jeśli wprowadzą kontrolę nad prywatnymi mikoroinstalacjami to będzie ich gwóźdź do trumny w nadchodzących wyborach parlamentarnych. Mój głos stracą.

Ja w mieście przy każdym przejściu dla pieszych stosuje zasadę ograniczonego zaufania bo już nie raz jakiś idiota zapatrzony w telefon wszedł mi przed maskę. Jedyna sytuacja w której nie odpuszczam do skręt w prawo na skrzyżowaniu gdzie na przejściu nie ma drogi dla rowerów. Widząc jadącego rowerzystę wjeżdżam przed niego na pasy tak by zahamował i zszedł z roweru . Już nie raz wiązki dostałem ale tym samym odpowiedziałem - przejście dla pieszych więc złaź z roweru! Jestem na tym punkcie uczulony bo w małym mieście w którym 3 lata mieszkałem na przejściach dla pieszych zginęło 5 rowerzystów.

Pewnie nowa AMG bo zwykle wersję EQ, którymi miałem okazję jeździć takich głupot nie miały.

Dla mnie dźwięk silnika w aucie elektrycznym to głupota. Na szczęście mało aut posiada taki bajer…

Raczej ktoś nie umiejętnie przetłumaczył zdanie bo miało być „Według niego najważniejsze nie już samo brzmienie silnika ale doświadczenia z jazdy dla kierowcy”

Niektórzy do tej pory wolą cep

I tak i nie. Kwestia tego ile kilometrów pokonujemy. Jak ktoś dużo jeździ wokół komina a nie ma swojej ładowarki to tak, może to być problematyczne ale jak ktoś pokonuje tak z 300-400km tygodniowo to wystarczy 1-1.5 ładowania na tydzień a w zimę 2-2.5. Raz mi się zdarzyło ładować auto na ładowarce pod Kauflandem i w czasie dużych zakupów uzupełniłem 55kW co dało mi ponad 300km zasięgu. Pod Lidlem praktycznie zawsze są puste ładowarki. Tak samo pod Kauflandem. Generalnie pod sklepami znacznie częściej widzę zablokowane stanowiska przez auta spalinowe niż auta, które się ładują

Od dzisiaj FSD w Tesli w ramach subskrypcji. Zamiast 40tys zł to subskrypcja 420zł/msc. Użytkownicy, którzy mają wykupiony lub dostali rozszerzonego autopilota zapłacą 210zł/msc. Ja dostałem za free przy zakupie auta. Spodziewałem się kwoty 500zł/msc.

A jaki konkretnie ? Ja się przymierzam do zakupu robota koszącego na jedną stronę działki czyli 1500m2. Myślę nad Mamotion Luba 3 bo ma bardzo dobre opinie.

https://www.facebook.com/share/v/1A4y6F6wuA/?mibextid=wwXIfr

Laik Taxi - na 10 urodziny firma do floty dołączyła Teslę Cybertruck. Teraz zamawiając taxi w Grodzisku Mazowieckim można trafić na jazdę Cybetruckiem

Różnice w OC/AC będzie znikoma zakładając taką samą ofertę ubezpieczenia. OC będzie tańsze dla EV a AC dla BEV. Sumarycznie wychodzi podobnie.

Rzetelne podsumowanie korzystania z Tesli Y z wadami i zaletami.

No właśnie nie wychodzi bo już na etapie swojego wyliczenia popełniłeś błąd - cena EV względem spaliny to nie 75% więcej. Cena w większości EV jest "sztucznie" podbita ze względu na dotację, którą można uzyskać i w ten sposób cena praktycznie się wyrównuje. Dodatkowo wyposażenie EV w standardzie jest bogatsze niż podstawowa wersja auta spalinowego, Do tego różnica automat vs manual. Jak będziesz chciał skonfigurować taki sam pakiet technologiczny razem z automatyczną skrzynią biegów to różnica ceny drastycznie malej i finalnie z dotacją EV wyjdzie taniej. Dodatkowo w swoich wyliczeniach zapomniałeś o koszcie serwisu auta spalinowego, którego w przypadku EV praktycznie nie ma. Masz przykład Opla Corsy E 130k vs 80k. Jak skonfigurujesz sobie spalinowe auto w te same rozwiązania, które są w EV w cenie 130k to cena spaliny rośnie do ~105k czyli różnica 25tyś zł. Za 25 tys. zł przy obecnej cenie paliwa 6.20pln/L kupisz 4032l PB95. 1.2T w Corsie spali ~5.7l/100km co daje ~71 tys przebiegu. Na dystansie 71tyś km 5x wymienisz olej czyli już masz -2500zł. Przyjmując te wartości spalinowe auto ma przewagę do 64 tys km czyli 3 lata. Po tym czasie EV wychodzi na plus. Powyższe nie uwzględnia dotacji. Jak dostaniesz 30k to już na starcie jesteś do przodu względem spaliny o 5k.

Zapewne to będzie „golas” z ograniczoną pojemnością, mocą, ładowania, bez pompy ciepła, asystentów itd. Coś co niby nowe ale na tle 3 letniej Tesli 3 z długą gwarancją będzie wyglądać mizernie. Wolałbym wydać 100k na 3 letnią używkę TM3 LR z 5 letnią gwarancją na silnik8/baterie niż takie Polo w wersji Trend. Oczywiście tu dotacja może zrobić robotę bo -30-40tys zł robi już konkretną obniżkę.