Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Teraz czytam, że to jest 1.0 (!) i do tego EcoBoost (!) dodatkowo z mokrym paskiem pompy oleju!

Już chyba 3, czy 4 kumpli je w firmie kupiło, stąd pytanie, a to wyglada na tykającą bombę jak Piurtechy. 

Edytowane przez JeRRyF3D
Opublikowano
57 minut temu, JeRRyF3D napisał(a):

Teraz czytam, że to jest 1.0 (!) i do tego EcoBoost (!) dodatkowo z mokrym paskiem pompy oleju!

Już chyba 3, czy 4 kumpli je w firmie kupiło, stąd pytanie, a to wyglada na tykającą bombę jak Piurtechy. 

Kupili czy wzięli w leasing? :E

Opublikowano (edytowane)
1 minutę temu, trepek napisał(a):

Szanująca się osoba kupuję za gotówkę a nie chodzi na smyczy prezesa banku!

No to wiadomo, bardziej mi chodziło że jak ktoś leasinguje się z myślą o wymianie za kilka lat, to jego mokry pasek czy ecoboost mało co powinny obchodzić... Gorzej jak zakup gotóweczką na lata :E

Edytowane przez huudyy
  • Upvote 1
Opublikowano

Wszystko kwestia przebiegu i wymian oleju, ale generalnie każdy pasek w oleju to zło.

To samo zrobili z pancernym 1.6 CRDi, wprowadzili zmiany i pasek rozrządu w oleju, dramat. Ceny na rynku wtórnym też swoje pokazują, tańsze od T-GDI które i tak pancerne nie są. 

Opublikowano
29 minut temu, Krauziak napisał(a):

Chyba jakos jezdza,trzeba tylko zagladac regularnie do smoka w misce i sprawdzac stan paska. 

No jeżdżą, jeżdża... jak i inni na purtechu, ale "zaglądać do smoka" to nie takie fiu fiu.
Co innego, jak się w to już wdepnęło i teraz trzeba robić dobrą minę do złej gry (dbać), a co innego, jak ktoś jest przed zakupem.
Włażenie w to, to trucht po polu minowym. Do tego, nówki, te pierwsze 3-5 lat i 50K, w miarę bezpieczne, ale powyżej, to już bomba tyka.
I albo właściciel sie wywali, albo kolejny kupiec ma ciacho w promocji.
Sam mam mase znajomych z C3... JeRRy nie świruj, wszystko cacy.
Sie leje, sie jedzie. Mają wywalone. ;) 

Opublikowano
39 minut temu, wallec napisał(a):

Ostatnio z tanich, nowych taczek spodobała mi się Dacia Striker.

Z zewnątrz wygląda prze kozacko nowocześnie, wyznaczy trendy, wyprzedziła rynek.

 

Widzieliscie?

 

Takz wygląda jak mix Kia sportage i Hyundai Tucson sprzed 5 lat 

Opublikowano
55 minut temu, galakty napisał(a):

50k to śmiało, ale powyżej 100k to ja bym się bał kupować,

No i to nie jest do końca takie oczywiste, bo był moment, że byłem o włos od zakupu c3 z purtechem i zacząłem kopać neta.

I są przypadki pechowe, ze sie pasio rozpuścił i zapchał smoka przed 30K !!! To jest chore. 

Opublikowano
37 minut temu, JeRRyF3D napisał(a):

No i to nie jest do końca takie oczywiste, bo był moment, że byłem o włos od zakupu c3 z purtechem i zacząłem kopać neta.

I są przypadki pechowe, ze sie pasio rozpuścił i zapchał smoka przed 30K !!! To jest chore. 

Niektóre były wadliwe od startu, a niektóre się psuły bo rzadko olej zmieniano.

Pytanie czy do tych 30k wgl olej zmieniali, czy long life był lany? Ale tak czy siak - pasek w oleju to dla mnie automatyczne odrzucenie jednostki. Ma być łańcuch/przekładnia albo suchy pasek. 

Opublikowano

Łancuchy to chyba tez tak nie do końca,patrz BMW :E . Moje 2.0dci ma 370tys i cały czas oryginalny rozrząd,do tego mape ,ale muszę sie za to profilaktycznie wziąć. Na plus wchodzi 7.5l oleju ,a i leje dobrą oliwę co 15tyś(dwa serwisy w roku)

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
{literal} {/literal}