Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)

[SylwesterI. 1 524]

4 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Czyli nie chodzi o "lepszą ofertę" czy o kiepskie warunki do iwnestycji, czy cokolwiek innego. Po prostu chinczycy się obrazili, że nie mogą zalać rynku swoimi kupkami  

Tak jak pisałem chodzi o machanie szabelką, nissanka kupki sie nie sprzedawały to fabryka w Hiszpanii poszła off, chinskie się sprzedają I fabryka on, Hiszpanie mają pracę,  Polacy tracą 

Edytowane 1 godzinę temu przez SylwesterI.

[Pentium D 2 057]

18 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

Polska poparła wprowadzenie ceł na chińskie samochody elektryczne

Klasycznie 

 

Jeszcze możnaby to zrozumieć gdybyśmy mieli własną markę i produkowali auta osobowe, ale nie mamy.

[GordonLameman 10 339]

20 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

Tak jak pisałem chodzi o machanie szabelką, nissanka kupki sie nie sprzedawały to fabryka w Hiszpanii poszła off, chinskie się sprzedają I fabryka on, Hiszpanie mają pracę,  Polacy tracą 

 

Polski biznes nie machał szabelką. Za to rząd zagłosował za ochroną rynku, a chińczyki się obraziły. Trudno. 
Jeśli europejski automotive zostanie uratowany to spoko. To najwazniejsze, bo automotive ma spory udział w naszym PKB.

[SylwesterI. 1 524]

Mieliśmy robić Izery z chińczykami, a tak będziemy coś strugać z tajwańskim foxconem, 

[GordonLameman 10 339]

Tym razem na pewno się uda!  

[SylwesterI. 1 524]

3 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

 

Polski biznes nie machał szabelką. Za to rząd zagłosował za ochroną rynku, a chińczyki się obraziły. Trudno. 
Jeśli europejski automotive zostanie uratowany to spoko. To najwazniejsze, bo automotive ma spory udział w naszym PKB.

Czyli rząd machał szabelką wbrew polskiemu biznesowi, a my ratujemy EU automotive, przez utratę miejsc pracy w Pl. Hiszpanie, Węgrzy chronią swój rynek pracy i PKB, bo ich rząd dba o ich rynek.

Teraz, GordonLameman napisał(a):

Tym razem na pewno się uda!  

Na pewno z foxconem 

[GordonLameman 10 339]

1 minutę temu, SylwesterI. napisał(a):

Czyli rząd machał szabelką wbrew polskiemu biznesowi, a my ratujemy EU automotive, przez utratę miejsc pracy w Pl. Hiszpanie, Węgrzy chronią swój rynek pracy i PKB, bo ich rząd dba o ich rynek.

Ratujemy NASZ automotive, bo jest go u nas dużo. 

 

1 minutę temu, SylwesterI. napisał(a):

Na pewno z foxconem 

myślę, że to nie foxcon będzie problemem  

[SylwesterI. 1 524]

W Hiszpanii jest więcej, ale nie machali szabelką 

Ale że co? Z foxconem, będą mniejsze inne problemy niż z Chinami? 

[SuLac0 781]

5 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Ratujemy NASZ automotive, bo jest go u nas dużo. 

"nasz" w sensie europejski, bo na pewno nie "nasz polski". a jak europejski jest/bedzie chinski, to i nasz taki bedzie...i to by bylo na tyle "patriotyzmu gospodarczego"

[GordonLameman 10 339]

6 minut temu, SuLac0 napisał(a):

"nasz" w sensie europejski, bo na pewno nie "nasz polski". a jak europejski jest/bedzie chinski, to i nasz taki bedzie...i to by bylo na tyle "patriotyzmu gospodarczego"

Jest sporo polskich firm automotive. Automotive to nie tylko firmy produkujące samochody  

Edytowane 1 godzinę temu przez GordonLameman

[SylwesterI. 1 524]

https://strefabiznesu.pl/motoryzacyjny-paradoks-polska-chce-blokowac-chiny-ale-biznes-juz-jest-od-nich-zalezny/ar/c3p2-28950197

 

Połowa popiera cła, połowa współpracuje z chinczykami

Wystarczyło nie machać szabelką, Polacy na tak , Niemcy w tym głosowaniu były na nie ,Węgrzy na nie, Hiszpanie neutralni, na pewno skorzystają Węgrzy i Hiszpanie.

Edytowane 1 godzinę temu przez SylwesterI.

[GordonLameman 10 339]

Z jednej storny narzekacie na uzależnienie się od Chin, a z drugiej gdy ktokolwiek chce temu przeciwdziałać - psioczycie na nich.

Typowi Polacy. To co mają to oddadzą innym, bo "taniej".  

[Cappucino 580]

Tanio znaczy drogo. Ale efekty przyjdą z czasem.

[SylwesterI. 1 524]

 

7 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Z jednej storny narzekacie na uzależnienie się od Chin, a z drugiej gdy ktokolwiek chce temu przeciwdziałać - psioczycie na nich.

Typowi Polacy. To co mają to oddadzą innym, bo "taniej".  

My nie mamy nic, produkujemy dla innych i od innych kupujemy, więc tak, cena ma znaczenie

Edytowane 53 minuty temu przez SylwesterI.

[GordonLameman 10 339]

12 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

 

My nie mamy nic, produkujemy dla innych i od innych kupujemy, więc tak, cena ma znaczenie

To w ogóle nie odnosi sie do tego co napisałem  

 

 

[SylwesterI. 1 524]

Odnosi

Edytowane 40 minut temu przez SylwesterI.

[SuLac0 781]

31 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Jest sporo polskich firm automotive. Automotive to nie tylko firmy produkujące samochody  

oczywsice, ze nie. tak jak oczywistym jest, ze wiekszosc tych firm nie ma kapitalu polskiego tylko zagraniczy. 

[GordonLameman 10 339]

3 minuty temu, SuLac0 napisał(a):

oczywsice, ze nie. tak jak oczywistym jest, ze wiekszosc tych firm nie ma kapitalu polskiego tylko zagraniczy. 

Nie wiem czy większość. Ale kooperują z nimi dziesiątki tysięcy polskich przedsiębiorców. Ich brak to duży cios. Na tym polega patriotyzm gospodarczy, żeby o nich też dbać. O skutkach dla małych firm można poczytać w kontekście ataku na Jaguara. Kogo to najbardziej zabolało.

9 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

Odnosi

Zupełnie nie

[SylwesterI. 1 524]

Male firmy mają ten plus ze rownie dobrze jak dla niemieckich, francuskich, japońskich, czy koreańskich firm, mogą tworzyć dla chińskich,  co 50% już robi

Edytowane 28 minut temu przez SylwesterI.

[SuLac0 781]

1 minutę temu, GordonLameman napisał(a):

Nie wiem czy większość.

w kontekscie przychodu - wiekszosc. 75%

 

Polski sektor motoryzacyjny jest zdominowany przez firmy z kapitałem zagranicznym. Pomimo tego, że pod względem liczby firm, tylko 16 proc. jest własnością kapitału zagranicznego, aż 75 proc. przychodów w sektorze motoryzacyjnym osiągają te firmy.

 

https://pie.net.pl/pozycja-polskiego-przemyslu-motoryzacyjnego-opiera-sie-na-produkcji-czesci/

[GordonLameman 10 339]

3 minuty temu, SuLac0 napisał(a):

w kontekscie przychodu - wiekszosc. 75%

 

Polski sektor motoryzacyjny jest zdominowany przez firmy z kapitałem zagranicznym. Pomimo tego, że pod względem liczby firm, tylko 16 proc. jest własnością kapitału zagranicznego, aż 75 proc. przychodów w sektorze motoryzacyjnym osiągają te firmy.

 

https://pie.net.pl/pozycja-polskiego-przemyslu-motoryzacyjnego-opiera-sie-na-produkcji-czesci/

Ok. Ale i tak miałoby to porażający wpływ na polski biznes zbudowany wokół tych firm.

4 minuty temu, SylwesterI. napisał(a):

Male firmy mają ten plus ze rownie dobrze jak dla niemieckich, francuskich, japońskich, czy koreańskich firm, mogą tworzyć dla chińskich,  co 50% już robi

Nie po to jest EOG, żeby usługiwać Chińczykom. I do tego KE dąży. 

[SylwesterI. 1 524]

Nikt nie mówi  o usługiwaniu tylko chińczykom, pracujemy dla europejskich firm, japońskich itd. Możemy też dla chinskich 

Hiszpanie to zrozumieli, Węgrzy to zrozumieli, może i Polacy, kiedyś...

Edytowane 16 minut temu przez SylwesterI.

[GordonLameman 10 339]

14 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

Nikt nie mówi  o usługiwaniu tylko chińczykom, pracujemy dla europejskich firm, japońskich itd. Możemy też dla chinskich 

Hiszpanie to zrozumieli, Węgrzy to zrozumieli, może i Polacy, kiedyś...

Jest pewna różnica w kooperacji z Chińczykami. Dość spora. Chińczycy kopiują wszystko. I ich zasady współpracy są dość dziwne. Dlatego większość biznesów robi to z niesmakiem  

[SylwesterI. 1 524]

1 minutę temu, GordonLameman napisał(a):

Dlatego większość biznesów robi to z niesmakiem  

Takich biznesòw jak cała eu automotive?