Auta elektryczne (BEV)

[SuLac0 353]

3 godziny temu, marko napisał(a):

O. Hiszpania i Portugalia zaliczyły właśnie Blackout. Ciekawe ilu kierowców zostało uziemionych

idz i zapytaj

 

 

 

 

 

[marko 713]

Sprawdziłem. Kabel ucięli w styczniu

Edytowane 28 Kwietnia przez marko

[TheMr. 2 600]

4 godziny temu, marko napisał(a):

O. Hiszpania i Portugalia zaliczyły właśnie Blackout. Ciekawe ilu kierowców zostało uziemionych

W dieslach i benzynach? Sporo. Bo pompy nie działają na stacjach. Elektryki mają off grid, magazyny energii i energię ze słońca  

 

[marko 713]

Ale Ty wiesz, że stacje paliw mają często zasilanie awaryjne zasilane paliwem, którego mają w opór?

[bergercs 1 395]

Najczęściej w mniejszych miejscowościach - w "dużych" miastach awaria prądu to rzecz praktycznie niespotykana, więc nie ma sensu trzymać agregatów, które najtańsze i najprostsze w utrzymaniu nie są (ostatni raz kiedy miałem kontakt z takim ustrojstwem to kilkanaście lat temu - agregatem był silnik Jelcza - w osobnym budynku).

[Wu70 739]

Te agregaty nawet nie będą potrzebne. Mając elektryka można sobie podłączyć dom do niego i korzystać z ogromnego magazynu ~50~100kWh

[marko 713]

Mając naładowanego elektryka. Wtedy fakt, jest luksus. Mając rozładowanego, to nie przyniesiesz prądu w wiaderku. A paliwo od sąsiada owszem (na upartego i w wiaderku). Ale to takie skrajności. 

 

Co do agregatów, to oj są używane. Nawet infrastruktura telekomunikacyjna, z której właśnie korzystacie często ma agregaty diesla przy węzłach.

 

Btw. kiedyś miałem sytuację, że francuska myśl techniczna mnie oszukała. Na wskaźniku 1/4 zbiornika paliwa, a w rzeczywistości po prostu zgasł mi na autostradzie

 

Kolega przywiózł 10litrów diesla i pojechałem dalej 

Edytowane 28 Kwietnia przez marko

[Wu70 739]

Przecież mowa o zastosowaniach domowych a nie zmierzchu agregatów 

 

Elektryk w domu ma zawsze kilkadziesiąt kWh bo na tym polega idea zawsze podłączonego pojazdu i wygoda zawsze gotowego auta do jazdy, najczęściej ludzie trzymają 80%.

[marko 713]

A co z ludźmi co są w drodze / przyjechali do domu?

[Wu70 739]

A co z ludźmi co przyjechali do domu a agregat i samochod pusty? Tak dyskutować można w nieskończoność 

Na kryzysowe sytuacja można  sobie przygotować równolegle kilka niezależnych sposobów zasilania ale te podstawowe to V2L spelnia wysmienicie na krotkie zaniki prądu i na szczęście coraz więcej elektryków to wspiera oficjalnie.

[marko 713]

No do agregatu czy auta możesz przywieźć paliwo, nawet w tym wiaderku. Możesz spuścić paliwo z jakiejś maszyny. No opcji jest multum. Sedno jest w tym, że agregat diesla jest najlepszym rozwiązaniem, bo jest najprostsze w konstrukcji i obsłudze. Nawet ładowarki do BEV na odludziach są zasilane z tych agregatów

 

Patrząc na dzisiejsze niespokojne czasy, agregat diesla i zapas paliwa to najpewniejsze rozwiązanie w przypadku uszkodzenia infrastruktury energetycznej. 

 

Aż przypomniała mi się moja pierwsza komunia, jak kilka dni nie było prądu

Edytowane 28 Kwietnia przez marko

[DjXbeat 488]

19 godzin temu, duniek napisał(a):

0% lub 100% nawet jak 1-2 razy w tygodniu zrobisz to nic baterii nie bedzie - byle na tych 100 i 0% nie trzymac pojazdu długo (np paru dni). 

 

Nie mialem jeszcze okazji jechać z 0% i jakoś nie spieszno mi by próbować  

Generalnie zawsze przed dłuższą trasą staram się auto naładować do 100% ale praktycznie przy 95% odpinam i już od razu ruszam. Mam wyjazd o 7 rano to dnia poprzedniego z PV naładuje auto do 80% lub przez noc z taryfy G12W a rano przed wyjazdem doładowuje do „pełna” i ruszam w trasę. 

Edytowane 29 Kwietnia przez DjXbeat

[duniek 254]

2 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Nie mialem jeszcze okazji jechać z 0% i jakoś nie spieszno mi by próbować  

Generalnie zawsze przed dłuższą trasą staram się auto naładować do 100% ale praktycznie przy 95% odpinam i już od razu ruszam. Mam wyjazd o 7 rano to dnia poprzedniego z PV naładuje auto do 80% lub przez noc z taryfy G12W a rano przed wyjazdem doładowuje do „pełna” i ruszam w trasę. 

z folie z siedzen zdjałes ??    

przesadzasz 

[Seeba03 119]

13 minut temu, duniek napisał(a):

z folie z siedzen zdjałes ??    

Prawnie nie zdjął, by nie moczyć tapicerki

[DjXbeat 488]

32 minuty temu, duniek napisał(a):

z folie z siedzen zdjałes ??    

przesadzasz 

Z używanego auta?

 

17 minut temu, Seeba03 napisał(a):

Prawnie nie zdjął, by nie moczyć tapicerki

Od „Sebixa” to nic mądrego nie przeczytam. 

Edytowane 29 Kwietnia przez DjXbeat

[duniek 254]

3 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Z używanego auta?

przesadnie o to dbasz, jak pisalem 0 i 100% nie straszne byle nie zostawiac tak na dlugo, wg mnie 100% (li ion) to tak 2-3 dni max, chociaz jak raz zostawisz na dluzej to tez nic nie bedzie, przy 0% lub ponizej to juz nie zostawialbym dluzej niz pare godzin - juz nawet nie przez to ze degraduje tylko bms sie moze zblokowac czy cos (tutaj zalezy jakie auto, bo np w energice u kumpla jak wysylali moto ze stanow na 3%) do w PL juz jest calkowicie martwa i trzbea teraz baterie rozbierac 

ja sobie kupilem apke scanmytesla (adapter obd juz mialem po poprzednim wlascicielu) i 100% to faktycznie prawie 100% (moze 99%) a jak wybije 0% u mnie to napiecie jest wysokie i to jest tak 4-6% - a nawet nie trzeba na to patrzec bo pokazuje dokladnie bufor w kWh chyba z jednym lub dwoma miejscami po przecinku 

rekordowo zszedlem chyba na 0,9kWh w buforze (

[DjXbeat 488]

40 minut temu, duniek napisał(a):

przesadnie o to dbasz, 

Przesadnie? Na codzień jeżdżę w zakresie 20-80% a na trasę ładuje przed wyjazdem do 100% choć przeważnie wyjeżdżam jak mam 95%. 

 

[duniek 254]

Godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Przesadnie? Na codzień jeżdżę w zakresie 20-80% a na trasę ładuje przed wyjazdem do 100% choć przeważnie wyjeżdżam jak mam 95%. 

 

no wlasnie chodzi o te 95%, z tamtego postu zrozumialem to ze ładujesz na 80% a dopiero bezposrednio przed trasą dobijasz do tych 95%

jak naładujesz na 100% nawet 2-3 dni wczesniej to nic sie nie stanie, bo ile razy tak jezdzisz


ja tam wole miec 100% przed trasą bo niekiedy te wlasnie 4-5% moze braknąc - co prawda 10km ode mnie odrazu kolo trasy na powrocie zrobili mi 100kW DC w dodatku chyba po 2zł, ale ostatnie co mi sie chce po trasie to stawanie nawet na 3 min gdy do domu juz blisko

 

[DjXbeat 488]

@duniek 

Po części tak robię ale tak jak napisałem wcześniej bezpośrednio przed podróżą staram się do 100% dobić ale jak mam 95% a ja już jestem gotowy to zwyczajnie odpinam i jadę. Nie czekam aż z tych 95% dobije do 100%. 
Ostatnio miałem 11% i faktycznie tych 3-4% brakło bym dojechał do domu więc na 3min zjechałem na SuC. Brakło by mi gdybym jechał 140km/h na A2. Jak bym ograniczył prędkość to nie musiałbym się ładować ale ja nie lubię zwalniać by dojechać  

140km/h to 140 a nie 100 czy 90 

Edytowane 30 Kwietnia przez DjXbeat

[DjXbeat 488]

Miał być urlop w Rzymie i będzie. Razem z żoną zdecydowaliśmy się na euro trip elektrykiem. Czechy, Austria, Słowenia i finalnie Włochy. Nastawienie głównie na zwiedzanie Wiednia w Austri, prawie całej Słoweni i Włoch z co drugim noclegiem w aucie na polach campingowych a reszta w hotelach. Dystans ponad 4500km w 12dni  

 

Edytowane 4 Maja przez DjXbeat

[Katystopej 984]

https://elektrowoz.pl/ladowarki/orlen-chwali-sie-ladowarka-360-kw-ze-zlaczami-700-a-szkoda-ze-niektore-karty-platnicze-nadal-z-bledem-i-nie-ma-roamingu/

 

 

[GordonLameman 8 428]

NO I KURŁA GDZIE SĄ TE OFERTY NA ELEKTRYKI JAK JUŻ SIĘ ZDECYDOWAŁEM!?

[SuLac0 353]

a na jaki segment sie "zdecydowales"?

[GordonLameman 8 428]

18 minut temu, SuLac0 napisał(a):

a na jaki segment sie "zdecydowales"?

To nei takie proste, bo to dla żony.

 

Musi być:

a) bezpieczne, test w EURO NCAP powyżej 85% w adult safety i 80% w child safety  

b) nie być duże (maks segment C)

c) podobać się  

 

Widziałem EQA za ok. 600-700 miesięcznie, ale dostałem od niej emotkę z rzyganiem  

 

 

Edytowane 20 Maja przez GordonLameman

[trepek 1 344]

W ciąży kobiety same nie wiedzą czego chcą, pewnie kolor pokazałeś zły i tyle ;-)