Kyle

... niech se to wsadzą. Wielka łaska, że przy kolejnej (co chwile zmienianej) podstawce chłodzenie będzie pasować. Niepotrzebnie wydawali LGA 1851 i w swojej bezczelności już planują LGA 1954. Powinni wydawać te CPU zamiast na LGA1851/1954, to na LGA1700.

Ale ma do tego, że w Idle napięcie potrafi przekroczyć chwilowo 1,3V.

Takie coś nadaje się do natychmiastowej reklamacji (zakładając, że płyta główna poprawnie działa, czyli ustawia wszystko zgodnie ze spec.). Widzę, że Intel i AMD bardzo podobnie sterują procesorami (np. kwestia wyskoków napięcia w Idle)

W tym momencie 5800X jest tańszy od 5700X - takie anomalie cenowe to już standard na rynku CPU. Zakładam, że nie liczysz czegoś na wielu, wielu, wielu rdzeniach/wątkach (jakieś pro obliczenia), bo jeśli tak, to za 1099zł jest 16 rdzeniowy Ryzen 9 5950X - nówka oczywiście. - spoko sprzęt.

W ogóle to przesycenie, to nie jest wina monitora, tylko oprogramowania, które nie ogarnia kontroli koloru choćby na pulpicie (Windows).

Nic nie chcę mówić, ale chyba ktoś w tym egzemplarzu zajumał radio (razem z ekranem od kamery cofania/komputerem pokładowym). ps. co to w ogóle za auto? Audi A0? Szyby na korbkę może ma? Przeznaczony na rynek ruski jak rozumiem?

Co ile był wymieniany olej od nowości i jakie trasy były robione? Bo widziałem test oleju, pokazujący, że przy krótkich trasach (do kilku kilometrów) to olej potrafi być jak smoła po ~4000 kilometrów przebiegu ... i to w benzynie (w "dieslu" byłoby tylko gorzej).

Czyli ta operacja wymusza zmianę przy wyższych obrotach na wyższy bieg przy przyśpieszaniu? Taki mam efekt jak wcisnę przycisk "Turbo" (generalnie trzyma na wyższych obrotach wówczas) - może w omawianym aucie wystarczy wybrać tryb sportowy?

Jakieś programowe wymuszenie szybszego przełączania biegów?

Jak się wykosztuje na drogą używkę, to przy odrobinie pecha nie będzie mógł niebawem nią jeździć

... i to tylko jeśli będzie absolutnie musiał. Ponadto wsadzi to byle jak (klejenie elementów by się trzymało i skręcanie blachowkrętami gratis). @Gret handluje używanymi autami może.

Nie zdziw się jak po zakupie używanego auta, będziesz musiał dołożyć w nie długim czasie +30% wartości, bo handlarz sprzedał Ci zdewastowanego trupa. O to chodziło mi w kupowaniu nie tanich używek. Tu lepiej kupić jeszcze tańszą używkę (i prostszą w budowie - np. silnik wolnossący, bez turbo nawet).

Ja prędzej bym dał 100k za nowy samochód, niż 60k za używkę, nie wspominając już o 70-75k za używkę.

... aż tak nisko oceniasz ich iloraz inteligencji?

Też nie jestem fanem hybryd. Nie jestem też fanem turbosprężarek. Po prostu im większa komplikacja tym gorzej. Jednak mamy takie realia, że wywindowane przez UE normy spalania dla nowych aut, powodują konieczność stosowania przez producentów czy to rozwiązań hybrydowych, czy turbo. Z dwojga złego preferuję hybrydę. Natomiast najgorsze co może być to hybryda+turbo.

"Ziarno" widać przy AGRESYWNYM macie. Przy satynie (delikatny mat) nie widać. Także matowość, to nie jest tylko "jest albo nie" tylko są różne intensywności matu.

... jechała jak pijana swoją drogą. Natomiast milicja ... no cóż ... to nadal jest mentalnie milicja.

Taki kumpel, to lubił zawsze jeździć na rezerwie. Wiecznie. Kiedyś mu mówię: Tobie się ta lampka w końcu przepali

Oba rozkalibrowane/nieoprofilowane. Polecam PotPlayer z włączonym zarządzaniem kolorem i oczywiście zapiętym profilem monitora w Windows ... a wówczas przy przyzwoitym profilu nasycenie będzie takie samo na tych filmach (tym samym do prawidłowego porównania jednak potrzeba by dwóch komputerów raczej).

"PHEV"?

@DjXbeat ja Tobie wierzę, ale w realnym życiu to szkoda byłoby mi moich nerwów, jadąc na paru procentach/0% i myśląc "dojadę tą autostradą, czy nie dojadę".

Korek/objazd i pozamiatane. W zimie z mrozem? ... z soplami w nosie i rzęsach, czy bez?

Więcej cylindrów dawało gładszą pracę. Dawniej standardem były 4 cylindry (V6, czy V8 to już wyższa klasa była). Tym czasem obecny trend to 3 cylindry

Wolałbym felgę o szerokości 7,5", niż 8" z identycznymi wymiarowo oponami (węższa felga = mniejsze ryzyko przytarcia, jak podjedziesz blisko krawężnika).

Coś masz mocno nie tak z ustawieniami, skoro komp. się tak często wiesza. Co do Ethernet 2,5 Gbit/s to obecnie każda przyzwoita płyta to ma. ps. co do rozwiązań "serwerowych", to najtańszy procesor tego typu (ThreadRipper 9960X) kosztuje 7000zł, a płyta serwerowa do tego, też tania nie będzie, nie wspominając o pamięciach z korekcją błędów.