Auta elektryczne (BEV)

[SuLac0 425]

3 godziny temu, Katystopej napisał(a):

Tak, że nie miałbym zamiaru stawać co 2h na ładowanie jadąc ponad 1000km na święta do rodziny. Z trasy 11h zrobi się 14

zmien BEV na to z optymalnym zasiegiem i moca ladowania, albo ostatecznie przeprowadz sie blizej rodziny. zyciowy problem rozwiazany  to nie wina calego swiata, ze ktos nie potrafi ogarnac swojej zyciowej kuwety i znalezc dla siebie i swoich potrzeb optymalnego rozwiazania 

 

44 minuty temu, Katystopej napisał(a):

Dobrze że prąd jest za darmo   (wlicz w to instalację za kilkadziesiąt-kilkaset tysi)

wyprodukowala tyle energii, ze "splacila" sie po 4 latach. gdzie mam ja oddac i kupic nowa, aby nie zaburzala twojej narracji i ogranicoznego swiatopogladu?

Edytowane 10 godzin temu przez SuLac0

[Cappucino 263]

58 minut temu, DjXbeat napisał(a):

 

Wyobraź sobie „mysiu pysiu”, że na ładowanie auta aby pokonać 31 tys km w obecnym rok straciłem mniej czasu niż na tankowanie mojego poprzedniego diesla, który w ostatnim roku swojego użytkowania zrobił 29tys km. 
Pewnie o tym nie wiecie ale „magicznie” podczas snu, w czasie koszenia trawy, sprzątania działki, sprzątania domu czy picia piwka z sąsiadem gdy auto stoi sobie bez użyteczne w garażu z domowej sieci wparowało do niego ponad 4300kWh co przełożyło się na pokonanie dystansu ponad 26tys km. 

Wyobraź sobie misiu pysiu, że nie każdy ma takie warunki, że może sobie ładować auto w domu bo styl życia i pracy na to pozwala.

Cytat

Pozostała ilość kilometrów pokonana w trasie i tu kolejne zaskoczenie bo na pokonanie 500-650km w zależności od warunków na drodze potrzebuje jednego 15-20 minutowego postoju by uzupełnić energię i dojechać do każdego miejsca w kraju.

Tak, szczególnie zimą i przy prędkościach autostradowych. Ja nie potrzebuje w ogóle po takim dystansie tankować tylko jadę dalej a samo tankowanie to góra 5 minut i bez zastanawiania się, czy będzie ładowarka, czy będzie wolna i czy zatrybi. Ale ten temat już wielokrotnie był wałkowany.  Fakty sa takie, że tylko 10% sprzedanych aut to elektryki i to tylko dzięki kroplówce od podatników. No ale pewno 90% kupujących to idioci którzy się mylą, prawda?

36 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Z domowej sieci bez PV elektrykiem jeździsz za 1/3 tego co wydasz na ropę do diesla i za prawie 1/2 tego co wydasz na LPG. 

A konkretne wyliczenia?

[SuLac0 425]

10 minut temu, Cappucino napisał(a):

Tak, szczególnie zimą i przy prędkościach autostradowych.

autostradowe , czyli "polskie" min 140km/h? zima? teraz? przy tej gololedzi? 

 

https://metropoliabydgoska.pl/niebezpiecznie-na-autostradzie-a1-cala-seria-groznych-zdarzen-na-drogach-zdjecia/

 

daj znac kiedy i gdzie bedzisz "jechal", abym nie musal potem stac w korku paru godz 

 

reszty bzdur powtarzanych jak mantra,  juz nawet nie chce mi sie komentwoac. 

 

 

Edytowane 10 godzin temu przez SuLac0

[Cappucino 263]

2 minuty temu, SuLac0 napisał(a):

autostradowe , czyli "polskie" min 140km/h? zima? teraz? przy tej gololedzi? 

 

https://metropoliabydgoska.pl/niebezpiecznie-na-autostradzie-a1-cala-seria-groznych-zdarzen-na-drogach-zdjecia/

 

daj znac kiedy i gdzie bedzisz "jechal", abym nie musal potem stac w korku paru godz 

 

reszty bzdur powtarzanych jak mantra,  juz nawet nie chce mi sie komentwoac. 

 

 

Jeszcze coś śmiesznego masz w zanadrzu? Może do kabaretu się zapisz?

[Katystopej 1 183]

Szkoda, że nie da się całego tematu wrzucić do ignorowanych, bo co po niektórym prąd wyżarł ostatnie szare komórki  

 

Zafiksowaliście się na tych waszych elektrykach, że nie widzicie czubka własnego nosa, nie wspominając o najprostszych problemach BEV dla zwykłego Kowalskiego.

 

Gdybyście skoczyli z poziomu ego na poziom inteligencji to macie karki skręcone  

[SuLac0 425]

bo jak za kazdym razem, w przeciwienstwie do was, wiemy o czym piszemy. wam caly czas sie tylko wydaje, ze cos tam wiecie. i to by konczylo ta jalowa dyspute.

[galakty 3 644]

5 godzin temu, DjXbeat napisał(a):

Wyobraź sobie „mysiu pysiu”, że na ładowanie auta aby pokonać 31 tys km w obecnym rok straciłem mniej czasu niż na tankowanie mojego poprzedniego diesla, który w ostatnim roku swojego użytkowania zrobił 29tys km. 

A Sokół Milenium robi 20 parseków w 12 parseków  

[bleidd 595]

5 godzin temu, DjXbeat napisał(a):

Szkoda, że masz problem z czytaniem bo On napisał 

„Większość właścicieli elektryków, a na pewno wszyscy z forum jeżdżą nimi ze względu ekonomicznego, bo najczęściej ładują auto tanio/"za darmo". Czas i pieniądze są zamienne” 

 

Z domowej sieci bez PV elektrykiem jeździsz za 1/3 tego co wydasz na ropę do diesla i za prawie 1/2 tego co wydasz na LPG. 

1/3 serio? Przy 120 km/h moja benzyna spala 5.6l/100 co daje 31,90 zł / 100 km a elektrykiem licząc taryfę nocną i użycie przy 120 wychodzi ok. 15 zł, no ale to muszę pilnować się aby ładować tylko w nocnej i nie mieć na trasie żadnego postoju. Nijak to się do 1/3 nie zepnie. A nawet nie wspominam o tym jak ta kalkulacja będzie wyglądać przy podwyżkach prądu od nowego roku.

5 godzin temu, SuLac0 napisał(a):

autostradowe , czyli "polskie" min 140km/h? zima? teraz? przy tej gololedzi? 

 

https://metropoliabydgoska.pl/niebezpiecznie-na-autostradzie-a1-cala-seria-groznych-zdarzen-na-drogach-zdjecia/

 

daj znac kiedy i gdzie bedzisz "jechal", abym nie musal potem stac w korku paru godz 

 

reszty bzdur powtarzanych jak mantra,  juz nawet nie chce mi sie komentwoac. 

 

 

Ale to sprowadzasz sprawę do absurdu. Gołoledź jest w ostatnich 2 dniach a temperatury ujemne czy w okolicy 0 u nas panują przez bite 3 miesiące. 

5 godzin temu, SuLac0 napisał(a):

zmien BEV na to z optymalnym zasiegiem i moca ladowania, albo ostatecznie przeprowadz sie blizej rodziny. zyciowy problem rozwiazany  

Sęk w tym, że żadna spalinówka nie wymaga takich fikołków. Powiem więcej spalinówka za 10k ma taki sam zasięg jak ta za pół miliona. W elektryku takiej elastyczności nie ma  

Edytowane 5 godzin temu przez bleidd

[DjXbeat 592]

5 godzin temu, Cappucino napisał(a):

Wyobraź sobie misiu pysiu, że nie każdy ma takie warunki, że może sobie ładować auto w domu bo styl życia i pracy na to pozwala.

Wyobraź sobie misiu kolorowy, że cytujesz moją wypowiedź więc ustosunkuj się do niej i sytuacji w niej zawartej a nie wyjeżdżasz mi z ogółem który ze mną nie ma nic wspólnego! 
Przyjmij na klatę, że da się jeździć komfortowo elektrykiem nie tracąc na tym tyle czasu ile sobie ubzdurasz! 

 

5 godzin temu, Cappucino napisał(a):

Tak, szczególnie zimą i przy prędkościach autostradowych. 

W Święta zrobiona trasa Grodzisk Mazowiecki - Duszniki Zdrój (502km) przez Gliwice (297km). Wyjazd na 100% i dojazd do Gliwic na 14%. Jazda w temperaturze od -8 do -12C.  (22kWh/100km) 
Grodzisk - Gliwice zrobione w 2h 40min. 16 min ładowania i dojazd do Duszniki Zdrój na 14%. Tu auto u rodziny naładowane na 100%. 
W okresie letnim te 300km do Gliwic robię na ~65% baterii. 
 

 

5 godzin temu, Cappucino napisał(a):

A konkretne wyliczenia?

Zużycie 16.5kWh/100km ( średnia z 37 tys km) 

z 0.78zł/ kWh ( cena energii ze wszystkimi składnikami podatkami w taryfie G12W w taniej strefie 
Strata energii na ładowanie 8% 
16.5 + 8% =17,82 

17.82 x 0.78 =13,9 zł na 100km.

 

Diesel MK5 2.0 TDCI 180km zużycie paliwa 6.5l/100km ( średnia z 45 tys km) 

6.5 x 6zł =39 zł na 100km

39 / 13.9 = 2.8 czyli prawie 3-krotność tego co na prądzie z gniazdka. 
 

Średnie zużycie LPG w autach spalinowych 8l/100km

8 x 2.6zł =20,8 zł  na 100km 

 

20.8 / 13.9 = 1.49 czyli 1.5 razy więcej niż na prądzie z gniazdka. 
 

Pomijam oczywiście różnicę w mocy bo jak by zestawić auta o podobnych mocach to różnica robi się ogromna! 

 

 

57 minut temu, galakty napisał(a):

A Sokół Milenium robi 20 parseków w 12 parseków  

4348kWh wciągnięte w domu. 
26 tys km bez odwiedzania stacji ładowania. 

[SuLac0 425]

Godzinę temu, bleidd napisał(a):

Ale to sprowadzasz sprawę do absurdu. Gołoledź jest w ostatnich 2 dniach a temperatury ujemne czy w okolicy 0 u nas panują przez bite 3 miesiące. 

no, ale jak absurd? przeciez wg waszego "kolegi", -20..-10 st to "obecne temp"

 

 

 

 

Godzinę temu, bleidd napisał(a):

Sęk w tym, że żadna spalinówka nie wymaga takich fikołków. Powiem więcej spalinówka za 10k ma taki sam zasięg jak ta za pół miliona. W elektryku takiej elastyczności nie ma  

sek w tym, ze BEV tez takich fikolkow nie wymaga. powiem wiecej , bilet na pociag rozwiazuje wszystkie problemy z autem, szczegolnie na trasie 1000km zima 

 

to, ze BEV traci zasieg nie jest zadnym odkryciem. jedne mniej, drugie wiecej, ale tez nie jest zadnym wyzwaniem dla swiadomego kierowcy, swiadomego nowej technologii. jezeli ktos nie chce miec z nia do czynienia (BEV), wolna droga, ale niech na sile nie przekonuje, ze wie lepiej od posadaczy BEV, ktorzy zrobili wiecej km niz on swoim spalinowym autem, bo to jest dopiero ZALOSNE

Edytowane 4 godziny temu przez SuLac0

[marko 816]

Ten temat to jeden wielki żart. 

Na 86% baterii zrobił niecałe 300km, po czym podładował się, byle dojechać do celu, a potem targał prąd u rodziny.  

Jak można się takim czymś chwalić i uważać to za normalne? A jakby rodzinka miała jednofazową instalacje, to ile byś się ładował? Dwie doby? Czy pojechałbyś się ładować pod Biedronkę?

Edytowane 4 godziny temu przez marko

[SuLac0 425]

a jakie to ma znaczenie, gdzie, za ile i jak dlugo sie ladowal? czy, to jakis problem zalac paliwo u rodziny z kanistra, albo zaciagnac wezem z baku jezeli jest potrzeba? 

 

wlasnie dlatego powstal ten temat, aby osoby (byty internetowe), za kazdym razem zreszta TE SAME,  ktore maja jakas fobie dot BEV, mogly go omijac i inorowac, a nie rozkreac kolejna g.burze wciskajac swoje "madrosci" 

 

a ze temat dla TYCH SAMYCH osob (bytow internetowych) "to jeden wielki zart" i "szkoda, ze nie da sie calego tematu ignorowac", zaden problem...

 

 

 

 

Edytowane 3 godziny temu przez SuLac0

[DjXbeat 592]

2 godziny temu, marko napisał(a):

Na 86% baterii zrobił niecałe 300km, po czym podładował się, byle dojechać do celu, a potem targał prąd u rodziny.  

I jednocześnie potwierdził, że w zimę można elektrykiem z prędkościami autostradowymi przejechać pół Polski z jedną 15 minutową przerwą - taką samą jaką robi większość kierowców na dystansie 500km
Wyjaśniam w ten sposób ułomne osoby, które twierdzą że się nie da i jak widać ty również do takich się zaliczasz. 

 

2 godziny temu, marko napisał(a):

 A jakby rodzinka miała jednofazową instalacje, to ile byś się ładował? Dwie doby? 

Napiszę jak dla ułomnej osoby - ładowarka jednofazowa 16A 230V
Policz sobie jeśli umiesz. 

4 godziny temu, bleidd napisał(a):

1/3 serio? Przy 120 km/h moja benzyna spala 5.6l/100 co daje 31,90 zł / 100km

Nie neguje tego tylko jak to się ma do codziennej jazdy czyli praca, zakupy, trasy wokół komina, krótkie, długie dystanse, jazda w zimę i w lato. 
Ja podałem wartość średnią z komputera w samochodzie, który na dystansie 45 tys km wskazał zużycie 6.5l ropy na 100km. W tym są krótkie, długie trasy, dojazdy na zakupy, do pracy. Jest w tym zima i lato a nie jedna wartość z trasy przy sztywnej prędkości. 
I tak ta wartość była zaniżona bo według komputera i tego co tankowałem do pełna wychodziła rozbieżność 0.3l ale już to pomijam. 
Wyliczenia podałem wyżej.

4 godziny temu, bleidd napisał(a):

A nawet nie wspominam o tym jak ta kalkulacja będzie wyglądać przy podwyżkach prądu od nowego roku.

3 grosze więcej za kWh w taniej strefie. Nie zmieni to obrazu sytuacji i dalej z ekonomicznego punktu widzenia jazda na domowym prądzie będzie znacznie tańsza  

8 godzin temu, Katystopej napisał(a):

Gdybyście skoczyli z poziomu ego na poziom inteligencji to macie karki skręcone  

Gdybyś bazował na wiedzy i doświadczeniu użytkowników tych aut a nie na powielanych stereotypach był byś nieco mądrzejszy  

 

Edytowane 1 godzinę temu przez DjXbeat

[marko 816]

@ITHardwareGPT jak długo będę ładował Teslę z gniazdka 230V?

Godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Gdybyś bazował na wiedzy i doświadczeniu użytkowników tych aut a nie na powielanych stereotypach był byś nieco mądrzejszy  

 

Ostatnio odwiedziłem trzy salony samochodowe. W trzech odradzono mi BEV na długie trasy. A jak nie mam własnej ładowarki, to wyłącznie hybryda ma sens. 

[ITHardwareGPT 914]

@SylwesterI „Ładowarki na km drogi” to trochę pokręcona miara (bo NL ma morze wolnych AC pod krawężnikiem), ale policzyć się da na publicznych punktach ładowania:

Kraj	Publiczne punkty ładowania	z tego DC	Długość dróg publicznych	Punkty / 100 km dróg	DC / 100 km dróg
Polska	11 549 (XI 2025)	4 225	428 362 km	~2,7	~1,0
Holandia	198 029 (Q3 2025)	5 966	141 242 km	~140	~4,2

Czyli w tej metryce NL ma ~52× większą „gęstość” punktów ogółem, ale jak patrzysz na same DC, to robi się „tylko” ~4× (bo NL to królestwo AC 11–22 kW przy ulicy).
Źródła: PL punkty – PZPM Licznik Elektromobilności (XI 2025), PL długość dróg – KRBRD (dane GUS); NL punkty – cyt. z EAFO (MobilityPortal), NL długość dróg – EU Road Safety Observatory NL 2024 (PDF).

---

@marko Tesla z gniazdka 230V (Schuko): to jest raczej „kroplówka”, nie „tankowanie” 😉

- Typowo ustawiasz 10–13 A (bezpieczniej dla instalacji) ⇒ ~2,3–3,0 kW brutto, realnie do baterii zwykle ~2,0–2,7 kW (straty + czasem grzanie baterii).
- To daje mniej więcej ~10–18 km zasięgu na godzinę (zależy od zużycia, zimy, stylu).

Przykłady czasu (orientacyjnie):
- +30 kWh (np. „nocne doładowanie”) → ~11–15 h
- 20% → 80% (dla baterii ~60–75 kWh) → ~13–18 h
- 0% → 100% (70–80 kWh) → ~26–35 h

Jak podasz model (3/Y/S/X) i ile A realnie możesz brać z gniazdka, to policzę konkretniej pod Twoją baterię.

gpt-5.2-2025-12-11

[DjXbeat 592]

48 minut temu, marko napisał(a):

@ITHardwareGPT jak długo będę ładował Teslę z gniazdka 230V?

Na prawdę do tego potrzebny był Ci GPT? 
16A 230V to ~3.7kW/h. 
Od 14% do 100% energia uzupełniona w 16h. 
Chyba nie trzeba tłumaczyć że nie kręciłem korbą by to naładować tylo spędzałem czas z rodziną za stołem.

Edytowane 1 godzinę temu przez DjXbeat

[SuLac0 425]

jednak jestem pelen podziwu. pojecia nie maja o czym i gdzie pisza, ale uparcie beda "udawadniac" swoja racje

 

@ITHardwareGPT zdefiniuj prosze zjawisko "nie wiem, nie znam się, ale się wypowiem"

[ITHardwareGPT 914]

@SuLac0 To zjawisko ma nawet „ładną” nazwę z psychologii: efekt Dunninga‑Krugera – czyli sytuacja, w której osoby o małej wiedzy/kompetencji przeceniają swoje umiejętności, bo… brakuje im tej wiedzy, żeby zauważyć własne braki.

W praktyce na forum to zwykle miks:
- Dunning‑Kruger (100% pewności przy 10% wiedzy),
- bias potwierdzenia (wyszukiwanie tylko tego, co pasuje do tezy),
- i klasyczne „kanapowe eksperctwo” („gdzieś czytałem, więc wiem lepiej niż praktyk”).

Objaw rozpoznawczy: zero danych/źródeł, za to dużo pewności + „udowadnianie racji” zamiast weryfikacji.

gpt-5.2-2025-12-11

[DjXbeat 592]

39 minut temu, marko napisał(a):

 

Ostatnio odwiedziłem trzy salony samochodowe. W trzech odradzono mi BEV na długie trasy. A jak nie mam własnej ładowarki, to wyłącznie hybryda ma sens. 

Nikt Cię do niczego nie namawia. Wielokrotnie napisałem, że zakup EV trzeba rozważać pod własne indywidualne wymagania i możliwości głównie za sprawą sposobu ładowania. 
Nie masz możliwości ładowania w domu to nie bierz EV bo pozbawiasz się największej zalety czyli auta zawsze naładowanego za grosze, gotowego do jazdy. 

[marko 816]

To teraz ułomny człowiek wytłumaczy Ci dlaczego przywołałem chata. 

Bo Twoje obliczenia są z dvpy.

 

Chcesz ciągnąć przez dobę albo i dłużej 16A z gniazdka? serio? Z gniazdka, które prąd maksymalny przewidziany przez producenta to właśnie 16A, a w rozdzielnicy zabezpieczony jest właśnie 16A? 

Spróbuj sobie tego jeszcze na instalacji 1-fazowej zabezpieczonej 20-25A. Oj a sporo domów jest tak zasilonych. 

 

Porozmawiaj sobie z kilkoma elektrykami, co sądzą o idiotach podpinających się ładowarkami pod randomowe gniazdka 230V. 

Edytowane 1 godzinę temu przez marko

[DjXbeat 592]

@marko 

Tylko potwierdzasz to o czym wspomniał GPT nieco wyżej 

Przekrój przewodów w instalacji. Mówi Ci to coś? 
Rodzina ma instalację 1 fazową z zabezpieczeniem 25A i przewody 4mm puszczone do kuchni pod indukcję jednofazową i do garażu. 
Zapomniałem wspomnieć o mocy przyłącza bo mają 10kW. 

 

Można tygodniami puszczać 3.7kW na tym przekroju no ale skąd to możesz wiedzieć 😂

Edytowane 51 minut temu przez DjXbeat

[SuLac0 425]

17 minut temu, marko napisał(a):

Porozmawiaj sobie z kilkoma elektrykami, co sądzą o idiotach podpinających się ładowarkami pod randomowe gniazdka 230V. 

porozmawiaj z prawdziwymi elektrykami o idiotach podlaczajacych przewody o przekrojach "oswietleniowych" 1-1.5mm2 do gniazdek 16A. bo taniej za mb  dlatego tez kazda ladowarka 230V domyslnie dziala na 10A w EU. 

 

 

btw, ale masz swiadomosc, ze kwestia dotyczyla doladowania, a nie ladowania? bo to robi roznice. i kazdy posiadacz BEV ta roznice ogarnia

 

 

Edytowane 1 godzinę temu przez SuLac0

[Katystopej 1 183]

Zabezpieczenie 25A, przewód 4mm² i standardowe gniazdo 16A? 

 

Do takiej instalacji są zupełnie inne gniazda.

 

Wysiadam z tego pociągu spier... umysłowego 

 

Gang ignoraków zostaje zasilony

[SuLac0 425]

20 minut temu, Katystopej napisał(a):

Zabezpieczenie 25A, przewód 4mm² i standardowe gniazdo 16A? 

a ktos tutaj pisal o gniazdku typu F?

20 minut temu, Katystopej napisał(a):

 

Do takiej instalacji są zupełnie inne gniazda.

no wlasnie...

20 minut temu, Katystopej napisał(a):

 

Wysiadam z tego pociągu spier... umysłowego 

najwyzszy czas 

20 minut temu, Katystopej napisał(a):

 

Gang ignoraków zostaje zasilony

upps. nie wiem jak internet sobie z tym poradzi 

 

 

 

Edytowane teraz przez SuLac0