Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)

[Krzysiak 3 317]

No w właśnie tak to lubi wyglądać  Nie mówię, że we wszystkich ale już na tyle mnie ten widok uodpornił, że foty które wrzuciłeś do blabli nie zrobiły na mnie żadnego wrażenia  

Edytowane 20 Listopada 2025 przez Krzysiak

[Katystopej 2 171]

IMHO auta z aliexpress dla segmentu prywatnego to za duże ryzyko, jedynie leasing, 3 lata i nara. Cokolwiek będzie można o nich powiedzieć dopiero jak będą miały te 5+ lat i 200kkm+, póki co to pozytywne opinie poparte "no fajny bo nowy". Jak się takie Jajco czy kOmoda zwinie za 4-5 lat z rynku i nie będzie wtedy kompletnie części to będzie śmiesznie  

Edytowane 20 Listopada 2025 przez Katystopej

[lesiu155 461]

Mi osobiście wydaje się, że te pierwsze firmy, które się tutaj wbiły i już są obecne częściowo w świadomości społeczeństwa, widoczne na ulicach typu właśnie jajco, komoda, baic czy mg to zostaną. Ale obecnie próg wejścia już mocno wzrósł i każdej kolejnej będzie ciężej jeśli nie idzie za tym jakoś rozpoznawalna marka typu siajomi. Ale jak zgarną 20% i więcej rynku, skończą się dopłaty od ChRL to ceny na pewno podskoczą. 

Edytowane 20 Listopada 2025 przez lesiu155

[Gość Petru23]

Info od koleżanki jeżdżąca bejing 7.

Ma go chyba 3 miesiąc, dwa pierwsze bez problemów poza jakością przycisków na kierownicy (wrażenie jakby miały się urwać).

Ale ostatnio nocna jazda autostradą i nagle wszystkie ekrany czarne. Wstały po chyba trzecim odpaleniu silnika z czego ostatnie po przerwie min 10 minut.

 

Dwie 5-tki na razie bez problemów.

 

Zamiast nowych Kug wzięli na flotę bździągi w cenie... 7 w cenie mojej kugi, piątki w cenie titanum z 1.5EB

Edytowane 20 Listopada 2025 przez Petru23

[Krzysiak 3 317]

Znajomy z miałem napisać Śląska... ale on z Sosnowca ( ),  w każdym razie ma jajco 7, na razie po jakiś 3-4 miesiącach chwali. Jeszcze nie miałem okazji się tym śmignąć, bo się nie widzieliśmy odkąd kupił.

@Katystopejmam podobne zdanie na ten temat, akurat za jakieś 3-5 lat będę coś kupował to już będzie więcej wiadomo w kwestii trwałości etc, więc nie wykluczam takiej opcji. Koreańce też początkowo nie miały łatwego życia, a teraz widzimy jak jest. Nie mówię że i chińskie auta kiedyś nie osiągną podobnego statusu.

Edytowane 20 Listopada 2025 przez Krzysiak

[Katystopej 2 171]

Tyle że koreańce to były 4 duże marki - Hyundai, Kia, Ssangyog i Daewoo, z których jedynie Ssangyong się nie przyjął. Pamiętam nawet pewien okres, że ulice i parkingi aż się żółciły od Hyundaiów Accentów czy zieleniły od Daewoo Lanosów, z częściami nie było problemu i w zasadzie do teraz można je kupić, tym bardziej że Daweoo były w głównej mierze zmodernizowanymi wersjami starszych Opli.

[NotQuite 114]

Jeżeli będzie imba z wycofaniem marek, to ludzie będą sprzedawać za ułamek europejskich odpowiedników. Na 2-3 lata na dojechanie do trupa w sam raz. I na to będzie zbyt. 

[Katystopej 2 171]

36 minut temu, marko napisał(a):

Kuszą cukierkiem, a jak weźmiesz tego cukierka, to Cię potem zagłodzą... 

Z chińskimi markami samochodowymi nie ma absolutnie żadnej różnicy w stosunku do chińskich portali sprzedażowych. Jest tanio? Jest. Jest dobrze? Jest tanio.

Oj tu się grubo mylisz. Aliexpress jest już solidną platformą sprzedażową, nawet taki Sferis ma tam swój sklep, można wyrwać rzeczy taniej niż normalnie u nich. Bardzo dużo akcesoriów wędkarskich zamawiam, jakość z kilku firm jest topowa i widać, że produkują również dla europejskich marek i te same produkty są u nas droższe +50-500%.

[Katystopej 2 171]

Bo na Ali trzeba umieć kupować, a nie klikać w pierwszy lepszy link "bo najtaniej", to nie jest Allegro, tutaj trzeba myśleć 

[GordonLameman 10 308]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[Gość Petru23]

@bergercs

Dla mnie to art zbliżony do wychwalania Chińczyków, tylko własne z "tej drugiej strony". Sam wskazałeś absurd.

 

Chociaż...

 

 

Edit

No jednak art jakby jednostronny i sponsorowany przez europejskie koncerny  58m wydaje się być bdb wynikiem

 

https://autostrady.com.pl/bez-kategorii/droga-hamowania-samochodu-od-czego-zalezy-jak-ja-obliczyc/

Edytowane 21 Listopada 2025 przez Petru23

[GordonLameman 10 308]

9 minut temu, Petru23 napisał(a):

@bergercs

Dla mnie to art zbliżony do wychwalania Chińczyków, tylko własne z "tej drugiej strony". Sam wskazałeś absurd.

 

Chociaż...

 

 

Ten portal dopiero co zamieścił w sumie peany na temat cherry tiggo 8 czy jak się to nazywa. 

 

 

 

 

 

Ja tam chińskiej motoryzacji nie ufam. Jak w miarę lubię eksperymenty to ten nie jest dla mnie. 

I po prostu nie ma co udawać, że wysokie ceny aut to jakaś "zachodnia chciwość". To efekt tego że wszyscy chcemy za naszą pracę zarabiać więcej. A Chińczycy mają tańszą siłę roboczą i... dotacje rządowe. 

Dodatkowo trochę wychodzi kwiatków związanych z oszczędnościami w niektórych niespodziewanych miejscach  

[galakty 5 466]

17 godzin temu, Katystopej napisał(a):

Jak się takie Jajco czy kOmoda zwinie za 4-5 lat z rynku i nie będzie wtedy kompletnie części to będzie śmiesznie  

Ale części to nawet dziś nie ma  

[Gość Petru23]

@GordonLameman

 

Też nie ufam ale bardziej zdroworozsądkowo. Nie neguje całości na jednostkowych przypadkach.

Z cenami to nie do końca tak. Widzisz jakie rabaty idzie dostać bez większego problemu a i tak koncerny zarabiają. I tną po kosztach ile wlezie, czego mam przykład u siebie. Testowy egz 2024 znacznie różni się od egz wyprodukowanych po połowie 2025 pod kątem jakości wykonania i wyposażenia. Brak asystenta parkowania (po prostu sobie zniknął bez informowania, foldery go wyszczególniają), brak głośników b&o (tylko logo na podszybiu), jakość spasowania zła. Poszycie słupka B masakryczne, szyba przy kierowcy trzeszczy przy najmniejszym wstrząsie - łokciem niekiedy dociskam jak mnie za bardzo wkurzy. Tyle niuansów ale tak rażących, że zaczynam się wkurzać. Nie wiem czy to tylko mój egz ale testowy był bez zarzutu łącznie z jakością audio. Przedlift to już w ogóle inna jakość. Tam cisza w środku przez cały okres użytkowania.

[GordonLameman 10 308]

Teraz, Petru23 napisał(a):

@GordonLameman

 

Też nie ufam ale bardziej zdroworozsądkowo. Nie neguje całości na jednostkowych przypadkach.

Z cenami to nie do końca tak. Widzisz jakie rabaty idzie dostać bez większego problemu a i tak koncerny zarabiają. I tną po kosztach ile wlezie, czego mam przykład u siebie. Testowy egz 2024 znacznie różni się od egz wyprodukowanych po połowie 2025 pod kątem jakości wykonania i wyposażenia. Brak asystenta parkowania (po prostu sobie zniknął bez informowania, foldery go wyszczególniają), brak głośników b&o (tylko logo na podszybiu), jakość spasowania zła. Poszycie słupka B masakryczne, szyba przy kierowcy trzeszczy przy najmniejszym wstrząsie - łokciem niekiedy dociskam jak mnie za bardzo wkurzy. Tyle niuansów ale tak rażących, że zaczynam się wkurzać. Nie wiem czy to tylko mój egz ale testowy był bez zarzutu łącznie z jakością audio. Przedlift to już w ogóle inna jakość. Tam cisza w środku przez cały okres użytkowania.

A wiesz ile koncerny zarabiają per auto?  

Albo w jakiej dupie są poszczególne "zachodnie" koncerny bo ciągle trzeba inwestować?

[SuLac0 749]

5 minut temu, galakty napisał(a):

Ale części to nawet dziś nie ma  

i bez znaczenia czy "chinskie" czy "zachodnie" 

[trepek 2 046]

5 minut temu, Petru23 napisał(a):

brak głośników b&o (tylko logo na podszybiu)

Kuga dalej ma B&O, zniknęło tylko logo z maskownic.

[Gość Petru23]

@trepek

 

Odwrotnie. Zostało tylko logo na maskownicy (z drzwi zniknęło) a w środku siedzą zwykle fomoco czy tam Motorcraft. Już rozbierali boczki kugi i wrzucali fotki

 

Edit

O, tu już na polskim forum.

 

 

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic4137615.html

Edytowane 21 Listopada 2025 przez Petru23

[galakty 5 466]

14 minut temu, SuLac0 napisał(a):

i bez znaczenia czy "chinskie" czy "zachodnie" 

No bez jaj, na części do VW czekasz 4 msc w ASO bo wyrwało wahacz przy wpadnięciu do rowu? Mhm jasne. 

[SuLac0 749]

22 minuty temu, galakty napisał(a):

No bez jaj, na części do VW czekasz 4 msc w ASO bo wyrwało wahacz przy wpadnięciu do rowu? Mhm jasne. 

https://www.facebook.com/groups/993145328433258/posts/1406444600436660/

 

nie ma co generalizowac. jak zle trafisz z serwisem, ubezpieczycielem itd bez znaczenia skad jest auto. bedziesz czekal. faktem jest, ze jak masz czesc na mag, to idzie szybciej. pod warunkim, ze ja masz i nie musisz jej zamawiac ... z chin 

[galakty 5 466]

Oczywiście że tak, ale jednak ryzyko u Chińczyka jest dużo większe, oni dopiero budują magazyny itp. 

[trepek 2 046]

7 minut temu, SuLac0 napisał(a):

https://www.facebook.com/groups/993145328433258/posts/1406444600436660/

 

nie ma co generalizowac. jak zle trafisz z serwisem, ubezpieczycielem itd bez znaczenia skad jest auto. bedziesz czekal. faktem jest, ze jak masz czesc na mag, to idzie szybciej. pod warunkim, ze ja masz i nie musisz jej zamawiac ... z chin 

Akumulator 48V nie jest jednak tak popularnym elementem do wymiany jak zwykła część eksploatacyjna jak zawieszenie/hamulce.

Jako przykład podam przypadek szwagra, który w nowym Focusie dostał strzała w bok i samochód naprawiał w ASO. Wszystkie podzespoły i części były dostępne praktycznie w ciągu paru dni jak elementy zawieszenia, karoserii, próg, słupek B itd. Poza jednym elementem, na który czekało się bodajże 2 miesiące. Tym elementem był materiał przedniego fotela, który został rozerwany od poduszki powietrznej.

Więc jak w chińskich samochodach brakuje tak oczywistych części jak elementy zawieszenia to co będzie w przypadku tych bardziej egzotycznych? Dojdzie do wypadku/stłuczki, odda się samochód na naprawę bezgotówkową do ASO a ASO powie, że jakiś element blacharski, blaszka czy wiązka będzie za rok/dwa albo nigdy i co wtedy? Leasing trzeba spłacać, samochodu nie ma. W sensie samochód jest, tylko czeka na skompletowanie.

[Wu70 1 077]

Ciekawy temat widzę, ociera się trochę (albo i bardzo) o politykę/geopolitykę i ruchy UE.

 

Bez politycznego wsparcia chińczycy przejmą branżę, technologicznie nic ich już nie ogranicza a w przypadku elektryków to my gonimy.

Stanie się to co w każdej innej branży gdzie wszedł chińczyk, zrobi lepiej i taniej, zmonopolizuje, później zarobi.

 

 

 

Dostępność części czy serwisu to są wszystko etapy przejściowe, będziemy narzekać na dłuższe czekanie ale nic to nie zmieni bo przyjdzie czas kiedy już nie będzie się dłużej czekać 

 

Czarno to widzę, obecnie UE nie ma kart do walki, z agresywnego ruchu w sprawie nexperii szybko się wycofali jak chińczyk pogroził. 

[trepek 2 046]

Godzinę temu, Petru23 napisał(a):

Odwrotnie. Zostało tylko logo na maskownicy (z drzwi zniknęło) a w środku siedzą zwykle fomoco czy tam Motorcraft. Już rozbierali boczki kugi i wrzucali fotki

Jeździsz Kugą a nie wiesz. Głośniki z systemu B&O w Kudze mają napis... FoMoCo, czyli OEM Forda.

Zestaw B&O z 2020r: https://allegro.pl/oferta/ford-kuga-mk3-b-o-glosnik-wzmacniacz-subwoofer-12058139032?reco_id=acd21072-c6ba-11f0-a6a9-e6fc4624c450&sid=1147bbb04b955b96a226cab2e664258d9124ef0862320b2d7366fdd6604cf017

[galakty 5 466]

11 minut temu, Wu70 napisał(a):

Bez politycznego wsparcia chińczycy przejmą branżę

Bez europejskiego dodaj, bo wsparcie polityczne to akurat Chińczycy mają  

Dopłaty i prawie zerowe marże, to jak mają europejscy konkurować? No nie da się.