Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)

[Kyle 247]

Godzinę temu, Cappucino napisał(a):

Czy ktoś Cię zmusza do tego lakieru? Czy chinczyk go daje za friko?

Tak, w np. Chery Tiggo 4 Hybrid wybierasz kolor jaki chcesz bez dopłaty, a nie są to lakiery zwykłe, tylko metalik/perła.

 

ps. Chińczyk nie daje za friko - po prostu w przypadku tego konkretnego modelu nie zdziera za inny kolor jak inni, bo koszt malowania na biały czy czerwony jest identyczny, a inni życzą sobie za taki inny kolor więcej

Godzinę temu, Cappucino napisał(a):

Ale na to trzeba spojrzeć szerzej a nie tylko z punktu widzenia typowego janusza, drogo to mnie pewno okradajo.

Sam koszt produkcji, utrzymania pracowników jest zupełnie inny. Ty byś chciał zarabiać jak Niemiec w kupować jak Chińczyk. Wyprowadź się do Chin i zacznij tam zarabiać jak oni, tam przecież tanie auta są.

976zł za nakładki na lusterka boczne, albo 910 zł za listwę ochronną tylnego zderzaka (taka nalepka na próg w okolicach bagażnika) w Mazda CX30? Ty nazywasz ludzi myślących "januszami"? Powaga? No i ta "roboczo-godzina" w EU faktycznie inna jak trzeba takie gówno nalepić.

 

Ceny są oderwane od rzeczywistości po uwzgl. "kosztów pracownika" takich Japończyków choćby, no ale myśl co chcesz.

Edytowane wczoraj o 11:06 przez Kyle

[Cappucino 251]

36 minut temu, Kyle napisał(a):

976zł za nakładki na lusterka boczne, albo 910 zł za listwę ochronną tylnego zderzaka (taka nalepka na próg w okolicach bagażnika) w Mazda CX30? Ty nazywasz ludzi myślących "januszami"? Powaga? No i ta "roboczo-godzina" w EU faktycznie inna jak trzeba takie gówno nalepić.

 

Daruj sobie taka manipulację, kolejny raz się odklejasz łącząc dwie różne kwestie które opisałem osobno.

Czy ktoś ci każe kupować te nakładki??? Soul red to nie to samo co zwykły metalik u chinczyka, i ponownie, czy ktoś cię zmusza do wybrania tego koloru??

Koszt lakieru, robocizna, ekologia w chinach jest zupełnie inna niż u nas czy w Japonii. 

Cytat

No i ta "roboczo-godzina" w EU faktycznie inna jak trzeba takie gówno nalepić.

I kolejna odklejka, czy z tobą wszystko ok? Radziłem, wyprowadź się do Chin, nikt ci nie broni tam pracować i zarabiać jak chinczyk i kupować "tanio" w chinach.

Jak nie, to masz inna opcje, zrób spotkanie z pracownikami np. VW i powiedz im, że teraz będą zarabiać 8-10 razy mniej bo ty chcesz tanio kupić auto .

Że ceny europejskich producentów wystrzeliły bezzasadnie po covidzie wiemy doskonale, ale na cenę auta w europie wpływa niestety wiele czynników, nie tylko koszty samej pracy.

Z resztą, co ja będę się męczył, kolejny raz wykazujesz się brakiem wiedzy i wyobraźni, zero pojęcia o podstawach ekonomi. Nie wysilaj się z opowiedzą bo nic więcej już nie wymęczysz, już się "wykazałeś" wystarczająco. Nara.

 

 

Edytowane wczoraj o 11:29 przez Cappucino

[Kyle 247]

18 minut temu, Cappucino napisał(a):

Że ceny europejskich producentów wystrzeliły bezzasadnie po covidzie wiemy doskonale, ale na cenę auta w europie wpływa niestety wiele czynników, nie tylko koszty samej pracy.

No oczywiście, że nie tylko. Tą kolejną "kwestią" jest chciwość.  

18 minut temu, Cappucino napisał(a):

Daruj sobie taka manipulację, kolejny raz się odklejasz łącząc dwie różne kwestie które opisałem osobno.

Czy ktoś ci każe kupować te nakładki??? Soul red to nie to samo co zwykły metalik u chinczyka, i ponownie, czy ktoś cię zmusza do wybrania tego koloru??

Koszt lakieru, robocizna, ekologia w chinach jest zupełnie inna niż u nas czy w Japonii. 

Przecież to Ty manipulujesz. Koszt "ekologii" i "robocizny" kiedy zamiast pomalować na biały, pomalujesz na czerwony, jest praktycznie identyczny.

 

ps. biała perła w Chińczyku to też nie jest "zwykły metalik". Swoją drogą widziałeś na żywo może kolor "3U5 Imperial Red" Toyoty Yaris? Ja widziałem - to nawet na metalik nie wygląda, a kosztuje 2900zł dopłaty. No ale manipuluj dalej, że Ci co patrzą na cenę i to co za nią dostają, to "janusze". 

18 minut temu, Cappucino napisał(a):

Jak nie, to masz inna opcje, zrób spotkanie z pracownikami np. VW i powiedz im, że teraz będą zarabiać 8-10 razy mniej bo ty chcesz tanio kupić auto .

Z resztą, co ja będę się męczył, kolejny raz wykazujesz się brakiem wiedzy i wyobraźni, zero pojęcia o podstawach ekonomi. Nie wysilaj się z opowiedzą bo nic więcej już nie wymęczysz, już się "wykazałeś" wystarczająco. Nara.

Tak ... 8-10x mniej -  ... "ekspercie ekonomii, który się wykazuje"

Edytowane wczoraj o 11:44 przez Kyle

[SuLac0 411]

2 godziny temu, Cappucino napisał(a):

ale na cenę auta w europie wpływa niestety wiele czynników, nie tylko koszty samej pracy.

oczywiscie, ze nie. i dlatego m.in. wlasnie Henry Ford wygral z konkurencja, ponad 100lat wprowadzajac "linie produkcyjna". tesla produkuje model 3 w godzinach , a vw id4/7 w zaleznosci od konfiguracji liczony jest nawet w dnich (sic!) . podobny proces tech, jak tesla, tylko, ze jeszcze bardziej zautomatyzowany, lepiej zorganizowany, masz przy produkcji aut chinskich.  wytlumacz mi teraz prosze, dlaczego jako klient mam placic za zacofany proces technologiczny/organizacyjny? za buntujace sie zwiazki zawodowe. dlaczego mam placic za utrzymanie "europejskich kopalnii automotive"? vw to moloch z poprzedniej epoki, ktory nie potrafil w odpowiednim momencie zmienic swojej strategii, zyjac w swoje bance. przyszla tesla oraz chiny i banka pekla. i teraz jest placz przed KE, bo chinczycy sprzedaja podobne produkty taniej . gdyby vw nie przerzucal na klientow kosztow utrzymania tego przestarzalego tworu, sytuacja wygladalaby teraz zupelnie inaczej. ja tam plakac nie bede po europejskim automotive. bylo , minelo.

 

europejskie automotive to dla mnie, jak nasze kopalnie wegla- relikt przeszlosci w czasach odnawialnych zrodel energii. dlatego m.in. PV mam made in china, bo europa nie byla w stanie mi nic dostaczyc.  

Edytowane wczoraj o 13:30 przez SuLac0

[Kyle 247]

Godzinę temu, SuLac0 napisał(a):

gdyby vw nie przerzucal na klientow kosztow utrzymania tego przestarzalego tworu,

Przede wszystkim, gdyby nadal produkował trwałe auta (silnik, skrzynia biegów). Tym czasem było trochę o padających silnikach i sypiących się skrzyniach. Europa wywaliła swoje atuty (jakość) a teraz się budzą z ręką w nocniku i wielkie zdziwienie, że pociąg odjechał.

[SuLac0 411]

gdzies musieli ciac koszty, aby zachowac wysoka rentownosc przy zachowaniu gwarantowanego zatrudnienia (sic!). nie da sie utrzymac starej technologii, z wysokimi kosztami przestarzalego procesu produkcyjnego. zyli w bance i tak jak pisalem, ta banke pekla. 

[trepek 1 512]

4 godziny temu, Kyle napisał(a):

bo koszt malowania na biały czy czerwony jest identyczny

Nie jest identyczny.

Trójwarstwowe lakiery są droższe od perły czy metalica. Nie wspominając o matowych.

[Kyle 247]

Chyba logiczne, że chodzi o lakier tego samego typu (metalik vs metalik, albo perła vs perła).

Edytowane wczoraj o 16:34 przez Kyle

[trepek 1 512]

Lakiery w Maździe za 4200 są trójwarstwowe.

[bergercs 1 639]

 

[SuLac0 411]

 

i wycieraczki dobrze dzialaja  

[Kyle 247]

 

[bergercs 1 639]

Było.

I było wyjaśnione - sporo europejskich hybryd ma montowane proste benzyniaki, natomiast zastosowanie cyklu Atkinsona to dodatkowe skomplikowanie, które może w przyszłości powodować problemy.

Multiairem też na początku wszyscy się zachwycali - potem jak trzeba było bulić ponad 6000 za moduł, to jakoś ci "dziennikarze" nie mieli nic do powiedzenia na swoich kanałach.

[GordonLameman 9 041]

[Cappucino 251]

17 godzin temu, trepek napisał(a):

Nie jest identyczny.

Trójwarstwowe lakiery są droższe od perły czy metalica. Nie wspominając o matowych.

Nie szkoda ci czasu na typa? On nie odróżnia tych lakierów a wrzuca koszty do jednego wora.

[Kyle 247]

Godzinę temu, bergercs napisał(a):

zastosowanie cyklu Atkinsona to dodatkowe skomplikowanie, które może w przyszłości powodować problemy

Jak w Toyota Yaris Hybrid?

18 minut temu, Cappucino napisał(a):

Nie szkoda ci czasu na typa? On nie odróżnia tych lakierów a wrzuca koszty do jednego wora.

Na początku napisałem o kwestii dopłaty do jakiegokolwiek innego koloru (zamiast białego, to np. czerwony), a następnie, w kolejnym poście dopisałem, że chodzi wręcz o te same typy lakieru, to żeś wyciągnął wniosek że wrzucam lakier 3 warstwowy, do jednego wora ze zwykłym  

 

Swoją drogą ciekawe ile warstw ma lakier Moonlight Silver w Chery Tiggo 4 Hybrid (za który się nie dopłaca).

[bergercs 1 639]

8 minut temu, Kyle napisał(a):

Jak w Toyota Yaris Hybrid?

 

Toyota nad jakością pracuje od kilkudziesięciu lat, chinole potrafią w trzy lata wejść na rynek i przestać istnieć. Wróć z tym paździerzem za 10 lat i wtedy pogadamy.

[SuLac0 411]

MG jako jedyna chińska marka (aczkolwiek z brytyjskim rodowodem) znalazła się wśród 20 najpopularniejszych marek osobowych w Polsce w zestawieniu ogólnym za okres styczeń – październik 2025 r. W tym czasie zarejestrowano 11 782 sztuk, co dało jej 14. miejsce. W październiku 2025 r. zainteresowaniem cieszyły się też marki Omoda (17. pozycja w ogólnym TOP20) i BYD (19. pozycja w ogólnym TOP20). Klienci indywidualni wybierali ponadto Jaecoo i Leapmotor.

 

https://efl.pl/wp-content/uploads/2025/12/Raport-EFL-Czy-chinska-motoryzacja-zdobyla-globalny-rynek.pdf

[trepek 1 512]

W dniu 24.12.2025 o 10:05, Kyle napisał(a):

Ty widziałeś kiedyś cennik mazdy? Tam za niektóre kolory dopłaca się 4200zł,

 

4 godziny temu, Kyle napisał(a):

Na początku napisałem o kwestii dopłaty do jakiegokolwiek innego koloru (zamiast białego, to np. czerwony), a następnie, w kolejnym poście dopisałem, że chodzi wręcz o te same typy lakieru, to żeś wyciągnął wniosek że wrzucam lakier 3 warstwowy, do jednego wora ze zwykłym

No bo wrzucasz. Zarówno perła jak i metalik mogą być więcej niż dwuwarstwowe.

Chińczyki też mają lakiery premium, np w Chery Tigo 8 czy 9 gdzie dopłaca się odpowiednio 4 lub 5 tys zł.

Całe Twoje wywody są z palca wyciągnięte.

4 godziny temu, Cappucino napisał(a):

Nie szkoda ci czasu na typa? On nie odróżnia tych lakierów a wrzuca koszty do jednego wora.

No właśnie daje sobie spokój. 

[Kyle 247]

16 minut temu, trepek napisał(a):

No bo wrzucasz

Czytanie ze zrozumieniem nie jest Twoją (i kawusi) silną stroną. A może to analfabetyzm wtórny. To że za niektóre kolory napisałem, że dopłaca się dużo, nie oznacza, że wszystkie wrzucam do jednego wora. 

16 minut temu, trepek napisał(a):

Chińczyki też mają lakiery premium, np w Chery Tigo 8 czy 9 gdzie dopłaca się odpowiednio 4 lub 5 tys zł.

To jest cennik Chery Tiggo 8:

https://chery.pgd.pl/wp-content/uploads/2025/11/Chery_PGD_tiggo8-1.pdf

- na której stronie widzisz te ceny za kolor?

Edytowane 3 godziny temu przez Kyle

[trepek 1 512]

9 minut temu, Kyle napisał(a):

 

- na której stronie widzisz te ceny za kolor?

Tej:

[Kyle 247]

1 minutę temu, trepek napisał(a):

Tej:

Po pierwsze "wrzucasz wszystkie kolory do jednego wora" , a po drugie, u mnie się jakoś nie wyświetla:

[SuLac0 411]

25 minut temu, trepek napisał(a):

Chińczyki też mają lakiery premium, np w Chery Tigo 8 czy 9 gdzie dopłaca się odpowiednio 4 lub 5 tys zł.

 

wyglada na to, ze za jeden - matowy, gdzie pozostale 5, w tym 3 metalizowane, nie ma doplaty. dodatkowo, kolor lakieru nie jest tutaj ograniczany wersja wyposazenia - kup wesje z lepszym wypsosazeniem (drozsza) , dostaniesz dodatkowe kolory do wyboru, oczywiscie odplatnie. mozn sie czepiac wielu rzeczy, ale akurat tak obiektywnie, kwestia kolorow/typu lakieru, to chyba ostatnia rzecz jaka mozna chinczykom zarzucic.

[bergercs 1 639]

Jak byk jest w wersji PHEV za dopłatą.

I teraz pytanie - czy istnieją "lepsze" kolory za dopłatą, czy Cherry naciąga klientów?

 

A w 9tce nawet 5k dopłaty. https://www.cherypolska.pl/fileadmin/media/cenniki/Chery_Tiggo_9__-__Cennik_nr_1_z_nia_6_pzdziernika_2025.pdf

"Lakier premium" 

Edytowane 2 godziny temu przez bergercs

[SuLac0 411]

do matowego, gdzie w standardzie masz metalik i tylko metalik. ciekawe ilu porducentow nie-chinskich, tak chetnie rozdaje za darmo metaliki