Motoryzacyjna Blabla.

[GordonLameman 9 349]

Myślałem że ustalone, że będą dwie Kugi  

 

 

[bergercs]

Nie jestem fanem tego modelu.

Z Fordów mialem Transita, Mondeo I V6, Mondeo 3 tdci, żona Escorta 7 i  Mundka 5. Jak na razie wystarczy. Najnowsze modele mi totalnie nie podchodzą.

 

Edit: jeszcze pewnie ze 2-3 inne, o których zapomnialem, bo to marka, które nie zapada w pamięć - jak Opel.

Edytowane 3 godziny temu przez bergercs

[GordonLameman]

3 minuty temu, bergercs napisał(a):

Nie jestem fanem tego modelu.

Z Fordów mialem Transita, Mondeo I V6, Mondeo 3 tdci, żona Escorta 7 i  Mundka 5. Jak na razie wystarczy. Najnowsze modele mi totalnie nie podchodzą.

Ja również nie - jest taka nijaka w mojej ocenie.

 

Z dobrych rzeczy ma cenę i niezły (choć mało zrywny) napęd.

[KiloKush]

17 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Ja również nie - jest taka nijaka w mojej ocenie.

 

Z dobrych rzeczy ma cenę i niezły (choć mało zrywny) napęd.

Ja wybrałem Focusa bo Toyota i Opel Astra mają zupełnie nieczułe układy kierownicze. A Jetta nie ogarniała kompletnie testów łosia. Dwa razy miałem sytuację gdzie musiałem ominąć przeszkodę i dwa razy Jetta latała bokiem jak poyebana. Do tego w Jetta i Astra biegi wchodziły tak se, czasem nie trafiałem. W Jetta na mrozie też wsteczny zawsze zgrzytał. Focus ma po prostu podstawowe rzeczy dobrze zrobione. W sumie zawieszenie ma bardzo dobre, fajnie się prowadzi, na kierownicy czuć co się dzieje z kołami i autem, biegi wchodzą idealnie. Pedały działają jak powinny, a nie jak byś jeździł na taniej kierownicy z Auchan. Patrz Toyota.

[GordonLameman]

@KiloKush
Mnie się Astrę K dobrze prowadziło - był fajny balans pomiędzy sztywnością, precyzją i jako takim komfortem zawieszenia. 
Skrzynia była niezbyt precyzyjna, ale i tak OK. 


Natomiast nie mogłem patrzeć na środek Focusa z 2017 (wtedy kupowałem kompakta)  

[bergercs]

W Focusach mnie to odrzuca:

 

Deska jak w chińskich wieżach. W firmowej Fieście to samo bylo - jak dla mnie tragedia.

[galakty]

36 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Ja również nie - jest taka nijaka w mojej ocenie.

 

Z dobrych rzeczy ma cenę i niezły (choć mało zrywny) napęd.

Kuga to bezpieczny wybór, ok wnętrze, solidny napęd, bez emocji. 

Ja po jeździe turbo benzynką z biegami to jednak nie dałbym rady polubić hybrydy. Wolałbym już elektryka... 

[GordonLameman]

Teraz, galakty napisał(a):

Kuga to bezpieczny wybór, ok wnętrze, solidny napęd, bez emocji. 

Ja po jeździe turbo benzynką z biegami to jednak nie dałbym rady polubić hybrydy. Wolałbym już elektryka... 

To bierz jakiegoś kulfona - hybrydę szeregową!

 

Jeździsz jak elektrykiem, ale nie musisz rezerwować miejsce na ładowarce u Pana Jacka z Tesli, tylko jak normalny biały Polak stoisz w kolejce do kasy na Orlenie

[galakty]

5 minut temu, GordonLameman napisał(a):

To bierz jakiegoś kulfona - hybrydę szeregową!

 

Jeździsz jak elektrykiem, ale nie musisz rezerwować miejsce na ładowarce u Pana Jacka z Tesli, tylko jak normalny biały Polak stoisz w kolejce do kasy na Orlenie

Jedyna hybryda na jaką bym spojrzał to z automatem typu DSG/DCT, ale w sumie po co skoro w serwisie to nie będzie tanie? To lepiej zwykłą benzynę mieć. 

Strasznie mnie irytuje jednostajny dźwięk silnika, tym bardziej tak bezjajeczny jak w Toyotach. Wiem że to przez ekologię i cykle spalanie (Atkinsona czy tam innego kolesia) ale no nie mogę

 

 Do tego muły. Dlatego już elektryk lepszy, bo chociaż nie irytuje dźwiękiem i ma osiągi.

[GordonLameman]

No i tu hybryda szeregowa rozwiązuje problem - nie ma "skrzyni biegów".

 

W ogóle nie ma biegów, jest tylko przyspieszenie  

[galakty]

W jaki sposób rozwiązuje problem wycia i braku jajec? Spalinówka napędza elektryczny który napędza koła, dla mnie to największa bzdura w hybrydach  

Nissan chyba coś takiego ma? Do tego masz filtr GPF który trzeba wypalać, a hybryda ma jeździć po mieście!!!!!!

[Gret]

5 minut temu, galakty napisał(a):

W jaki sposób rozwiązuje problem wycia i braku jajec? Spalinówka napędza elektryczny który napędza koła, dla mnie to największa bzdura w hybrydach  

Nissan chyba coś takiego ma? Do tego masz filtr GPF który trzeba wypalać, a hybryda ma jeździć po mieście!!!!!!

Idzie sie przejedź w wolnej chwili 😉

[GordonLameman]

9 minut temu, galakty napisał(a):

W jaki sposób rozwiązuje problem wycia i braku jajec? Spalinówka napędza elektryczny który napędza koła, dla mnie to największa bzdura w hybrydach  

Nissan chyba coś takiego ma? Do tego masz filtr GPF który trzeba wypalać, a hybryda ma jeździć po mieście!!!!!!

Nissan jest zaskakująco dobrze wyciszony, więc silnik słychać głównie na autrostradzie. 
Nie mam pojęcia czy mam GPF, ale z tego mi klient kiedyś mówił to GPF nie wymagają wymuszonego wypalania i przez to są w sumie bezproblemowe. 

 

Spalinówka zasila baterię, a dopiero ta przekazuje energię do silników elektrycznych (mam dwa). 
Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy - działa świetnie. Na autostradzie trochę to pali, ale to w końcu dwutonowy czołg o aerodynamice spasionego wieprza, więc nic dziwnego. No i kurła przyjemnie się tym jeździ  

[galakty]

5 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Nissan jest zaskakująco dobrze wyciszony, więc silnik słychać głównie na autrostradzie. 
Nie mam pojęcia czy mam GPF, ale z tego mi klient kiedyś mówił to GPF nie wymagają wymuszonego wypalania i przez to są w sumie bezproblemowe. 

Najnowsze już mają GPF, Ty jak masz starszy rocznik to pewnie nie. 

I niestety ale albo wymagają wymuszenia wypalania (jest na to nawet procedura w instrukcji) albo trzeba przegonić w trasie.

 

 

[GordonLameman]

W sumie dalej nie wiem w czym problem  

[bergercs]

Funciaki uważają, że to dobra alternatywa dla Twojego samochodu marzeń:

 

 

:-)

[GordonLameman]

Meh, pooglądałem z bliska w weekend i wróciłem jednak do Q8  

[galakty]

Godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

W sumie dalej nie wiem w czym problem  

Jeżdżąc tylko po mieście i zimą filtr GPF się zapycha, wyskakuje ikonka. Trzeba albo manualnie na postoju odpalić procedurę (hehe mandacik od Policji za smrodzenie w miejscu?) albo przepalić w trasie. O ile w TSI/T-GDI jakoś to przechodzi tak o tyle w hybrydzie która ma służyć do jazdy miejskiej to bekowe dla mnie, ekologia poszła za daleko  

[huudyy]

Godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

Meh, pooglądałem z bliska w weekend i wróciłem jednak do Q8  

Bo ta Toyka byłaby fajna, ale za połowę tego co za nią chcą.

[Gret]

3 minuty temu, galakty napisał(a):

Jeżdżąc tylko po mieście i zimą filtr GPF się zapycha, wyskakuje ikonka. Trzeba albo manualnie na postoju odpalić procedurę (hehe mandacik od Policji za smrodzenie w miejscu?) albo przepalić w trasie. O ile w TSI/T-GDI jakoś to przechodzi tak o tyle w hybrydzie która ma służyć do jazdy miejskiej to bekowe dla mnie, ekologia poszła za daleko  

W zwykłej benzynie tez zapachasz GPf zamulajac po mieście. 

 

Serio polecam nawet z nudów przejechać sie takim napędem. 

[galakty]

1 minutę temu, Gret napisał(a):

W zwykłej benzynie tez zapachasz GPf zamulajac po mieście. 

 

Serio polecam nawet z nudów przejechać sie takim napędem. 

Ja pierdzielę a co ja napisałem? XDDDDD

 

Chodzi o to że hybrydy mają być do miasta i ekologiczne, a tu GPF się zapycha i masz podnosić obroty albo jeździć bez celu w trasę żeby wypalić. I wam to się klei?  

Edytowane 55 minut temu przez galakty

[Katystopej]

1 godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

 jak normalny biały Polak stoisz w kolejce do kasy na Orlenie

Wcześniejnstoisz w kałuży ropy bo ktoś ropniaka tankował, a poźniej wchodzisz z tym do swojego auta na welurowe dywaniki, ha tfu!

[Gret]

1 minutę temu, galakty napisał(a):

Ja pierdzielę a co ja napisałem? XDDDDD

 

Chodzi o to że hybrydy mają być do miasta i ekologiczne, a tu GPF się zapycha i masz podnosić obroty albo jeździć bez celu w trasę żeby wypalić. I wam to się klei?  

Teraz zrozumiałem. Ale i tak jak dla mnie to rozdmuchany problem i właśnie szukanie "dziury w całym".

[GordonLameman]

12 minut temu, galakty napisał(a):

Jeżdżąc tylko po mieście i zimą filtr GPF się zapycha, wyskakuje ikonka. Trzeba albo manualnie na postoju odpalić procedurę (hehe mandacik od Policji za smrodzenie w miejscu?) albo przepalić w trasie. O ile w TSI/T-GDI jakoś to przechodzi tak o tyle w hybrydzie która ma służyć do jazdy miejskiej to bekowe dla mnie, ekologia poszła za daleko  

A ktoś jeździ tylko i wyłącznie po mieście tego typu autami? To nei Yariska czy inny Fiat 500.  

10 minut temu, huudyy napisał(a):

Bo ta Toyka byłaby fajna, ale za połowę tego co za nią chcą.

O dokładnie. Za 250-300k katalogowo to byłby killer. 
A tu pchają się w cenę premium z czymś co premium nie za bardzo jest. 

[galakty]

Teraz, Gret napisał(a):

Teraz zrozumiałem. Ale i tak jak dla mnie to rozdmuchany problem i właśnie szukanie "dziury w całym".

Patrząc na dzisiejsze standardy motoryzacji to tak... Ale kurde, do czego to doszło żeby auto zbudowane z myślą o jeździe miejskiej miało element który nie lubi jazdy miejskiej  

Jak tak dalej pójdzie to przesiądziemy się na elektryki nie przez przepisy i kary, tylko samą technologię. Jakby specjalnie "psuli" auta żeby się nie chciało ich używać. 

 

Dopiero te nowe QQ wyszły, pożyjemy kilka lat i zobaczymy. Toyota w sumie też powinna już mieć GPF? Skoro wtrysk bezpośredni mają w hybrydach. 

 

Teraz, GordonLameman napisał(a):

A ktoś jeździ tylko i wyłącznie po mieście tego typu autami? To nei Yariska czy inny Fiat 500.  

Oj nie żartuj, znajdą się tacy. Koleżanka z pracy ma S60 w dieslu D5 i jeździ po mieście, po bułki itp. Trasy to auto nie widziało. 

I pytanie co ile ta trasa. Raz w miesiącu w wystarczy?