Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)

[8V32 PcLab 520]

A idź pan w pineski, mój bzyk w ostatnie dwa dni stracił prawie połowę letniego zasięgu. Ale przynajmniej dojechał, w porównaniu do mojego diselka, który nawet nie odpalił  

[SuLac0 802]

ogolnie cos w tym jest, ze najbardziej zasiegiem BEV przejmuja sie ci co go nie maja  ale ma to sens, bo wlasnie dlatego go nie maja 

 

https://www.linkedin.com/pulse/year-evs-10-charts-define-2025-recurrent-auto-cxsre/

 

 

 

[GordonLameman 10 371]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[SuLac0 802]

no ktos musi reprezentowac te 22% "after"  

[DjXbeat 877]

3 godziny temu, 8V32 PcLab napisał(a):

A idź pan w pineski, mój bzyk w ostatnie dwa dni stracił prawie połowę letniego zasięgu. 

U mnie przy -12C strata równe 30% - prędkości autostradowe. Ogrzewanie 21C, włączone 3 grzane fotele + grzana kierownica  

 

[8V32 PcLab 520]

@DjXbeat nie ma co porównywać, mój to stary traktor  mam plan wymienić na większą baterię z nowszego modelu 

[galakty 5 730]

W dniu 26.12.2025 o 16:08, 8V32 PcLab napisał(a):

A idź pan w pineski, mój bzyk w ostatnie dwa dni stracił prawie połowę letniego zasięgu. Ale przynajmniej dojechał, w porównaniu do mojego diselka, który nawet nie odpalił  

Brak pompy ciepła? Bo strata 50% to chyba dużo za dużo, 30% jak wyżej pisze brzmi realnie. 

[8V32 PcLab 520]

Mam pakiet zimowy, czyli grzane siedzenia i kierownica, ale zamiast pompy ciepła jest grzałka PTC. Mam jakąś dziwną wersję, wyprodukowany na wyspach i salon Polska.

-30% zasięgu to mam gdy jest koło 0

[DjXbeat 877]

Godzinę temu, galakty napisał(a):

Brak pompy ciepła? Bo strata 50% to chyba dużo za dużo, 30% jak wyżej pisze brzmi realnie. 

Pompa ciepła na krótkich dystansach nic nie daje. Nagrzanie wnętrza z pompą czy bez pobiera podobne ilości energii ale utrzymanie tej temperatury przy pompie ciepła pobiera 1/3 energii mniej niż zwykła grzałka  

Jak ktoś jeździ krótkie dystanse to nie odczuje różnicy. Różnica kolosolana robi się na długim dystansie 

Edytowane 27 Grudnia 2025 przez DjXbeat

[8V32 PcLab 520]

To by się zgadzało, jechałem "daleko" przez koło 1h, oraz należy dodać jechałem ze zmarźlakami  

[Katystopej 2 171]

Jakie to jest żałosne, że elektryki przy obecnych temperaturach tracą prawie połowę zasięgu. Przecież jakbym żonie w trasie powiedział, że co 200-250km musimy stawać na półgodzinne ładowanie to po przyjeździe do celu kazałaby mi papiery rozwodowe podpisać

 

https://elektrowoz.pl/testy/zimowe-zasiegi-aut-elektrycznych-przy-10-do-25-c-xpeng-p7-539-proc-deklaracji-tesla-model-y-tylko-35-36-proc/

Edytowane 28 Grudnia 2025 przez Katystopej

[DjXbeat 877]

3 godziny temu, Katystopej napisał(a):

Jakie to jest żałosne, że elektryki przy obecnych temperaturach tracą prawie połowę zasięgu.

Tracą połowę zasięgu w stosunku do czego ? W stosunku do zasięgu letniego czy laboratoryjnych pomiarów producenta? Bo to robi ogromną różnicę  

Kolejna kwestia to warunki testu bo wspomniałeś tylko o samej temperaturze a test został przeprowadzony na tafli lodowej pokrytej śniegiem więc po za temperaturą doszły większe opory niż w warunkach letnich. 

Według laboratoryjnych pomiarów Hybrydowe Porshe Cayenne mojego brata spala 3.9l/100km gdzie w lato ma problem zejść poniżej 10l/100km a przy ostatnich mrozach to nie schodził poniżej 13l/100km. W odniesieniu do spalania letniego to przy mrozach nastąpił wzrost zużycia paliwa o ~30% ale jak bym się uparł i porównał do spalania katalogowego czyli laboratoryjnego to już wychodzi, że auto spala ponad 3x więcej bo 3.9 vs 13 i tu już zaczyna się magia cyferek  

 

Edytowane 28 Grudnia 2025 przez DjXbeat

[Katystopej 2 171]

Normalna spalina spali może 10-15% więcej zimą względem lata, nie 30%. Porshe to jakiś promil aut na drodze.

BEV jako drugie, trzecie auto ok, ale jako główne póki co się nie nadają ze względu na ułomność baterii ze wszystkimi jej wadami, i widać to na każdym kroku, choćby teraz zimą z zasięgami.

[DjXbeat 877]

Ja mam jako główne auto i się nadaje. Rocznie pokonuje ponad 30tys km czyli prawie 2x większy dystans niż średnia w Polsce. Jak to sobie wytłumaczysz ? 

[Cappucino 598]

Godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Ja mam jako główne auto i się nadaje. Rocznie pokonuje ponad 30tys km czyli prawie 2x większy dystans niż średnia w Polsce. Jak to sobie wytłumaczysz ? 

Tym, że się przyzwyczaiłeś. Nie każdy ma ochotę na marnowanie czasu. Równie dobrze można się przyzwyczaić do życia bez auta.

[Katystopej 2 171]

Godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Ja mam jako główne auto i się nadaje. Rocznie pokonuje ponad 30tys km czyli prawie 2x większy dystans niż średnia w Polsce. Jak to sobie wytłumaczysz ? 

Tak, że nie miałbym zamiaru stawać co 2h na ładowanie jadąc ponad 1000km na święta do rodziny. Z trasy 11h zrobi się 14

[DjXbeat 877]

2 godziny temu, Cappucino napisał(a):

Nie każdy ma ochotę na marnowanie czasu. Równie dobrze można się przyzwyczaić do życia bez auta.

 

2 godziny temu, Katystopej napisał(a):

Tak, że nie miałbym zamiaru stawać co 2h na ładowanie jadąc ponad 1000km na święta do rodziny. Z trasy 11h zrobi się 14

Wyobraź sobie „mysiu pysiu”, że na ładowanie auta aby pokonać 31 tys km w obecnym rok straciłem mniej czasu niż na tankowanie mojego poprzedniego diesla, który w ostatnim roku swojego użytkowania zrobił 29tys km. 
Pewnie o tym nie wiecie ale „magicznie” podczas snu, w czasie koszenia trawy, sprzątania działki, sprzątania domu czy picia piwka z sąsiadem gdy auto stoi sobie bez użyteczne w garażu z domowej sieci wparowało do niego ponad 4300kWh co przełożyło się na pokonanie dystansu ponad 26tys km. 
Pozostała ilość kilometrów pokonana w trasie i tu kolejne zaskoczenie bo na pokonanie 500-650km w zależności od warunków na drodze potrzebuje jednego 15-20 minutowego postoju by uzupełnić energię i dojechać do każdego miejsca w kraju.
Na miejscu tak jak w domu - auto naładowane w czasie w którym sobie stało bez użyteczne na parkingu podczas zwiedzania lub w czasie zaplanowanych atrakcji. 

Wiem, nie zrozumiecie tego. Przekracza to Wasz horyzont  

Edytowane 28 Grudnia 2025 przez DjXbeat

[Katystopej 2 171]

Wyobraź sobie, że nie każdy mieszka w domu z garażem czy ma miejsce parkingowe z dostępem do sieci elektrycznej.

 

Wiem, 

2 minuty temu, DjXbeat napisał(a):

nie zrozumiesz tego. 

 

[8V32 PcLab 520]

2 godziny temu, Cappucino napisał(a):

Tym, że się przyzwyczaiłeś. Nie każdy ma ochotę na marnowanie czasu. Równie dobrze można się przyzwyczaić do życia bez auta.

Żeby zatankować bak paliwem, trzeba poświęcić ileś godzin na pracę aby mieć pieniądze, to też "marnujesz" czas.

Większość właścicieli elektryków, a na pewno wszyscy z forum jeżdżą nimi ze względu ekonomicznego, bo najczęściej ładują auto tanio/"za darmo". Czas i pieniądze są zamienne. 

2 godziny temu, Katystopej napisał(a):

Tak, że nie miałbym zamiaru stawać co 2h na ładowanie jadąc ponad 1000km na święta do rodziny. Z trasy 11h zrobi się 14

Nie wszyscy mają rodzinę po całej Polsce rozproszoną.

I jeszcze raz powtórzę, nie każdemu auto elektryczne podpasuje, oraz nikt nikogo nie zmusza do posiadania, więc nie ma co szkalować

[DjXbeat 877]

Wyobraź sobie, że odpisujesz na moją sytuację a nie osoby bez garażu czy domu.

[Katystopej 2 171]

11 minut temu, 8V32 PcLab napisał(a):

Żeby zatankować bak paliwem, trzeba poświęcić ileś godzin na pracę aby mieć pieniądze, to też "marnujesz" czas.

Dobrze że prąd jest za darmo   (wlicz w to instalację za kilkadziesiąt-kilkaset tysi)

 

Rzutem na taśmę załapałeś się na debilizm roku  

Edytowane 28 Grudnia 2025 przez Katystopej

[8V32 PcLab 520]

7 minut temu, Katystopej napisał(a):

Dobrze że prąd jest za darmo   (wlicz w to instalację za kilkadziesiąt-kilkaset tysi)

 

Rzutem na taśmę załapałeś się na debilizm roku  

Nawet kupując prąd z elektrowni jest jest dwa, trzy razy taniej, a jak ktoś miał możliwości i chęci inwestycji w siebie i dom, to profity same przychodzą 

[DjXbeat 877]

29 minut temu, Katystopej napisał(a):

Dobrze że prąd jest za darmo  

Szkoda, że masz problem z czytaniem bo On napisał 

„Większość właścicieli elektryków, a na pewno wszyscy z forum jeżdżą nimi ze względu ekonomicznego, bo najczęściej ładują auto tanio/"za darmo". Czas i pieniądze są zamienne” 

 

Z domowej sieci bez PV elektrykiem jeździsz za 1/3 tego co wydasz na ropę do diesla i za prawie 1/2 tego co wydasz na LPG. 

 

 

 

 

Edytowane 28 Grudnia 2025 przez DjXbeat

[SuLac0 802]

3 godziny temu, Katystopej napisał(a):

Tak, że nie miałbym zamiaru stawać co 2h na ładowanie jadąc ponad 1000km na święta do rodziny. Z trasy 11h zrobi się 14

zmien BEV na to z optymalnym zasiegiem i moca ladowania, albo ostatecznie przeprowadz sie blizej rodziny. zyciowy problem rozwiazany  to nie wina calego swiata, ze ktos nie potrafi ogarnac swojej zyciowej kuwety i znalezc dla siebie i swoich potrzeb optymalnego rozwiazania 

 

44 minuty temu, Katystopej napisał(a):

Dobrze że prąd jest za darmo   (wlicz w to instalację za kilkadziesiąt-kilkaset tysi)

wyprodukowala tyle energii, ze "splacila" sie po 4 latach. gdzie mam ja oddac i kupic nowa, aby nie zaburzala twojej narracji i ogranicoznego swiatopogladu?

Edytowane 28 Grudnia 2025 przez SuLac0

[Cappucino 598]

58 minut temu, DjXbeat napisał(a):

 

Wyobraź sobie „mysiu pysiu”, że na ładowanie auta aby pokonać 31 tys km w obecnym rok straciłem mniej czasu niż na tankowanie mojego poprzedniego diesla, który w ostatnim roku swojego użytkowania zrobił 29tys km. 
Pewnie o tym nie wiecie ale „magicznie” podczas snu, w czasie koszenia trawy, sprzątania działki, sprzątania domu czy picia piwka z sąsiadem gdy auto stoi sobie bez użyteczne w garażu z domowej sieci wparowało do niego ponad 4300kWh co przełożyło się na pokonanie dystansu ponad 26tys km. 

Wyobraź sobie misiu pysiu, że nie każdy ma takie warunki, że może sobie ładować auto w domu bo styl życia i pracy na to pozwala.

Cytat

Pozostała ilość kilometrów pokonana w trasie i tu kolejne zaskoczenie bo na pokonanie 500-650km w zależności od warunków na drodze potrzebuje jednego 15-20 minutowego postoju by uzupełnić energię i dojechać do każdego miejsca w kraju.

Tak, szczególnie zimą i przy prędkościach autostradowych. Ja nie potrzebuje w ogóle po takim dystansie tankować tylko jadę dalej a samo tankowanie to góra 5 minut i bez zastanawiania się, czy będzie ładowarka, czy będzie wolna i czy zatrybi. Ale ten temat już wielokrotnie był wałkowany.  Fakty sa takie, że tylko 10% sprzedanych aut to elektryki i to tylko dzięki kroplówce od podatników. No ale pewno 90% kupujących to idioci którzy się mylą, prawda?

36 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Z domowej sieci bez PV elektrykiem jeździsz za 1/3 tego co wydasz na ropę do diesla i za prawie 1/2 tego co wydasz na LPG. 

A konkretne wyliczenia?