Kyle

Pamiętam jak przy Crysis 1 miałem w 1024x768 spadki do 2X FPS (np. ta scena z tym okrętem na początku gry, który znalazł się zmrożony na środku wyspy). Jakie GPU wówczas miałem to nie pamiętam (Radeon X1950 PRO 256MB? Radeon HD4850 1GB?) - to wszystko przy zredukowanych detalach oczywiście. Dzisiaj takie RTX 5070Ti w 3840x2160 na max detali, to zrobi ponad 120fps pewnie lekko.

No takim 1,2 Tsi z DSG będzie się po mieście dobrze jeździć, tylko pytanie, czy wytrzyma sto-kilkadziesiąt tysięcy przebiegu, czy przy takiej miejskiej jeździe z korkami i powolnym częstym ruszaniem i toczeniem padnie po kilkudziesięciu tysiącach (skrzynia i silnik). Do miasta to albo MPI+manual, albo wolnossak z e-CVT lub innym 1DHT.

To możecie się jeszcze pobawić w max wynik w Cinebench single core - obstawiam, że 6GHz bez problemu by pękło na takim i5 14600 (i9 14900KS mają na stock 6,2GHz max boost rdzenia, więc konstrukcyjnie RaptorLake jest zdolny do takich taktowań).

Ja na to patrzę nieco inaczej. U Chińczyka możesz kupić hybrydę w postaci nowoczesny wolnossący silnik, z wtryskiem pośrednim bez GPF i praktycznie brak skrzyni biegów (więc tu mało co się może zepsuć), natomiast w Europejczykach często i gęsto ładowane są małe silniki turbo, z bezpośrednim wtryskiem z upalającym się w mieście DSG. Dla mnie paradoksalnie takie małe wysilone jednostki z rosnącym nagarem w oczach i dewastujące się przy jeździe miejskiej DSG są "gównem w papierku" ... i to nawet nie złotym, bo np. kamery przedpotopowe (kiepska rozdzielczość) i materiały wnętrza z jakością plastików jak po butelkach z odzysku. W najtańszym malutkim elektryku nie przyszło by mi nawet do głowy pomyśleć o istnieniu pompy ciepła w takim produkcie

Co tutaj się od... (zderzenie z mercedesem):

Napisałeś to w odniesieniu do BYD Yangwang U9 Xtreme ...

W sumie wybitnie złośliwy i nie wiem po co. ... czyli tak sobie rzucasz , a może coś się przylepi, ale najważniejsze, że "nie jesteś złośliwy". Eh, dzieci. ... sam wrzuć. Ja napisałem tylko, że niemała ilość energii w takim elektryku idzie na ogrzewanie i mam teraz jeszcze jakieś odcinki wrzucać ...? Po co? Do czego? Dla czego? ... a sam se wrzuć jak chcesz, a nie wyręczaj się innymi.

W ogóle jak ktoś pokazuje wynik po pojedynczym przebiegu w starym Cinebench R23, to już w ogóle jest "krótki strzał"

https://forsal.pl/swiat/niemcy/artykuly/10612792,w-sylwestrowa-noc-ludzie-w-berlinie-bali-sie-wychodzic-na-ulice-to-co-sie-dzieje-nie-jest-normalne.html

To co łon ma za wozidło, że nawet Euro 3 (przy benzynie) nie spełnia? ... klekotha?

Hybryda, wolnossący silnik ... no zupełnie jak w hybrydowej Toyota:

Całkiem zauważalna część energii widzę idzie w elektryku na ogrzewanie: Fajna rakieta:

@Grolshek ... a nawet jak się zepsuje, to będzie tanie w naprawie. ps. przy wtrysku pośrednim w tym MPI, to nie powinno być raczej problemu z nagarem, w porównaniu do wersji z turbo czyli TSI - jak sądzicie?

@SuLac0 jakieś dodatkowe ubezpieczenie do auta wykupujesz na taki wyjazd do Hiszpanii itp.? (np. jak w trasie, w Hiszpanii auto się rozkraczy)

Zarówno na AMD jak i Intel nie trzeba nic przestawiać (jak BIOS działa poprawnie i nie ustawia parametrów pracy niezgodnych ze specyfikacją).

Boję się właśnie tych "wspomagań trzymania pasa ruchu". Toto w ogóle klei zmiany organizacji ruchu jak jest remont i są "nowe" żółte linie na starych białych? Raz jechałem w Chrzanowie, to tam też jest śmiesznie, jak namalowali ciągłą linią miejsce przy przystankach, normalnie na pasie ruchu: - ciekawe co taki automagik wówczas odstawi

Sądzę, że wystarczy po prostu nie puszczać hamulca całkowicie. Nie ma takiej opcji, by przy dojeżdżaniu i hamowaniu hamulcami było podobnie oszczędnie, jak przy hamowaniu rekuperacją. Nie wspominając już o szybkości zużycia klocków hamulcowych i tarcz. Często w autach jest parę poziomów rekuperacji do wyboru (np. niska, średnia i wysoka) - można sobie wybrać. W Toyota (np. Yaris Cross/Yaris) zdaje się niespecjalnie jest wybór (jest przez cały czas jakiś z góry ustalony poziom rekuperacji).

Chyba każdy jak ma hybrydę/elektryka. Natomiast w zwykłym aucie po prostu nie ma takiej opcji.

Jednak to jest przecież standard. Opel Corsa, Toyota Yaris (w tym Cross) też są w stylu "plastikovo". U Toyota takie lepsze materiały (nie twardy plastik gdzie popadnie) to dopiero od Toyota C-HR się zaczyna. Natomiast taka Toyota Yaris Cross w wypasionej wersji za 140 000zł, to nadal plastik fantastik z tego co kojarzę.

... z tym taboretem przed meblościanką, to mi się przypomina Toyota Yaris generacji 3, na miejscu pasażera po prawej od kierowcy.

Procesor na PL2=65W i wyłączone Intel Turbo Boost 3.0, a reszta stock:

Niby jakiś "Jose" odpowiedział, czyli jakiś ludź: https://www.lg.com/us/monitors/lg-32gx870a-b-gaming-monitor (trzeba rozwinąć "Q&A")

... no a co z oddawaniem moczu?

Jak to jest z tym ogrzewaniem w Toyota hybrid w zimie? Jak jest na postoju, silnik zimny, to grzeje ciepłym powietrzem jak elektryk (bo ma odpowiednią farelkę zasilaną elektrycznością), czy może stoi się i stoi, a w środku nadal wieje lodowatym powietrzem?

Zepsuło się w drodze do sklepu, czy co?