Polityka w Polsce i na Świecie - wątek ogólny

[TheMr. 3 012]

14 minut temu, galakty napisał(a):

Zanim powstaną połączenia które obsłużą taką prędkość to te pociągi się zepsują i pójdą na złom coś czuję  

Zwłaszcza że pociągi będę kupione dopiero za parę lat, a tory powstaną dopiero w 2034-35. 
 

6 minut temu, galakty napisał(a):

I gdzie to Pendolino śmiga? Trzon naszych pociągów to wciąż trasy 115-120 km/h. Podtrzymuję opinię. 

Wroclaw-Wawa 160-180, Wawa-Gdańsk, Zakopane-Wawa. I chyba myślą o Gdańsk-Zakopane. W różnych sektorach z różną prędkością ale poniżej średniej 160 ciężko byłoby znaleźć trasę. Wawa-Wrocław Pendolino bez remontów będzie jechał niewiele wolniej niż samochód. 
 

[galakty]

A te obiecane 250 km/h osiąga gdziekolwiek? Bo tu mówimy już o 300km/h więc fajnie byłoby najpierw to sprzed X lat wstecz osiągnąć  

 

Dobrze że ten czeski przewoźnik wszedł, bo ceny biletów są takie że jadąc w dwie osoby już auto się opłaca. 

[VRman]

3 godziny temu, musichunter1x napisał(a):

Wygląda na to że będziemy kupować pociągi od Niemców, pod kolej +300km/h, gdzie może jeszcze będziemy budować oddzielne korytarze kolejowe, pewnie również zlecone niemieckim firmom... Wszystko po to, by PR się zgadzał oraz kieszenie dogadamych.

 

Na dodatek rakieta która walnęła w tamten dach mogła być nawet innego myśliwca NATO.  Grzali przed NATO, że to wina drona, a w ciągu 24h wyszło że to rakieta myśliwca.

 

O manewrach w Białorusi wiedzieli już w marcu, a oni zamknęli granicę po nich i teraz sobie otworzyli. Zero pomysłu, tylko z dużym opóźnieniem chcieli się pochwalić, że coś robią, a polski interes, czy to teraźniejszy lub długoterminowy im wisi. 

Niekompetentne miernoty dbające tylko o swój wizerunek medialny, nic lepszego od PISu.

 

Na dodatek obsiedli się w spółkach skarbu państwa na całego. Niedługo wyjdzie, że przebiją PIS. 

 

 

 

Pełna zgoda, tylko że czy Niemcy czy kto inny to bez znaczenia. Pis głośno wrzeszczy "wredny Tusk służy Niemcom" ale robienie "łaski" Chińczykom, ruskom czy choćby Rydzykowi,  to już spoko. Nie Niemcy więc nie szkodzi, że nakradli i dali zarobić obcym. 

Nie widzę partii, która nie będzie zdradzać interesu Polski i Polaków. Różnią się tylko tym z kim chcą robić wały, a z niektórymi robią wały niezależnie od tego z jakiej są partii (Choćby zakup stu Apache'y i umowa z Koreą   - nie ważne, że najgłupsza umowa na zakup sprzętu dla armii w historii świata, to jeszcze kompletne wyjebambo na to, że marnują dziesiątki miliardów pieniędzy Polaków. Ważne było sobie zrobić dobry PR i tyle ich interesowało) i solidarne rzucanie kłód pod nogi rodzimej nauce czy firmom mogącym dostarczać świetny sprzęt zbrojeniówce)

 

Edytowane 1 Października 2025 przez VRman

[TheMr.]

27 minut temu, galakty napisał(a):

A te obiecane 250 km/h osiąga gdziekolwiek? Bo tu mówimy już o 300km/h więc fajnie byłoby najpierw to sprzed X lat wstecz osiągnąć  

 

Dobrze że ten czeski przewoźnik wszedł, bo ceny biletów są takie że jadąc w dwie osoby już auto się opłaca. 

Zależy. Mi się nie opłaca bo mój pali tyle ile pali, do Wawy Pendolino za dwa bilety 140 zł płaciłem ostatnio, samochodem ~220 zł w jedną stronę.  

Osób które korzystają z pociągów jest co raz więcej, a cenowo prezentuje się to co raz lepiej. 
 

290 testowo na CMK osiągnął, ale że cały czas są tam projekty i remonty to ciężko i jeździ tam 200, chociaż technicznie rzecz biorąc mógłby 250 bez problemu. 
 

Pożyjemy zobaczymy, ale linia Y zapowiada się dobrze. A spin z Siemensem nawet nie skomentuję bo sam Siemens z oferty się wycofał. 

[musichunter1x]

Godzinę temu, kalderon napisał(a):

A czy Niemcy są teraz z toba w pokoju?

Ojoj, elitaryzm się zesrał.  
A przepychanie ustawy pod wiatraki, produkowane przez Niemców to kolejne nic? Tym bardziej, że niemiecka firma miała już problem, bo coraz mniej krajów chciało dalej pchać się w to. 
Sprawa kolei musiała być dogadana wiele miesięcy wcześniej, ponieważ na same testy trzeba długo składać papiery. Na licho nam pociągi +300km/h pod chwalenie się, skoro priorytetem powinno być rozwijanie istniejącej infrastruktury i wyciąganie z niej jak najwięcej. Francja może bawić się w takie koleje, a Polska ma inne potrzeby inwestycyjne, niż 15 minut szybsza kolej, pod niemiecki przetarg. 

11 minut temu, TheMr. napisał(a):

Pożyjemy zobaczymy, ale linia Y zapowiada się dobrze. A spin z Siemensem nawet nie skomentuję bo sam Siemens z oferty się wycofał. 

Chyba myli Ci się z innym przetargiem na piętrowe, gdzie wycofali się ze względu na "zbyt krótki termin i wysokie kary"...
Sprawa ze szybkimi kolejami jest świeża. 

Edytowane 1 Października 2025 przez musichunter1x

[TheMr.]

@musichunter1x Ty kiedyś przestaniesz brać samo gęste z informacji? Ustawa pod wiatraki Duńskie produkowane w PL kupowane przez prywatne podmioty? 
20 gospodarka świata z potencjałem na top15 ma mieć kolej dostosowaną do 2040 roku czy do 2015? Przetarg nie jest pod Niemcy a bardziej pod Francję (Alstom) ale ok, spin przyjęty bo zesrales się. 

[kalderon]

21 minut temu, musichunter1x napisał(a):

A przepychanie ustawy pod wiatraki, produkowane przez Niemców to kolejne nic?

Kłamstwo! Głównym producentem wiatraków są Duńczycy (Vestas). Jest wiele polskich firm które również próbują się wybić i liczył że dzięki ustawie wiatrakowej dostaną szansę.

21 minut temu, musichunter1x napisał(a):

Sprawa kolei musiała być dogadana wiele miesięcy wcześniej, ponieważ na same testy trzeba długo składać papiery. Na licho nam pociągi +300km/h pod chwalenie się, skoro priorytetem powinno być rozwijanie istniejącej infrastruktury i wyciąganie z niej jak najwięcej. Francja może bawić się w takie koleje, a Polska ma inne potrzeby inwestycyjne, niż 15 minut szybsza kolej, pod niemiecki przetarg. 

W przetargu na KDP jest zero niemieckiego śladu, ba - niemieckie firmy będą się musiały natrudzić żeby zgarnąć jakiś kawałek tortu. 

Godzinę temu, TheMr. napisał(a):

Zwłaszcza że pociągi będę kupione dopiero za parę lat, a tory powstaną dopiero w 2034-35. 

Przetarg na pociągi wystartuje w grudniu, zostanie rozstrzygnięty pod koniec 2026 albo na początku 2027, 5 lat na dostawę i mamy 2032. W 2032-33 będziemy otwierać pierwsze odcinki Ygreka.

28 minut temu, TheMr. napisał(a):

290 testowo na CMK osiągnął, ale że cały czas są tam projekty i remonty to ciężko i jeździ tam 200, chociaż technicznie rzecz biorąc mógłby 250 bez problemu. 

250 najwcześniej w 2027, cała polska siec kolejowa ma problemy z wdrażaniem nowoczesnej łączności i sygnalizacji kabinowej - nikt nie zgłasza się do przetargów.

[GordonLameman]

30 minut temu, musichunter1x napisał(a):

Ojoj, elitaryzm się zesrał.  
A przepychanie ustawy pod wiatraki, produkowane przez Niemców to kolejne nic? Tym bardziej, że niemiecka firma miała już problem, bo coraz mniej krajów chciało dalej pchać się w to. 
Sprawa kolei musiała być dogadana wiele miesięcy wcześniej, ponieważ na same testy trzeba długo składać papiery. Na licho nam pociągi +300km/h pod chwalenie się, skoro priorytetem powinno być rozwijanie istniejącej infrastruktury i wyciąganie z niej jak najwięcej. Francja może bawić się w takie koleje, a Polska ma inne potrzeby inwestycyjne, niż 15 minut szybsza kolej, pod niemiecki przetarg. 

Chyba myli Ci się z innym przetargiem na piętrowe, gdzie wycofali się ze względu na "zbyt krótki termin i wysokie kary"...
Sprawa ze szybkimi kolejami jest świeża. 

Zesral to się chłopski rozum.

 

 

Nie ma takiej głupoty w ktorą nie uwierzysz i której nie napiszesz. Byleby się spinało z prawicową narracja. 
 

 

Powiedz mi - prezes jakiej spółki zatrzymano ostatnio za korupcję w sprawach kolejowych? Niemieckiej czy polskiej? 
 

 

No, ale nie pasuje do upośledzonej narracji, więc pominięte. Jak zawsze. 

[musichunter1x]

43 minuty temu, TheMr. napisał(a):

@musichunter1x Ty kiedyś przestaniesz brać samo gęste z informacji? Ustawa pod wiatraki Duńskie produkowane w PL kupowane przez prywatne podmioty? 
 

A skąd sprawdzasz informację, z AI? Bo dużo nie trzeba szukać, by znaleźć że na morską farmę wiatraków przetarg wygrał niemiecki Siemens.  
Dalsze to pitolenie elitaryzmu, jakim to państwem top20 nie jesteśmy i dlaczego mamy mieć tanie koleje, skoro można mieć drogie i szybkie produkowane zagranicą! Polskie firmy nie produkują takiej specyfikacji.
Patrzenie na wizerunek, gdy użytkowo nie ma sensu porywać się na szybką kolej, przy takich dystansach oraz stanie Polski.

34 minuty temu, kalderon napisał(a):

Kłamstwo! Głównym producentem wiatraków są Duńczycy (Vestas). Jest wiele polskich firm które również próbują się wybić i liczył że dzięki ustawie wiatrakowej dostaną szansę.

To co wyżej, sprawdź kto wygrał kiedyś przetarg na morską farmę wiatraków...

34 minuty temu, kalderon napisał(a):

W przetargu na KDP jest zero niemieckiego śladu, ba - niemieckie firmy będą się musiały natrudzić żeby zgarnąć jakiś kawałek tortu. 

Przetarg na pociągi wystartuje w grudniu, zostanie rozstrzygnięty pod koniec 2026 albo na początku 2027, 5 lat na dostawę i mamy 2032.

Dlatego podlinkowałem film przedsiębiorcy, który w tym siedzi i zna kulisy. Skoro francuska firma ma wygrać, to czemu Siemens był na testach, mimo że potrzeba by wielu miesięcy na uzyskanie zezwoleń... Musieliby wiedzieć o przetargu przed ogłoszeniem.  
Zobaczymy jak to się zakończy, na pewno jest tam zero śladu polskiego, ponieważ zmienili specyfikację na 320km/h, zamiast wolniejszych produkowanych w Polsce. A przecież 320km/h to nie średnia prędkość na całej trasie, więc względem starych będzie to pewnie 15 minut różnicy.  

Edit. A w sumie co ja się będę pocił... Wszystko jest w rozmowie na filmie, a wy przecież i tak nie obejrzycie, ponieważ to jest poniżej waszego poziomu. Ah, ten elitaryzm... 

Edytowane 1 Października 2025 przez musichunter1x

[galakty]

Godzinę temu, TheMr. napisał(a):

Zależy. Mi się nie opłaca bo mój pali tyle ile pali, do Wawy Pendolino za dwa bilety 140 zł płaciłem ostatnio, samochodem ~220 zł w jedną stronę.  

Osób które korzystają z pociągów jest co raz więcej, a cenowo prezentuje się to co raz lepiej. 

Z dużego miasta do dużego to może faktycznie nie jest źle, ale jak liczyłem bilety "do wiochy" to w dwójkę dieslem już wychodziło taniej (nie doliczając komunikacji miejskiej i komfortu) 

[GordonLameman]

15 minut temu, musichunter1x napisał(a):

A skąd sprawdzasz informację, z AI? Bo dużo nie trzeba szukać, by znaleźć że na morską farmę wiatraków przetarg wygrał niemiecki Siemens.  
Dalsze to pitolenie elitaryzmu, jakim to państwem top20 nie jesteśmy i dlaczego mamy mieć tanie koleje, skoro można mieć drogie i szybkie produkowane zagranicą! Polskie firmy nie produkują takiej specyfikacji.
Patrzenie na wizerunek, gdy użytkowo nie ma sensu porywać się na szybką kolej, przy takich dystansach oraz stanie Polski.

To co wyżej, sprawdź kto wygrał kiedyś przetarg na morską farmę wiatraków...

Dlatego podlinkowałem film przedsiębiorcy, który w tym siedzi i zna kulisy. Skoro francuska firma ma wygrać, to czemu Siemens był na testach, mimo że potrzeba by wielu miesięcy na uzyskanie zezwoleń... Musieliby wiedzieć o przetargu przed ogłoszeniem.  
Zobaczymy jak to się zakończy, na pewno jest tam zero śladu polskiego, ponieważ zmienili specyfikację na 320km/h, zamiast wolniejszych produkowanych w Polsce. A przecież 320km/h to nie średnia prędkość na całej trasie, więc względem starych będzie to pewnie 15 minut różnicy.  

Edit. A w sumie co ja się będę pocił... Wszystko jest w rozmowie na filmie, a wy przecież i tak nie obejrzycie, ponieważ to jest poniżej waszego poziomu. Ah, ten elitaryzm... 

Ale to piszesz o rządach Tuska czy o Morawieckiego? 
 

Ja wiem, że w filmikach takich rzeczy nie mówią, ale narracja ci się sypie. 

[musichunter1x]

4 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Ale to piszesz o rządach Tuska czy o Morawieckiego? 

A czy ja mówiłem, że tylko jedni sprzedają "Polskę" gdzie popadnie  ?
Tak jak we filmie również było mówione, jedni robią to na widoku, a drudzy owijają się polską flagą.

[TheMr.]

Norweski prywatny kapitał wybrał wiatraki niemiecko-hiszpańskiej produkcji. Afera!!  

 

Ale jak PESA będzie produkowała polsko-hiszpańskie, polsko-francuskie, czy polsko-koreańskie pociągi i będą wygrywały przetargi w Europie to rozumiem że obywatele tych państw mają się burzyć?  
 

Fakty jak zwykle swoje, prawicowy debilny spin swoje. I tak mamy dzięki temu wierzących w rosyjski spin informacyjny który wchodzi na miękko. 
 

[GordonLameman]

3 minuty temu, musichunter1x napisał(a):

A czy ja mówiłem, że tylko jedni sprzedają "Polskę" gdzie popadnie  ?
Tak jak we filmie również było mówione, jedni robią to na widoku, a drudzy owijają się polską flagą.

Powtarzasz narrację tuskowego fur deutschland, zazwyczaj bronisz pisu  

 

 

Film to głupoty dla ludzi, którzy nie mają pojęcia i tego typu procedurach. Ich można przekonać łatwo ze testy oznaczają ustawiony przetarg. Ale ludzi naiwnych można filmikiem przekonać o wszystkim. Bo filmiki dla nich to ostateczne dowody na wszystko  

[nozownikzberlina]

https://www.rp.pl/kraj/art43098341-donald-tusk-nie-pozwoli-zapalic-jointa-liberalizacji-prawa-narkotykowego-nie-bedzie

 

 

[musichunter1x]

Wy się kłócicie o to że jedni nie robią wałów, bo drudzy robili czy co  ?
Polityka również w innych krajach to częste wały na przetargach, a zmiana planów CPK pod zagraniczne firmy to dla was nawet plus, bo jak to kraj top20 może mieć wolną kolej. 

Jeśli chcesz wsnuwać wnioski ze skrótu w jednym zdaniu, zamiast 30 minut rozmów to proszę bardzo. Polskie rządy od dawna nie dbają o polski interes i tu akurat nieważne jest kto rządzi. Różnią się tylko właścicielami napchanych kieszeni i w jak otwarty sposób to robią. 

Edytowane 1 Października 2025 przez musichunter1x

[GordonLameman]

2 minuty temu, musichunter1x napisał(a):

Wy się kłócicie o to że jedni nie robią wałów, bo drudzy robili czy co  ?
Polityka również w innych krajach to częste wały na przetargach, a zmiana planów CPK pod zagraniczne firmy to dla was nawet plus, bo jak to kraj top20 może mieć wolną kolej. 

Jeśli chcesz wsnuwać wnioski ze skrótu w jednym zdaniu, zamiast 30 minut rozmów to proszę bardzo. Polskie rządy od dawna nie dbają o polski interes i tu akurat nieważne jest kto rządzi. Różnią się tylko właścicielami napchanych kieszeni i w jak otwarty sposób to robią. 

My ci tłumaczymy że wygrana w przetargu zagranicznej firmy to nie musi być wał. Ani korupcja.

 

To naturalne procesy gospodarcze w krajach z wolnym handlem.

 

Zadbaj o to, aby poznać świat na serio, a nie z filmików dla idiotów.

[TheMr.]

22 minuty temu, musichunter1x napisał(a):

Wy się kłócicie o to że jedni nie robią wałów, bo drudzy robili czy co  ?
Polityka również w innych krajach to częste wały na przetargach, a zmiana planów CPK pod zagraniczne firmy to dla was nawet plus, bo jak to kraj top20 może mieć wolną kolej. 

Jeśli chcesz wsnuwać wnioski ze skrótu w jednym zdaniu, zamiast 30 minut rozmów to proszę bardzo. Polskie rządy od dawna nie dbają o polski interes i tu akurat nieważne jest kto rządzi. Różnią się tylko właścicielami napchanych kieszeni i w jak otwarty sposób to robią. 

Zmiany w CPK nie są pod zagraniczne firmy. Nawet bez zmian żaden Polski producent nie ma zestawów pod 250 km/h. Dziękuję, dobranoc. Kończą Ci się argumenty. PESA mówiła że być może we współpracy z okropnym zachodem byliby w stanie wyprodukować zestaw pod 250 ale projekt pochłaniałby takie środki bez gwarancji wygrania przetargu, że żadna firma by się tego nie podjęła. 
PESA być może wybuduje zestaw dopiero jak szprychy będą gotowe. Na obecnym etapie bez szans żeby byli gotowi pod przetarg. 

 

“Co byłoby potrzebne, by zbudować pociąg 250 km/h

 

 

Budowa pociągu klasy High-Speed (HSR) wymaga:

 

nowego projektu aerodynamicznego (inne kształty pudła, czoła, materiały),

lekkiego nadwozia (często z aluminium),

wysokowydajnych wózków i zawieszenia dla stabilności przy 250 km/h,

mocniejszego napędu (silniki asynchroniczne/PM, większa moc całkowita),

pełnego systemu bezpieczeństwa ETCS poziomu 2 lub 3,

homologacji HSR – kosztowny i długotrwały proces (testy dynamiczne, infrastruktura testowa).

 

 

To wszystko jest technicznie możliwe, ale wymaga inwestycji i partnerstwa (np. z firmami mającymi doświadczenie w HSR, jak Alstom, Siemens czy Stadler).”

 

Czyli Francja, Niemcy i Niemiecko-Francuski koncept pod nazwą Szwajcaria. 
 

Darty, Elfy, Impulsy i inne konstrukcje są genialne jako regionalne połączenia i do małych tras. Wygrywamy wiele przetargów w EU, jak na młodość tych firm to osiągnęli bardzo dużo i tutaj trzeba się cieszyć. Trzeba ich wspierać, ale niestety są niewystarczający na rosnące potrzeby Polski. Jeśli wybudują już skład na KDP, to jeśli osiągną 30-50% składów działających w PL to będzie duży sukces. 
Na moment obecny możemy kupić składy z zachodu, tak jak Pendolino, a dopiero później dołączyć do tego produkowane w PL składy. 

Edytowane 1 Października 2025 przez TheMr.

[Camis]

 

Edytowane 1 Października 2025 przez Camis

[nozownikzberlina]

https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2025-10-01/ukraina-grozi-odwetem-wobec-polski-reakcja-ambasady-na-krok-karola-nawrockiego/

 

Banderowcy w formie. 

[VRman]

Heh. Wszedłem do tego wątka teraz TYLKO po to, żeby sprawdzić czy ruskie onuce  już grzeją temat debilnej wypowiedzi Ukraińców. 

 

No i oczywiście

 

 

Swoją drogą to Ukraińscy politycy/oficjele to są jednak absolutni debile. Żeby nie mieć aż tak żadnego wyczucia, żeby tak na tacy podawać ruskim trolowniom amunicję.

 

Nie ważne co jest w tekście po słowie "odwet". Ważne, że się to słowo pojawiło. To trzeba mieć naprawdę nasrane we łbie, żeby tak się wypowiadać w stronę kraju, dzięki któremu miliony Ukraińców znalazło schronienie i dzięki któremu Ukraina przetrwała krytyczny moment, zanim cały zachód raczył ruszyć dupy.

 

cyt:

 

"czytamy w obszernym oświadczeniu podpisanym przez przedstawicieli środowiska historycznego Ukrainy."

 

Już tam nie powinni pracować. Każdy rozsądny polityk Ukraiński, który ma IQ powyżej 50, powinien zadbać aby tacy kretyni już nigdy więcej relacji z ważnym sojusznikiem nie psuli. No ale niestety sam Zelenski to idiota, który robił to samo nie raz.

 

Edytowane 1 Października 2025 przez VRman

[hubio]

hieny atakują 

 

https://wiadomosci.wp.pl/kryzys-w-polsce-2050-rosnie-lista-potencjalnych-kandydatow-na-nastepce-holowni-7206201266281248a

 

W PiS przynajmniej zawsze wiadomo kto zwycięży  Stabilnie, normalnie, zacnie 

Edytowane 1 Października 2025 przez hubio

[kalderon]

2 godziny temu, musichunter1x napisał(a):

To co wyżej, sprawdź kto wygrał kiedyś przetarg na morską farmę wiatraków...

Nie było przetargu na wiatraki na morzu, Siemens dostał zamówienie z wolnej ręki od rządu Prawa i Sprawiedliwości.

2 godziny temu, musichunter1x napisał(a):

Skoro francuska firma ma wygrać, to czemu Siemens był na testach, mimo że potrzeba by wielu miesięcy na uzyskanie zezwoleń... Musieliby wiedzieć o przetargu przed ogłoszeniem.

Nie wiadomo kto ma wygrać, równie dobrze może to być firma japońska (Hitachi) czy koreańska (Hyundai). O tym że Intercity ogłosi taki przetarg wiadomo od 2 lat, nie jest to dla nikogo tajemnicą. Siemens był na testach na zlecenie DB z pojazdem który niekoniecznie zostanie zaoferowany (jeśli Intercity będzie punktować koszty to lepiej wypadnie Velaro Novo).

2 godziny temu, musichunter1x napisał(a):

Zobaczymy jak to się zakończy, na pewno jest tam zero śladu polskiego, ponieważ zmienili specyfikację na 320km/h, zamiast wolniejszych produkowanych w Polsce.

Żaden polski producent nie produkuje i nie jest w stanie zaoferować w tym przetargu składów na 250km/h. Czy na 250, czy 350 dostalibyśmy zagraniczne pociągi gdzie polska firma była by co najwyżej partnerem w konsorcjum. To co jest na filmie to prawicowa szczekaczka powtarzająca propagandowy spin.

Godzinę temu, musichunter1x napisał(a):

zmiana planów CPK pod zagraniczne firmy

Przed czy po zmianach CPK będzie równie zagraniczny. A nawet mniej bo wywalono powiązaną z ruskimi firmę Vinci (teoretycznie francuska, ale wcześniej służyła jako pralnia pieniędzy ruskich oligarchów).

 

[Camis]

 Ups, powinno wyjść inaczej.jpg i to w rządowym CBOS 

 

Cytat

 

Werdykt Polaków. Wiadomo, komu ufają, a komu nie ufają

Karol Nawrocki jest liderem najnowszego sondażu CBOS. Zaufanie do prezydenta deklaruje 58 proc. badanych. Władysław Kosiniak-Kamysz i Radosław Sikorski ex aequo uplasowali się na drugim miejscu z wynikiem 45 proc.

 

 

 

[TheMr.]

“Aż 71 procent trasy pokona z prędkością ponad 300 km/h, a maksymalna prędkość jaką będzie mógł rozwinąć to 350 km/h.

Przez Wrocław, okolice Radwanic, Siechnic oraz Czernicy Koleje Dużych Prędkości nie pojadą szybciej niż 180 km/h. Za Czernicą rozwiną już jednak prędkość powyżej 200 km/h, a kawałek dalej - już 300 km/h. Centralny Port Komunikacyjny ogłosił właśnie, z jaką prędkością szybkie pociągi mają pokonywać poszczególne fragmenty trasy z Wrocławia do Warszawy.

- Geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 71 proc. trasy do Wrocławia - zapewniają w CPK. 

Szybkie pociągi Wrocław Warszawa po drodze mają się zatrzymywać tylko na dworcach Warszawa Zachodnia i Łódź Fabryczna. - Dzięki temu trasę Wrocław - Warszawa pokonają w czasie 1 godz. 36 min. Dla porównania, dziś przejazd zajmuje ok. 4 godzin! To właśnie dlatego linia KDP łącząca Warszawę z Wrocławiem jest najpilniejszą inwestycją kolejową w Polsce - podkreśliła spółka Centralny Port Komunikacyjny.

Pierwszy szybki pociąg KDP Wrocław - Warszawa ma pojechać w 2035 roku.”

 

Trochę smutne że musimy na to czekać aż 10 lat.