Skocz do zawartości

Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)
14 minut temu, trepek napisał(a):

A25A-FKS jak narazie, oprócz problemów z wibracjami i przedostawaniem się paliwa do oleju, robi kosmiczne przebiegi.

Tam jest Millera (to co kiedyś Mazda w Xedosach stosowala) / być może w polączeniu z Atkonsona/.

Edytowane przez bergercs
Opublikowano (edytowane)
W dniu 14.12.2025 o 16:11, eNeSik napisał(a):

@SylwesterI. - odpoczynek. Raporty postow swoich oponentów to nie zabawka czy zamiennik argumentow gdy Ci ich brakuje w klotni

Pisałem, jak masz problem z moimi postami, to zamknij to konto.

I moderatorzy wcześniej i czat gpt forumowy pisał, żeby personalne zaczepki zgłaszać, a nie na nie odpowiadać. Więc zgłaszam takowe, nie moja wina, że powtarzają się często, u tych samych osób, a wy na to nie reagujecie.

Czekam na  wakacje za to, że piszę od lewej do prawej, lub inny równie ważny powód.

FxTHToJWAAIx9pC.jpg.bc0b7b905b1d72dbf92d7ea9e452c530.jpg

 

Edytowane przez SylwesterI.
Opublikowano
2 minuty temu, SylwesterI. napisał(a):

Pisałem, jak masz problem z moimi postami, to zamknij to konto.

Jestem za! 

 

Dzisiaj na drodze spotkany BYD Seal. Z przodu światła świeciły, z tyłu piwnica. Nawet stopy nie działały. 

  • Haha 3
  • Upvote 1
Opublikowano
44 minuty temu, marko napisał(a):

Dzisiaj na drodze spotkany BYD Seal. Z przodu światła świeciły,

swiatla do jazdy dziennej?

44 minuty temu, marko napisał(a):

z tyłu piwnica. Nawet stopy nie działały. 

jezeli to pierwsze, to z tylu nie beda sie swiecic pozycyjne, a brak stopow i szybkie zwalnianie, moze oznaczac wlaczony wysoki poziom rekuperacji

  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)

Odnośnie tego "testu" z passatem, to widzę piękną ustawkę

pan głupituber chwali się, że skoda na nexxenach nfera primus (7:35 w materiale) a MG na nfera sport (7:41)

MG nfera sport suv :

https://www.opontest.pl/nexen-n-fera-sport/

 

hamowanie na mokrym - 50%

 

skoda nfera primus :

https://www.opontest.pl/nexen-n-fera-primus/

 

 

hamowanie na mokrym - 84,4%

 

 

omoda na hankook ventus :

https://www.opontest.pl/hankook-ventus-prime-4/

hamowanie na mokrym - 68%

 

 

"pszypadkiem" tak im się dobrało oponki, że w skodzince dobrali te z lepszymi właściwościami na mokrym

, o KIA która słabo wypadła i pan nie chciał jej bronić, ale bronił, nie wiemy jakie oponki dostała, bo się nie chwalił, może ktoś się rypną i wsadził takie jak na chińczykach ? 

Edytowane przez SylwesterI.
  • Thanks 1
Opublikowano
38 minut temu, Gret napisał(a):

a to nie jest tak albo nie powinno być że jak hamuje rekuperacją to stopy muszą się zapalić? 

Mają się zapalić. W końcu to sygnał o redukcji prędkości. 

Poza tym w tunelu też się nic nie zaświeciło z tyłu :E

  • Haha 1
Opublikowano (edytowane)

Mają się zapalić, gdy prędkość pojazdu zmniejsza się o ponad 0,7 metra na sekundę, poniżej tej wartości nie muszą.

tak twierdzą :https://motofilm.pl/2024/08/czy-podczas-odzyskiwania-energii-w-czasie-hamowania-elektrykiem-lub-hybryda-zapalaja-sie-swiatla-stopu/

ale sam punk na który się powołują dokładnie nie podaje takich wartości, więc nie wiem skąd się to wzięło

 

Edytowane przez SylwesterI.
Opublikowano (edytowane)
6 minut temu, marko napisał(a):

Mają się zapalić. W końcu to sygnał o redukcji prędkości. 

moga, nie musza. 

 

6 minut temu, marko napisał(a):

Poza tym w tunelu też się nic nie zaświeciło z tyłu :E

a to akurat przypadlosc wiekszosci aut z swiatlami auto :) szczegolnie to widac wlasnie teraz- mgla, deszcz. u jednych dziala to lepiej, u innych gorzej, a jeszcze u innych w ogole :E

Edytowane przez SuLac0
  • Like 1
  • Thanks 1
Opublikowano (edytowane)

Tunel czy parking podziemny od razu reaguje ale mgła czy deszcz to trzeba ręcznie włączać. 

Zresztą o czym my mówimy jak po zmroku pełno zombiaków na dzienny popiernicza :D

Edytowane przez Gret
Opublikowano (edytowane)

@Gret to czy czujnik zareaguje na zmiane oswietlanie, to zalezy od wielu czynnikow m..in jego czulosci, zmiany w natezeniu oswietlenia. jasne, ze moze tez byc uszkodzony, zabrudzony, zle skalibrowany, ale to dotyczy kazdej marki/modelu/auta. nie tylko chinskiej.

swoja droga, podejrzewam, ze wiekszosc tych czujnikow, to wlasnie made in china :D 

Edytowane przez SuLac0
Opublikowano
Godzinę temu, marko napisał(a):

Mają się zapalić. W końcu to sygnał o redukcji prędkości. 

Czy w Twoim samochodzie, jak przestajesz naciskać pedał przyśpieszenia, to zapalają się światła hamowania? U mnie w Opel Corsa D z tego co się orientuję nie zapalały się, a prędkość (choćby na skutek oporów powietrza, szczególnie przy prędkościach powyżej 100 km/h) "redukowała" się.

Opublikowano (edytowane)

Jeśli przełączę auto w tryb mocnej rekuperacji (e-pedal) to tak. Jest też tryb słabej rekuperacji (B-Mode) i tam jest to uzależnione od obciążenia: wysoka prędkość, zjazd z górki 

 

Ty to mylisz z hamowaniem silnikiem czy żeglowaniem. 

Rekuperacja powoduje znaczącą utratę prędkości i wtedy światła stop powinny się zapalić. Ew. w przypadku elektryków można zapewne ustawić stopień rekuperacji i w zależności od siły rekuperacji powinny się zapalić. 

Edytowane przez marko
Opublikowano
Godzinę temu, marko napisał(a):

Ty to mylisz z hamowaniem silnikiem czy żeglowaniem.

Nic nie "mylę" - samochód zwalnia, to może lepiej by świecił, nawet jak to 20 letni manual.

Godzinę temu, marko napisał(a):

Rekuperacja powoduje znaczącą utratę prędkości i wtedy światła stop powinny się zapalić.

No przy intensywnym spowalnianiu, to zdecydowanie.

Opublikowano (edytowane)

Kolejny teścik kitajcóww Motorze

 

IMG_20251216_0646060142.thumb.jpg.a03e667c6d809ad17125a4bef6c5f80e.jpgIMG_20251216_0646404122.thumb.jpg.f11f247022e639da069a4a87976d1f4c.jpgIMG_20251216_0647149042.thumb.jpg.12d337f820d20cfbc4616391907f0221.jpg

 

 

I dla kontrastu - turas Togg 

IMG_20251216_0649390532.thumb.jpg.ca8961c566e30c7a79ea47a655d4a9bf.jpgIMG_20251216_0649560592.thumb.jpg.18f7c0be2f8655c18c8188438a2b37b8.jpg

 

Edit 

12 godzin temu, marko napisał(a):

Mają się zapalić. W końcu to sygnał o redukcji prędkości. 

Poza tym w tunelu też się nic nie zaświeciło z tyłu :E

Nie, swiatla stopu informują o wciśnięciu hamulca a nie o redukcji prędkości.

A prędkość możesz zredukować np biegami lub rekuperacją i bez wciśnięcia hamulca nie zaświeca się światła stopu.

Edytowane przez Petru23
Opublikowano

W moim Leapmotorze światła stopu się zapalają przy używaniu rekuperacji. Nie wyobrażam sobie żeby miały się nie zapalać bo ktoś by ci zaraz w dupę wjechał :E. W T03 rekuperacja jak dla mnie stanowi odpowiednik połowy wciśniętego pedału hamulca.

Stopy za to nie zapalają się za przy małych prędkościach. Auto musi się rozbujać trochę szybciej aby zaświeciły się światła. Przetestowane osobiście na drugi dzień po zakupie auta :)

  • Like 1
  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)

Prędkość zredukować biegami, chyba jak przy 120kmh wrzucisz dwójkę. 

 

Auto hamuje - nieważne czy hamulcami czy rekuperacją czy ukrytą pod podwoziem kotwicą: znacząca redukcja prędkości -> światła stopu muszą się zapalić. To podstawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym! Inaczej kierowca za Tobą ma na dzień dobry spóźnioną reakcję, bo nic nie informuje go o tym, że gwałtowniej tracisz prędkość. 

Edytowane przez marko

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Ile aut w Polsce przechodzi średnio pierwsze badanie techniczne be problemu? @ITHardwareGPTMasz jakieś dane na ten temat? 
    • @Fenrir_14 u mnie to chłodnic 360mm od lat nie było nie przepadam za nimi jadę na 480 i 560 Hardware Labs SR2 w układach multi rads bo mam pod to custom budy na CNC zrobione.   W 2012 roku już takie 2x560mm SR1 miałem w custom budzie pod 725W poboru rig z SLI. Nie można było kupić budy jakiej potrzebowałem to zrobiłem.         360tki montowane w budzie to były OK póki nam nie dowalono GPU co 600W wpierniczają lub więcej (Lightning) budy też mają problem z termiką przy bardzo mocnym prądożernym hardware a mówimy tu o PC do grania nie workstation bo tam zawsze było piekło i bez CLC trudno to było ogarnąć.       AIR 5400 może i faktycznie nie był projektowany pod push pull na grubszych chłodnicach w tej komorze i trzeba szukać innej budy ale...czy taka jest? Nie za bardzo seryjnymi budami się interesuję.   Nie pójdziesz w CLC zapewne więc będzie kombinowanie co wybrać z seryjnych budek co push-pull na 360AIO pomieści aby ugrać coś na wydajności chłodzenia a to pułapka bo w big tower wchodzisz.   Chcesz rozwiązań to można o tym na PW pomówić bo nie chcę tu spamować.   Powiem tylko tyle, na CLC zbijesz temp core w Twoim GPU co najmniej 20*C w dół podobnie VRAM i sekcja zasilania GPU około 15*C w dół ale czy to da więcej FPS w grach? Te karty opornie reagują na OC mimo dobrego chłodzenia CLC.  No dobra będzie chłodno i cicho w full load lecz koszty koszty koszty.   To nie tak że dual AIO360mm nie tykałem w seryjnej budzie bo były i takie projekty,właściwie jeden  w 2020 roku zrobiony dla Krystiana modyfikowana IN WIN 925 z 3090 KP (kompletnie zmieniłem w niej seryjny airflow ale to mój kaprys który jemu pasował -> tył pchał cold air a top i przód wyrzucały gorące powietrze poza budę) On się tym znudził po roku to odkupiłem i jest u mnie.       W taką 925 wpakujesz obydwie 360tki w push pull ale ta buda to kolos a dwa airflow tu nie błyszczy. Designerska buda z alu unibody a kto takich teraz potrzebuje.    Ostatnio kolosy mi w końcu zbrzydły więc małe full custom budki wróciły do łask (Deuterium zero noise projekt dla Łukasza według jego koncepcji i potrzeb)         Z zewnętrzną fat 560mm plus push-pull low rpm to spox pracuje...9800X3D + RTX 5090 a jak komu 560 mało i chce deltę płynu 5*C nie 12*C to jak @ju-rek ładuje MORA 400 i ma.         Teraz takie ancymony (lewa to Jonsbo prawa to MSI MEG 700) pod zewnętrzne chłodnice wlatują i po sprawie (mała tania budka na biurko duża chłodnica np MORA 400/600 do drugiego pomieszczenia i finito). Mniej babrania mniej czasu wymagane na cały projekt.        
    • Im dłuższy światłowód tym jednak cięższa i wieksza szpula z nim. To zajmuje więcej z łącznego udźwigu drona. W efekcie potrzeba większego, a co za tym idzie droższego, drona na taki sam ładunek bojowy. Dodatkowo im większy tym łatwiej go trafić i zestrzelić czy to innym dronem czy na krótkim dystansie ze strzelb.
    • Aha, dzięki.   Swoją drogą to niesamowite. Żyłka na 50km. Żeby tak szybko można było podpiąć sobie net nad jeziorem w jakimś zadupiu, przylatując nim z oddalonego o 40km miasta    
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...