-
Ostatnio przeglądający 0 użytkowników
- Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
-
Popularne tematy
-
Najnowsze posty
-
Przez galakty · Opublikowano
Napisałem że są? Mówię tylko że benzyny dzisiaj tak mało palą, że diesle tracą sens i nawet producenci to dostrzegają. Jak baki takie same to już kwestia prefencji/ceny. Jeździłem 4 lata dieslem i już nie chcę, wracam do pysznej benzynki. Niektórzy lubią diesle albo są tańsze od benzyny albo klepią 30k rocznie to wtedy faktycznie bym wolał rzadziej zjeżdżać. Ale jakbym robił 10-15k to bym na klekota nie spojrzał -
Przez Tomasz Niechaj · Opublikowano
A co napisałem w artykule? 700 tys. km potrzeba by różnica w cenie zakupu się zwróciła, a to i tak bez liczenia AdBlue. Dalej nie widzę sensu w tym co napisał Katystopej, a zwłaszcza fragmentu "Jak latasz często w trasy - TDI". Kto przejeździ 700 tys. km nawet w 5-7 lat? Tyle tylko, że w KIA nie ma silników TSI A co do baku paliwa: tej samej pojemności jest w 2.0 TDI, co w 1.5 eTSI: -
Przez galakty · Opublikowano
TSI tak mało palą i tak przyjemnie jadą (ciągnie z dołu jak diesel) że szczerze coraz mniej sensu widzę w dieslu. Kia w K4 nawet zrezygnowała całkowicie z klekota. Chyba jedynym argumentem byłby dla mnie bak paliwa oraz zasięg w dieslu, żeby zjeżdżać jak najmniej. -
Przez Imm · Opublikowano
Ale tu nie ma o czym dyskutować, jest jak jest, ustawa była jaka była, Ci co skorzystali, nadal korzystają i będą dopóki nie minie czas. Żadne zmiany nie nastąpią już w tej kwestii. Ja nie skorzystałem, trudno. Co do ujemnych cen energii itp... m.in. dlatego rozważam pełen offgrid jak wspomniałem wcześniej z jakimś agregatem na wszelki wypadek, wszelkich wypadków.
-
-
Aktywni użytkownicy

Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się