DjXbeat

Może zacznijmy od najważniejszego o czym jak widać nie masz zielonego pojęcia - ja nie muszę klikać w ekran i na niego spoglądać by sterować radiem, głośnością, temperaturą, światłami, wycieraczkami. Sterowanie mam w rolkach na kierownicy! Ja to samo robię z poziomu kierownicy za pomocą lewej rolki. Obrót rolki w dół 1C mniej/ obrót w górę 1C więcej. Nie odrywam rąk by zmienić temperaturę! Jak się do tęgo odniesiesz ? Próbujesz faworyzować jedno rozwiązanie nie mając kompletnie zielonego pojęcia jak w praktyce działa to drugie. Wysiadaj! EDIT Nie będę tu kreował wyższości ekranów nad fizycznymi przyciskami ale trzeba zwrócić uwagę na fakt, że indywidualne rozwiązania poszczególnych producentów sprawiają że można obsługiwać auto tylko z ekranem tak samo bezpiecznie jak auto ze zwykłymi przyciskami!

Ostatnio jeździłem Focusem i jednak miałem problem by ustawiać sobie temperaturę pokrętłem. O ile zlokalizowanie pokrętła bez odrywania oczu od drogi jest możliwe o tyle ustawienie konkretnej temperatury wymaga spojrzenia na dedykowany ekran dokładnie w centrum deski rozdzielczej. Pokrętło od głośności działa tak samo jak rolka od głośności w Tesli w kierownicy z zasadniczą różnicą. W Tesli nie odrywam rąk od kierownicy by szybko, wygodnie zmniejszyć/zwiekszyć poziom głośności. Jak to napisałeś nieco wyżej - to jest kwestia bezpieczeństwa. Zapewne nie wiesz ale w Tesli masz programowalne przyciski, rolki na kierownicy i temperaturę możesz zmienić bez odrywania rąk. Generalnie z poziomu kierownicy możesz sterować wszystkim! Do tego bardzo dobrze działające sterowanie głosowe no i najważniejsze autopilot.

Wczoraj wykluciem się z ubezpieczycielem bo siłowo wpychał mnie na wymianę szyby do „AutoGlass” gdzie montują tylko zamienniki. Tłumaczę mu, że ma być oryginał i będę robił w warsztacie który ja wskaże a ten, że Oni mają umowę podpisaną z AutoGlass i tam mnie kierują. Dalej mu tłumaczę, że mam gwarancję na auto i naprawy mogę dokonywać tylko w autoryzownanych serwisach lub body shop mających certyfikat Tesli a AutoGlass takiego nie posiada a ten do mnie że jego nie obchodzi moja utrata gwarancji i że to mój problem. W tym momencie przypomniałem mu, że ja też nagrywam tą rozmowę i raptownie nogi zmiękły. Od razu dało się ustalić własny serwis do naprawy

Mam to samo w Tesli z samym ekranem - znam swoje auto

Pękła szyba przednia w Tesli. Szansa na uznanie gw jest mała bo jest odprysk. Jak nie uznają to idzie z AC. Koszt 7k zł

Jeżdżąca pułapka na ćmy

Tylko to Twoje „działa w sposób nie wymagający skrzyni” ma znaczenie bo podnosi komfort użytkowania auta”, więc jeśli porównujesz auto spalinowe do EV i chcesz mieć w aucie podobny poziom komfortu w użytkowaniu musisz dołożyć do skrzyni automatycznej co wiąże się z podniesieniem kosztów. Ot tyle. Napisałem to już wcześniej, że w większości przypadków auta EV mają lepsze wyposażenie od swoich odpowiedników w autach spalinowych a brak wachlowania biegami do tego się właśnie zalicza. Widać to w VW, Citroenie, Peugeot.

To raczej Twoje porównanie jest bez sensu bo silnik elektryczny nie wymaga skrzyni biegów do działania a silnik spalinowy już tak. Zdecydowana większość elektryków posiada jednostopniową przekładnię redukcyjną choć w celach poprawy efektywności można zastosować dwubiegową skrzynię automatyczną. Brak wachlowania biegami jest komfortem, który masz już wliczony w cenę elektryka. Jeśli chcesz mieć ten komfort w aucie spalinowym musisz dopłacić do skrzyni automatycznej.

Polecam sprawdzić jak wygląda wyposażenie krok po kroku bo wersje EV często w standardzie mają to co wersję spalinowe/hyrydowe za dopłatą. W przypadku VW wersja Pure EV ma bogatsze wyposażenie od wersji Pure dla auta spalinowego czy hybrydowego. Jak uzupełnisz brakujące elementy wyposażenia taki Golf spalinowy w automacie o mocy ~170KM kosztuje więcej niż wersja elektryczna ID.3.

A jak z wyposażeniem tych wersji? W spalinowych skrzynia manualna czy automat jak w elektryku ? Silniki o podobnej mocy ? Ostatnio robiłem porównanie wersji spalinowych z elektrycznymi przy takim samym poziomie wyposażenia i różnica dość mocno topnieje

https://www.facebook.com/share/r/1BkT4dUry7/?mibextid=wwXIfr

Ciągnie mnie by zagrać bo Gothic to moja ulubiona seria jednak rozum każe czekać na połatanie gry

Właśnie wróciliśmy z Krety. Pogoda dla 6 miesięcznego syna idealna. 25C słonecznie 🌞 Przed wyjazdem rozważałem 7 dni nad Bałtykiem ale za 4 gwiazdkowy hotel all inclusive z pełnym wyżywieniem, basenami, masażem wychodziło prawie 2x tyle co za Kretę. Nie stać mnie na długi pobyt nad Naszym rodzimym morzem Po tym weekendzie planujemy wyskoczyć do Kołobrzegu na 1-2 dni a później 2 tygodnie we wrześniu i tu albo Mazury albo Majorka/Malta. Podróż autem po europie jest fajna ale męcząca no chyba że ktoś planuje długi wyjazd. Ja w zeszłym roku zrobiłem 4800km w 11 dni. Praktycznie codziennie gdzie indziej nocleg a więc rozpakowanie/pakowanie gratów. Teraz z pól rocznym synem było by ciężko. + że w takiej podróży bardzo dużo można zwiedzić:)

Finansowo był przygotowany, że się „check” pali i 10 by urwał

Zacytuj gdzie wspomniałem o ogromnym wzroście sprzedaży. Słyniesz z tego, że koloryzujesz i wyolbrzymiasz słowa! Napisałem wyraźnie, że wzrost cen paliw będzie miało realne przełożenie na wzrost sprzedaży aut elektrycznych bo wysoka cena paliwa jest jednym z czynników, które mogą podnieść sprzedaż. O ile 2 miesiące temu wzrost cen spowodował większe zainteresowanie BEV tak dane sprzedażowe właśnie to potwierdzają bo sprzedaż wzrosła.

Przecież jak Filip z konopii wyskoczyłeś o sprzedaży po linku, który wrzucił @Cappucino a teraz odwracasz sytuacje twierdzisz, że o udział Ci chodzi ? Zdecyduj się! On wspomniał o spadku sprzedaży umieszczając dane udziału w rynku a to zupełnie dwa inne tematy! Spadek udziału nie oznacza spadku sprzedaży - to są podstawy przedsiębiorczości! Wzrost/spadek sprzedaży to bezwzględne zwiększenie/zmniejszenie liczby sprzedanych aut w określonym czasie. Udział w rynku to procentowy udział na tle wszystkich rodzajów sprzedanych aut. Pierwsze 4 miesiące tego roku to bezwzględny wzrost sprzedaży aut BEV zarówno na całym rynku EU (sprzedano 249 tys BEV więcej) jak i Polskim rynku (sprzedano ~3.2 tys więcej BEV) niż w tym samym okresie poprzedniego roku. W EU prawie 249tys mniej a w Polsce 3 tys mniej. Przytocz jakikolwiek fragment z dyskusji gdzie poruszyłem temat tempa wzrostu. Nie znajdziesz takiego bo nigdy o tempie wzrostu nie napisałem! Nie wiem jakie były zapowiedzi i to również mnie nie obchodzi. Istotną informacją jest dla mnie to, że z roku na rok sprzedaje się więcej aut BEV a więc ten rynek się cały czas rozwija. Ty napisałeś, że spadła sprzedaż i podałeś dane z udziału w rynku co jest błędem bo sprzedaż w tym okresie wzrosła o ponad 3 tys aut a udział spadł bo cały rynek zwiększył się jeszcze bardziej.

@Cappucino@galakty Pytanie na inteligencję. Jeśli w okresie styczeń-kwiecień 2026 sprzedano ~249tys aut BEV więcej niż okresie styczeń-luty 2025 a udział w rynku spadł o 2% to jest to wzrost sprzedaży czy nie ?

Czym innym jest udział w rynku a czym innym jest wzrost sprzedaży a Wy dalej mieszacie te dwa pojęcia! Nauczcie się w końcu je odróżniać! @Cappucino Napisałeś, ze sprzedaż aut BEV w Polsce spadła i jednocześnie wrzuciłeś link do udziału w rynku, który spadł do 5.1% Wiesz o tym, że sprzedaż w tym okresie nie spadła ponieważ w tym okresie sprzedano ponad ~3200 aut BEV więcej niż w analogicznym okresie w roku 2025. Ogólna sprzedaż całości rynku wzrosła dlatego udział BEV się zmniejszył ale sprzedaż i tak wzrosła!

Do analogicznego okresu z poprzedniego roku 2025

Przełożyło. +39% wzrost sprzedaży w okresie wysokich cen paliw vs poprzedni analogiczny okres z 2025r. Mało ?

To jest tylko twoja nadinterpretacja. Sprawdź jak wyglądała sprzedaż w miesiącach gdzie cena paliwa wystrzeliła w kosmos. Zaskoczę cię - mocno wzrosła. Obecnie ceny paliw ustabilizowały się i są na podobnym poziomie co przed rozpoczęciem ataku na Iran.

Jak dla mnie sprzedaż może lecieć na łeb aż do przyszłych wakacji gdzie mam zamiar kupić kolejnego elektryka. Niska sprzedaż to większe rabaty i upusty przy zakupie Żona wstawiła Corsę do serwisu na wymianę zderzaka i naprawę błotnika bo ktoś jej zahaczył na parkingu i odjechał- brak nagrania. Przez 10 dni jeździ moją Teslą i juz mnie namawia na zakup kolejnej Tesli bo tak się spodobała jazda tym autem. Nawet mi dołoży do zakupu

I przy okazji inwigilować i sterować instalacjami normalnych użytkowników, którzy stanowią ponad 95% całego rynku. Nie dzięki. Problem leży również po stronie firm energetycznych, które dopuszczają podłączenie do sieci w lokalizacjach w których sieć jest mocno przeciążona. Sami stwarzają problem ale dla nich liczy się to by użytkownik oddał prąd za 0.10zł po to by sąsiedzi zapłacili 1.2zł.

Wystarczy zmienić prawo o energetyce, wprowadzić odbiory instalacji i cykliczne kontrole bez zapowiedzi w okresie pierwszych 5 lat od podłączenia do sieci.

Dlatego jeśli będą chcieli iść dalej tak jak pojawiają się głosy to ode mnie dostaną środkowy palec i odcięcie od sieci.