Kyle

Nie prawda, bo jak odpaliłby 1920x1080 integer na ekranie 4K, to wystarczyłaby na dłużej (niż 2560x1440) (jakby co, to 1280x720 integer też można odpalić).

To jest profil OC. Może u niego nie jest stabilny, ale na innej platformie będzie.

Ten na hulajnodze, na drugim nagraniu, co mu kierowca wymusił - nie widział jadąc tą hulajnogą kierunkowskazu, który zapewne wrzucił kierowca auta w lewo? Generalnie dosyć szybko, "dziarsko i pewnie" jechał sobie tą hulajnogą, nawet nie zwalniając.

Też fajny (niezawodny) ma układ napędowy (2 litry wolnossak + coś a'la 1DHT). Analogicznie Honda CR-V (obecnie poniżej 200 000zł).

Też kiedyś tak regulowałem, ale pokrętło o niebo lepsze (np. jak chcesz w ułamku sekundy przyciszyć, bo coś jest znacznie głośniej nagrane - cyfrowym pokrętłem jest szybko i precyzyjnie). Poza tym raz miałem przypadek, że gra zablokowała działanie przycisków regulacji głośności klawiatury (Resident Evil 3 remake chyba). Także niezależne od systemu operacyjnego pokrętło regulujące głośność, jest pewniejsze. Osobiście miałem DAC TC-Elestronic BMC-2 i świetnie to działało (już nie ma na rynku) ale chyba Fosi Audio ZD3 zrobi analogiczną robotę.

Konstrukcja cennika Toyoty pozostawia nieco do życzenia. Przykładowo jak chcę kamery 360 stopni, to muszę kupić topową wersję Toyota Corolla Cross (w niższych konfiguracjach nawet nie ma możliwości dokupienia). W przypadku C-HR czy Yaris Cross, też trzeba kupić wysoką wersje by mieć w ogóle możliwość dokupienia tych kamer. Co do samych cen ... cóż ... Aygo w najtańszej wersji kosztuje ponad 80 000 zł. Ten wypierdek z gołą blachą jak w maluchu 126p - no coś tutaj nie pykło i moim zdaniem to jest najgorzej wycenione auto tej firmy.

FORD KUGA z silnikiem 2,5 FHEV (wolnossący) hybryda, e-CVT (w najgorszym wypadku coś podobnego to będzie do e-CVT).

Ta Omoda 7 powinna mieć skrzynię nie do zajechania (1DHT), ale silnik turbo (do hybrydy wolałbym coś prostszego), więc może ... Toyota Corolla Cross (silnik wolnossący i niezatapialne e-CVT). (wersja z kamerami 360 stopni - pomocne przy parkowaniu)

@huudyy Moim zdaniem, to tam alkohol nie miał nic do rzeczy. To bym obstawiał.

Pewnie czyścił alkoholem ... przynajmniej takie jest tłumaczenie ASO w poniższym przypadku: źródło: https://kosmetykaaut.pl/topic/17762-pęknięta-szybka-zegarów-prośba-o-poradę/

95, 98 czy Diesel?

Kiedyś Polacy ściągali auta z Niemiec, a teraz Niemcy ściągają auta z Polski - do czego to doszło.

Możesz podłączyć kablem RCA->XLR lub RCA->TRS (jeden taki kabel na jeden monitor). Choć najlepiej byłoby mieć oczywiście DAC z wyjściami symetrycznymi.

Bo masz na tyle duże piksele (bo takie są na 27" 2560x1440), że to widać. Na OLED 27" 3840x2160 ze skalowaniem 1,5x większym (niż Twoje 27" 2,5K) nie będzie tego widać. ps. jak masz 27" (realnie 26,5") 2560x1440 @ 100%, to na 27" (realnie 26,5") 3840x2160 ustaw skalowanie systemowe na 150% ... jak masz 27" (realnie 26,5") 2560x1440 @ 125%, to na 27" (realnie 26,5") 3840x2160 ustaw skalowanie systemowe na 188% itd. itd.

Zdecydowanie 4K. Wyższa rozdzielczość daje większe możliwości. Na "2K" (w sumie 2,5K, bo mowa o 2560x1440, a nie 2048x1080 lub 1920x1080) jest wieczne mydło (gry z AA), w porównaniu do 3840x2160 na tej samej powierzchni.

ASUS PG32UCDP. Na 26,5" 3840x2160 tym bardziej bym się nie przejmował.

Ja też mam jednego OLED i ten problem nie występuje.

No, oczywiście, pewnie jedną ręką naciska, a w drugiej trzyma "trzeszczydełko" ... no to ja już wolę mieć taki "problem" że kierownica w moim aucie nie drga. ... to jakim to gruzem jeździsz, że takiego "problemu" nie masz?

... ale ja nie zgłaszałem problemu - czyżby już załączyło ci się przypisywanie swoich problemów innym?

... albo trzeszczy: Raczej tak. Z tego powodu nie jest to optymalny samochód, do okupowania lewego pasa w Polsce.

No właśnie, że nie wyje przez cały czas. No pomiary masz wyżej w tabelce. Też nie jestem zdziwiony, że przemilczałeś fakt, o wkręcającym się tym silniku na wysokie obroty tylko przy dużym obciążeniu.

Tak, już tłumaczyłem, że pomiar krzywą ważoną obala te teoryjki (że "głośne przy niskim wyniku bo taki rozkład"). Za to nowo pojawiający się hałas jest potęgowany (subiektywnie) tym bardziej, im cichsze jest auto (gdybyś nie zrozumiał o co mi chodzi: jak masz ciche auto i pojawi się nowy dźwięk podbijający z 68 do 72dB, to będziesz odbierał to wyraźniej, względem ciszy którą miałeś, niż kiedy masz głośne auto i coś podbije hałas z 71dB do 72dB). ... i widzę, że dobrze o tym nie wiesz

Nie robicie zdjęć "zegarów"? Miały wyjść jakieś nowe przepisy, że pełno zdjęć będzie robione.

To się "słyszy" a nie widzi/czuje? W dodatku problem występuje dopiero przy 140 km/h? Kurcze, to może dlatego nie słychać tego w niektórych EU autach, które są głośniejsze przy 140 km/h od Tiggo 4: ps. źródło: Też myślę, że w moim wieku parkinson często się nie zdarza, ale tobie współczuję

UJ wie, czy Turek nie wjechał nim w płonącego kebaba. Skoro mamy teraz (niemal) ~40 stopniowe upały w PL, to powinniśmy mieć "roztop" chińczyków.