Skocz do zawartości

Wybieramy opony (letnie, zimowe czy też wielosezon)


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Właśnie wczoraj się wkurzałem, bo stoi przede mną hybryda i rusza delikatnie i sprawnie, a ja łutututut w miejscu mielę i dopiero ruszam xD 

I to zwykła Corolla z napędem na przód, jakby miała silnik elektryczny na tylnej osi to w ogóle...

 

Ja wiem że opony dużo robią, ale różnica była taka jakbym miał letnie, a on zimowe. I nagle taka Dacia z silniczkiem z tyłu nie wydaje się głupia :E 

  • Like 1
  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)

To prawda, ruszanie w Toyocie jest mega płynne. Skubańce dopracowali ten aspekt do perfekcji.

7 minut temu, galakty napisał(a):

I nagle taka Dacia z silniczkiem z tyłu nie wydaje się głupia

 

No ten nowy Bigster 4x4 to podwójna hybryda - raz, że na gaz a dwa, że mild hybrid. To jest bardzo sensowny samochód :)

Edytowane przez trepek
  • Like 1
Opublikowano
8 minut temu, Gret napisał(a):

Czy aby na pewno? 

Blacha się starzeje.

 

5 minut temu, galakty napisał(a):

No właśnie nie, wrzucał ktoś testy że Laguna 3 wypada lepiej :D 

Podrzuć linka :) Tylko do testu, gdzie testują 10 letni samochód vs nowa Dacia.

Opublikowano
4 minuty temu, trepek napisał(a):

No ok, jak znajdziesz to wrzuć test porównawczy 10 letniego samochodu, takiego co już przejechał powiedzmy te 100 czy 150 tys km vs nowa Dacia, przetestowanego wg obecnie obejmujących założeń.

I co ma 150k zmienić jeśli chodzi o elementy konstrukcyjne? Przecież nie rdzewieją i się nie rozpadają. 

 

No ale dobra, możesz sobie wziąć inne obecne auto i porównać z Dacią. Pewnie Polo czy Megane wygra i tak. To Ty mi zakładasz błąd, więc udowodnij. 

Opublikowano (edytowane)

Nie, nie mam takiego testu. Wiem, że samochody się zużywają. Powstają mikropęknięcie metalicznej struktury stali, do tego nastepuje jej relaksacja, zmęczenie spawów i zgrzewów. Siłą rzeczy samochód 10 letni nie może być tak samo wytrzymały jak wtedy, gdy był nowy.

 

Pamiętam jeszcze z papierowego wydania AŚ, jak przeprowadzili crash test używanych samochodów (to było lata temu, nie będę rzucał dat bo nie pamiętam). To były bodajże dwa fordy escorty, ich wiek wynosił tyle co średnia wieku używanych aut w Polsce a więc ok 12-13 lat. Jeden ford mocno zmęczony życiem, drugim cycuś malinka.  Oczywiście ten drugi ford wypadł lepiej ale i tak gorzej niż w crash testach, gdy był nowy.

 

EDIT:

Dobra, pojebało mi się i z fordami to był test boczny:

https://www.youtube.com/watch?v=sNITyes-ATM

 

W tym momencie to nie pamiętam kto porównywał jakie samochody. Byłem przekonany, że to ten test. Mniejsza z tym, to było za czasów jak sam jeździłem samochodami zbliżającymi się do pełnoletności i delikatnie mówiąc - nie nastroił mnie optymistycznie tamten test. Stąd to pamiętam.

Edytowane przez trepek
Opublikowano

Tyle, że Escorty gnily na potęgę. 

Jak samochód jest dobrze skonstruowany, to raczej dalej będzie bezpieczny. 5 bieg kiedyś robil fajne testy:

Minimum 4 letnia (przedlif, test 2008)  Laguna vs drzewo przy 88km/h (!):

 

Maly amochód 5 gwiazdkowy projektowany jak wszystkie Renówki z tamtych lat z priorytetem bezpieczeństwa vs duże Volvo, o którym się mówio, że jest bezpieczne, ale w z lat gdy nie testowano tego (a w reklamach zrzucania z dachu używano samochodów z dospawanymi wzmocnieniami):

 

I jeszcze 5 gwiazdkowa osobówka vs terenówka na ramie (czyli coś co powinno Espace rozjechać:

 

  • Like 1
  • Thanks 1
Opublikowano

Wpadła mi w ręce gazeta z testami opon. Gazeta niemiecka żeby nie było :E 

 

Zima 225/40/18

1. Michelin Pilot Alpin 5

2. Dunlop Winter 

3. Bridgestone Blizzak 6

4. Kumho WinterCraft WP52+
5. Goodyear UltraGrip Performance 4

6. Hankook Winter i*Cept evo4

7. Continental WinterContact TS870P

 

Pirelli na 10, BFGoodrich G Force Winter 2 n 12. 
 

Wielosezon 225/50/17

 

1. Vredestein Quatrac 

2. Continental AllSeasonContact 2 

3. Michelin CrossClimate 2 

4. Goodyear Vector 4Seasons Gen3 

5. Pirelli Cintuarto All Season SF3 

6. Dunlop All Season 2 

 

Dunlop niesamowita trwałość 67 kkm. 
 

Jeśli chcecie więcej danych na temat hamowania i różnic między zimową a letnią mogę wkleić ;) 

 

Całoroczne 215/55 R17 

 

1. Nokian Seasonproof 2 

2. Michelin CrossClimate 2 

3. Continental AllSeasonContact 2

4. Vredestein Quatrac Pro+

 

  • Thanks 1
Opublikowano
10 godzin temu, galakty napisał(a):

Właśnie wczoraj się wkurzałem, bo stoi przede mną hybryda i rusza delikatnie i sprawnie, a ja łutututut w miejscu mielę i dopiero ruszam xD 

I to zwykła Corolla z napędem na przód, jakby miała silnik elektryczny na tylnej osi to w ogóle...

 

Ja wiem że opony dużo robią, ale różnica była taka jakbym miał letnie, a on zimowe. I nagle taka Dacia z silniczkiem z tyłu nie wydaje się głupia :E 

Tylko to jest mega zdradzieckie. Bo o ile auto z napędem elektrycznym nie ma problemu z kontrolą trakcji, to hamuje jednak podobnie jak zwykłe auta. Czasem możesz sobie nie zdawać sprawy, jak bardzo jest ślisko, dopóki nie zaczniesz hamować :E

  • Like 2
Opublikowano
14 godzin temu, trepek napisał(a):

Blacha się starzeje.

 

Podrzuć linka :) Tylko do testu, gdzie testują 10 letni samochód vs nowa Dacia.

O ile auto nie jest zgnite, to wytrzymuje zderzenie w podobny sposób jak nowe. Z reguły ulatuje mu 1 gwiazdka. 

13 godzin temu, bergercs napisał(a):

Tyle, że Escorty gnily na potęgę. 

Jak samochód jest dobrze skonstruowany, to raczej dalej będzie bezpieczny. 5 bieg kiedyś robil fajne testy:

Minimum 4 letnia (przedlif, test 2008)  Laguna vs drzewo przy 88km/h (!):

Z drzewem to akurat słaby przykład z powodu jego specyfiki jak się wbija w auto. Na niemieckich kanałach strażackich jest mnóstwo takich aut pokazanych po spotkaniu z drzewem. Nawet jak kabina cała, to powyżej 60kph jest już zagrożenie życia z powodu obrażeń wewnętrznych.  I nie ma że jedziesz zwykłym golfem, dużym suwem czy nowiutką E klasą.

14 godzin temu, galakty napisał(a):

No właśnie nie, wrzucał ktoś testy że Laguna 3 wypada lepiej :D 

Laguna III to przykład bezpiecznego auta niemniej niż jakieś volvo.

  • Like 2
Opublikowano
9 godzin temu, NotQuite napisał(a):

O ile auto nie jest zgnite, to wytrzymuje zderzenie w podobny sposób jak nowe. Z reguły ulatuje mu 1 gwiazdka. 

Tym bardziej że blacha nie bierze udziału w zderzeniu... Tylko elementy nośne, konstrukcyjne. 

No chyba że maska z aluminium już powoduje zgon, a ze stali nie :hihot: 

Opublikowano
W dniu 27.11.2025 o 08:45, trepek napisał(a):

To prawda, ruszanie w Toyocie jest mega płynne. Skubańce dopracowali ten aspekt do perfekcji.

Marzy mi się właśnie takie auto jadące w centrum niczym tramwaj. W takim e-CVT można się powoli wlec, bez obaw że sprzęgło ścierasz przy takim "pełzaniu".

Opublikowano
10 godzin temu, galakty napisał(a):

Tym bardziej że blacha nie bierze udziału w zderzeniu... Tylko elementy nośne, konstrukcyjne. 

 

"blacha" ma pochlonac i rozproszyc energie, czyli jak najbardziej sie zdeformowac, dopiero potem strefy zgniotu, a na koncu klatka pasazerska. chodzi o rozposzenie energii, a nie jej "zebranie" w jakim punkcie/elemencie. jezeli masz rdze, ta energie przejmie czlowiek, bo cos/ktos musi 

  • Like 1
  • 2 tygodnie później...
Opublikowano

Zrobiłem kilka krótszych i dłuższych jazd na nowych wielosezonówkach. Ogólnie wrażenia bardzo pozytywne. Na plus głośność i komfort jazdy. BFGoodriche dobrze amortyzują i koreański ponton z amerykańskim rodowodem w postaci SantaFetki nareszcie przepływa po wszystkich nierównościach i dziurach. Jak ktoś szuka sportowych doznań to nie będzie to guma dla niego, mimo, że w deszczu przy 140 km/h klei dobrze. Jednak wrażenie połączenia kierownicy z kołami za pomocą gumki do majtek jest :E 

  • Haha 2
  • 1 miesiąc temu...
Opublikowano

Potrzebowałem czegoś budżetowego na lato, ale w miarę pewnego w rozmiarze 195/60/15. 

Guma szybciej się zestarzeje na tym aucie niż jakkolwiek mocniej zużyje i stąd nie chciałem niczego droższego. 

Wziąłem chyba najtańszą opcję (pomijając typowe chińczyki, czy tam emirackie dubajskie zeetexy :E). 

Wpadły Kumho ecowing, taniej się nie da i niżej jest już typowa china. 

Oczywiście produkcja tych opon u skośnookich 😉

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • @nozownikzberlina :   https://www.prawo.pl/prawnicy-sady/obnizanie-wynagrodzenia-prokuratorom-z-problemami,531252.html   Na marginesie dodam, że znałem osobiście prof. Grzegorczyka o którym mowa w artykule  Przez rok chodziłem u niego na seminarium z prawa karnego skarbowego  Był, bo już nie żyje, bardzo fajnym człowiekiem. Zawsze uśmiechnięty. Rzucał dowcipami. Każdy kto chciał mógł się dużo od niego nauczyć. Nie było u niego możliwości niezdania chyba, że ktoś przestał w ogóle chodzić. Bo jak już chodził to każdemu wszystko tłumaczył. Nawet już nie pamiętam dlaczego zrezygnowałem u niego z tego seminarium. Chyba kumple też zmieniali i poszliśmy razem na prawo pracy     Tak offowo i osobiście zebrało mi się na wspomnienia... 
    • Tylko że w tym przypadku to już jest bezczelne odwracanie kota ogonem... on za każdą osobę która zginęła w tym wypadku powinien dostać 8 lat, a to że uciekł to pewnie przełoży się się na poczet kary, sprawę będą ciągnąć jeszcze trochę, więc jak wyrok usłyszy to będzie wolnym człowiekiem i tak to nie powinno działać, no ale to Polska  
    • Co do wyżej wymienionych wentylatorów mam porównanie i różnice dla wersji 140mm TL i Stratusów są dla mnie wyraźne co nie znaczy że w ogólnym rozrachunku znaczące. Wydajność tutaj jest mi to ciężko stwierdzić bo to pomiar organoleptyczny a warunków 1:1 nie odwzoruję choć skłaniałbym się ku twierdzeniu że TL są wydajniejsze mnie głównie interesowała ich wydajność w tym samym przedziale "kultury pracy" i generowanego hałasu który jestem w stanie znieść ustaliłem tą wartość na 35-40% prędkości obrotowej obydwu modeli ponieważ powyżej to już dla mnie za dużo chociaż przy 50% też nie jest jeszcze tragicznie.   Stratus na moje ucho ma przyjemniejszy dźwięk względem TL choć trochę brakuje do tego co można uznać za wzorowy dla mniej wymagających zakres pracy 40-50% powinien być OK. Na przykładzie 5 sztuk z obudowy 3 pracują normalnie porównywalnie bez większych odchyłów jedna sztuka na froncie już po 1tys. terkocze , ten który zamontowany na suficie od początku jakby buczał może przez prace w poziomie. Wiadomo że to budżetowe wentylatory same łopatki posiadają malutkie zadziorki czy też nierówności.   TL-C14C ARGB na 3 sztuki każda pracuję tak samo wydając specyficzny dźwięk bombowca  przy 35-40% jest to lekko słyszalne wraz z wzrostem predkości obrotowej odgłos nasila się. Odgłos TL c14c argb  rpm 50% najlepiej odsłuchać to na słuchawkach.   Odłos tl c14c 50%.mp3
    • Dokładnie, w sumie nic nie musisz robić, ale zalecane użycie chociaż czysta instalacja w adrenaline i przeinstalować dla spokoju albo użyć ddu. Ja zmieniałem rx7900gre na RX9070XT włożyłem nową kartę i wszystko działało od razu.
    • Będą tacy co posłużą się dezinformacją, by naciągać ludzi na zakup usług. Jak z "regulacją okien i wymianą uszczelek", gdzie nie wiesz kogo wpuszczasz i zaraz proponują wymianę okien, a za uszczelki liczą kilka lub kilkanaście razy tyle ile są warte.   W przypadku kontroli to gminy i tak wiedzą kto ma i kto miał piec, kto skorzystał z dofinansowania itd. W pierwszej kolejności pewnie pójdą tam, gdzie ktoś doniósł do gminy, straży miejskiej/gminnej, policji że ktoś czymś kopci. Potem pewnie ruszą normalne kontrole tu gdzie wiedzą lub podejrzewają, że może coś być, a na końcu sprawdzą tam gdzie jeszcze nie byli. Przy czym takimi donosicielami mogą być tacy naciągacze właśnie. Poobserwuje, dowie się co i jak, doniesie, a potem po kontroli nagle się zjawi jako "wybawca" z sytuacji, bo "wiem jak możecie uniknąć kolejnej kary!" A i tak będzie tak jak pisał @Badalamann że różne miasta i gminy mają swoje harmonogramy, więc straszenie ogólnopolskimi kontrolami to półprawda oparta o braki w posiadanych informacjach.    
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...