Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

No siema :E
IMG_20250914_172405133_AE2.thumb.jpg.cb5f967de5e234ab16a000d7d61fe650.jpg

Póki co ~1600 kilometrów za mną:

T-Góry -> Otwock (nocleg) -> Druskieniki -> Wilno (nocleg) -> Podbrodzie -> Malaty -> Łabonary -> Ignalino -> Ignalińska elektrownia atomowa -> Wisaginia ->  Jeziorosy -> Rakiszki (nocleg) -> Pojedupie (lit. Juodupė - no musiałem zajechać :E ) -> Birże -> Szawle -> Kretynga -> finał Połąga na 4 noce / 5 dni;

80% trasy oczywiście zwiedzana jak japoński turysta - z okien samochodu :E 
W piątek powrót, zapewne z noclegiem gdzieś na Podlasiu, żeby nie robić ~900km jednym ciągiem.

Ponownie fascynuje mnie jak wszędzie jest czysto, cicho, wysprzątane, wystrzyżone, ozdobione i tak... sielsko;

  • Like 1
  • Upvote 6
Opublikowano (edytowane)

@Katystopej

Dzięki za odzew, widziałem w wersji do mojego, mam nawet w koszyku.

 

Kilka pytań 

Krótki język pod gazem nie przeszkadza? Nie kapie z pedała i nie leci z buta na podłogę nad gumą?

Spasowania ok? Otwory na klipsy zgodne, bez wybrzydzania dywaniku po zapięciu.

Czy uwzględniony jest profil podłogi, tzn przy pedałach trochę niżej niż leży fotelu, itp?

Tunel z tyłu dobrze kryje? Bez psikusów?

 

 

Edytowane przez Petru23
Opublikowano

Ja jestem dosyć wymagający co do dywaników bo często po rybach buty ubłocone, mokre a zimą taczka śniegu. Te mają wyjątkowo wysokie brzegi, nawet przy wyciąganiu ich z kałużą w środku nie wylewa się na boki. Otwory prawidłowo zrobione. A tył jak tył, jest ok, w końcu młody jak nasyfi to tylko na dywaniku a nie na tunelu i pod dywanikami :E

Opublikowano
24 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

@Petru23

Ja polecam dywaniki Eva. Mam od kilku miesięcy i jestem zadowolony.

Któreś konkretnie? Widzę na allegro dominację jednego producenta, czyżby o nim mowa?

Jeśli tak, cena jednak nie powala i jest bliska Ori gumom. 

Opublikowano
49 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Co potrzebujesz? 

A tak dopytać czy samemu próbujesz swoich sił i kupujesz pojedyncze spółki czy raczej ETF i systematycznie dokupujesz? Od jakiegoś czasu mocno badam temat, bo nieruchomości mi się przejadły. Chcę coś bardziej pasywnego. 

Opublikowano
4 godziny temu, Petru23 napisał(a):

Macie doświadczenie z dedykowanymi gumowymi dywanikami do samochodu? Coś polecacie, coś odradzanie?

Mam u siebie do dostania kpl Ori forda z matą bagażnika za 570zl, co jest trochę duż (mimo, że i tak taniej niż w sieci (630 w oromo).

Widzę po allegro też kpl od ok 200zl + mata, są i droższe. Ori nie sięga gumą za pedały a na tym mi zależy. Doświadczenie pokazuje, że guma ma być jak najwyżej :)

 

Gdzieś po forach przewijają się Rigum i Frogum. Ktoś coś?

 

Myślałem o czymś takim

 

https://topdywaniki.pl/produkt/dywaniki-gumowe-i-mata-bagaznikowa-ford-kuga-phev-od-2020-idealnie-dopasowane-komplet/

 

96zl kosztuje wzięcie odpowiedzialności za stan butli na diagnostę ;)

 

https://www.carmager.com

Kupowałem do kilku aut swoich i firmowych. Zawsze idealnie. 

Opublikowano (edytowane)
15 godzin temu, Krzysiak napisał(a):

Zaczęło się...jeden dziś czekał pół godziny na otwarcie...3 miesiące przed czasem żeby nie zapłacić więcej za przegląd :E

 

edit

Gdy powiedziałem, że w sumie to nawet w czwartek mógł przyjechać po starej cenie to bardzo żałował iż zapłacił :rotfl2:

Gdzie bijesz pieczęć? Maździe chce zrobić przed sprzedażą ;) daj na PW namiar gdzie dowód wysłać 8:E

 

A co do dywaników, to namieszaliscie nieźle :) muszę się zastanowić 

Edytowane przez Petru23
Opublikowano
12 godzin temu, serwal4 napisał(a):

No siema :E


Póki co ~1600 kilometrów za mną:

T-Góry -> Otwock (nocleg) -> Druskieniki -> Wilno (nocleg) -> Podbrodzie -> Malaty -> Łabonary -> Ignalino -> Ignalińska elektrownia atomowa -> Wisaginia ->  Jeziorosy -> Rakiszki (nocleg) -> Pojedupie (lit. Juodupė - no musiałem zajechać :E ) -> Birże -> Szawle -> Kretynga -> finał Połąga na 4 noce / 5 dni;

80% trasy oczywiście zwiedzana jak japoński turysta - z okien samochodu :E 
W piątek powrót, zapewne z noclegiem gdzieś na Podlasiu, żeby nie robić ~900km jednym ciągiem.

Ponownie fascynuje mnie jak wszędzie jest czysto, cicho, wysprzątane, wystrzyżone, ozdobione i tak... sielsko;

 

 

obraz.thumb.png.e3668370852e4bc2131411d8a6d4879c.png

  • Like 1
  • Haha 11
Opublikowano (edytowane)

Tak, Gordą z Sylwkiem którego już połowa forum ma w ignorowanych mierzyli se siusioki pod względem drogi hamowania Daci Duster i X-Traila, a wszystko się zaczęło od tego naszego farbowanego szkopa Marko, bo się Sylwek zesrał że powoduje zagrożenie jadąc załadowanym autem na haku i dachu ale nie przekraczając norm producenta 8:E

 

Jakby nie patrzeć, Niemiaszki rozpoczęły znowu wojnę u nas xD

Edytowane przez Katystopej
  • Haha 6
Opublikowano
3 minuty temu, Katystopej napisał(a):

Tak, Gordą z Sylwkiem którego już połowa forum ma w ignorowanych mierzyli se siusioki pod względem drogi hamowania Daci Duster i X-Traila, a wszystko się zaczęło od tego naszego farbowanego szkopa Marko, bo się Sylwek zesrał że powoduje zagrożenie jadąc załadowanym autem na haku i dachu ale nie przekraczając norm producenta 8:E

 

Jakby nie patrzeć, Niemiaszki rozpoczęły znowu wojnę u nas xD

Ja tylko dopowiem kluczową informację: mam dłuższego i grubszego! :E 

  • Haha 4
Opublikowano
23 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

To był oczywisty kierunek. Dlatego wlansie leasing to niedobra opcja :) 

Leasing to była bardzo dobra opcja ale nasz rząd kompletnie zarżnie tą opcję.

 

Dlaczego? Bo brałeś leasing niezależny od dealera samochodu. Mogłeś wtedy wywalczyć rabat nawet do 40%. Teraz auta mają być finansowane przez dealera i on sobie zrobi marketingowy bełkot leasing/najem 0% za to klient rabatu na auto już nie zobaczy. Dodatkowo przy wykupie delaer zarobi jeszcze na aucie drugi raz bo wróci do niego auto, które sprzeda powyżej wartości rynkowej ( tak, ludzie wolą zapłacić więcej żeby mieć "pewność" bo kupują używane od delaera niż kupować z komisu czy od osoby prywatnej).

Opublikowano
2 minuty temu, KiloKush napisał(a):

Leasing to była bardzo dobra opcja ale nasz rząd kompletnie zarżnie tą opcję.

 

 

Dlaczego? Bo brałeś leasing niezależny od dealera samochodu. Mogłeś wtedy wywalczyć rabat nawet do 40%. Teraz auta mają być finansowane przez dealera i on sobie zrobi marketingowy bełkot leasing/najem 0% za to klient rabatu na auto już nie zobaczy. Dodatkowo przy wykupie delaer zarobi jeszcze na aucie drugi raz bo wróci do niego auto, które sprzeda powyżej wartości rynkowej ( tak, ludzie wolą zapłacić więcej żeby mieć "pewność" bo kupują używane od delaera niż kupować z komisu czy od osoby prywatnej).

Yyy, a nie słyszałeś o wyspecjalizowanych firmach od wynajmu? :)

Leasingodawcy też przerzucają się na wynajem.

 

W tej kwestii niewiele się zmieni.

 

 

Nikt nie mówi o tym, że auta mają by finansowane przez dealera - nie wiem skąd ten pomysł. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Demo już od dawna było dostępne.
    • Ja musiałem wczytać save bo założyłem wielką złotą wazę na plecy i też nie mogłem zdjąć
    • Niby parodia Johna Wicka a praktycznie jak John Wick    
    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...