Co niezwykłego mają auta segmentu premium? Czy Tesla to premium? Czy Kia Stinger to auto premium?

[rzymo 160]

Dla mnie premium jest w miarę prosto zdefiniowane: marka z tradycjami, marka z serwisem na poziomie (i nie mam tu na myśli poziomu 'mechanicznego') - jak jeździłem z dostawami dla gastro, to jednym z punktów był pewien salon Mercedesa (restauracja dla klientów serwisu, którzy akurat postanowili poczekać) oraz, a może i przede wszystkim, to jakość materiałów + niezliczone opcje konfiguracji, np. nie wybierasz welur czy skóra, tylko skóra z czego i na jaki kolor ma być barwiona...

 

 

[Gret 1 024]

Z tym serwisem to daj pan spokój

[kubon 239]

W dniu 28.02.2026 o 07:46, DjXbeat napisał(a):

Ich system infotainment jest najbardziej rozbudowanym i

Kur^% ile ja bym oddał żeby znowu robili lekkie, dobrze brzmiące fury gdzie komputer sie nie wtrąca w nic

[Tomasz Niechaj 166]

19 godzin temu, Elder napisał(a):

What?

Mało?

 

Na pewno przy moich 186cm wzrostu i długich nogach nie mieszczę się w swoim starym gruchocie ani z przodu ani z tyłu.

Wersja Long.

Nie jest to premium i nie było...no i problem z parkingami bo nie przewidzieli ich dla esy.

 

 

 

 

Obecnej Klasie E niewiele brakuje do rozmiarów Twojej wydłużonej "eSki"

Aktualna długa Klasa S ma ~25 cm większą długość

[Elder 916]

@Tomasz Niechaj   Prawda.

 

Ten trend wzrostu rozmiarów aut tego segmentu jest wyraźny w ostatnich latach

lecz nie mam porównania S-ki 2025-2026 do mojego chrupka

i nie wsiadam nawet do nówki jak będzie okazja aby ergonomię wnętrza porównać...nie moja liga.

 

Czy fizycznie czuje się we wnętrzu te powiększenie z zewnątrz rozmiarów aut ...nie wiem.

Niech się wypowie ktoś kto sprawdził.

 

Dwa...kocham wolnossące nie wysilone V8 5L pojemności w górę

a takich już nie ma od wejścia W222 z turbo/bi-turbo i nie będzie

zostaje W221 i nie mam pomysłu na zmianę.

Taki kaprys.

[Raf3D 23]

W dniu 6.03.2026 o 07:54, marko napisał(a):

W takich limuzynach główna różnica, która rzuca się w oczy, to szerokość kanapy. W sumie tylko tutaj auta dla szaraka odstają. Bo tak jeśli chodzi o przestrzeń przed sobą, to te auta rosną i rosną.

Dużo w tym racji, aczkolwiek tego typu limuzyny mają mocno wyprofilowane fotele więc i tak nie usiądzie tam raczej trójka osób, o ile w ogóle nie ma tam miejsca na literalnie dwie osoby, bo np. wyposażenie komfortu jest na środku

[Kyle 732]

W dniu 4.03.2026 o 18:54, kubon napisał(a):

Kur^% ile ja bym oddał żeby znowu robili lekkie, dobrze brzmiące fury gdzie komputer sie nie wtrąca w nic

Nowe auta są cięższe, też z powodu wzmocnień - to waży. Wystarczy sobie porównać testy zderzeniowe przeciętnego auta z początku lat '90 i z końcówki lat '00 - przepaść, jeśli chodzi o bezpieczeństwo. Także ja wolę jednak te nowsze.

 

Co do wtrącania komputera - część z tych systemów jest bez sensu, a część powinna zmniejszyć wiele stłuczek, więc (te ostatnie) dobrze, że są. Przykładowo sytuacja, jak stoisz autem na czerwonych światłach i ktoś wlatuje Ci w tyłek, bo akurat pisał coś na telefonie - nowe auto takiego piszącego pewnie by automatycznie wyhamowało, natomiast stare oczywiście się konkretnie właduje.

W dniu 6.03.2026 o 07:54, marko napisał(a):

W takich limuzynach główna różnica, która rzuca się w oczy, to szerokość kanapy.

Dla dwóch osób z tyłu (w typowym aucie) to i tak nie ma znaczenia (chyba, że są na prawdę gruuube). Dopiero przy 3 osobach zaczyna to grać rolę ... a tutaj jak wyżej zostało wspomniane różnie z  tym i tak bywa, na skutek wyprofilowania siedzeń.

Edytowane 22 Marca przez Kyle