SuLac0

a skad pomysl, ze fotopulapka przechowuje "lokalnie" jakies dane?

bzdura i jak zwykle problem z interpretacja slowa pisanego - dane pochodza z Carfax, a nie sa wymyslem autora. a te dane z jakiegos powodu tam sie znalazly. no chyba, ze TYLKO bmw ma takiego pecha, i tylko wpis dot. tej marki Carfax rejestuje. a moze autor je sam tam umiescil? zrodlo Nowa analiza: co 2. używane BMW w Polsce jest powypadkowe. | CARFAX

pociagi i perony pogubil, a nie bladzi po omacku . jak mozna odstapic od umowy zakupu, jezeli nie jest sie wlascicielem auta, a tylko sie je uzytkuje? niech mu ktos przeczyta umowe leasingowa, ktora podpisal i wylumczy.

https://carnewschina.com/2026/01/19/cherys-liefeng-shooting-brake-will-be-equipped-with-solid-state-battery-in-2026-1500-km-range-in-30℃-environment/ Recently, Chery’s Exeed brand announced its plan to be the first to equip its vehicles with solid-state batteries by 2026 on a shooting brake model called “Liefeng,” boasting a range of 1,500 km in -30℃ temperature. no ale to chinski, psujacy sie brzydal, wiec nawet nie ma co czekac

ale wg proceddury ZPAZ (Zasieg Polska Autostrada Zima)? watpie

no statystyki same przeciez sie nie zrobia https://ithardware.pl/aktualnosci/bwm_analiza_polska_samochod-48061.html

i krzemomagicznie sie okaze, ze np. 9850x3d problemow juz nie ma

chinczyk, chinczyk, pol-chinczyk, cwierc-chinczyk, chinczyk, chinczyk ....niektorzy nie dadza rady tego mentalnie ogarnac

"Original spare parts" sa, znalazly sie

czuja sie na tyle pewni tech Blade, ze przedluzyli tez gwarancje na baterie do 250 000 km, nawet w pluginach https://ithardware.pl/aktualnosci/dluzsza_gwarancja_na_elektryki_byd-48053.html btw. w artykule wspomniano o MB, z tym ze gwarnacja 250kkm dotyczy tylko kilku modeli QE (295), EQE SUV (294), EQS (297), EQS SUV (296), EQS Maybach (296.9), pozostale maja 160kkm lub mniej no i jeszcze jeden zapis w gwarancji MB "Zakres roszczenia o naprawę w zakresie kosztów jest ograniczony do aktualnej wartości pojazdu w momencie wystąpienia usterki." ogolnie w przypadku EV, warto zawsze doczytac szczegolowe zapisy w gwarancji, jezeli planujemy miec nowe auto dluzej niz 2 lata, albo kupujemy uzywane

pol roku, bez zadnej "kontrolki" i >10kkm. i na myjnie jeszcze pojechali przy -5 i w ogole zadowolony. jak on smie

czyli takie tiggo 4 na trasy + temp "opon"

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/najpopularniejsze-chinskie-koncerny-motoryzacyjne-w-polsce-w-2025-r-producent-aut-mg/gwe23kf "Łączny wolumen to aż 49161 aut, czyli ponad 4,5 raza więcej niż w 2024 r. Oznacza to, że Polacy średnio co 10 minut kupują nowe chińskie auto."

a potem z potem, wspolne prysznice, sauny , masarze i inne takie, czyli prawdziwa meska przyjazn

wcale mnie to nie dziwi, biorac pod uwage jak pokolenia od "gen z", sa obecnie przebodzcowane . swoja droga, sam nigdy nie moglem pojac "fenomenu" pilki noznej. podobnie jak diskopolo

regulacje sa jedne, ale to w jaki sposob, sa one wdrazane na poziomie kazdego kraju , to juz inna kwestia. nasza "nadinterpretacja i nadgorliwosc" na samym poczatku, byla dosc meczaca i nadal nie jest idealnie, faktem jednak jest, ze sami sobie skomplikowalismy, nastepnie szukalimy rozwiazan, ktore nam pomoga nad tym zapanowac, aby obecnie byc liderem w EU, jezeli chodzi o cyfrowe rozwiazania w tym zakresie.

ojoj. juz widze polska implementacje "marek dozwolonych przez KE". cos jak "nasze" GPDR ale niech dzialaja

ehmm. to jednak moze byc problem mercedes + geely, smart#1 produkowany w chinach stellantis + leapmotor, c10 i sporo innych vw +saic , cupra tavascan, itd itd... a piszemy o calych autach i tylko EV, a nie samych podzespolach

jak mozna byc tak naiwnym i sadzic, ze chiny to jakos "wzruszy? wyrafinowana i brudna gra, pod przykrywka zlej miny i kurtuazyjnej noty. swoja droga, ciekawe w jaki sposob beda definowac "chinskie samochody", to moze byc bardzo...interesujace

najpierw, to trzeba sie uniezaleznic (na tyle na ile sie da) technologicznie i energetycznie. i taka tez jest strategia UE. a chiny, rosja itd itp, to z zalozenia powinny miec bana wszedzie tam, gdzie bezposrednio, czy posrednio mowa jest o instytucjach zwiazanych z bepieczenstwem narodowym. to jest dla mnie tak oczywiste, ze w ogole tego tematu nie powinno byc. tym bardziej po latach (sic!)

od wielu lat bawi mnie ta nasze europejska walka "o wolnosc i bezpieczenstwo" , gdzie bocznymi wrotami, nie drzwiami, wpuszczamy technologie z kazdej mozliwej strony (glownie z chinskiej), a po latach, gdy sie okazuje, ze te wycieczki z chin (nie japonii), to nie tylko przyslowiowe zdjecia zabytkow robily, to ojej, ale ze jak . a teraz, gdzie w byle popierdolce siedzi hardware/soft made in china, idziemy z tym "walczyc", zapewne tez "czyms" made in china a europejskie automotive "made by china"? nie, nie, to na pewno cos innego niz "made in china". tak, to na pewno cos innego

chiny maja podobne restrykcje, dla np tesli..od 2021 a w EU jak zwykle, wszystko z opoznionym "zaplonem". bo trzeba przeanalizwoac, przedyskutowac, przeglosowac. a przez ten czas, chiny robia swoje... a jakie to ma znaczenie, jak robia to od wielu lat

przeklamuja, czy nie , ale ponad 1000km zima zrobili

Twoj "swiat"? byc moze https://discussions.apple.com/thread/256056867?sortBy=rank "Apple Devices Contacting Chinese IPs Ever since May 7th, 2025 my Apple devices have been contacting multiple Chinese IPs." ... w ogole temat apple i chin to temat na ksiazke jak widac https://www.thefp.com/p/how-china-captured-apple zycie w przeswiadczeniu, ze cos jest "bezpieczniejsze" od innych na pewno jest wygodne, ale czy bardziej bezpieczne. watpie Tobie umyka kwestia, ze obecne "ofensywne" dzialanie chin, w sytuacji kryzysowej, moze zamienic sie na "defensywne". to, ze cos jest produkowane w chinach, tylko zwieksza takie ryzyko . i nie ma znaczenia, czy to bedzie router, lodowka wpieta do sieci, czy auto. czy modul eCall... jakich modulow? wykryto mozliwosc zdalnej aktualizacji i diagnostyki The test demonstrates that Yutong buses allow direct digital access for updates and diagnostics, meaning the manufacturer could theoretically disable them. i na koncu.. Norway has tightened cybersecurity for its buses, but analysts say complete safety is unrealistic. okryles "rewelacje", ktora dotyczyla i dotyczy obecnie kazdego urzadzenia online oczywiscie, jako klient masz takie prawo/opcje. tylko jak to sie ma do np. oddzialow firmy EU w chinach, pracujacych (dla uproszczenia) na tych samych dokumentach sharepoint o365? w chinach za uslugi azure/o365 odpowiedzialny jest operator 21vianet. tak. ten sam operator co obsluguje np. alibabe Microsoft Entra B2B in national clouds | Azure Docs but you can use Microsoft cloud settings to establish mutual B2B collaboration between the following Azure clouds: Azure global cloud and Microsoft Azure operated by 21Vianet i najlepsze https://learn.microsoft.com/en-us/office365/servicedescriptions/office-365-platform-service-description/microsoft-365-operated-by-21vianet The Microsoft 365 operated by 21Vianet version of Microsoft 365 is specific to China. Microsoft does not operate the service itself. 21Vianet operates, provides, and manages delivery of the service. jak to bylo... "Mam pewność, że w przypadku chińskiej motoryzacji wszystko co rząd chce trafia do chińskiego rządu" a jak w przypadku Microsoft/21Vianet? czy w ich przypadku nie jest tak samo?

jezeli tak uwazasz... yhmm . tak tylko ci sie wydaje...sprawdzales w swoim np. Nissanie ? np. modul eCall - made in china. zdemontujesz go teraz? niby jak chcesz to sprawdzic? na tym polega glowne wyzwanie dot cyberbezpieczenstwa. cyberbezpieczenstwo, to nie jest cos gwarantowane OOTB . jezeli ktos uwaza inaczej, to zyje w blogiej nieswiadomosci. i masz tutaj pewnosc? ok. tutaj nie chodzi tylko o sprzet. tak tylko podpowiem. np, Microsoft swoje datacenter, ma tez w chinach (5), obslugiwane przez chinskich technikow, operatorow, firmy, z czym MS ma duzy problem. reszty doszukasz sie w seci.