Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Pewnie nikogo to nie interesuje ale i tak się pochwalę. Chyba odkryłem skąd się wzięły te nieistniejące bindy i skąd te 3 paski w opcjach windows które nie mają fizycznego odpowiednika na przepustnicy.

Do tej przepustnicy można podpiąć bezpośrednio pedały Thrustmastera po rj45 i te bindy to po prostu osie pedałów których ja nie mam a które są wykrywane bo pewnie w przepustnicy są jakieś kontrolery odpowiedzialne za połączenie. Ot i cała tajemnica. 

 

A tak z innej beczki jest jakieś info jak rozmiar rolling cache wpływa na działanie gry? Ustawiłem tak na chybił trafił 64GB i efekt tylko taki że ten katalog w AppData zarezerwował sobie 64GB miejsca i tyle. Sam katalog z grą ma zaledwie 11,8GB.  

 

 

  • Like 1
Opublikowano

U mnie 64 spisuje się bardzo dobrze więc nie ruszam póki nikt nie pochwali się jakimś odkryciem :)

 

Godzinę temu, galakty napisał(a):

Po X lotów przy hamowaniu wyskoczyło info o awarii, ale czy jakiś duży wpływ to miało... w sumie nie wiem, ale na Cessna to ciężko zauważyć :E 

Ciekawe, jeszcze nie odpalilem firmy żeby latać własną cessną (już mogę ale chcę zacząć w trochę droższej kat) ale mam nadzieję że to nie będą tylko komunikaty :D

Opublikowano (edytowane)

Wielka gra Xbox Game Studios zadebiutowała w tragicznym stanie.

 

https://www.ppe.pl/publicystyka/358319/najgorsza-premiera-roku-10-rzeczy-do-pilnej-naprawy-w-microsoft-flight-simulator-2024.html

 

Tak to jest, jak przy jakichkolwiek zwolnieniach, w pierwszej kolejności lecą pracownicy działu jakości. 

Edytowane przez Element Wojny
Opublikowano
16 godzin temu, galakty napisał(a):

Chyba i tak musisz kupić tę Cessnę, nie kojarzę żebym miał jakiś inny wybór. 

 

Jak doznam kolejnej awarii to dam znać czy jest efekt, naprawiłem od razu a wydarzyło się przy kołowaniu więc nie odczułem różnicy.

Możesz wybrać dowolną kategorię, po prostu ta pierwsza jest najtańsza więc tylko na nią masz kasę jak pojawi się wybór (koszt założenia+samolot). Ja dorzuciłem 9k do transportowej i tu zacząłem z cessną (w tej najtańszej miałem samolot z kółkiem ogonowym i go nie chciałem), pierwsze trzy misje to +85k, +75k, +70k więc od ręki można sobie zrobić dowolne szkolenia i misje jako pracownik, przetestowałem już pożary i jest zabawa :D Ale chyba te zaawansowane pożary będą ciekawsze bo tutaj to mi się palił ledwo jakiś domek...

 

Zarobki i ubezpieczenia sprawiają że nie będzie żadnych problemów z ekonomią, jeśli już to w drugą stronę - za łatwo.

Aktualnie nie robię napraw i będę obserwował jak mi się cessna zdegraduje :D Fajnie że zaczyna się od używanej, nasze wszystkie loty wpływają na stan a nie zawsze od nowa. Tego brakowało!

 

  • Upvote 2
Opublikowano
9 minut temu, galakty napisał(a):

Jaki masz cache? Mody wgrałeś?

 

U mnie zero artefaktów jeśli chodzi o świat.

0 modów, cache ustawiony tak jak jest oryginalnie, chyba 16GB, najchętniej bym go wyłączył, ale jeszcze nie wiem jak.

Co do błędów jest ich od groma tylko trzeba polatać w różnych regionach świata.

Proponuje każdemu zacząć tutaj:

image.thumb.png.479d71aa06cd5ab9a985c2b8e1848cc3.png


Ten konkretny SS pochodził z tego lotu:

image.png.29c7d75005ab7515d253dfbe847652d9.png

 

Oczywiście zrestartowanie sima nic nie pomaga, bo to błąd po ich stronie tak jak wielkie drzewa w miastach itp :D

 

image.thumb.png.6ebe964fca9dd632641ab6dde5bd4798.png

 

 

 

 

Opublikowano

Sprawdzałem już różne ustawienia, im wyżej ustawiam tym jest gorzej u mnie, wiec na pewno większy plik wpływa negatywniej na wydajność, podobnie zresztą było właśnie w 2020 dlatego go nie używałem.

Problem potem, żeby go zmniejszyć, bo oficjalnie się nie da :D

Trzeba ręcznie w katalogu całkowicie usunąć plik wtedy symulator resetuje się do standardowych 16GB.

 

Zaraz będę szukał opcji jak to w ini wyłączyć całkowicie, bo chce zobaczyć czy symulator faktycznie będzie działał lepiej.

 

https://forums.flightsimulator.com/t/no-ability-to-reduce-rolling-cache-size/668865/5

Opublikowano
24 minuty temu, galakty napisał(a):

Ehhh gdybym wiedział to bym poczekał... Firma do zwiedzenia to jedna wielka porażka, omijać szerokim łukiem :/ 

Gdyby nie ten inny samolot to pewnie też bym się wpakował.

Czwarta misja transportowa +105k lol, po czterech misjach wydałem trochę na certyfikację i mogę już kupić kolejną cessnę. Ciekawe czy jak dorobię certyfikaty na noc+przyrządy to jeszcze będą rosnąć bonusy.

 

Zrobiłem też przegląd i jeszcze nie przybyło uszkodzeń.

Opublikowano
25 minut temu, galakty napisał(a):

No u Ciebie to by się przydało w końcu CPU wymienić :E 

You missing the point.

Nie ma znacznie, jaki masz sprzęt wydajność zawsze będzie gorsza, tylko jedni to odczują mniej inni więcej.

Na forum masa osób już prosi Asobo o możliwość wyłączenia cache jak w 2020, bo powoduje on problemy z wydajnością.

 

Opublikowano
1 minutę temu, Wu70 napisał(a):

Gdyby nie ten inny samolot to pewnie też bym się wpakował.

Czwarta misja transportowa +105k lol, po czterech misjach wydałem trochę na certyfikację i mogę już kupić kolejną cessnę. Ciekawe czy jak dorobię certyfikaty na noc+przyrządy to jeszcze będą rosnąć bonusy.

 

Zrobiłem też przegląd i jeszcze nie przybyło uszkodzeń.

To ja zarabiam po 15k.... 

Opublikowano

Przyszły mi dzisiaj w końcu nowe RAMy i wymieniłem swoje Patrioty 16GB 3733 MHz na Kingstony 32GB 3600 16 CL.

 

Z tej okazji postanowiłem zrobić krótki test przy starej i nowej konfiguracji. Ustawienia większość Ultra z Frame DLSS on i LOD obiektów na 250 i terenu na 200. Test w 3 samolotach Cesna 172, Airbus 320, i Boeing 737. Start z lotniska z Nowego Yorku i krótki przelot w stronę statuy nad budynkami bo im wyżej tym więcej fps więc nie było sensu kontynuować.

 

Wyniki przy 16 GB:

Lot Cesną to 50 fps average, lot Airbusem to zaledwie 14 fps average, lot Boeingiem to było 20 fps average.

Przy 32 GB RAM:

Cesna 68 fps, Airbus 27 fps average i Boeing 47 fps average. 

 

Po wymianie RAM użycie dobijało do około 24-26GB przy locie airlinerami. Swoją drogą byłem strasznie zdziwiony i zadowolony kiedy na premierę przy ustawieniach ultra miałem tyle fps pyrkając Cesną po zadupiach bo nie miałem pojęcia że samoloty pasażerskie i duże lotniska aż tak ubijają FPSy. Jak zobaczyłem te 14 fps w Airbusie to entuzjazm trochę opadł :E 

Nie wiedziałem też że takie różnice w fps pomiędzy samolotami, w Boeingu praktycznie 2x więcej fps wyciągam. W sumie w środku bardziej podobają mi się niż Airbusy więc jakiś plus tutaj :D

 

 

A tak poza tym to zdziwiłem się że tak łatwo leciało się airlinerami, nie sądziłem że w ogóle wystartuję a to było nawet łatwiejsze niż Cesną bo nie rzuca tak po pasie przy starcie. Oczywiście zaczynałem na pasie z już uruchomionymi silnikami bo nie mam pojęcia jak to startować i pewnie rozbiłbym się przy lądowaniu ale sam lot jest łatwy. 

Zastanawiam się czy coś ingerowało w mój lot (jakiś autopilot czy coś) chociaż raczej był wyłączony czy faktycznie po starcie tak łatwo jest? Z ułatwiaczy mam tylko włączone ATC i automatyczna mikstura reszta jak trim, rudder etc wyłączone. 

Opublikowano

Nie zaczynaj póki co, lataj to co robisz teraz... Tylko się będziesz wkurzał. Ja już zacząłem i głupio mi to rzucić, ale błędów tyle że porażka... Nieraz misji nie da się zrobić tylko trzeba pomijać, samolotu nie mogę sprzedać bo "wystąpił błąd". 

 

Wczoraj robiłem misję Tornado i crash do pulpitu. Daj spokój.

Opublikowano
30 minut temu, Asag napisał(a):

Zastanawiam się czy coś ingerowało w mój lot (jakiś autopilot czy coś) chociaż raczej był wyłączony czy faktycznie po starcie tak łatwo jest?

Duże samoloty są stabilniejsze, airbus to w ogóle, bo w nim autopilot cały czas jest aktywny i utrzymuje kierunek lotu. Najtrudniej prosto lecieć właśnie jakimiś maluchami z silnikiem tokowym.

Opublikowano
4 minuty temu, Kadajo napisał(a):

No przez te błędy ogólnie mało gram.

Przecież ja nie mogę nawet zbindować pod siebie swojego wolanta, bo mi wywala ustawienia po restracie :E

Ustaw schemat jako domyślny, mi pomogło. 

Właśnie mi wywaliło grę do pulpitu, a ciul z tym... Działa gorzej niż kilka dni po premierze. Bez łatek nie odpalam już, szkoda nerwów. 

  • Upvote 1
Opublikowano

Mi w ogóle nie wywala, oczywiście jak 2 razy odpaliłem agresywny profil UV to 2 razy wywaliło ;) więc gram na takim "średnim".

 

W ogóle nie trafiłem na krytyczne problemy - jakieś pierdoły tylko - spokojnie można cisnąć karierę :D

 

3 godziny temu, Asag napisał(a):

astanawiam się czy coś ingerowało w mój lot (jakiś autopilot czy coś) chociaż raczej był wyłączony czy faktycznie po starcie tak łatwo jest?

Samo latanie jest bajecznie proste, jak pilotowałem samolot w realu to było to jeszcze prostsze niż w symulatorach bo wszystko "czujesz". A jak duża krowa to już w ogóle, polataj szybowcami ;) 
Trudne są tylko procedury (które pomijasz) i obsługa systemów np. przed startem całe odpalenie (co też pomijasz) ale taką cessnę lajtowo sam odpalisz.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Zełeński musi wybierać miedzy życiem żołnierzy a ziemią. Po za tym wszystko bedzie zależec od tego co sie dzieje na froncie.
    • Może to stara dokumentacja i nieaktualna.Sam bios tj ich core  raczej na 99 procent pochodzą od intela. Mógłbym to jeszcze sprawdzić na Arrow lake H ale jakoś mi się nie chce. Producent ustawił na procesorze 28/64wat  pl 64/64 tau 56 tylko po co te 56 jak limity są takie same ...CPU trzyma 58 Wat ale z powodu temperatury 105 stopni ,choć w dokumentacji Intel ma 110 dla Arrow lake 
    • Mam tą samą witrynę w salonie, tylko w środku porcelana z Bolesławca Z Lego został mi się tylko Fiat 500.
    • Tutaj chyba mylisz generacje procesorów i podejście do TAU vs dana generacja CPU.  Moim zadaniem przed pisaniem szybkich twierdzeń w stylu "Co tu czytać...." to lepiej jest poczytać dokumentację od i9‑10850K   Ten procesor również używa Turbo Time Parameter (Tau) do liczenia średniej mocy dla PL2. Jednak w Comet Lake Tau jest mniej elastyczne i bardziej statyczne niż w 13./14. generacji. i9‑10850K) używa Turbo Boost 2.0 – to prawda, ale klasyczny, starszy niż w 13./14. generacji. 13./14. gen używa Turbo Boost 2.0 z Adaptive Boost Technology (ABT)   W 13./14. gen co TAU faktycznie robi ·         Tau to parametr matematyczny używany przez algorytm Intel Turbo do wyliczania średniej mocy w czasie („time-averaged power”). ·         Nie jest to zegar, który odlicza X sekund i wyłącza PL2. ·         Algorytm korzysta z Tau, ale decyzja o zejściu z PL2 zależy od średniej mocy w tym oknie, limitów prądu, mocy i temperatury. ·         Również np stany C‑states procesora mogą wpływać na średnią moc, ponieważ przejścia w i z niskiego poboru energii zmieniają chwilowy pobór CPU. Algorytm uwzględnia te zmiany przy liczeniu średniej w oknie Tau. Dlaczego „czas PL2” może się różnić bo średnia moc (wyliczana z Tau) jest dynamiczna i zależy od wielu czynników: np: 1.      Bieżące taktowanie i napięcie CPU – nawet identyczna aplikacja może generować różne chwilowe pobory energii. 2.      Temperatura początkowa CPU – cieplejszy procesor szybciej zacznie schodzić z PL2. 3.      Dynamiczne zmiany w poborze energii – drobne różnice w działaniu kodu wpływają na średnią moc. 4.      Chłodzenie i przepływ powietrza – wentylatory, temperatura otoczenia itp. wpływają na tempo osiągania średniej mocy PL1. 5.      Inne limity systemowe – np. PL1, prąd, sterowniki, interakcje z OS. 6.      Stany C‑states – wchodzenie CPU w niskie C‑states zmniejsza chwilowy pobór, co wpływa na średnią i może wydłużyć utrzymanie PL2. 7.      Wersja "różna" mikrokodu odpowiada za algorytm Turbo Boost / Adaptive Boost Technology (ABT).          a więc ten sam cpu inny mikrokod wersja UEFI, a więc inne podejście do TAU może również być.  W praktyce ·         Ustawienie Tau w BIOS = stała liczba jednostek dla algorytmu (np. 56 s, 125, 253). ·         Czas utrzymania PL2 = zmienna zależna od średniej mocy w tym oknie i wymienionych czynników. ·         Nawet przy identycznym obciążeniu PL2 może trwać różnie (np. 10 s, 20 s lub 30 s), jeśli PL1 < PL2.   Uwagi odnośnie ustawień BIOS ·         Tau = auto → mikrokod sam dobiera wartość Tau optymalną dla CPU i platformy, ale algorytm nadal używa Tau do liczenia średniej mocy. ·         Scenariusz PL1 = PL2: Jeśli ustawisz PL1 = PL2 = np. 240 W i CPU nie przekroczy limitów temperatury ani prądu, procesor może pracować praktycznie stale na maksymalnej mocy PL2. Tau w tym przypadku nadal istnieje, ale nie wymusza zejścia z PL2, bo średnia moc nigdy nie przekroczy PL2. ·         W normalnym przypadku (PL1 < PL2), PL2 nigdy nie jest absolutnie stałe – zawsze zależy od średniej mocy, limitów prądu, mocy, temperatury i np. stanów C‑states. ......i wiele innych nie wymienionych.   
    • Ja mam kilka sztuk, głównie architecture i botanicals porozkładane po całej chacie - zrezygnowałem z tego hobby jednak na rzecz innych pasji
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...