Auta elektryczne (BEV)

[SuLac0 354]

wiekszosc posiadaczy BEV ma dokladnie takie samo podejscie. no ale jak widac na przykladzie marko, niektorzy tylko czekaja na takie "dramy", aby zaczac nap w "beben antyBEV"

[huudyy 2 853]

1 minutę temu, SuLac0 napisał(a):

niektorzy tylko czekaja na takie "dramy", aby zaczac nap w "beben antyBEV"

A co to za oblężona twierdza? 

 

Śmiejemy się po prostu z bardzo polskich przywar.

[GordonLameman 8 477]

21 minut temu, galakty napisał(a):

Jeżdżę na tyle mało że te 200 zł na miesiąc mi nie robi żeby stać godzinę w kolejce, czułbym się jak bydło  

No i po to są zapisy! Żebyś nie czekał w kolejce  

[galakty 3 341]

10 minut temu, SuLac0 napisał(a):

wiekszosc posiadaczy BEV ma dokladnie takie samo podejscie. no ale jak widac na przykladzie marko, niektorzy tylko czekaja na takie "dramy", aby zaczac nap w "beben antyBEV"

Może i tak, ale jednak u bananowców jakoś takie zachowania są częstsze. 

[SuLac0 354]

18 minut temu, huudyy napisał(a):

A co to za oblężona twierdza? 

 

Śmiejemy się po prostu z bardzo polskich przywar.

"To jest ta prostota obsługi?

Sobie paralizator zapakujcie do auta, bo może się przydać"

 

powaznie? typowe polskie przywary? chyba dot autora tego typu wpisow. ale spokojnie kolejny nadchodzi. nie mam problemu z ironia, tylko, ze tutaj utarlo sie tak, ze do niej maja prawo tylko "wybrani"

[dannykay 626]

nic, tylko skrzyknąć ludzi z okolicy i przyblokować im na 2-3 dni  

[huudyy 2 853]

13 minut temu, SuLac0 napisał(a):

powaznie? typowe polskie przywary

Wybacz, ale komitet kolejkowy do stacji ładowania jest żenująco śmieszny, zwlaszcza jak spojrzysz na oburzonych w komentarzach, gdy ktoś im się 'wepchnął' XD 

[SuLac0 354]

oczywsice, ze jest  gdyby to bylo gdzies blizej mnie, juz bym tam byl. na oba BEV z paroma % w baterii  i odpalil jakis stream na caly czas ich ladowania  ale nie w tym tutaj rzecz. chodzi o wykorzystywanie takich chorych sytuacji, w zlosliwych komentarzach pod adresem innych. ironia ironia, ale imo to jez zwykly trolling

[huudyy 2 853]

Wszystko zależy jak to odbierasz, trochę dystansu tak de facto NIKT nie śmieje się z posiadaczy BEV, tylko z Januszy, co posiadają BEV - Ty chyba identyfikujesz się z tą pierwszą grupa, prawda? 

[SuLac0 354]

ok. identyfikuje to mocno napisane, ale fakt, sa specyficzne JEDNOSTKI :), ktore odnosze wrazenie, ze tylko czekaja na "ten moment", a wtedy moze faktycznie sam odpalam, wiec ...  

[DjXbeat 493]

3 godziny temu, galakty napisał(a):

Może i tak, ale jednak u bananowców jakoś takie zachowania są częstsze. 

Bananowców czyli u kogo ? 
Tu rodzaj auta nie ma znaczenia a zwyczajnie mentalność ludzka.

Edytowane 23 Października przez DjXbeat

[Wu70 739]

Akurat bananów i oskarków to na takiej darmowej ładowarce nie spotkasz. To jest świątynia januszy 

[marko 728]

Ale oburzenie

 

Co ciekawe niektórzy zrozumieli, a ci, po których się spodziewałem, się obruszyli...

 

Tak, paralizator, żeby Was tam nie pobili, jak wbijecie się w kolejkę  Paralizator do samoobrony jest legalny. 

[GordonLameman 8 477]

Przyszłość zdecydowanie należy do elektryków:

https://www.electrive.com/2025/07/21/yasa-claims-new-electric-motor-record-550-kw-at-just-13-kg/

 

Przy tak niewiele ważącym silniku i zmniejszeniu baterii motoryzacja (i nie tylko moto) może się mocno zmienić za tę pare lat  

[galakty 3 341]

Mniejsze baterie czyli będzie się dało wpakować większą pojemność. Zacznie to mieć sens dla coraz większej ilości osób.

 

Używki pewnie dalej spalinowe, ale nowe? Sam bym się teraz zastanowił czy nie brać Tesli z dopłatą... 

[SuLac0 354]

ze wzrostem pojemnosci, idzie tez czas ladowania, szybkosc, a to wymaga tez odpowiedniej infrastruktury. imo pojemnosc baterii juz jest wystarczajaca, teraz pozostaje to zoptymalizowac, czyt zmniejszyc wage, zwiekszyc srednia predkosc ladowania. efektem bedzie jescze lepszy zasieg na kazde 10min ladowania z moca ponizej 200kW. i na tym powinni sie skupic, a nie na setkach kWh pojemnosci, ladowanych 1000kW. nie w transporcie osobowym

[galakty 3 341]

W telefonach rozwiązali to tak, że masz 2 baterie i czas ładowania się nie wydłużył, ciekawe czy tu by się dało. 

 

Masz rację, infrastruktura potrzebna. U siebie mam blisko Lidla (10 minut pieszo) więc mogę pojechać na zakupy, podłączyć i nawet wrócić do domu na kawę i niech się ładuje. Pojadę do rodziców na odludzie i zero ładowarek w pobliżu, w święta galerie zamknięte, zostaje ładowanie gdzieś na stacji albo po drodze, ale mając 200 km drogi to ja nie muszę diesla tankować przy dwóch pełnych trasach. Także musiałbym mieć zasięg zimą co najmniej 400km, co realnie przy obniżeniu sprawności przy mrozach i grzaniu pewnie musiałoby być 550-600km. 

 

I dlatego elektryki prędko nie przejmą całego rynku, używane spalinowce będą cały czas najlepsze. Już teraz masz kolejki i zapisy do ładowarek, wyobraź sobie co będzie jak co drugie auto będzie elektryczne... 

[SuLac0 354]

w e-trone mamy cos zblizonego 

 

tylko, ze komplikuje to uklad i zwieksza ryzyko awarii, a nie o to chodzi

 

co do zasiegu, juz o tym pisalismy. znalezienie obecnie BEV majacego zima te 400km zasiegu w 10-90% baterii,  to nie jest juz problem, tylko ze wlasnie o to chodzi. jezeli bede mogl auto naladowac na 200km w 10min, na DC <200kW, czyli wiekszosci jakie mamy,  do czego mi duza pojemnosc baterii

 

 

[bleidd 485]

Które auta mają 500km zasięgu w zimie przy prędkości autostradowej?

[SuLac0 354]

moze jakis audi, eqs albo lucud, ale kwestia dotyczyla standardowego zasiegu, a nie "autostradowego"

[galakty 3 341]

500km autostradą to przesada, mi chodzi o trasę 400km 50/50 krajowe/trasa z prędkością 130 km/h. Bez ładowania w trakcie, tylko od A do B do A i dopiero mogę ładować. 

[bleidd 485]

+ nie za miliony monet. Co z tego, że będzie się dało, skoro taki EQS kosztuje pół bańki

[some1 537]

To już taniej będzie u rodziców zamontować ładowarkę 

[DjXbeat 493]

7 godzin temu, galakty napisał(a):

Także musiałbym mieć zasięg zimą co najmniej 400km, co realnie przy obniżeniu sprawności przy mrozach i grzaniu pewnie musiałoby być 550-600km. 

Zimą przy -5C robiłem trasę do Duszniki Zdrój czyli 420km w jedną stronę. Gdybym na autostradzie zwolnił zamiast gnać 140km/h to przejechał bym całą trasę bez postoju. Finalnie na trasie uzupełniłem 9% baterii czyli jakieś 4-5min i dojechałem na 5%. 
W drodze powrotnej warunki pogodowe nie pozwalały jechać szybciej niż 110km/h bo padał mocny, marznący śnieg ruszając na 100% dojechałem na 2% do domu bez ładowania. 
Wiadomo, że jak bym gnał to brakło by tych 5-10% ale nie zawsze się tak da zimą.

3 godziny temu, bleidd napisał(a):

Które auta mają 500km zasięgu w zimie przy prędkości autostradowej?

Pytanie czy warunki zimowe pozwalają osiągnąć taką prędkość  

[galakty 3 341]

3 godziny temu, bleidd napisał(a):

+ nie za miliony monet. Co z tego, że będzie się dało, skoro taki EQS kosztuje pół bańki

A to samo przez się rozumie  W tej samej cenie co benzyniak i bez żadnych dopłat. Dopiero wtedy możemy rozmawiać o rozpowszechnieniu elektryków. Obecnie to raczej dodatek, a nie zamiennik. Znajomy kupił ostatnio jakąś Skodę elektryczną (nie interesowałem się jaki model bo nie dość że elektryk to Skoda ) ale i tak ma starego diesla w domu  

 

2 minuty temu, DjXbeat napisał(a):

Gdybym na autostradzie zwolnił zamiast gnać 140km/h

Eeeee 140 km/h to dopuszczalna prędkość na autostradach, a nie gnanie. Ja rozumiem że elektryk nie daje rady, ale nazywajmy rzeczy po imieniu, to normalna prędkość przelotowa... 

 

2 minuty temu, DjXbeat napisał(a):

dojechałem na 2% do domu

Mi nigdy nie zapaliła się rezerwa, jakbym miał wierzyć że dojadę na 2%, no sorry ale to jakieś kuriozum jest. Niewolnictwo i wieczne planowanie jazdy, a nie jazda. Jako drugie auto luz, jako podstawowe to żart.