Mój Garaż / moje Auto.... dodaj swoje

[Katystopej 2 046]

10 godzin temu, trepek napisał(a):

W podobnej cenie jest pewien samochód na K producenta na F, którego nazwy nie można tutaj podawać ;-) I jest on zaskakująco cichy jak na swoją cenę. Piszę z autopsji, jeździłem

Fisker Karma? Nie gadaj, że tym jeździłeś    

[trepek 1 947]

Jeszcze wiele rzeczy o mnie nie wiesz  

[trepek 1 947]

Croma 2.5 TD, pierwszy samochód osobowy z dieslem z bezpośrednim wtryskiem  Jak widać na obrazu - na mechanicznej pompie rozdzielaczowej VE.

[MJRegul 802]

W zależności od dnia, pogody, humoru 

Ceed 2022, modelowo 2023 1.5T-GDI 160KM DCT w wersji Business Line kupiony jako nowy i 2016 rok, modelowo 2017, Mustang S550 3.7 V6 305KM w automacie w wersji bida edyszyn bo tylko taka była produkowana  kupiony dla zabawy i grzebania w nim a ku*wa jest co grzebać jak to w aucie z USA po naprawach przez Janusza z Heniem i poprawkach Mirka. Ale widziały gały co brały. 

Czerwony S197 też 3.7 V6 305KM tylko w manualu i wersja premium, był no ale się już zmył bo to był najczęstszy widok (laweta) 

 

 

Edytowane 31 Stycznia przez MJRegul

[Katystopej 2 046]

Ależ te kolory w nich siedzą jak obok siebie stoją, piękne fury pomimo że to zwykly ceed i opatrzony kuń 

[MJRegul 802]

@Katystopej teraz mi po głowie chodzi Charger 5.7 ale hamuje mnie jednak jego spalanie oraz jednak chęć doprowadzenia mojego niebieskiego złomu do stanu technicznego perfekt (wał do wyważenia lub wymiany i wymiana poduszek pod silnikiem i skrzynią) bo NIESAMOWICIE DOBRZE mi się nim jeździ. Skręca lepiej niż KIA i nie chodzi o zarzucanie dupą.
Trzyma się drogi jak głupi (jak jest sucho i ciepło bo na mokrym to emeryt-mode trzeba) i mimo, że to tylko 3.7 to bardzo ładnie brzmi, nie tak krzykliwie jak np podobne wielkościowo silniki w Z350 czy Z370.
Lekki bulgocik na niższych obrotach, basowy odkurzacz na wyższych 
Fordowski 3.7 V6 pali w korkach 16 litrów.
Sąsiad ma Challengera 5.7 - korki w Warszawie to około 22 litry. No NIE. Mam swoje granice na razie 
Jeśli miałbym mieć auto co pali 20 litrów+ w mieście to inna buda, bym kurna przynajmniej wiedział czemu tyle chłepie - pewnie Grand Szeroki 5.7 
 

[Totek 994]

Zakładaj LPG i spalanie przestanie być straszne 

[MJRegul 802]

Nie no, pakowanie kasy w LPG by się zwróciło nowemu kiedyś właścicielowi to nie w moim stylu KIJą przez 3 lata zrobiłem 25kkm, koń robi rocznie ze 3-5kkm max. Chyba, że pójdę w coś z 5.7 na dłużej to pomyślę  

[galakty 5 169]

12 godzin temu, MJRegul napisał(a):

teraz mi po głowie chodzi Charger 5.7

A to moim marzeniem obok 911 (992.2) jest Challenger Hellcat   

[MJRegul 802]

@galakty miałem (nie)przyjemność jeździć Chargerem Hellcatem, tym 6.2l 717KM porobionym do 800KM+. NIE. Krótko. NIE. 

[galakty 5 169]

Teraz, MJRegul napisał(a):

@galakty miałem (nie)przyjemność jeździć Chargerem Hellcatem, tym 6.2l 717KM porobionym do 800KM+. NIE. Krótko. NIE. 

Czemu? Za mocny? Nie da się normalnie jechać? 

 

Czy mogę też spróbować?  

[Dirian 940]

21 godzin temu, MJRegul napisał(a):

Ceed 2022, modelowo 2023 1.5T-GDI 160KM DCT w wersji Business Line kupiony jako nowy i 2016 rok, modelowo 2017, Mustang S550 3.7 V6 305KM w 

Jak ci się kijanka sprawuje? Sam mam model sprzed liftu rocznik 2020, 1,4 TGD-i 140KM. Nie masz problemu z nagarem? Dużo ludzi na to narzeka przy 1,5. Przy 1,4 podobno się aż tak nie gromadzi, u mnie póki co po 85 tys brak większych problemów. 

 

Dotychczas jeśli chodzi o awarie to siadł mi rozrusznik przy 80 tys (mimo wyłączonego od nowości start-stop) i to w sumie tyle. Poza tym autko dobrze śmiga, wcześniej (przy ok 45 tys) troche szarpała skrzynia 7DCT na 1-2 biegu, ale adaptacja w ASO rozwiązała problem. Ostatnio też olej zmieniałem po 70 tys w automacie. Ciekawe ile jeszcze zrobią km te nieszczęsne sprzęgła w automacie, mam nadzieję, że do 130 tys dociągną, bo po takim przebiegu pewnie będę zmieniać na coś nowszego. Chyba, że się wcześniej rozlecą, to zrobię remont i będę dalej jeździł  W sumie ciężko stwierdzić czy problem faktycznie jest tak duży jak to opisują czy jednak trochę rozdmuchany. 

Edytowane 1 Lutego przez Dirian

[galakty 5 169]

1.5 chyba najgorsze silniki u nich, w nowej K4 wrócili do 1.6. Do tego GPF problematyczny. 

[MJRegul 802]

46 minut temu, galakty napisał(a):

Czemu? Za mocny? Nie da się normalnie jechać? 

 

Czy mogę też spróbować?  

Mieli na suchym na 4 biegu. Próba jazdy spokojnej niemożliwa, dupa żyje własnym życiem. Miał opony jakieś 335 czy coś na tyle i 325 z przodu i nie ma uja  

 

33 minuty temu, Dirian napisał(a):

Jak ci się kijanka sprawuje? Sam mam model sprzed liftu rocznik 2020, 1,4 TGD-i 140KM. Nie masz problemu z nagarem? Dużo ludzi na to narzeka przy 1,5. Przy 1,4 podobno się aż tak nie gromadzi, u mnie póki co po 85 tys brak większych problemów. 

 

Dotychczas jeśli chodzi o awarie to siadł mi rozrusznik przy 80 tys (mimo wyłączonego od nowości start-stop) i to w sumie tyle. Poza tym autko dobrze śmiga, wcześniej (przy ok 45 tys) troche szarpała skrzynia 7DCT na 1-2 biegu, ale adaptacja w ASO rozwiązała problem. Ostatnio też olej zmieniałem po 70 tys w automacie. Ciekawe ile jeszcze zrobią km te nieszczęsne sprzęgła w automacie, mam nadzieję, że do 130 tys dociągną, bo po takim przebiegu pewnie będę zmieniać na coś nowszego. Chyba, że się wcześniej rozlecą, to zrobię remont i będę dalej jeździł  W sumie ciężko stwierdzić czy problem faktycznie jest tak duży jak to opisują czy jednak trochę rozdmuchany. 

W 3 lata zrobiłem nią 24kkm czy tam 25kkm więc nic o nagarze nie powiem, nie zaglądałem, póki co luzik.
Auto używane zwykle do dojazdów do pracy ~15km trasą S8 i do sklepu po bułki, czasami kobitę do matki odwieźć 30km i powrót  Ma ze mną raczej lekko. Kolejne 3 lata powiedzmy kolejne 25kkm więc razem 6 latek z nalotem 50kkm i zmiana na K4 albo jak wejdzie to K5   
Skrzynia - ja od roku czuję ujową zmianę z 3 na 4 bieg i z 5 na 6 ale ASO twierdzi, że "działa". Za to kierownik ASO gdzie jeżdżę mi powiedział, że sprzęgła wytrzymują 80-100kkm i do zmiany. W ASO 11k pln, poza ASO około 6-7K pln. Inne rzeczy raczej w tej skrzyni się nie psują. 

Przez 3 lata byłem w serwisie raz bo mi ktoś jebnął w lusterko, obrócił w stronę w którą nie powinno się obracać XD ale nie było śladów - powiedziałem, że elektryka siadła, nic nie sprawdzali, wymienili i elo. 

[galakty 5 169]

Piękne  

 

Ale kiedyś oglądałem film właściciela Challengera to właśnie mówił, że niby zna auto itp, a kiedyś na suchym przy zjeździe z drogi ekspresowej ledwo go wyratował. 

[MJRegul 802]

@galakty na wielki plac do zabawy owszem, ale do jazdy zwykłej to 5.7 to świat i ludzie + pakiet stylistyczny i dla laika nie do odróżnienia a Ty masz ~370KM, bulgot V8 i spokój duszy, że nie obróci Cię 10x jak depniesz.
Mój 3.7 V6 AT w trybie S robi 0-100 w 6,2s - zmierzone Draggym i to już dla mnie jest absolutnie przyjemne codziennie przyspieszanie użytkowe od świateł do świateł szczególnie że rozpędzasz się i tak do 60-70 nie oszukujmy się, jedyne czego mi brakuje trochę to konkretnego bulgotu V8 ale dziś zrobiłem 30km po Wawie rozruszać konia  przy -13C i nawet kobita powiedziała, że "ładnie brzmi" a ona głucha jak pień na wszystko  

[huudyy 3 445]

Na nasz klimat V6 to I tak dużo fajne fury, szczególnie ten Ford, oby służyły! 

[Dirian 940]

20 minut temu, MJRegul napisał(a):

W 3 lata zrobiłem nią 24kkm czy tam 25kkm więc nic o nagarze nie powiem, nie zaglądałem, póki co luzik.
Auto używane zwykle do dojazdów do pracy ~15km trasą S8 i do sklepu po bułki, czasami kobitę do matki odwieźć 30km i powrót  Ma ze mną raczej lekko. Kolejne 3 lata powiedzmy kolejne 25kkm więc razem 6 latek z nalotem 50kkm i zmiana na K4 albo jak wejdzie to K5   
Skrzynia - ja od roku czuję ujową zmianę z 3 na 4 bieg i z 5 na 6 ale ASO twierdzi, że "działa". Za to kierownik ASO gdzie jeżdżę mi powiedział, że sprzęgła wytrzymują 80-100kkm i do zmiany. W ASO 11k pln, poza ASO około 6-7K pln. Inne rzeczy raczej w tej skrzyni się nie psują. 

Przez 3 lata byłem w serwisie raz bo mi ktoś jebnął w lusterko, obrócił w stronę w którą nie powinno się obracać XD ale nie było śladów - powiedziałem, że elektryka siadła, nic nie sprawdzali, wymienili i elo. 

To chyba muszę się szykować na wymianę sprzęgieł powoli, skoro takie info z ASO  Z drugiej strony może dłużej pociągną, bo mój CEED z 85 tys przebiegu to z 80% zrobił pewnie w trasie. Na forum Kia wypowiadał się gość co miał we flocie kilkadziesiąt tych Ceedów i po 160-180 tys robiły bez wymiany sprzęgieł latając na długie trasy. Więc duża loteria z tym, zależna raczej głównie od tego ile czasu w korkach auto spędza.

 

K4 jakoś mi nie siedzi, ale za to K5 wygląda świetnie. Tyle że pewnie jej u nas nie zobaczymy, bo w EU każdy chce mieć SUV-a / Crossover...  Ale może Kia zaskoczy pozytywnie, bo jednak konkurencja jeszcze ma takie auta w ofercie.

 

[galakty 5 169]

6s do setki to aż nadto, większość tego i tak się nie wykorzystuje. Bardziej dźwięk robi różnicę i tu pełna zgoda.

 

W ogóle jak się zdziwiłem gdy usłyszałem jak mój Ceed pierdzi z wydechu  A to seria jest. Czasem nawet lekko strzeli.

[MJRegul 802]

@Dirian jak się K5 nie pojawi to najwyżej się ściągnie z USA / Kanady lekko bite i zrobi się na błysk  K4 mi siedzi tylko jako hatchback.

1 minutę temu, galakty napisał(a):

6s do setki to aż nadto, większość tego i tak się nie wykorzystuje. Bardziej dźwięk robi różnicę i tu pełna zgoda.

 

W ogóle jak się zdziwiłem gdy usłyszałem jak mój Ceed pierdzi z wydechu  A to seria jest. Czasem nawet lekko strzeli.

1.4T-GDI miały lekko basowe wydechy to prawda, w 1.5T-GDI ooooczywiścieeee to zmienili i jest ciszej. 

[galakty 5 169]

1 minutę temu, MJRegul napisał(a):

1.4T-GDI miały lekko basowe wydechy to prawda, w 1.5T-GDI ooooczywiścieeee to zmienili i jest ciszej. 

Nie dość że basowe to pierdzi jak się dobrze gazu doda na postoju  

Te 1.5 T-GDI coś im nie wyszły, problemy z GPF, olejem i takie tam. Dlatego szukałem 1.4, pojeżdżę kilka lat i zmiana.

[MJRegul 802]

@galakty ja liczę, że 6 lat bezawaryjnie lub bezobjawowo pojeżdżę czyli jeszcze 3 przede mną a później niech się martwi ktoś inny  Pierwsze 3 lata serwisy w ASO robiłem a następne 3 lata będą w znajomym mi serwisie. Mówię, 50kkm myślę nim zrobię, może 60kkm więc powinno być OK i tego się trzymam. Myślenie życzeniowe. 

W Kijance mam podstawowe audio, nie JBL. Brzmi jak kartonowa deska z nasypanymi na nią gwoździami 
W koniu też mam podstawowe audio, które zjada Kijowskie na śniadanie, jest bas, jest przestrzeń, nie ma piachu w uszach, ech. 

Edytowane 1 Lutego przez MJRegul

[galakty 5 169]

3 minuty temu, MJRegul napisał(a):

W Kijance mam podstawowe audio, nie JBL. Brzmi jak kartonowa deska z nasypanymi na nią gwoździami 

Hmmm u mnie nie jest tak źle, ale używam AA + EQ na S23. 

Nawet Kia z 2007 grała ładnie. 

[MJRegul 802]

4 minuty temu, galakty napisał(a):

Hmmm u mnie nie jest tak źle, ale używam AA + EQ na S23. 

Nawet Kia z 2007 grała ładnie. 

Jak dla mnie brakuje w tym audio w Kijance przestrzenności i są za wysokie tony...wysokie  A główny problem to midbasy w tylnych drzwiach, brak wysokich z tyłu psuje przestrzeń IMO.
Ja też używam AA + Pixel 10 ale w sumie nie robiłem żadnego EQ w telefonie a to EQ w aucie można sobie w pupę wsadzić bardzo głęboko. 
Tak czy srak audio w koniu zjada Kijowskie i to mnie troszkę boli bo zrobienie audio w aucie (drzwi mam wygłuszone w Kijance) to około 7000zł najtańszym kosztem (6 głośników, subwooferek w koło zapasowe lub pod siedzenie i procesor DSP) i nie wiem czy warto  a dużo słucham i jestem "domowym audiofilem" i kijowa jakość audio mnie wkurza 

Miałem Ceeda z 2007/2008 - 10x lepsze audio miała niż aktualna...

Edytowane 1 Lutego przez MJRegul

[galakty 5 169]

@MJRegul No to spróbuj może Wavelet na telefonie, mi poprawiło nieco audio.

Pytanie czy to kwestia radia czy głośników. To drugie można poprawić, radia raczej nie wymieniam (choć są na Aliexpress do 2019 fajne)

 

Ja mam jeszcze 2007 na podwórku, generalnie spoko auto jak na swój wiek