-
Ostatnio przeglądający 0 użytkowników
- Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
-
Popularne tematy
-
-
Najnowsze posty
-
-
Przez Wu70 · Opublikowano
Sam Altman brutalnie o waszych potrzebach Sam Altman ubolewa nad faktem, że macie jeszcze możliwość zakupu pamięci RAM – „ograniczone zasoby pamięci” powinny być umieszczane w centrach danych https://pcformat.pl/sam-altman-ubolewa-ze-mozecie-zakupic-pamiec-ram/ -
-
Przez Wu70 · Opublikowano
Kto nie chciał robić własnej gry.. Raczej od początku, tam niżej są też statystyki za każdy dzień. To delikatnie inne rozwiązanie, warto potestować szczególnie jak nie chodzi 100% o kod, bliższy odpowiednik to OpenAI Dots i Claude Duet od dużych firm. -
Przez bleidd · Opublikowano
Nie przekłada, czy może inaczej - słabo się przekłada (w tej konkretnej metodzie pomiarowej). Przede wszystkim sama procedura pomiarowa - auto przejeżdża obok mikrofonów ustawionych w odległości 7,5 metra od osi pojazdu na wysokości 1,2 metra, mikrofony rejestrują przede wszystkim dźwiek o wyzszych częstotliwościach - fale o wyższej częstotliwości mają krótką długość fali i raczej niską energię przenikania - ergo bardzo łatwo odbijają się od podwozia i są skutecznie wycinane przez nadkola, uszczelki drzwiowe itp. To co w samochodzie odbieramy jako huczenie/szum czy basowy pomruk (szczególnie na chropowatym, szorstkim asfalcie), to w głównej mierze hałas strukturalny (w niskim paśmie częstotliwości) a tego mikrofony nie mogą wykryć. Dlaczego? Nierówności asfaltu pobudzają czoło i ściankę boczną opony do wibracji i te drgania są przenoszonę -> opona -> felga -> wahacze -> podłużnice -> podwozie, które oddaje te wibracje tworząc hałas. Druga kwestia to dźwięk powietrza wewnątrz opony (powietrza wpada w rezonans podczas toczenia) które tworzy puste buczenie, które przenosi się bezpośrednio na felgę i zawieszenie i niemal nie wydostając się na zewnątrz opony (dlatego powstały opony z pianką wygłuszającą, która te efekt w pewnym stopniu niweluje - i one są w sumie najlepszym dowodem powyższego bo te opony często mają 71/72db na etykiecie będąc faktycznie odczuwalnie cichsze w odbiorze, w aucie). Na koniec dodamy, że system pomiaru hałasu opon został stworzony po to, by chronić ludzi mieszkających przy drogach, a nie dla komfortu pasażerów auta. Edycja: Dodam może jeszcze do powyższego, że ten hałas opon jest jednym z powodów dla którego samodzielne wyciszania auta (czy też przez profesjonalny warsztat) nigdy nie daje efektu wow - bo tutaj dużą rolę odgrywa konstrukcja nośna auta, zawieszenie. Różnica między tanim kompaktem wyklejonym 200 kilogramami mat a wyższej klasy autem jest taka, że lepiej fabrycznie wyciszone auta odcinają drgania zanim trafią one do kabiny, zamiast próbować je łapać na ostatniej prostej pod dywanem kawałkiem maty czy pianki. W segmencie B/C przednie sanki są często przykręcone bezpośrednio do podłużnic nadwozia (metal w metal), a tylna belka lub wahacze łączą się z karoserią przez pojedyncze tuleje. W autach wyższego segmentu całe zawieszenie (z przodu i z tyłu) montuje się do ram pomocniczych, które są odseparowane od karoserii tulejami gumowo-metalowymi lub hydropneumatycznymi. Tak samo kolumna zawieszenia - w tanszych konstrukcjach kielich to wytłoczka ze stalowej blachy połączona bezpośrednio z przegrodą czołową i podszybiem co zamienia całą okolicę deski rozdzielczej w rezonansowe pudło w wyższych modelach stosuje się sztywne, odlewane ciśnieniowo kielichy aluminiowe (nie rezonują jak stalowa blacha). I na koniec fala strukturalna biegnie wnętrzem grubych zgrzewanych profili zamkniętych (podłużnic, progów, słupków A i B) do których nie ma dostępu, więc jeśli cała platforma ma niską sztywność to cała kabina będzie źródłem hałasu. Tak, spędziłem na temacie wyciszania auta dłuugie godziny i co nieco wiem o tym
-
-
Aktywni użytkownicy
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się