juz sa konkurencyjne. wiekszosc adwersarzy zachowuje sie tak, jakby wyszla "wczoraj" spod kamienia i odkryla, ze mamy chinskie auta na rynku.
i potem mamy, wszedzie ta sama, prymitywna narracje
a fakty sa, jakie sa...
chinczyki nie sa idealne, nie wszysktie modele sa udane, ale stwierdzanie, ze kazdy chinczyk jest taki sam i skonczy tak samo, swiadczy tylko o kompletnym braku znajomosci tematu, operowaniu na stereotypach i o ograniczonym pojmowaniu zmian w autmotive, jakie maja miejsce.
Nie mówiąc o linczu innych ludzi którzy chcą kupić produkty, a nie bawić w skup złomu
Powinny być automaty i tyle. Żadne oddawanie przy kasie. Co dalej? Utylizacja sprzętu elektronicznego w kasie Biedronki?
Nawet ładując w domu to by mi ledwo zasięgu starczyło w LR, nie mówiąc o SR.
Myślałem że Tesla LR spokojnie wciągnie nosem i zostanie zapas, a tu 17%. Sytuacja jak na S7 i leżysz. A doładować się mogę jedynie pod sklepem kilometr dalej, średni interes. Chyba że kabel przez okno
I nie wiem jak ABRP liczy zasięg, przy obecnych temperaturach czy według producenta? Bo jak nie bierze pod uwagę obecnych mrozów to jeszcze ciekawiej wyjdzie.
Niewiele się dzieje to i temat schodzi na bok. Baaaardzo powoli wydają aktualizacje niestety, ale po ostatniej jestem pozytywnie nastawiony gdzie przy 0.3 chciałem wyrzucić z dysku.
Z maksymalnymi dozwolonymi w zależności od tego czy warunki na drodze pozwolą z takim prędkościami jechać. Trasa zawsze jest liczona według maksymalnych dozwolonych prędkości tak samo jak na Google Maps.
I ja to rozumiem. Bez możliwości ładowania w domu też bym nie poszedł w EV.
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się